專利名稱：富氧空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)借由燃料經(jīng)過噴霧和助燃?xì)怏w(空氣)相互混合并且在汽缸內(nèi)被點(diǎn)燃引爆，推動(dòng)活塞，并經(jīng)過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將機(jī)械能傳送給汽車車輪。為保持活塞和汽缸的嚴(yán)密配合，助燃?xì)怏w中尤其不能有灰塵，所以其進(jìn)氣口上都裝置有空氣濾清器?，F(xiàn)有的空氣濾清器有兩個(gè)端蓋和兩個(gè)端蓋之間的一由折扇狀濾紙環(huán)繞成的圓筒組成，僅能夠?yàn)V去空氣中的灰塵，沒有考慮到節(jié)能和環(huán)保的問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種富氧空氣濾清器，它比較節(jié)能，對(duì)環(huán)境的污染較少。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種富氧空氣濾清器，有一個(gè)由折扇狀濾紙環(huán)繞成的圓筒，圓筒的兩端各有一個(gè)端蓋，在所述的圓筒內(nèi)有一個(gè)富氧的濾層。
所述的富氧的濾層在空氣透過它時(shí)，它能夠?yàn)V去部分非氧的成分，尤其是氮?dú)猓岣哐醯臐舛取?br> 由于上述的技術(shù)特征，則進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃?xì)怏w較空氣的含氧量高、含氮量低。由于含氮量低，則燃燒廢氣中的氮氧化合物含量低，減少了環(huán)境污染。由于含氧量高，則所需要的氣體總量少，由進(jìn)、排氣體的溫差所帶走的熱量少，就節(jié)省了燃料。達(dá)到了發(fā)明目的。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例附


圖1為本實(shí)用新型的外形示意圖；附圖2為圓筒的展開示意圖。
如圖所示，本實(shí)用新型由一種富氧空氣濾清器，有一個(gè)由折扇狀濾紙3環(huán)繞成的圓筒，圓筒的兩端各有一個(gè)端蓋4和5，在所述的圓筒內(nèi)有一個(gè)富氧的濾層2。
所述的富氧的濾層在空氣透過它時(shí)，它能夠?yàn)V去部分非氧的成分，尤其是氮?dú)猓岣哐醯臐舛取?br> 如圖所示，富氧的濾層2里面還有一層濾紙1，富氧的濾層2和其里、外的各一層濾紙1和3一同被折成扇狀并環(huán)繞成圓筒。
本實(shí)用新型的使用如現(xiàn)有的空氣濾清器。根據(jù)所需的過流面積可以考慮多個(gè)富氧空氣濾清器串接或者并聯(lián)為一組，使富氧空氣濾清器內(nèi)腔的氣壓低于外部氣壓，氣體流向是由外部透過圓筒進(jìn)入富氧空氣濾清器內(nèi)腔，并由端蓋中間的圓孔流出，進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
文中所說的圓筒，并不限定其橫切面是圓形的它可以是其它形狀的側(cè)，面閉合的筒體。
權(quán)利要求1.一種富氧空氣濾清器，有一個(gè)由折扇狀濾紙(3)環(huán)繞成的圓筒，圓筒的兩端各有一個(gè)端蓋，其特征是在所述的圓筒內(nèi)有一個(gè)富氧的濾層(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的富氧空氣濾清器，其特征在于富氧的濾層(2)里面還有一層濾紙(1)，富氧的濾層(2)和其里、外的各一層濾紙(1)和(3)一同被折成扇狀并環(huán)繞成圓筒。
專利摘要一種富氧空氣濾清器,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,為使節(jié)能和環(huán)保而設(shè)計(jì)。它有一個(gè)由折扇狀濾紙環(huán)繞成的圓筒,圓筒的兩端各有一個(gè)端蓋,其特征是:在所述的圓筒內(nèi)有一個(gè)富氧的濾層。能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的含氧量,降低氮?dú)夂?進(jìn)而達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。
文檔編號(hào)F02M35/02GK2467814SQ0024008
公開日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2000年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月8日
發(fā)明者田文新, 劉虎城 申請(qǐng)人:劉虎城, 田文新