專利名稱：內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于摩托車上的卸力裝置，尤其是內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置。
內(nèi)燃機(jī)在正常工作狀態(tài)下，曲軸總是作正向(正常方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是在某些非正常情況時(shí)，活塞的壓縮行程并未達(dá)到上死點(diǎn)，活塞在汽缸內(nèi)的壓力作用下，推動(dòng)曲軸反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種曲軸的反向旋轉(zhuǎn)力會(huì)傳遞到起動(dòng)機(jī)構(gòu)上，對(duì)起動(dòng)鏈條帶來(lái)?yè)p害，同時(shí)也使起動(dòng)變得困難。為了減輕傳遞到起動(dòng)機(jī)構(gòu)的反向旋轉(zhuǎn)力，目前通常采用的方法是當(dāng)曲軸出現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)正時(shí)鏈條反轉(zhuǎn)，用凸輪推動(dòng)搖臂，打開(kāi)排氣門減小汽缸內(nèi)壓力，來(lái)達(dá)到減小傳遞到起動(dòng)機(jī)構(gòu)的反向旋轉(zhuǎn)力的目的。但是該方法從汽缸內(nèi)的壓力推動(dòng)活塞使曲軸反轉(zhuǎn)到打開(kāi)排氣門減壓，有一個(gè)時(shí)間差，在這個(gè)過(guò)程里，汽缸內(nèi)的壓力產(chǎn)生的曲軸反向旋轉(zhuǎn)力已經(jīng)有部分傳遞到起動(dòng)機(jī)構(gòu)上，同時(shí)，打開(kāi)排氣門排出了未燃燒氣體，也是對(duì)環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置。當(dāng)曲軸發(fā)生反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻止曲軸的反向旋轉(zhuǎn)，把曲軸的反向旋轉(zhuǎn)力傳遞給與曲軸箱體相連接的緩沖彈簧上，避免反向旋轉(zhuǎn)力傳遞到起動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣不僅保護(hù)了起動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)儲(chǔ)存緩沖彈簧中的能量，在再次起動(dòng)中起到有助于起動(dòng)的作用，也使得起動(dòng)變得輕松。
本實(shí)用新型的具體方案是包括右曲柄、離合器軸、曲軸箱、軸承，其特征在于在右曲柄上套裝有反向器，在曲軸箱側(cè)面上安裝有緩沖卸壓機(jī)構(gòu)，該緩沖卸壓機(jī)構(gòu)的緩沖頭的頂端與反向器的凸輪接觸；在緩沖卸壓機(jī)構(gòu)的緩沖頭內(nèi)或下方設(shè)置有緩沖彈簧，在反向器的凸輪凹槽里安裝有滾針和小彈簧，凸輪經(jīng)限位器與曲軸箱連接。
采用上述方案，對(duì)曲軸出現(xiàn)非正常旋轉(zhuǎn)時(shí)的反向旋轉(zhuǎn)力的卸力效果好，性能可靠，消除了曲軸非正常旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)起動(dòng)機(jī)構(gòu)的損害，同時(shí)也使起動(dòng)變得更輕松。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖．請(qǐng)看
圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由右曲柄12、離合器軸13、反向器14、軸承15、墊片11、墊片面16、曲軸箱17組成。其中反向器14由反向器14由凸輪4、小彈簧6、滾針7組成，滾針7和小彈簧6位于凸輪4的凹槽里；緩沖卸壓機(jī)構(gòu)10由端蓋1、緩沖外體2、緩沖彈簧3、緩沖頭8、緩沖橡膠9組成，緩沖橡膠9和緩沖頭8安裝在緩沖外體2內(nèi)，緩沖橡膠9位于緩沖頭8下方，在緩沖頭8內(nèi)或下方安裝緩沖彈簧3。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是在右曲柄12上套裝有反向器14，在曲軸箱17側(cè)面上安裝有緩沖卸壓機(jī)構(gòu)10，該緩沖卸壓機(jī)構(gòu)10的緩沖頭8的頂端與反向器14的凸輪4接觸；在緩沖卸壓機(jī)構(gòu)10的緩沖頭8內(nèi)或下方設(shè)置有緩沖彈簧3，在反向器14的凸輪4凹槽里安裝有滾針7和小彈簧6，凸輪4經(jīng)限位器5與曲軸箱連接．如
圖1所示套裝在右曲柄12上的反向器14兩側(cè)分別經(jīng)墊片11和墊片16與離合器軸13和軸承15連接。
本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的當(dāng)內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)非正常狀態(tài)，右曲柄12反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，套裝在曲軸上的反向器14與右曲柄12抱在一起，同時(shí)作反向旋轉(zhuǎn)(反向器在曲軸正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，不起作用)，反向器14上的凸輪4在反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，頂動(dòng)緩沖彈簧3，使緩沖彈簧3壓縮，把右曲柄12的反向旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)化為緩沖彈簧3的壓縮力，最終通過(guò)緩沖彈簧3傳遞給曲軸箱17，這樣緩沖彈簧3對(duì)曲軸反向旋轉(zhuǎn)的沖擊力起了一個(gè)緩中作用，同時(shí)壓縮緩沖彈簧3的恢復(fù)力使右曲柄12正向轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)再次起動(dòng)起到一定的幫助作用。
權(quán)利要求1．一種內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置，包括右曲柄(12)、離合器軸(13)、曲軸箱(17)、軸承(15)，其特征在于在右曲柄(12)上套裝有反向器(14)，在曲軸箱(17)側(cè)面上安裝有緩沖卸壓機(jī)構(gòu)(10)，該緩沖卸壓機(jī)構(gòu)(10)的緩沖頭(8)的頂端與反向器(14)的凸輪(4)接觸；在緩沖卸壓機(jī)構(gòu)(10)的緩沖頭(8)內(nèi)或下方設(shè)置有緩中彈簧(3)，在反向器(14)的凸輪(4)凹槽里安裝有滾針(7)和小彈簧(6)，凸輪(4)經(jīng)限位器(5)與曲軸箱連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置，其特征在于緩沖卸壓機(jī)構(gòu)(10)由端蓋(1)、緩沖外體(2)、緩沖彈簧(3)、緩沖頭(8)、緩沖橡膠(9)組成，其中緩沖橡膠(9)和緩沖頭(8)安裝在緩中外體(2)內(nèi)，緩沖橡膠(9)位于緩沖頭(8)下方，在緩沖頭(8)內(nèi)或下方安裝緩沖彈簧(3)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置，其特征在于反向器(14)由凸輪(4)、小彈簧(6)、滾針(7)組成，其中滾針(7)和小彈簧(6)位于凸輪(4)的凹槽里。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置，其特征在于套裝在右曲柄(12)上的反向器(14)兩側(cè)分別經(jīng)墊片(11、16)與離合器軸(13)和軸承(18)連接。
專利摘要一種適用于摩托車上的內(nèi)燃機(jī)曲軸非正常旋轉(zhuǎn)卸力裝置,在右曲柄12上套裝有反向器14,在曲軸箱17側(cè)面上安裝有緩沖卸壓機(jī)構(gòu)10,緩沖卸壓機(jī)構(gòu)的緩沖頭8的頂端與反向器14的凸輪4接觸;在緩沖卸壓機(jī)構(gòu)的緩沖頭內(nèi)或下方裝有緩沖彈簧3;在反向器14的凸輪4凹槽里安裝有滾針7和小彈簧6,凸輪4經(jīng)限位器5與曲軸箱連接。該實(shí)用新型對(duì)曲軸出現(xiàn)非正常旋轉(zhuǎn)時(shí)的反向旋轉(zhuǎn)力的卸力效果好,性能可靠,消除了曲軸非正常旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)起動(dòng)機(jī)構(gòu)的損害,同時(shí)也使起動(dòng)變得更輕松。
文檔編號(hào)F02B61/00GK2455937SQ0024525
公開(kāi)日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月8日
發(fā)明者尹明善, 劉波, 胡安德, 張華 申請(qǐng)人:重慶力帆轟達(dá)實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司