專利名稱：汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器屬于內(nèi)燃機節(jié)油器具。
現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機采用空氣與汽油混合，經(jīng)化油器進入內(nèi)燃機，燃燒不充分不徹底，造成汽油浪費，排氣污染環(huán)境，耗能高，產(chǎn)生噪音，不利于內(nèi)燃機充分發(fā)揮能量。
本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器的目的，是克服上述缺點而設計一種汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器，它是由助燃氣進入混合氣進氣管，設置在進口化油器后端，油箱蒸發(fā)氣進入助燃節(jié)油器。空氣進入助燃節(jié)油器后和硅藻土活性碳合劑與油箱蒸發(fā)氣充分混合后形成助燃氣。助燃氣至節(jié)油器進入混合進氣管與化油器的氣體一同進入內(nèi)燃機。使氣體燃燒更加充分，降低能耗，節(jié)約汽油的目的。
本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器采取以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，它是由空氣過濾網(wǎng)和化油器與汽油內(nèi)燃機，節(jié)油器上端設有硅藻土活性碳合劑和油箱蒸發(fā)氣進氣口與助燃氣出氣口，節(jié)油器下端設有空氣過濾網(wǎng)和空氣進氣口，助燃氣輸氣管兩端分別連接助燃氣出氣口與混合進氣管，混合進氣管兩端分別連接化油器與汽油內(nèi)燃機，油箱蒸發(fā)氣輸氣管兩端分別連接油箱蒸發(fā)氣進氣口與三通管，三通管上設置油箱回氣管?？諝庥煽諝膺M氣口進入節(jié)油器，經(jīng)空氣過濾網(wǎng)過濾，除去空氣中灰塵雜物后進入節(jié)油器上端，硅藻土與活性碳混合，油箱蒸發(fā)氣經(jīng)油箱回氣管和油箱蒸發(fā)氣輸氣管與油箱蒸發(fā)氣進氣口進入節(jié)油器的上端，硅藻土和活性碳與空氣充分混合。三者充分混合后形成助燃氣體，經(jīng)助燃氣出氣口和助燃氣輸氣管進入混合進氣管，在混合進氣管內(nèi)助燃氣與化油器的汽油與空氣混合，再次混合后進入內(nèi)燃機進行工作。
本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器的效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，助燃效率高，燃燒充分，節(jié)約汽油，降低能耗，排氣不污染環(huán)境，減少噪音，廣泛用于汽油內(nèi)燃機的助燃節(jié)油器。
本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器將結(jié)合附圖
作進一步詳細描述。
附圖是汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器，它是由節(jié)油器上端設有硅藻土活性碳合劑3和油箱蒸發(fā)氣進氣口9與助燃氣出氣口2，節(jié)油器下端設有空氣過濾網(wǎng)4和空氣進氣口5，助燃氣輸氣管1兩端分別連接助燃氣出氣口2與混合進氣管7，混合進氣管7兩端分別連接化油器6與汽油內(nèi)燃機8，油箱蒸發(fā)氣輸氣管10兩端分別連接油箱蒸發(fā)氣進氣口9與三通管11，三通管11上連接油箱回氣管12。由空氣進氣口5進入節(jié)油器，經(jīng)空氣過濾網(wǎng)4過濾，除去空氣中灰塵雜物后進入節(jié)油器上端，硅藻土與活性碳混合成合劑3，油箱蒸發(fā)氣經(jīng)油箱回氣管12和油箱蒸發(fā)氣輸氣管10與油箱蒸氣進氣口9進入節(jié)油器的上端，硅藻土和活性碳與空氣充分混合，三者充分混合后形成助燃氣體，經(jīng)助燃氣出氣口2和助燃氣輸氣管1進入混合進氣管7，在混合進氣管7內(nèi)助燃氣與化油器6的汽油與空氣混合，再次混合后進入汽油內(nèi)燃機8進行工作。
本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器的實施例，它是由節(jié)油器上端設有硅藻土活性碳合劑3和油箱蒸發(fā)氣進氣口9與助燃氣出氣口2，節(jié)油器下端設有空氣過濾網(wǎng)4和空氣進氣口5，助燃氣輸氣管1兩端分別連接助燃氣出氣口2與混合進氣管7，混合進氣管7兩端分別連接化油器6與汽油內(nèi)燃機8，油箱蒸發(fā)氣輸氣管10兩端分別連接油箱蒸發(fā)氣進氣口9與三通管11，三通管11上連接油箱回氣管12。由空氣進氣口5進入節(jié)油器，經(jīng)空氣過濾網(wǎng)4過濾，除去空氣中灰塵雜物后進入節(jié)油器上端，硅藻土與活性碳混合成合劑3，油箱蒸發(fā)氣經(jīng)油箱回氣管12和油箱蒸發(fā)氣輸氣管10與油箱蒸發(fā)氣進氣口9進入節(jié)油器的上端，硅藻土和活性碳與空氣充分混合，三者充分混合后形成助燃氣體，經(jīng)助燃氣出氣口2和助燃氣輸氣管1進入混合進氣管7，在混合進氣管7內(nèi)助燃氣與化油器的6的汽油與空氣混合，再次混合后進入汽油內(nèi)燃機8進行工作。
權(quán)利要求1.一種汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器，它是由空氣過濾網(wǎng)(4)和化油器(6)與汽油內(nèi)燃機(8)，其特征是節(jié)油器上端設有硅藻土活性碳合劑(3)和油箱蒸發(fā)氣進氣口(9)與助燃氣出氣口(2)，節(jié)油器下端設有空氣過濾網(wǎng)(4)和空氣進氣口(5)，助燃氣輸氣管(1)兩端分別連接助燃氣出氣口(2)與混合進氣(7)，混合進氣管(7)兩端分別連接化油器(6)與汽油內(nèi)燃機(8)，油箱蒸發(fā)氣輸氣管(10)兩端分別連接油箱蒸發(fā)氣進氣口(9)與三通管(11)，三通管(11)上連接油箱回氣管(12)。
專利摘要本實用新型汽油內(nèi)燃機助燃節(jié)油器屬于內(nèi)燃機節(jié)油器具,它是由節(jié)油器上端設有硅藻土活性炭合劑和油箱蒸發(fā)氣進氣口與助燃氣出氣口,節(jié)油器下端設有空氣過濾網(wǎng)和空氣進氣口,助燃氣輸氣管兩端分別連接助燃氣出氣口與混合進氣管,化油器與內(nèi)燃機分別連接在混合進氣管兩端,油箱蒸發(fā)氣輸氣管兩端分別連接進氣口與三通管與回氣管。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,助燃效率高,燃燒充分,節(jié)約汽油,降低能耗,廣泛用于汽油內(nèi)燃機的助燃節(jié)油器。
文檔編號F02M27/02GK2445105SQ0024883
公開日2001年8月29日 申請日期2000年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月10日
發(fā)明者黃炳寅 申請人:黃炳寅