專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器。
在寒冷的冬季，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下起動(dòng)非常困難乃至無(wú)法起動(dòng)，強(qiáng)行起動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成一定的損害。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中正常起動(dòng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器。
本實(shí)用新型的解決方法是采用加熱室、加熱器、進(jìn)液管、出液管和泵體構(gòu)成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器，加熱器與加熱室相配合，加熱室的上部連接有進(jìn)液管，加熱室的下部連接有出液管，出液管上安裝有泵體。使用時(shí)，將進(jìn)液管與發(fā)動(dòng)機(jī)上部連接，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻液相通，可以將進(jìn)液管與發(fā)動(dòng)機(jī)的放氣閥連接，出液管與發(fā)動(dòng)機(jī)下部連接，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻液相通，可以將出液管與發(fā)動(dòng)機(jī)的回水管連接，啟動(dòng)泵體將發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液通過(guò)出液管打入加熱室內(nèi)，由加熱器進(jìn)行加熱，再通過(guò)進(jìn)液管送回發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液循環(huán)加熱，從而能夠使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中正常起動(dòng)，避免了低溫強(qiáng)行起動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，同時(shí)也減少了低溫起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)自身預(yù)熱的時(shí)間。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型示意圖。
圖2為連接有發(fā)動(dòng)機(jī)的煤氣爐式預(yù)熱器的示意圖。
本實(shí)用新型由加熱室1、加熱器2、進(jìn)液管3、出液管4和泵體5構(gòu)成，加熱器2與加熱室1相配合，加熱室1的上部連接有進(jìn)液管3，加熱室1的下部連接有出液管4，出液管4上安裝有泵體5，其中加熱器2可以是安裝在加熱室1內(nèi)的電加熱器，也可以是安裝在加熱室1底部的煤氣爐或燃油爐，泵體5可以是電動(dòng)泵或手動(dòng)泵，將進(jìn)液管3與發(fā)動(dòng)機(jī)6的放氣閥7連接，出液管4與發(fā)動(dòng)機(jī)6的回水管8連接。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器，其特征在于它由加熱室(1)、加熱器(2)、進(jìn)液管(3)、出液管(4)和泵體(5)構(gòu)成，加熱器(2)與加熱室(1)相配合，加熱室(1)的上部連接有進(jìn)液管(3)，加熱室(1)的下部連接有出液管(4)，出液管(4)上安裝有泵體(5)。
專利摘要一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器，由加熱室、加熱器、進(jìn)液管、出液管和泵體構(gòu)成，加熱器與加熱室相配合，加熱室的上部連接有進(jìn)液管，加熱室的下部連接有出液管，出液管上安裝有泵體。使用時(shí)，將進(jìn)液管與發(fā)動(dòng)機(jī)的放氣閥連接，出液管與發(fā)動(dòng)機(jī)的回水管連接，啟動(dòng)泵體將發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液通過(guò)出液管打入加熱室內(nèi)，由加熱器進(jìn)行加熱，再通過(guò)進(jìn)液管送回發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液循環(huán)加熱，從而能夠使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中正常起動(dòng)。
文檔編號(hào)F02N19/10GK2447537SQ00253119
公開(kāi)日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月16日
發(fā)明者徐中秋, 徐迪, 時(shí)霞 申請(qǐng)人:徐中秋