專利名稱：自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械裝置。
目前，機動車的動力源一般為汽油和柴油，隨著世界各國對環(huán)保的認識的加強，環(huán)保車成為各國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。環(huán)保車的要領(lǐng)一般為電動車或燃氣車，其中燃氣車主要為液化氣或天然氣。
燃油汽車由于油液態(tài)熱值為1100大卡，其熱值低，汽車的馬力也相對低，且汽車尾氣污染嚴重，尾氣在排放過程中產(chǎn)生大量積炭，根據(jù)有關(guān)石油化工資料表明直接燃油，產(chǎn)生大量苯丙芘是第一致癌化學物質(zhì)，并產(chǎn)生氮氧化物、二氧化硫等其它有害化學物質(zhì)。
另液化氣或天然氣實裝50Kg氣瓶的自重加上配套設(shè)備達50Kg以上，總重量為汽車自身重量的8％左右，且體積大，占地面積大，另對車輛來說配套液化氣和天然氣的儲氣設(shè)備相當于在車輛上隨時攜帶一定時炸彈，對于車輛來說非常不安全。
本發(fā)明的目的是為了提供一種將燃油通過冷裂變變成氣體，提高了熱值，使汽車尾氣的排放中大大減少了積炭，且降低了有害廢氣的排放，并節(jié)省石油、體積少的自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器。
本發(fā)明的目的可通過如下措施來實現(xiàn)一種自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器，包括液化氣缸缸體、缸蓋；在液化氣缸缸體上連有進液管，在缸體內(nèi)設(shè)有加熱管，在加熱管上方設(shè)有產(chǎn)氣芯，產(chǎn)氣芯與增氧劑進口相聯(lián)，在缸蓋上設(shè)有排氣口，在產(chǎn)氣芯的缸體上連有連通管與液位控制器相聯(lián)。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、本發(fā)明將汽車燃油加入自產(chǎn)氣汽化裝置，使燃油從液態(tài)經(jīng)冷裂變變?yōu)闅鈶B(tài)，其熱值相比液態(tài)提高了一倍。
2、本發(fā)明將燃油裂變后的氣體燃燒后，其積炭減少了90％，節(jié)省燃油達40％，其尾氣排放中的二氧化硫相比液化石油氣的燃燒后低300個單位，氮氧化物也比液化石油氣低200個單位；另本發(fā)明產(chǎn)生的氣體相比燃油燃燒后的尾氣減少了90％。
3、本發(fā)明的體積少，占地面積少，可適于在車輛上安裝使用，且安全可靠。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖1—加熱管 2—液化氣缸缸體 3—進液管
4—液位控制器 5—連通管 6—產(chǎn)氣芯 7—排氣口8—缸蓋 9—增氧劑進口圖2是本發(fā)明的產(chǎn)氣芯結(jié)構(gòu)示意圖10—氣盤 11—導(dǎo)氣管本發(fā)明還將結(jié)合附圖實施例作進一步詳述參照圖1、2，一種自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器，包括液化氣缸缸體2、缸蓋8；在液化氣缸缸體2上連有進液管3，在缸體2內(nèi)設(shè)有加熱管1，在加熱管1上方設(shè)有產(chǎn)氣芯6，產(chǎn)氣芯6與增氧劑進口9相聯(lián)，在缸蓋8上設(shè)有排氣口7，在產(chǎn)氣芯6的缸體2上連有連通管5與液位控制器4相聯(lián)。所述的液位控制器4可為浮球閥液位控制裝置、電磁控制裝置、光電控制裝置。
另在缸體2和缸蓋8上設(shè)有筋板。
所述的產(chǎn)氣芯6是由氣盤10和導(dǎo)氣管11組成。
所述的產(chǎn)氣芯6還可由噴頭上設(shè)導(dǎo)氣管11制成。
所述的產(chǎn)氣芯6還可由園盤上設(shè)導(dǎo)氣管11組成篩孔板而成。
權(quán)利要求
1.一種自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器，包括液化氣缸缸體(2)、缸蓋(8)；其特征在于在液化氣缸缸體(2)上連有進液管(3)，在缸體(2)內(nèi)設(shè)有加熱管(1)，在加熱管(1)上方設(shè)有產(chǎn)氣芯(6)，產(chǎn)氣芯(6)與增氧劑進口(9)相聯(lián)，在缸蓋(8)上設(shè)有排氣口(7)，在產(chǎn)氣芯(6)的缸體(2)上連有連通管(5)與液位控制器(4)相聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器，其特征在于所述的產(chǎn)氣芯(6)是由氣盤(10)和導(dǎo)氣管(11)組成。
3.如權(quán)利要求1所述的自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器，其特征在于所述的液位控制器(4)可為浮球閥液位控制裝置、電磁控制裝置、光電控制裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器，其特征在于在缸體(2)和缸蓋(8)上設(shè)有筋板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自產(chǎn)氣燃氣汽車油氣發(fā)生器,包括液化氣缸缸體、缸蓋;在液化氣缸缸體上連有進液管,在缸體內(nèi)設(shè)有加熱管,在加熱管上方設(shè)有產(chǎn)氣芯,產(chǎn)氣芯與增氧劑進口相聯(lián),在缸蓋上設(shè)有排氣口,在產(chǎn)氣芯的缸體上連有連通管與液位控制器相聯(lián);本發(fā)明將汽車燃油通過冷裂變變成氣體,提高了熱值,使汽車尾氣的排放中大大減少了積炭,且降低了有害廢氣的排放,并節(jié)省石油、體積少。
文檔編號F02M31/18GK1367313SQ0110673
公開日2002年9月4日 申請日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者張永平 申請人:張永平