專利名稱：機(jī)動(dòng)車尾廢氣處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車廢氣目前現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)車消聲效果不好，大部分汽車噪音超標(biāo)，特別是汽車尾廢氣的煙氣，含有很多的有害物質(zhì)(二氧化碳、氮氧化物、丁乙烯、甲醛)，不經(jīng)處理直接排放大氣中污染空氣，危害人的健康。
本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車廢氣有效處理方法，使其不但消除廢氣的噪音，更重要的是消除廢氣中的煙氣，避免廢氣對(duì)大氣的污染。
要在想處理好機(jī)動(dòng)車[1]的尾廢氣，必須采用旋風(fēng)降壓器、多層減壓分散器，和水箱中水一起配合處理。
旋風(fēng)降壓器[2]的結(jié)構(gòu)，由一個(gè)較長(zhǎng)大的圓管外殼，并在圓管內(nèi)壁設(shè)有多條，凸起跟圓管一樣長(zhǎng)的檔板[3]，并使圓管外殼兩頭管口密封，在圓管一端外殼，封口處附近接一支中等大的管，作為旋風(fēng)降壓器的排氣管，又在圓管另一端外殼靠近封口處，與排氣管對(duì)角位置，鉆一個(gè)傾斜孔，使斜孔口對(duì)準(zhǔn)圓管的內(nèi)壁，并在斜孔[4]套接一支小管，作為旋風(fēng)降壓器的進(jìn)氣管，使這進(jìn)氣管另一頭連接機(jī)動(dòng)車的廢氣。廢氣流動(dòng)特別是壓力較高的廢氣流動(dòng)總是想走直線流動(dòng)，而使高壓高速的廢氣從旋風(fēng)降壓器的進(jìn)氣管斜孔流入旋風(fēng)降壓器內(nèi)沿著圓型內(nèi)壁流動(dòng)，就使廢氣碰到圓型內(nèi)壁處處碰壁處處受到內(nèi)壁阻力，使廢氣沿著圓管尾部的圓型內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于廢氣在圓管內(nèi)壁流動(dòng)，受到內(nèi)壁的阻力和設(shè)在內(nèi)壁上多條凸起較長(zhǎng)的檔板阻力，使廢氣壓力大大降低，變成穩(wěn)定有力的廢氣從旋風(fēng)降壓器排氣管注入多層減壓分散器。
多層減壓分散器[5]的結(jié)構(gòu)，由多支較長(zhǎng)的小管組成，其各支小管互相平行，管距要有一定的距離，各支小管左右兩側(cè)鉆有多個(gè)小孔，孔距要有一定的距離，并使各支小管上的各個(gè)小孔以一定角度向各支小管尾部?jī)A斜[6]，因各支小管互相平行，使各支小管上的各個(gè)小孔的中心射線與對(duì)面的小管上的小孔中心射線互相相交，并使各支小管尾部管口密封。又以兩支中等大的管作垂直連接，使一支立直管管口連接旋風(fēng)降壓器排氣管尾部，而另一支水平式管以兩頭管口密封后再連接多支較長(zhǎng)小管管口，這樣就構(gòu)成單層減壓分散器，這樣由上下多層管結(jié)構(gòu)互相平行，層距要有一定距離，組成多層減壓分散器，能把廢氣減壓分散流動(dòng)。
把多層減壓分散器置于一個(gè)較長(zhǎng)的長(zhǎng)方型水箱[7]底部，并往水箱里注滿水，使多層減壓分散器浸未于20厘米深水中，當(dāng)機(jī)動(dòng)車的廢氣以高壓高速流經(jīng)斜孔進(jìn)氣管流入旋風(fēng)降壓器流動(dòng)。碰到圓型內(nèi)壁的阻力，使廢氣沿著圓型內(nèi)壁流動(dòng)，因受到圓型內(nèi)壁的阻力和設(shè)在內(nèi)壁上的檔板阻力，使廢氣壓力大大降低，變成穩(wěn)定有力的廢氣從旋風(fēng)降壓器的排氣管流入多層減壓分散器。當(dāng)廢氣流入多支較長(zhǎng)的小管內(nèi)，首先把小管內(nèi)的水壓走(汽車剛起動(dòng)時(shí))流入小管內(nèi)，使廢氣的壓力再次降低，這時(shí)廢氣又從各支小管向各個(gè)小孔流入水箱的水底部，并向各支小管尾部?jī)A斜流動(dòng)，使互相平行的小管上的斜孔流出的廢氣，都是互相相交擠壓和受到水的阻力消除其壓力，而具有多支較長(zhǎng)互相平行的小管上的多個(gè)斜小孔流出的廢氣就組成多個(gè)加速三角，統(tǒng)一向小管尾部流動(dòng)，對(duì)水底部推動(dòng)和加速作用。使水向小管尾部流動(dòng)，水箱面上的水向小管頭流動(dòng)，使快速流動(dòng)的水能消除更多的廢氣噪音，使廢氣的壓力變?yōu)榱恪?br> 同樣，多支較長(zhǎng)小管的多個(gè)小孔流出的廢氣都是有壓力，傾斜在水中流動(dòng)，所以使有壓力的廢氣在水中流動(dòng)速度越快，水吸收廢氣中的煙氣越多，而廢氣作傾斜流動(dòng)，增加廢氣在水的行程，其行程越長(zhǎng)，水吸收廢氣中的煙氣越多，又因各支小管互相平行，使其斜孔流出的廢氣在水中流動(dòng)，就組成較多的加速三角，對(duì)水箱底部水加速，使水箱水循環(huán)，使無(wú)壓力的廢氣隨水流動(dòng)，使廢氣與水充分接觸被水吸收更多的煙氣，這樣廢氣就變成干凈的空氣和微量的煙氣，隨著空氣在水中上升，余下的煙氣被水吸收溶解，這樣，不但消除廢氣中的噪音，同時(shí)消除廢氣中的煙氣。
廢氣從斜孔進(jìn)入旋風(fēng)降壓器內(nèi)流動(dòng)，受到內(nèi)壁的阻力和設(shè)在內(nèi)壁上檔板的阻力，使其壓力大大降低，而廢氣流入多層減壓分散器的多支較長(zhǎng)小管內(nèi)，使廢氣壓力再次降低，由于各支小管互相平行，使其斜孔流出的廢氣在水中互相相交，在水的阻力下互相擠壓，最后把廢氣的壓力消除變?yōu)榱恪Ｍ瑯?，因多支較長(zhǎng)小管的多個(gè)小斜孔流出的廢氣都是有壓力，傾斜在水中流動(dòng)，使流動(dòng)的速度越快，傾斜運(yùn)動(dòng)的路程越長(zhǎng)，水就吸收更多廢氣中的煙氣，又因多支小管互相平行，使其斜孔流出的廢氣在水中流動(dòng)，就組成較多的加速三角，對(duì)水箱底部水加速，使水箱水循環(huán)流動(dòng)，使廢氣中余下的煙氣，隨水的運(yùn)動(dòng)和廢氣上升的過(guò)程中被水吸收溶解于水中，這樣，不但消除廢氣中的噪音，效果達(dá)95％以上，同樣消除廢氣中的煙氣效果達(dá)100％。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車廢氣處理結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1所示的水箱中水1、一部5T卡車的廢氣從進(jìn)氣斜孔[4]流入旋風(fēng)降壓器[2]內(nèi)沿著長(zhǎng)50厘米高25厘米大的圓型內(nèi)壁流動(dòng)，碰到內(nèi)壁的阻力，和長(zhǎng)50厘米高2厘米檔板[3]阻力，使廢氣壓力大大降低，廢氣又流入兩層減壓分散器，由12支60厘米長(zhǎng)的小管內(nèi)，廢氣的壓力再次降低，廢氣從12支小管，2880個(gè)斜孔流入水箱[7]中流動(dòng)水最后把廢氣的噪音和煙氣消除。
2、一部100c的摩托的廢氣從斜孔[4]流入旋風(fēng)降壓器[2]沿著長(zhǎng)25厘米、15厘米大的圓型內(nèi)壁流動(dòng)，碰到內(nèi)壁的阻力和長(zhǎng)25厘米，高10毫米的檔板[3]的阻力，廢氣壓力大大降低，廢氣流入兩層減壓分散器的6支小管長(zhǎng)30厘米廢氣壓力降低，又經(jīng)6支小管斜孔[6]720個(gè)流入水箱中的水[7]流動(dòng)，水就能把廢氣中的噪音和煙氣消除。
3、一部50T主戰(zhàn)坦克的廢氣從進(jìn)氣斜孔[4]注入旋風(fēng)降壓器內(nèi)[2]在直徑50厘米圓型內(nèi)壁作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于受到內(nèi)壁的阻力和設(shè)在內(nèi)壁上的80厘米長(zhǎng)的檔板[3](高4厘米8條)的阻力，就可大大降低廢氣的壓力，廢氣流入80厘米長(zhǎng)的10層減壓分散器[5]，使廢氣壓力再次降低廢氣從100條小管，32000個(gè)斜孔[6]流入水箱[7]中的水中流動(dòng)，水就能消除廢氣中的噪音和煙氣。
因旋風(fēng)降壓器的長(zhǎng)度大小可調(diào)，多層減壓分散器、多支較長(zhǎng)小管也是根據(jù)需要可調(diào)，所以本發(fā)明的處理方法，可適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等各種內(nèi)燃機(jī)裝配的車船，設(shè)備的廢氣處理。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車廢氣處理，機(jī)動(dòng)車[1]、旋風(fēng)降壓器[2]、多層減壓分散器[5]、水箱中的水[7]其特征是旋風(fēng)降壓器的進(jìn)氣管與機(jī)動(dòng)車連接，旋風(fēng)降壓器的排氣管與多層減壓分散器進(jìn)氣管連接，多層減壓分散器浸于水箱水底部，廢氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是旋風(fēng)降壓器的進(jìn)氣孔是傾斜孔，使其管口對(duì)準(zhǔn)旋風(fēng)降壓器的圓型內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是旋風(fēng)降壓器兩端管口密封，有較長(zhǎng)的圓型內(nèi)壁，使廢氣在圓型內(nèi)壁運(yùn)動(dòng)不斷受到阻力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是旋風(fēng)降壓器的內(nèi)壁有多條凸起較長(zhǎng)的檔板[3]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是多層減壓分散器有多支較長(zhǎng)小管，各支小管互相平行設(shè)置，管距要有一定的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是多層減壓分散器[5]，各層互相之間平行設(shè)置，層距之間要有一定距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是多層減壓分散器的多支小管左右兩側(cè)有多個(gè)向其尾管傾斜的小孔[6]，其孔距要有一定距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是把多層減壓分散器浸于水箱[7]的水底部，廢氣以小量分散在水底流動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車廢氣處理，其特征是本發(fā)明可適用于各種大小內(nèi)燃機(jī)的廢氣處理。
全文摘要
把高壓高速的廢氣降壓除去噪音和煙氣,使廢氣流經(jīng)旋風(fēng)降壓器的圓型內(nèi)壁流動(dòng),受到內(nèi)壁的阻力和檔板的阻力,可大大降低廢氣的壓力,廢氣流入多層減壓分散器的多支較長(zhǎng)小管內(nèi),使廢氣壓力再次降壓,廢氣再?gòu)亩嘀л^長(zhǎng)小管的多個(gè)小孔流入水箱中的水中流動(dòng),就能消除廢氣中的噪音和煙氣。
文檔編號(hào)F01N3/04GK1334399SQ0112461
公開日2002年2月6日 申請(qǐng)日期2001年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月24日
發(fā)明者劉琨 申請(qǐng)人:劉琨