專利名稱：進氣管穿過式汽車發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用發(fā)動機在運行中大量余熱，對低溫的甲醇霧化氣體進行加熱，從而提高甲醇混合氣體的霧化程度，提高燃料利用率的進氣管穿過式汽車發(fā)動機。
目前，已知的輕型汽車是以燃汽油為主的，這些汽車存在著污染大氣環(huán)境，燃耗高等缺陷。
參閱


圖1所示輕型汽車傳統(tǒng)發(fā)動機進、排氣支管結構及工作原理霧化的燃料氣體通過霧化器2經(jīng)進氣支管3進入發(fā)動機1的燃燒室進行燃燒產(chǎn)生動力，燃燒后的廢氣通過排氣支管4排出。進氣支管3與排氣支管4分別為兩個獨立的結構。
本實用新型的目的在于提供一種進氣管穿過式汽車發(fā)動機，它利用發(fā)動機排氣支管中排出的余熱對進氣管中的霧化氣體進行加溫，從而實現(xiàn)發(fā)動機燃用甲醇燃料，減少對大氣的污染。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的把霧化器與進氣管聯(lián)接，進氣管封閉地從排氣中穿過，進、排氣管形成兩個獨立的氣道，進氣管另一端與聯(lián)接管聯(lián)接，聯(lián)結管與進氣支管聯(lián)結，進氣支管與燃燒室聯(lián)接。利用發(fā)動機運行中排出的余熱，對進氣管中霧化的甲醇氣體進行加熱。從而提高了甲醇的霧化程度，使發(fā)動機燃燒充分，提高了甲醇燃料的利用率。
由于采用上述方案，可改變汽油發(fā)動機燃用甲醇，燃用甲醇后汽車的加速性、速度、燃料消耗、經(jīng)濟性都非常理想。具有顯著的技術特征1.使用甲醇燃料可大大降低車輛的運行成本。目前國內(nèi)90號汽油價格每升2.9元以上，甲醇每升價格只有1.3元，本實用新型燃用甲醇后運行成本可比燃汽油降25％以上；2.提高了燃料的利用率；3.甲醇屬清潔燃料，燃燒后對空氣的污染程度極??；4.成本低，故障少，維修方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明
圖1為傳統(tǒng)發(fā)動機進、排氣支管結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖；圖3為改進后的排氣支管主視圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為圖3的左視圖；圖6為圖3的A—A剖視圖；圖7為圖3的B—B剖視圖；圖8為本實用新型的進氣支管主視圖；圖9為圖8的C—C視圖；
圖10為圖8的D—D剖視
圖11為本實用新型的聯(lián)結管主視圖；
圖12為
圖11的俯視圖。
參閱圖2所示，霧化器(2)與進氣管(8)聯(lián)接，進氣管(8)從排氣支管(6)中穿過，進氣管(8)另一端與聯(lián)接管(7)聯(lián)接，聯(lián)接管(7)與進氣支管(5)聯(lián)接，進氣支管(5)與發(fā)動機(1)的燃燒室聯(lián)通。為了保證燃燒的進氣量，要求進氣管(8)、聯(lián)接管(7)和進氣支管(5)的各支管直徑必須大于發(fā)動機燃燒室進氣口(9)直徑的60％以上，此外，要求燃料中甲醇所占比例要超過30％以上。
參閱圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示為排氣支管(6)和進氣管(8)的結構圖；圖8、圖9、
圖10為進氣支管(5)的結構圖；
圖11、
圖12為聯(lián)結管(7)的結構圖。
本實用新型是一種以甲醇——汽油混合物為燃料的進氣管穿過式汽車發(fā)動機，這對社會現(xiàn)有車輛的防污染改造非常方便、適用發(fā)展前景非常廣泛。
權利要求1.一種進氣管穿過式汽車發(fā)動機，包括霧化器、缸體、缸蓋、活塞、缸套、曲軸、連桿、進氣門、排氣門、水泵、發(fā)電機、啟動馬達、廢氣出口構成的，其特征在于，霧化器(2)與進氣管(8)聯(lián)接，進氣管(8)封閉地從排氣支管(6)中穿過，進氣管(8)與聯(lián)接管(7)聯(lián)接，聯(lián)結管(7)與進氣支管(5)聯(lián)接，進氣支管(5)與發(fā)動機(1)的燃燒室聯(lián)接。
2.如權利要求1所述的進氣管穿過式汽車發(fā)動機，其特征在于，進氣管(8)、聯(lián)結管(7)和進氣支管(5)的各支管的直徑必須大于發(fā)動機燃燒室進氣口(9)直徑的60％以上。
3.如權利要求1所述的進氣管穿過式汽車發(fā)動機，其特征在于甲醇汽油混合燃料中，甲醇所占比例要超過30％以上。
專利摘要一種進氣管穿過式汽車發(fā)動機,主要是由霧化器、缸體、缸蓋、活塞、缸套、曲軸、連桿、進氣門、排氣門、水泵、廢氣出口構成的,把霧化器與進氣管聯(lián)接,進氣管封閉地穿過排氣支管之中,用聯(lián)接管把進氣管與造氣支管聯(lián)接,進氣支管與發(fā)動機燃燒室聯(lián)通,利用發(fā)動機在運行中排出的余熱,對進氣支管中低溫的甲醇霧化氣體進行加熱,目的是增加甲醇燃料的霧化裂解程度,使其燃燒更加充分,提高燃料的有效利用率。本實用新型結構簡單,成本低,效果顯著。
文檔編號F02M31/02GK2470552SQ0120450
公開日2002年1月9日 申請日期2001年2月27日 優(yōu)先權日2001年2月27日
發(fā)明者姜忠揚 申請人:姜忠揚