專利名稱：用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽輪機(jī)類，涉及一種為防止或減少汽輪機(jī)組內(nèi)部潤滑油中帶水的擋汽裝置。
現(xiàn)有大型汽輪機(jī)組汽封漏汽大，潤滑油中嚴(yán)重帶水，不僅造成了巨大的浪費，而且使調(diào)節(jié)部件發(fā)生銹蝕，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運行，已成為汽輪機(jī)行業(yè)的一大難題。潤滑油中帶水是由于軸承箱內(nèi)呈微負(fù)壓，而從汽封中漏出的蒸汽具有較高的速度和壓力，這些汽流很容易串入軸承箱內(nèi)，使?jié)櫥蛶?。因此，現(xiàn)有汽輪機(jī)組的結(jié)構(gòu)，很難避免潤滑油中帶水的缺點。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提出一種用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置，可防止蒸汽進(jìn)入軸承箱，從而徹底解決潤滑油帶水現(xiàn)象，保證汽輪機(jī)組的運行安全。
本實用新型是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)其目的的。一種用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置，由安裝在軸承箱與汽缸之間的腔式擋汽板、與腔式擋汽板連通并與風(fēng)機(jī)相接的抽汽管組成。腔式擋汽板由主密封板和端密封板連接形成密封內(nèi)腔，腔室內(nèi)裝有可調(diào)密封板，可調(diào)密封板與動靜密封片連接，調(diào)節(jié)螺絲一端與可調(diào)密封板連接，另一端安裝在主密封板上，端密封板上開設(shè)吸汽孔。與風(fēng)機(jī)連通的抽汽管連接在主密封板的側(cè)面。腔式擋汽板為中分式結(jié)構(gòu)，即沿汽輪機(jī)主軸的中心線分為上下對稱的兩部分，并有重疊部分搭接在一起，用螺絲連接。端密封板也為中分式結(jié)構(gòu)，并有重疊部分搭接用螺絲連接；端密封板上的吸汽孔均布在距軸孔附近的周圍上。動靜密封板為紫銅板，銅板做成雙層，銅板與軸接觸處做成刃狀。
本實用新型的優(yōu)點1、由于汽輪機(jī)組的中壓缸和高壓缸與軸承箱之間設(shè)計安裝了一種抽汽式擋汽板，并與一臺風(fēng)機(jī)連通，風(fēng)機(jī)將擋汽板的內(nèi)腔抽成負(fù)壓，當(dāng)汽封漏出蒸汽時，會由吸汽孔流入擋汽板腔室，然后由風(fēng)機(jī)排出。因此，徹底解決了潤滑油帶水的問題，從而防止和減少了機(jī)組零部件的銹蝕，保證了機(jī)組的安全運行。
2、由于腔式擋汽板接口密閉，并采取重疊搭接結(jié)構(gòu)，因此，確保了密封嚴(yán)密；由于擋汽板腔室內(nèi)裝有可調(diào)式密封板，可通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整其密封間隙，保證了良好的抽汽效果。
3、由于動靜密封片采用紫銅板，可防止動靜之間發(fā)生磨擦，確保動靜間隙。
4、由于端密封板上均勻地開設(shè)多個吸汽孔，確保了蒸汽均勻地流入擋汽板腔室內(nèi)，通過風(fēng)機(jī)排出。
下面通過實施例，結(jié)合附圖進(jìn)一步說明。


圖1是一種用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置的系統(tǒng)圖；圖2是腔式擋汽板結(jié)構(gòu)的主視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖。
如
圖1所示，一種用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置，是在主軸1上的軸承箱2與中壓汽缸4、高壓汽缸5之間安裝4個腔式擋汽板3，用抽汽管8將腔式擋汽板3與風(fēng)機(jī)7連通，風(fēng)機(jī)前加裝閥門6。
如圖2、3所示，腔式擋汽板3由主密封板3-1和端密封板3-2連接形成密閉內(nèi)腔，腔內(nèi)裝有可調(diào)密封板3-3；可調(diào)密封板與主軸1接觸處連接有動靜密封片3-4，動靜密封片為紫銅板；調(diào)節(jié)螺絲3-5的一端與可調(diào)密封板3-3連接，另一端安裝在主密封板3-1的側(cè)面；端密封板3-2上開設(shè)有吸汽孔3-6。與風(fēng)機(jī)7連通的抽汽管8，從主密封板3-1的側(cè)面連通。腔式擋汽板3為中分式結(jié)構(gòu)，是沿汽輪機(jī)主軸1的中心線分為上下對稱的兩部分，并有重疊部分3-7搭接在一起，用螺絲3-8連接。端密封板3-2也為中分式結(jié)構(gòu)，并有重疊部分搭接，用螺絲連接，其上的吸汽孔3-6均布在距軸孔10mm處的圓周上，共開設(shè)直徑為3mm的吸汽孔30個。擋汽板用2mm厚的鋼板制作，其接口可焊接封閉。紫銅板3-4在與軸1接觸處做成刃狀，可用鉚釘固定在鋼板上，紫銅板為雙層，層間有3mm間隙。
權(quán)利要求1.一種用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置，其特征在于所述的擋汽裝置由安裝在軸承箱(2)與汽缸(4、5)之間的腔式擋汽板(3)，與腔式擋汽板(3)連通并與風(fēng)機(jī)(7)相接的抽汽管(8)組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的抽汽式擋汽裝置，其特征在于所述的腔式擋汽板(3)由主密封板(3-1)和端密封板(3-2)連接形成內(nèi)腔，腔室內(nèi)裝有可調(diào)密封板(3-3)，可調(diào)密封板與主軸(1)接觸處連接有動靜密封片(3-4)，調(diào)節(jié)螺絲(3-5)的一端與可調(diào)密封板連接，另一端安裝在主密封板的側(cè)面，端密封板上開設(shè)有吸汽孔(3-6)，與風(fēng)機(jī)(7)連通的抽汽管(8)從主密封板(3-1)的側(cè)面連通。
3.按照權(quán)利要求1所述的抽汽式擋汽裝置，其特征在于所述的腔式擋汽板(3)沿汽輪機(jī)軸(1)的中心線分為上下對稱的兩部分，并重疊搭接在一起。
4.按照權(quán)利要求1所述的抽汽式擋汽裝置，其特征在于所述的端密封板(3-2)上的吸汽孔(3-6)均布在距軸孔附近的圓周上。
5.按照權(quán)利要求1所述的抽汽式擋汽裝置，其特征在于所述的動靜密封片(3-4)為紫銅板，銅板做成雙層，銅板與軸接觸處做成刃狀。
專利摘要一種用于汽輪機(jī)組的抽汽式擋汽裝置,由安裝在軸承箱(2)與汽缸(4、5)之間的腔式擋汽板(3)、與擋汽板(3)連通并與風(fēng)機(jī)(7)相接的抽汽管(8)組成。腔式擋汽板由主密封板和端密封板封閉成內(nèi)腔,腔室內(nèi)裝有可調(diào)密封板及紫銅片,端板上開設(shè)吸汽孔。本實用新型可防止蒸汽進(jìn)入軸承箱,從而徹底解決了汽輪機(jī)組潤滑油帶水的問題,確保了機(jī)組的運行安全。
文檔編號F01D25/00GK2477833SQ0122585
公開日2002年2月20日 申請日期2001年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月30日
發(fā)明者石占山 申請人:石占山