專利名稱：摩托車油泵傳動(dòng)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小排氣量、四個(gè)沖程的摩托車上使用的摩托車油泵傳動(dòng)組件。
現(xiàn)有的小排氣量、四個(gè)沖程的摩托車上所使用的油泵傳動(dòng)組件中，油泵傳動(dòng)鏈輪被機(jī)殼和右曲軸箱蓋所包覆，在油泵鏈輪軸上沿順時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置的外螺紋與油泵傳動(dòng)鏈輪上的內(nèi)螺紋孔相配合，該油泵傳動(dòng)鏈輪上的內(nèi)螺紋孔直徑為6毫米，該油泵鏈輪軸與外螺紋相鄰接部分的直徑為8毫米。在油泵傳動(dòng)鏈輪上安裝油泵鏈輪軸是沿著從發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊到左邊的方向?qū)⒂捅面溳嗇S旋入油泵傳動(dòng)鏈輪的內(nèi)螺紋孔中。因此油泵傳動(dòng)鏈輪一旦損壞，需要維修和更換時(shí)必須要進(jìn)行以下步驟先用飛輪拔出器拔下磁電機(jī)飛輪，從曲軸上取下半圓鍵，將汽油機(jī)潤(rùn)滑油排放干凈，斷開(kāi)磁電機(jī)連接電線和空檔開(kāi)關(guān)的連接電線，拆下兩個(gè)定子固定螺釘，拆下定子組件和0形密封圈。然后拆開(kāi)右曲軸箱蓋，拆下油泵，握住油泵傳動(dòng)鏈輪，用專用工具沿著從左到右的方向取下油泵鏈輪軸，最后才能拆下油泵傳動(dòng)鏈輪。油泵傳動(dòng)鏈輪的安裝步驟是按照上述拆卸的相反順序來(lái)進(jìn)行的。由于油泵傳動(dòng)鏈輪容易損壞，需要經(jīng)常維修、更換，需要經(jīng)常重復(fù)上述拆卸與安裝步驟，需要拆卸和安裝很多零部件，因而不僅操作麻煩，維修、更換費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力，而且還浪費(fèi)了很多的輔助材料如墊子、機(jī)油等。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能夠克服上述缺點(diǎn)的摩托車油泵傳動(dòng)組件，本實(shí)用新型不必開(kāi)啟邊箱、拆卸油泵，拆卸、安裝部件少，維修、更換方便容量、省時(shí)省工省料。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是摩托車油泵傳動(dòng)組件包括油泵傳動(dòng)鏈輪和油泵鏈輪軸，該油泵鏈輪軸的一端呈扁平狀，其另一端依次設(shè)有位于端部的擋肩、沿逆時(shí)針?lè)较虻耐饴菁y和光軸，且擋肩的直徑大于帶有外螺紋部分軸的外徑，而帶有外螺紋部分軸的內(nèi)徑大于與其相鄰接部分光軸的直徑；該油泵鏈輪軸上帶有擋肩的末端部設(shè)有螺絲口；該油泵傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有與內(nèi)螺紋孔相接通的沉頭孔；該油泵鏈輪軸沿著從發(fā)動(dòng)機(jī)左邊到右邊的方向旋入油泵傳動(dòng)鏈輪上的內(nèi)孔中，并使油泵鏈輪軸上的擋肩、外螺紋分別與油泵傳動(dòng)鏈輪上的內(nèi)螺紋孔、沉頭孔相配合。
所述的油泵鏈輪軸上的螺絲口呈一字形、十字形或者內(nèi)六角形。
所述的油泵傳動(dòng)鏈輪上的內(nèi)螺孔直徑為9-15毫米。
本實(shí)用新型為一種新型結(jié)構(gòu)的摩托車油泵傳動(dòng)組件，不必拆開(kāi)右曲軸箱蓋、拆下油泵，就能維修、更換油泵傳動(dòng)鏈輪，因而可以使摩托車油泵傳動(dòng)鏈輪的維修、更換方便容易、省時(shí)省工、節(jié)省輔助材料。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明
圖1為現(xiàn)有摩托車的裝配示意圖圖2為現(xiàn)有摩托車油泵傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為現(xiàn)有摩托車的部分側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型摩托車油泵傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖由圖可知，摩托車油泵傳動(dòng)組件由機(jī)殼和右曲軸箱蓋包覆起來(lái)，它包括油泵傳動(dòng)鏈輪1、油泵鏈輪軸2，該油泵鏈輪軸2呈扁平狀的一端與油泵的油口相配合，該油泵鏈輪軸2的另一端依次設(shè)有擋肩2-2、外螺紋2-1和光軸2-3，其擋肩2-2的直徑大于帶有外螺紋2-1部分軸的直徑，帶有外螺紋部分軸的內(nèi)徑大于與其相鄰接且又與機(jī)殼相聯(lián)接的部分光軸2-3的直徑，該擋肩2-2的末端部設(shè)有可以呈一字形、十字形或者內(nèi)六角形的螺絲口2-4；該油泵傳動(dòng)鏈輪1上設(shè)有與內(nèi)螺紋孔1-1相接通的沉頭孔1-2，二者分別與油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1及其端部的擋肩2-2相配合。該油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1是沿逆時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置的。該油泵傳動(dòng)鏈輪1上的內(nèi)螺紋孔1-1的直徑為9-15毫米。
本實(shí)用新型在安裝油泵鏈輪軸2時(shí)，是按照從發(fā)動(dòng)機(jī)的左邊到右邊的方向，將油泵鏈輪軸2旋入油泵傳動(dòng)鏈輪1上的沉頭孔1-2和內(nèi)螺孔1-1中，使油泵傳動(dòng)鏈輪2上的內(nèi)螺紋孔1-1與油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1相配合，而設(shè)在油泵鏈輪軸2的端部的擋肩2-2與油泵傳動(dòng)鏈輪1上的沉頭孔1-2相配合。
本實(shí)用新型在拆卸油泵鏈輪軸2時(shí)，只需要握住油泵傳動(dòng)鏈輪1，用螺絲刀作用于位于油泵鏈輪軸的末端部螺絲口2-4并沿著從發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊到左邊的方向?qū)⒂捅面溳嗇S2從摩托車上的油泵傳動(dòng)鏈輪1中旋出，即可拆下油泵傳動(dòng)鏈輪1，予以維修、更換。這樣的結(jié)構(gòu)不需要再進(jìn)行以下操作步驟拆開(kāi)右曲軸箱蓋，拆下油泵。
本實(shí)用新型的工作原理是油泵鏈輪軸2呈扁平狀的一端與油泵上的油口相配合，其中間光軸2-3與機(jī)殼上的光孔相配合；曲軸齒輪帶動(dòng)小鏈條，小鏈條又傳動(dòng)油泵傳動(dòng)鏈輪1，油泵傳動(dòng)鏈輪1上的內(nèi)螺紋孔1-1、沉頭孔1-2分別與油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1、擋肩2-2相配合，油泵鏈輪軸2再帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.摩托車油泵傳動(dòng)組件，包括油泵傳動(dòng)鏈輪(1)和油泵鏈輪軸(2)，該油泵鏈輪軸(2)呈扁平狀的一端與油泵的油口相配合，其中間部分光軸(2-3)與機(jī)殼上的光孔相配合，其另一端設(shè)有的外螺紋與油泵傳動(dòng)鏈輪(1)上的內(nèi)螺紋孔(1-1)相配合，其特征在于a.所述的油泵鏈輪軸(2)上靠近其外螺紋的端部設(shè)有擋肩(2-2)；b.該油泵鏈輪軸(2)設(shè)有擋肩(2-2)的末端部設(shè)有螺絲口(2-4)；c.該油泵鏈輪軸(2)上的外螺紋(2-1)是沿逆時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置的；d.該油泵鏈輪軸(2)上的擋肩(2-2)的外徑大于帶有外螺紋(2-1)部分軸的外徑，而帶有外螺紋(2-1)部分軸的內(nèi)徑大于與其相鄰接部分光軸(2-3)的直徑；e.該油泵傳動(dòng)鏈輪(1)上設(shè)有與油泵鏈輪軸(2)上的擋肩(2-2)相配合且與內(nèi)螺紋孔(1-1)相接通的沉頭孔(1-2)；f.該油泵鏈輪軸(2)沿著從發(fā)動(dòng)機(jī)左邊到右邊的方向旋入油泵傳動(dòng)鏈輪(1)上的內(nèi)孔中，并使油泵鏈輪軸(2)上的擋肩(2-2)、外螺紋分別與油泵傳動(dòng)鏈輪(1)上的內(nèi)螺紋孔(1-1)、沉頭孔(1-2)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油泵傳動(dòng)組件，其特征在于所述的油泵鏈輪軸(2)上的螺絲口(2-4)呈一字形、十字形或內(nèi)六角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車油泵傳動(dòng)組件，其特征在于所述的油泵傳動(dòng)鏈輪(1)上的內(nèi)螺紋孔(1-1)的直徑為9-15毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及小排氣量、四個(gè)沖程的摩托車上使用的油泵傳動(dòng)組件,它包括油泵傳動(dòng)鏈輪和油泵鏈輪軸,該油泵鏈輪軸的一端呈扁平狀,其另一端依次設(shè)有直徑逐漸減小且位于端部的擋肩、沿逆時(shí)針?lè)较蛟O(shè)置的外螺紋和光軸,該油泵傳動(dòng)鏈輪上設(shè)有分別與油泵鏈輪軸上的外螺紋、擋肩相配合的內(nèi)螺紋孔、沉頭孔,該油泵鏈輪軸帶有擋肩的末端部設(shè)有螺絲口。本實(shí)用新型不必拆開(kāi)右曲軸箱蓋、拆下油泵,就能維修、更換油泵傳動(dòng)鏈輪,因而可以使維修、更換方便容易、省時(shí)省工、節(jié)省輔助材料。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2481851SQ0124362
公開(kāi)日2002年3月13日 申請(qǐng)日期2001年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月24日
發(fā)明者林志國(guó) 申請(qǐng)人:林志國(guó)