專利名稱：多功能水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及單缸式柴油機(jī)水箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
現(xiàn)有的單缸式柴油機(jī)水箱，僅在其水箱內(nèi)存有水，以水的自然蒸發(fā)將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散發(fā)出去。因此，散熱效果不理想，以致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的稀釋或流失。致使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，不僅浪費(fèi)了燃料，也減短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種具有很好散熱效果的多功能水箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括水箱，水箱上具有通水孔，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是水箱的腔體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)腔，通風(fēng)腔的出口端、入口端分別固定于水箱上。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)1、散熱效果好現(xiàn)有的單缸式柴油機(jī)的水箱為自然蒸發(fā)，而本實(shí)用新型就是在水箱的腔體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)腔，通風(fēng)腔同發(fā)動(dòng)機(jī)上現(xiàn)有的鼓風(fēng)機(jī)相連，通過(guò)通風(fēng)腔內(nèi)的空氣就帶走水箱內(nèi)水的熱量，提高了水箱的散熱效果；2、還可為車體內(nèi)供暖風(fēng)天冷時(shí)，在給水箱內(nèi)的水散熱的同時(shí)，通風(fēng)腔內(nèi)的空氣也被加熱，將被加熱的空氣通到車體內(nèi)，就可達(dá)到取暖的目的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是通風(fēng)腔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是圖3的A-A的剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型包括水箱3，水箱3上具有通水孔2，水箱3的腔體4內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)腔1，通風(fēng)腔1的出口端5、入口端6分別固定于水箱3上。
通風(fēng)腔1可為扁體形式10，以增大同水箱3內(nèi)的水的接觸面積。
使用時(shí)，通風(fēng)腔1的出口端5、入口端6分別以螺栓9、壓板8、膠墊7固定于水箱3上；入口端6同車上的鼓風(fēng)機(jī)相連?？諝馔ㄟ^(guò)入口端6、通風(fēng)腔1至出口端5排出。在空氣經(jīng)過(guò)通風(fēng)腔1的過(guò)程中，就冷卻了水箱3內(nèi)的水。
權(quán)利要求1.多功能水箱包括水箱(3)，水箱(3)上具有通水孔(2)，其特征在于水箱(3)的腔體(4)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)腔(1)，通風(fēng)腔(1)的出口端(5)、入口端(6)分別固定于水箱(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能水箱，其特征在于通風(fēng)腔(1)為扁體形式(10)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及單缸式柴油機(jī)水箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括水箱,水箱上具有通水孔,其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是水箱的腔體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)腔,通風(fēng)腔的出口端、入口端分別固定于水箱上。本實(shí)用新型具有散熱效果好,還可為車體內(nèi)供暖風(fēng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P11/00GK2479225SQ0124800
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2001年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月30日
發(fā)明者張國(guó)華 申請(qǐng)人:張國(guó)華