專利名稱：內(nèi)燃機(jī)配氣凸掄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凸輪，尤指內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪的型線設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)的配氣凸輪型線設(shè)計(jì)，關(guān)系到凸輪豐滿系數(shù)、充氣性能和內(nèi)燃機(jī)功率、油耗與噪聲?，F(xiàn)代凸輪型線，大都采用多項(xiàng)動(dòng)力、復(fù)合擺線或N次諧波凸輪型線，這些凸輪型線方程不僅設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜，有的高階導(dǎo)數(shù)不連續(xù)或等于0，難以提高內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，優(yōu)化后豐滿系數(shù)難以達(dá)到0.59，而且這些凸輪型線方程的參量與內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)無(wú)關(guān)，設(shè)計(jì)參數(shù)難以與內(nèi)燃機(jī)主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)相適應(yīng)?，F(xiàn)有的75、95系列內(nèi)燃機(jī)，由于凸輪設(shè)計(jì)不盡人意，存在振動(dòng)大、動(dòng)力性不高等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪，尤其是改善凸輪的型線設(shè)計(jì)，以提高內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性，減少振動(dòng)和噪聲。
本設(shè)計(jì)的主要技術(shù)方案是根據(jù)研究出的雙曲變形函數(shù)凸輪型線方程，計(jì)算得出內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪0～90°的升程數(shù)值范圍是0.00000～7.52000mm，每5度確定一個(gè)升程數(shù)值，升程數(shù)值允許誤差為±5％。其中基圓半徑為11mm的75系列內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪0～90°的升程數(shù)值范圍是0.00000～6.03040mm；基圓半徑為17mm的95系列內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪0～90°的升程數(shù)值范圍是0.00000～7.52000mm。
依據(jù)本設(shè)計(jì)的升程數(shù)值生產(chǎn)的凸輪，豐滿系數(shù)大，柴油機(jī)具有充氣性能高、動(dòng)力性好；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小的特點(diǎn)。在柴油機(jī)上應(yīng)用，可提高柴油機(jī)功率8％以上，降低燃油消耗率5克/千瓦時(shí)，降低配氣機(jī)構(gòu)噪聲3分貝。


圖1為凸輪示意圖；圖2為內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪形頭設(shè)計(jì)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、圖2，圖中，1為凸輪、2為升程?；鶊A半徑為R、升程數(shù)值為h。
實(shí)施例1基圓半徑R為11mm的75系列內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣對(duì)稱凸輪，先根據(jù)雙曲變形函數(shù)凸輪型線方程計(jì)算出0～90度的升程數(shù)值h，得下表。90°～180°的升程數(shù)值與90°～0°的升程數(shù)值對(duì)稱。按照下表中提供的升程數(shù)值采用鋼材或鑄鐵進(jìn)行機(jī)械加工成型。應(yīng)用平面測(cè)量頭進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)。
基圓半徑R為11mm的75系列內(nèi)燃機(jī)配合凸輪升程數(shù)值(允許誤差±5％)角度(°) 升程(mm) 角度(°) 升程(mm)0 0.00000 50 3.04634100.00000 55 3.73997150.00320 60 4.34749200.05880 65 4.86295250.14280 70 5.28432300.24386 75 5.61134350.73283 80 5.84437401.48173 85 5.98393452.28160 90 6.03040實(shí)施例2基圓半徑R為17mm的95系列內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣對(duì)稱凸輪，按照下表中提供的升程數(shù)值h選用鋼材或鑄鐵進(jìn)行機(jī)械加工成型，用上述相同方法進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)。
基圓半徑R為17mm的95系列內(nèi)燃機(jī)配合凸輪升程數(shù)值(允許誤差±5％)角度(°) 升程(mm) 角度(°) 升程(mm)0 0.00000 504.021660554.850990100.102399 605.570950656.175810200.230399 706.665450300.488870 757.042080351.195920 807.308520402.128790 857.477300453.100480 907.520000
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪，其特征在于凸輪(1)的型線設(shè)計(jì)采用雙曲變形函數(shù)方程計(jì)算得出凸輪的升程(2)數(shù)值，配氣凸輪0～90°的升程數(shù)值范圍是0.00000～7.52000mm，升程數(shù)值允許誤差為±5％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配氣凸輪，其特征是，基圓半徑R為11mm的75系列內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪的升程數(shù)值如下角度(°) 升程(mm) 角度(°) 升程(mm)0 0.0000050 3.04634100.0000055 3.73997150.0032060 4.34749200.0588065 4.86295250.1428070 5.28432300.2438675 5.61134350.7328380 5.84437401.4817385 5.98393452.2816090 6.03040
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配氣凸輪，其特征是，基圓半徑R為17mm的95系列內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪的升程數(shù)值如下角度(°) 升程(mm) 角度(°) 升程(mm)0 0.00000 50 4.02166055 4.850990100.10239960 5.57095065 6.175810200.23039970 6.665450300.48887075 7.042080351.19592080 7.308520402.12879085 7.477300453.10048090 7.520000
專利摘要內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪，尤指配氣凸輪的型線設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力性好、噪聲低的凸輪。通過改善凸輪的型頭設(shè)計(jì)，根據(jù)研究出的雙曲變形函數(shù)凸輪型線方程，得出基圓半徑為11mm～17mm的內(nèi)燃機(jī)配氣凸輪0～90°的升程數(shù)值范圍是0.00000～7.52000mm。每5度確定一個(gè)升程數(shù)值。依本設(shè)計(jì)生產(chǎn)的配氣凸輪，豐滿系數(shù)達(dá)到0.62以上。內(nèi)燃機(jī)具有充氣性能高、動(dòng)力性好；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小的特點(diǎn)。在75、95系列柴油機(jī)上應(yīng)用，可提高柴油機(jī)功率8％以上，降低燃油消耗率5克/千瓦時(shí)，降低配氣機(jī)構(gòu)噪聲3分貝。
文檔編號(hào)F01L1/08GK2546632SQ0124946
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2001年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月10日
發(fā)明者楊建華, 羅慶躍 申請(qǐng)人:楊建華, 羅慶躍