專利名稱：宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新能量轉(zhuǎn)換形式的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明將會(huì)遭到很多人的反對(duì)，這很正常，也是意料之中的事。我在這里向您們表示感謝！感謝您們提出反對(duì)意見(jiàn)！感謝您們對(duì)科學(xué)負(fù)責(zé)的態(tài)度！但是，無(wú)論是誰(shuí)反對(duì)或著贊同，請(qǐng)您們一定要細(xì)致的看完，并真正理解本發(fā)明的原理之后，再提出您的寶貴意見(jiàn)，我再次向您們表示感謝！發(fā)明就要搞前所未有的，搞前人所未能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。從人類發(fā)展以來(lái)，特別是近幾百年，有很多科學(xué)家和發(fā)明家為發(fā)明永動(dòng)機(jī)進(jìn)行了狂熱的研究和追求，有的甚至付出了一生的精力，結(jié)果都遭到了慘苦的失敗。如俄國(guó)的一個(gè)偉大的機(jī)械師，伊萬(wàn)·彼得羅維奇·庫(kù)利賓(1735～1818年)，曾主持彼得堡科學(xué)院許多工藝部門的工作，就是這位有許多技術(shù)開拓和創(chuàng)造的科學(xué)實(shí)踐者，用50年時(shí)間去潛心研制永動(dòng)機(jī)，他思考、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)，廢寢忘食，年復(fù)一年，日復(fù)一日，失敗、再失敗，他苦惱，但不氣餒，機(jī)械永動(dòng)的夢(mèng)想支持著他，就這樣他一直從青年追求到老年，最后也沒(méi)有發(fā)明出永動(dòng)機(jī)。用他的話說(shuō)“我那只孵蛋的母雞咯咯叫了50年，我朝思暮想，暈頭轉(zhuǎn)向，耗盡了我的心血，留給我一身債務(wù)”結(jié)果一無(wú)所得。又如偉大的物理學(xué)家伏打，發(fā)明了伏打電堆之后，它的極板上可以不起任何變化，但電流不斷產(chǎn)生，由于人們對(duì)電的本質(zhì)還沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)，當(dāng)時(shí)伏打就驚奇地對(duì)他的發(fā)明歡呼說(shuō)“這不是永動(dòng)機(jī)嗎？”伏打的發(fā)明與他的驚呼更使一批科學(xué)家又墜入發(fā)明永動(dòng)機(jī)的狂熱深淵，結(jié)果也遭到了失敗。還有偉大的物理學(xué)家焦耳，也曾追求對(duì)永動(dòng)機(jī)的發(fā)明，最后也是以失敗而改變目標(biāo)。除了這些偉大的科學(xué)家以外，還有很多的科學(xué)家、發(fā)明家、不知曉的發(fā)明人大都付出了很大的代價(jià)去發(fā)明永動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在為止，也沒(méi)有一個(gè)發(fā)明成功。所以，從無(wú)數(shù)次、大量的事實(shí)和實(shí)踐結(jié)果證明，從機(jī)械能量守恒定律證明，科學(xué)界給永動(dòng)機(jī)下了一個(gè)定義永動(dòng)機(jī)是一個(gè)永遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)不了的幻夢(mèng)。因此，這種結(jié)果已成為一種定律、一種常識(shí)，所有有一點(diǎn)科學(xué)知識(shí)的人，都認(rèn)為永動(dòng)機(jī)是不能實(shí)現(xiàn)的，這是天經(jīng)地義的事。如果有人提到永動(dòng)機(jī)的發(fā)明，這些有科學(xué)知識(shí)的人和專家就會(huì)拿出前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和機(jī)械能守恒定律給判了死刑。她們根本就不會(huì)深入細(xì)致研究和了解，不管有無(wú)道理，一律死刑。這種傳統(tǒng)的習(xí)慣判斷法給人們節(jié)約了很多時(shí)間，因?yàn)榇_實(shí)有很多不成功和不能實(shí)現(xiàn)的永動(dòng)機(jī)或類似永動(dòng)機(jī)的發(fā)明，用這種判斷法給判對(duì)了。難道永動(dòng)機(jī)真的不能實(shí)現(xiàn)嗎？我們大家知道，世界上沒(méi)有絕對(duì)只有相對(duì)，科學(xué)是不斷發(fā)展的，它不會(huì)永遠(yuǎn)停留在一個(gè)水平上，那怕它有千萬(wàn)分之一的可能，也有實(shí)現(xiàn)的希望。讓我們回顧一下科學(xué)發(fā)展史，十八、十九世紀(jì)，許多科學(xué)家在原來(lái)的經(jīng)典力學(xué)基礎(chǔ)上，努力工作，使力學(xué)成為一門理論嚴(yán)密、體系完整的科學(xué)，認(rèn)為經(jīng)典力學(xué)已經(jīng)達(dá)到完美無(wú)缺的地步，不會(huì)有新的發(fā)展了，結(jié)果有很多物理現(xiàn)象，用經(jīng)典力學(xué)解釋不了。到了1905年，偉大的科學(xué)家愛(ài)因斯坦提出了相對(duì)論，使物理學(xué)出現(xiàn)了嶄新的局面，隨著原子結(jié)構(gòu)的提出，使原子物理學(xué)和原子核物理學(xué)迅速發(fā)展，使物理學(xué)又發(fā)生了很多偉大的革命，如黑體輻射、放射性、同位素、原子結(jié)構(gòu)、中子的發(fā)現(xiàn)、原子能等等。它們都是一步一步的朝前發(fā)展的，它們沒(méi)有停留在經(jīng)典物力學(xué)所謂完美的水平上，而是不斷發(fā)現(xiàn)，不斷完善，小斷發(fā)明而又前進(jìn)的科學(xué)發(fā)展規(guī)律，這就是科學(xué)的發(fā)展定律。我們大家又知道，在1957年1月15日，在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)物理系舉行了一次史無(wú)前例的記者招待會(huì)，會(huì)上向全世界宣布楊振寧、李政道發(fā)現(xiàn)的微觀的弱宇稱不守恒定律，即“θ-τ之謎。這個(gè)發(fā)現(xiàn)震驚了世界物理界，后來(lái)人們?cè)u(píng)論楊振寧為狄拉克，愛(ài)因斯坦之后，最有貢獻(xiàn)的偉大物理學(xué)家。在他們研究成果前幾個(gè)月，前蘇聯(lián)物理學(xué)家沙皮羅曾探索出物理學(xué)家長(zhǎng)期迷惑不解的“T-6”之謎，得出了在介子衰變中宇稱不守恒的結(jié)論，由于他的發(fā)現(xiàn)被前蘇聯(lián)一位權(quán)威科學(xué)家壓制未被發(fā)表，所以，沒(méi)有得到大家的認(rèn)可?！唉纫沪印敝i、“T-6”之謎都證明了能量有不守恒的現(xiàn)象，盡管它們存在微觀世界之中，這實(shí)際上是向能量守恒定律的一種挑戰(zhàn)。我們?cè)購(gòu)暮暧^世界、從宇宙看，大家知道宇宙是無(wú)限大的，有很多星系所組成。每個(gè)星系里又有很多大小不一的星球，如我們的太陽(yáng)系，有地球、還有水星、金星、火星、土星、天王星、海王星、冥王星，這些星球都是圍繞太陽(yáng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。單從地球講，它已有65億年左右的歷史，這么長(zhǎng)的時(shí)間，它一直圍繞太陽(yáng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從未間斷。而地球還有一個(gè)圍繞其旋轉(zhuǎn)的月球，它們都是在不停的運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)力必然存在？我們先不討論其動(dòng)力性質(zhì)如何，從其運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象看，這難道不是一種永動(dòng)現(xiàn)象嗎？其它星系和星球也是不停地在相對(duì)永遠(yuǎn)的運(yùn)動(dòng)，從整個(gè)宇宙看，這些星系和星球的運(yùn)動(dòng)，必然有相對(duì)永恒的、大于推動(dòng)它們質(zhì)量運(yùn)動(dòng)的能量的宇宙動(dòng)力，它們才能永遠(yuǎn)的運(yùn)動(dòng)。否則，它們也是不會(huì)運(yùn)動(dòng)的。根據(jù)能量守恒定律得出能量即不能消失，也不能創(chuàng)造，它只能從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式和機(jī)械效率等定律，按照這些定律，各個(gè)星系、星球，必須有大于它們運(yùn)動(dòng)的能量源。地球的能量源，大家認(rèn)為是太陽(yáng)，那太陽(yáng)的能量源是誰(shuí)呢？有很多人認(rèn)為，是太陽(yáng)本身發(fā)生了何等巨大的能量變化而產(chǎn)生的，如果按照這種說(shuō)法，能量不是可以創(chuàng)造嗎？這與能量守恒定律不是相矛盾嗎？如果不是，那太陽(yáng)的能量源在何方呢？人們稱太陽(yáng)為永不落的太陽(yáng)，那太陽(yáng)的能量是永恒的，那銀河系比太陽(yáng)系還要大的多，銀河系之外還有其它星系，它們的能量源在何方呢？這些宇宙知識(shí)我們?nèi)祟惸壳斑€了解的比較少。所以，宇宙的動(dòng)力和宇宙現(xiàn)象還有很多我們?nèi)祟惒恢赖拿孛堋，F(xiàn)在，我們不是以討論宇宙動(dòng)力為主題，不管這種宇宙動(dòng)力究竟如何，從星球的運(yùn)動(dòng)情況看，永動(dòng)現(xiàn)象是存在的。如果把地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)，月球圍繞地球轉(zhuǎn)或著其它星系和星球的運(yùn)動(dòng)看作是巨大的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，單從地球幾十億年的運(yùn)動(dòng)史看，它應(yīng)該是一個(gè)永動(dòng)系統(tǒng)。如果把地球和月球縮小到若干萬(wàn)倍以下，這些永動(dòng)系統(tǒng)不就是一種永動(dòng)機(jī)式的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)嗎。所以，宇宙中存在永動(dòng)現(xiàn)象，存在永恒的能源。那我們現(xiàn)實(shí)的地球上如何呢？地球上有重力、物體之間有作用力或著叫內(nèi)力，這些都是一種取之不盡、用之不竭的力，這些力以前沒(méi)有人開發(fā)利用，因?yàn)橛欣现亓?shì)能作功理論和能量守恒定律、機(jī)械效率等理論的約束，使人們不能充分理解和開發(fā)利用這種巨大的、地球上獨(dú)特的能源。實(shí)際上，這些力是地球上永恒能源之一。地球的存在，它們就存在，它們也應(yīng)該屬于宇宙動(dòng)力之一，因?yàn)榈厍蚴窃谟钪嬷?。“?τ”之謎和“T-6”之謎揭示了微觀世界中有能量不守恒的現(xiàn)象，宇宙中有永動(dòng)的現(xiàn)象，有用不完的能源動(dòng)力，這些現(xiàn)象就是一個(gè)很好的證明能量不是絕對(duì)守恒，而是相對(duì)守恒，既然它是相對(duì)守恒，能量守恒定律就不能概括一切事物的能量變化規(guī)律。那么，微觀世界中存在不守恒現(xiàn)象，宇宙中存在永動(dòng)現(xiàn)象，我們生活在它們之間宏觀的地球上，必然也有能量不守恒現(xiàn)象和永動(dòng)現(xiàn)象。那么，宏觀的能量不守恒現(xiàn)象在那里呢？永動(dòng)現(xiàn)象在地球人們現(xiàn)實(shí)的生活中是否存在呢？類似宇宙永動(dòng)系統(tǒng)的永動(dòng)機(jī)是否能實(shí)現(xiàn)呢？請(qǐng)看本人十幾年的研究結(jié)果。在1991年10月25日，我已經(jīng)研究出開發(fā)重力能源的新途徑，新的重力作功法，即旋轉(zhuǎn)式重力作功法“運(yùn)動(dòng)能作功重物的對(duì)象，圍繞能作功的重物進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其對(duì)象運(yùn)動(dòng)到該重物的下方時(shí)，根據(jù)牛頓第三定律(作用力和反作用力的關(guān)系)，讓能作功的重物對(duì)其對(duì)象產(chǎn)生相互作用，把物體具有的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為其它能量，根據(jù)需要再進(jìn)行作功?！边@種新的重力作功方法，用到汽車上，可以把汽車的重量即重力轉(zhuǎn)換為汽車的輔助動(dòng)力，讓汽車的總動(dòng)力提高，并能達(dá)到節(jié)油50％的效果，并申請(qǐng)了專利，專利號(hào)為91227097、7，1993年4月16日被正式批準(zhǔn)為中國(guó)專利，它的名字叫輪式重力發(fā)動(dòng)機(jī)。在92年10月7日，本人又申報(bào)了一項(xiàng)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的發(fā)明專利，專利號(hào)為9211413、3，它的名字叫輪式重力能動(dòng)力機(jī)。這兩種發(fā)明雖然揭開了重力作功的新局面，但它有缺點(diǎn)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝在車輛的輪子上，人們對(duì)它的安全很擔(dān)心，因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)存在偏心運(yùn)動(dòng)，對(duì)高速行駛的汽車有影響，對(duì)車輛的安全不利。這種發(fā)動(dòng)機(jī)雖能大量節(jié)能，但它還是一種節(jié)能機(jī)，還達(dá)不到永動(dòng)機(jī)的水平。又經(jīng)過(guò)幾年的研究，于2000年1月1日本人向中國(guó)專利局又申報(bào)一種坡道及重力能永動(dòng)車運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，申請(qǐng)?zhí)枮?0101216、9。該發(fā)明總結(jié)了前兩項(xiàng)發(fā)明，使輪式重力能發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步發(fā)展到高一層水平，它可以同時(shí)利用坡道的位差勢(shì)能和車輛重量的勢(shì)能進(jìn)行相互作用，達(dá)到不用化石能源或人造能源的目的，完全利用地球的重力就可以進(jìn)行作功，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，不但能達(dá)到車輛運(yùn)輸?shù)哪康模疫€可利用剩余動(dòng)力對(duì)外進(jìn)行發(fā)電，向外部輸送動(dòng)力，這就是一種坡道式的永動(dòng)機(jī)。它的主要缺陷是必須建立專用的特殊道路，因此，耗資較大，使用范圍也較小。為了克服這些缺陷，才生產(chǎn)了本發(fā)明的新型宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)。宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)前人發(fā)明永動(dòng)機(jī)失敗的教訓(xùn)，根據(jù)微觀世界存在能量不守恒的現(xiàn)象，根據(jù)宇宙星系和星球的永動(dòng)現(xiàn)象，根據(jù)地球上的永恒動(dòng)力，根據(jù)新重力作功理論，根據(jù)輪式重力能發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)新能量的轉(zhuǎn)換形式，根據(jù)機(jī)械能不守恒的結(jié)論，根據(jù)工作負(fù)載阻力轉(zhuǎn)移法而發(fā)明的最新型的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，就是類似宇宙永動(dòng)系統(tǒng)的永動(dòng)機(jī)，它完全可以證明在我們地球上的現(xiàn)實(shí)生活中有能量不守恒現(xiàn)象，有永動(dòng)現(xiàn)象，新的永動(dòng)機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明的目的是提供一種新能量轉(zhuǎn)換的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)。
為解決上述任務(wù)，本發(fā)明的解決方案是“當(dāng)物體系在外力和特定的內(nèi)力相互作用下，由初狀態(tài)到末狀態(tài)時(shí)，物體系機(jī)械能的增量在數(shù)值上等于外力和特定內(nèi)力相互作用的總和，其總和大于該物體單一的外力或特定的內(nèi)力?！边@是機(jī)械能不守恒的結(jié)論，也是宏觀的宇稱不守恒結(jié)論。根據(jù)該理論，可制造一種新的能量轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)它利用外力作為動(dòng)力源，通過(guò)控制機(jī)構(gòu)讓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中心輪作圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由中心輪再帶動(dòng)周圍的輪系旋轉(zhuǎn)，然后利用中心輪與周圍輪系間的相對(duì)定位，使周圍輪系各輪子產(chǎn)生偏心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因而可以讓它們的缸體圍繞各輪子的軸心做相互同心而又同步的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，讓其缸體內(nèi)的柱塞或活塞圍繞其軸心做同步而不同心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于它們是偏心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其柱塞(或活塞)頂部與缸體底部有一個(gè)與偏心距e相等的位置差，利用該位置差通過(guò)輪系旋轉(zhuǎn)，可讓柱塞在缸體里進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再利用柱塞相對(duì)缸體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可以把外力和輪系的內(nèi)力或輪系間的法向力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的新能量可以儲(chǔ)存或?qū)ν庾鞴Γ谧鞴Φ耐瑫r(shí)，把工作負(fù)載的阻力引到輪系的法線方向上，轉(zhuǎn)換后的新能量在滿足工作負(fù)載阻力的需要后，其動(dòng)力也可以返回來(lái)為本發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
由于上述解決方案中采用了新的能量轉(zhuǎn)換形式，它不但利用了外力，更重要的是它充分利用了物體系的內(nèi)力一法向力或正壓力或叫物體間的作用力，這是前所沒(méi)有的。另外，在本發(fā)明的輪系傳動(dòng)中，各個(gè)輪系(或輪子)可以由機(jī)架支起來(lái)，使輪系進(jìn)行懸空的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)又是滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)形式，其運(yùn)動(dòng)阻力非常小，它是滑動(dòng)摩擦形式摩擦阻力的八十五分之一左右，加上本發(fā)明工作負(fù)載的阻力不是直接作用在輪系旋轉(zhuǎn)方向上，而是作用在輪系旋轉(zhuǎn)方向的垂直方向上，也就是輪系間的法線方向上，讓工作負(fù)載的阻力與該法線方向上的法向力進(jìn)行相互作用，因而可以達(dá)到讓法向力進(jìn)行作功的目的。這種作功形式實(shí)際上是一種工作負(fù)載阻力轉(zhuǎn)移法，它是一種全新的作功形式。所以，本發(fā)明的各個(gè)輪系旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)阻力非常小，使用外力(或動(dòng)力源的動(dòng)力)也非常小。它工作時(shí)，就象常規(guī)機(jī)器卸掉工作負(fù)載，只有輪系間的空轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(即空載運(yùn)動(dòng)，主要是滾動(dòng)軸承的摩擦阻力)。通過(guò)這種輪系間的空載運(yùn)動(dòng)形式，再通過(guò)周圍輪系產(chǎn)生偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，把外力和法向力都進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，也就是用一種較小的外力作為引力，再把物體之間較大的法向力引出來(lái)作功，也就是利用一種人造動(dòng)力換取一種自然動(dòng)力，達(dá)到利用一種動(dòng)力獲得兩種動(dòng)力作用的作功效果，也就是可以實(shí)現(xiàn)獲得的總功大于單一的外力或特定的內(nèi)力的效果。因此，總功是它們的總和，這種作功形式，有點(diǎn)象核能在裂變時(shí)，由一個(gè)中子轟擊鈾核后，在裂變的同時(shí)又會(huì)放出兩個(gè)中子來(lái)的遞增效應(yīng)。所以，本發(fā)明是一種新的能量形式，它不遵守原先的機(jī)械能守恒定律，而是遵守機(jī)械能不守恒的結(jié)論，這種現(xiàn)象，也叫宏觀的宇稱不守恒現(xiàn)象。因此，本發(fā)明的有益效果是不言而喻的，它將實(shí)現(xiàn)幾百年來(lái)所有科學(xué)家和發(fā)明家想要實(shí)現(xiàn)而未能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，它對(duì)科學(xué)、對(duì)社會(huì)、對(duì)地球、對(duì)宇宙的發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)作功原理示意圖；圖2是本發(fā)明宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)液壓杠桿式傳動(dòng)系統(tǒng)如圖1所示的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)做功原理圖中，它由動(dòng)力源，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中心輪，輪式重力能發(fā)動(dòng)機(jī)或輪式重力能動(dòng)力機(jī)(本發(fā)明叫工作輪，以下稱它為工作輪)，控制機(jī)構(gòu)，變能機(jī)構(gòu)，蓄能機(jī)構(gòu)等八大部分組成。這八大部分由很多與公知技術(shù)相似或者很簡(jiǎn)單的地方，所以，在本說(shuō)明書中沒(méi)有必要一一詳細(xì)解釋或畫圖，故省略。
這八大部分的工作順序是動(dòng)力源—→控制系統(tǒng)—→傳動(dòng)系統(tǒng)—→中心輪—→工作輪—→蓄能系統(tǒng)—→變能機(jī)構(gòu)—→工作負(fù)載。
也可以是 圖1所示宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)架13支承著定位連接架3，再由定位連接架3支承并定位中心輪4和中心輪4周圍的工作輪5，他們共同組成一個(gè)空間的轉(zhuǎn)動(dòng)輪系。中心輪是一個(gè)中心距不變的圓形輪，它的心軸1與定位連接架3連接，在軸承2以外的法蘭盤上(指徑向)有個(gè)連接裝置并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源的系統(tǒng)相連接，動(dòng)力源的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、法蘭盤傳遞到中心輪4上，中心輪4的外圓是圓形的，也可以是與工作輪外部相配合的其他形狀，如果都是圓形的話，在兩輪的外圓上可以安裝耐磨材料，如橡膠等，以增強(qiáng)摩擦力而提高傳遞動(dòng)力和部件的使用壽命(中心輪只顯示了部分部件，其他附圖無(wú)顯示)。工作輪5是一個(gè)軸心位置可變的旋轉(zhuǎn)輪，它可以偏心運(yùn)動(dòng)，也可以同心運(yùn)動(dòng)，這取決于工作輪5與中心輪4的相對(duì)位置，在工作輪5上裝有若干個(gè)工作缸，工作缸的缸體7安裝在中心部件的同心體上，也叫缸體安裝座6(或叫輪轂)。而柱塞8安裝在缸體7內(nèi)，柱塞(也可叫活塞)的另一端安裝在輪輞12上(也叫工作輪外圓)，輪輞12與中心輪為壓緊的滾動(dòng)式接觸，本圖是摩擦式的傳動(dòng)，它也可以是齒輪傳動(dòng)或者是其他形式的傳動(dòng)，工作輪5是通過(guò)工作輪軸承10和軸承10內(nèi)的心軸9與定位連接架3進(jìn)行連接。并保證工作輪5可以圍繞心軸9進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，定位連接架是一個(gè)多桿結(jié)構(gòu)，它是各個(gè)輪子的定位骨架，也是各輪子相互溝通的通路，并保證與外部相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行連接，各桿系內(nèi)可設(shè)計(jì)成空心的，也可設(shè)置專用通路，并按照需要進(jìn)行相互連通。如圖1所示的液壓油為工作介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各桿系就可以設(shè)計(jì)成專用的油路，以保證各輪系的工作缸進(jìn)行吸油或向外部輸送高壓油，所以，定位連接架中的油路，有兩條油路，一路是進(jìn)油路，一路是向外輸送的高壓油路，每條油路一端與各工作輪內(nèi)的各自總油路相通，另一端則與外部的油箱或是蓄能系統(tǒng)相連通(圖上顯示)。
定位連結(jié)架3還有一個(gè)可以按照需要進(jìn)行間隙調(diào)整的機(jī)構(gòu)，其調(diào)整機(jī)構(gòu)的形式是多樣的，可以是滑動(dòng)式，用螺絲或類似的形式定位，也可以是其它形式，只要能保證工作輪5與中心輪4的相對(duì)位置能按照需要進(jìn)行定位就可以了(該調(diào)整機(jī)構(gòu)圖上無(wú)顯示)。所以，中心輪4、工作輪5都安裝在定位連結(jié)架3上，定位連結(jié)架3安裝在機(jī)架13上，因此，中心輪4、所有的工作輪都是懸空安裝，根據(jù)需要，可以在所有工作輪外圓以外的地方安裝封閉的殼體(殼體圖上無(wú)顯示)，或是借助其它機(jī)器的外殼或著不設(shè)機(jī)器殼體。
圖1為單排的七星輪形式，即一個(gè)中心輪，6個(gè)工作輪，在該發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)向或軸向兩個(gè)方面也可以是雙排形式或多排形式，它們可以有若干中心輪或若干個(gè)工作輪組成多組輪系，最少應(yīng)該有一個(gè)或一個(gè)以上的中心輪和工作輪，工作輪里可以安裝一個(gè)或一個(gè)以上的工作缸，具體的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要而進(jìn)行設(shè)計(jì)。
圖1所示的七星輪形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以液壓油為11為工作介質(zhì)，它也可以是其它形式的介質(zhì)，如空氣、水等流體介質(zhì)，其作功形式也可以是電、磁、機(jī)械等其它能量形式。
根據(jù)圖1所示，現(xiàn)說(shuō)明其作功過(guò)程當(dāng)打開控制裝置時(shí)，動(dòng)力源的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖上無(wú)顯示)帶動(dòng)中心輪4作圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由中心輪4再帶動(dòng)周圍的輪系A(chǔ)、B、C、D、E、F、6個(gè)工作輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后利用中心輪4與周圍輪系A(chǔ)、B、C、D、E、F、6個(gè)工作輪(以下簡(jiǎn)稱工作輪5)的相對(duì)定位使工作輪5產(chǎn)生偏心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使其缸體7圍繞本輪子的軸心9做同心而又同步的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，讓其缸體7內(nèi)的柱塞8圍繞其軸心9作同步而不同心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于它們是偏心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其柱塞8頂部與缸體7底部有一個(gè)與偏心距e相等的位置差，根據(jù)該位置差，工作輪5內(nèi)的某一個(gè)缸體在該輪子旋轉(zhuǎn)的前180°內(nèi)，由于輪子結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使柱塞8頂部遠(yuǎn)離缸體7底部，使缸體7內(nèi)的空間容積逐漸增大，并造成缸體7內(nèi)形成真空，通過(guò)控制閥、進(jìn)油道，把油箱內(nèi)的液壓油吸進(jìn)(圖上無(wú)顯示)缸體7內(nèi)，直到該缸體旋轉(zhuǎn)到180°位置后，缸體7內(nèi)吸滿液壓油11，停止吸油，此過(guò)程為吸油過(guò)程；隨著該工作輪5繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，由于控制閥的作用，封閉油道，由于輪子結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，從180°到360°為止，使柱塞8頂部接近缸體7底部，使缸體7內(nèi)的空間容積逐漸減小，前期由于油道被控制閥封閉，所以，柱塞8將不斷壓縮缸體7內(nèi)部的液油11，使其油壓壓力不斷增高，此過(guò)程為壓縮過(guò)程；工作輪5繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，柱塞8與缸體7內(nèi)的空間容積逐漸減小，其壓力不斷增高，將產(chǎn)生高壓油，當(dāng)其壓力增高到大于控制閥的壓力時(shí)，該控制閥被打開，高壓油將以很高的速度按照規(guī)定的通路向外輸送，或著進(jìn)入蓄能器，或著對(duì)外作功，完成把中心輪4的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力和輪系間的法向力轉(zhuǎn)換為液壓能，此過(guò)程為噴油過(guò)程，也叫作功過(guò)程。液壓能的轉(zhuǎn)換過(guò)程較為復(fù)雜，又因它是本人以前的發(fā)明，屬公知技術(shù)，有些部件本圖也無(wú)顯示，所以，本作功過(guò)程敘述簡(jiǎn)單，如要詳細(xì)了解，請(qǐng)參考91227097、7，其法向力的轉(zhuǎn)換為新的形式，請(qǐng)看后邊詳細(xì)說(shuō)明。
由上述可知，在輪系旋轉(zhuǎn)的前180°內(nèi)，缸體7和活塞8是逐漸遠(yuǎn)離該輪與中心輪4的接觸點(diǎn)，由于有法向力的作用，使柱塞8在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，相對(duì)其軸心9的距離越轉(zhuǎn)越遠(yuǎn)，正好完成工作缸的吸油過(guò)程；在該輪系從180°到360°時(shí)，由于缸體7和柱塞8是逐漸接近該輪與中心輪4的接觸點(diǎn)，由于有法向力的作用，使柱塞8相對(duì)其軸心9的距離越轉(zhuǎn)越近，使柱塞8在其缸體7內(nèi)向接近缸體7底部方向移動(dòng)，使其容積減小，因而靠旋轉(zhuǎn)動(dòng)力和法向力共同可以壓縮缸體7內(nèi)部的液壓油，完成噴油過(guò)程。
該輪系旋轉(zhuǎn)1圈，一個(gè)工作缸里的柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，正好可以完成吸油、壓油、噴油三個(gè)工作過(guò)程，若該輪系繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，將重復(fù)上述三個(gè)工作過(guò)程。
一個(gè)工作輪可以安裝若干個(gè)工作缸，一個(gè)輪系內(nèi)可以安裝若干個(gè)工作輪。因此，當(dāng)中心輪4旋轉(zhuǎn)1圈時(shí)，工作輪5上的每一個(gè)工作缸都作功一次，圖1所示為6個(gè)工作輪，每個(gè)工作輪為4個(gè)工作缸，當(dāng)中心輪4旋轉(zhuǎn)1圈時(shí)，本發(fā)動(dòng)機(jī)作功24次。圖1上標(biāo)注的箭頭，表示其旋轉(zhuǎn)方向。
圖1所示的宇稱不守發(fā)動(dòng)機(jī)為同步同速的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中心輪與工作輪也可以是不同步的變速運(yùn)動(dòng)，具體情況可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)或著按照實(shí)際需要把中心輪與工作輪的直徑進(jìn)行變化來(lái)改變其轉(zhuǎn)速。
以上是本發(fā)明宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)的作功過(guò)程，因?yàn)樗窃谳喪街亓δ馨l(fā)動(dòng)機(jī)和輪式重力能動(dòng)力機(jī)的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步發(fā)展的新型動(dòng)力機(jī)，也叫新的能量轉(zhuǎn)換機(jī)。前兩個(gè)動(dòng)力機(jī)主要是借車輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力把車輛上的重力共同轉(zhuǎn)換為新的動(dòng)力，而本發(fā)明則是把旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力和輪系間的法向力進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換，這兩種動(dòng)力轉(zhuǎn)換是有很大區(qū)別的，為了說(shuō)清法向力的轉(zhuǎn)換請(qǐng)看下邊的說(shuō)明在常規(guī)的機(jī)器中，輪系之間都存在法向力，也叫正壓力。因?yàn)檫@種正壓力與各個(gè)輪子的旋轉(zhuǎn)方向成為90°，所以，它不會(huì)使各個(gè)輪子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，反過(guò)來(lái)說(shuō)，這種正壓力對(duì)各個(gè)輪子的旋轉(zhuǎn)也不會(huì)有太大的阻礙作用(相對(duì)常規(guī)機(jī)器中輪系的工作負(fù)載阻力而言)，這是從正反兩個(gè)方面說(shuō)明這種正壓力的作用。按照正面說(shuō)法，這種正壓力不能使輪子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，根據(jù)力作功原理，它不能使物體在力的方向上產(chǎn)生位移，因而它也就不能作功。所以，常規(guī)機(jī)器中，其正壓力是不會(huì)作功的。因此，在本發(fā)明之前，沒(méi)有利用其正壓力或著法向力進(jìn)行作功的機(jī)器，而只是有利用其正壓力進(jìn)行動(dòng)力傳遞，如摩擦傳動(dòng)等。而本發(fā)明是怎樣利用輪系間的正壓力進(jìn)行作功的呢？本發(fā)明的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)正是利用輪系間的正壓力不會(huì)對(duì)各個(gè)輪子在旋轉(zhuǎn)方向起到較大阻礙作用的特點(diǎn)，利用工作輪可以產(chǎn)生偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，利用柱塞可在缸體內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)等，因而通過(guò)輪系的旋轉(zhuǎn)，把輪系的正壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)換，達(dá)到作功的目的。從圖1可以看到，缸體7和柱塞8都是安裝在輪系的徑向方向上，所以，柱塞8相對(duì)缸體7進(jìn)行移動(dòng)，也只能朝著輪子的經(jīng)向方向上移動(dòng)，由于缸體等部件的限制，柱塞8不可能朝其它方向上移動(dòng)。中心輪4是一個(gè)剛性輪，它不會(huì)因壓縮而產(chǎn)生變形。因此，當(dāng)中心輪4與工作輪5進(jìn)行距離定位后，兩輪的距心是不會(huì)改變的。根據(jù)實(shí)際需要也可進(jìn)行改變，這種情況，它會(huì)變成一個(gè)變量的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了簡(jiǎn)化說(shuō)明，我們只討論距心不改變的情況。由于中心輪4、輪輞12、柱塞8、缸體7、缸體安裝座6等部件都是剛性很強(qiáng)的部件，不會(huì)因有壓力而變形。當(dāng)兩輪的距心定位小于兩輪中心距的定位后，又由于中心輪4不會(huì)變形，這時(shí)兩輪接觸后，中心輪4的外圓就會(huì)推動(dòng)工作輪5的輪輞12→柱塞8向缸體7的底部，工作輪心軸9的定位方向上移動(dòng)，直到它們符合要求后停止移動(dòng)，而工作輪5的另一半，則與它相反，其輪輞12→柱塞朝遠(yuǎn)離缸體底部或心軸9的定位方向上移動(dòng)，這就自然形成一種偏心輪的局面，造成這種局面時(shí)，當(dāng)兩輪位置定位后，有一對(duì)作用力和反作用力，也就是輪系間的正壓力，也叫法向力，也就自然的產(chǎn)生。該壓力的大小是隨兩輪之間的壓緊程度和接觸面積大小而定，這一對(duì)作用力和反作用力，一個(gè)是從中心輪4傳遞到工作輪輞12→柱塞8→體7內(nèi)的液壓油11，另一個(gè)從工作輪心軸9→軸承10→缸體安裝座6→缸體7→缸體7里的液壓油11，這一對(duì)作用力和反作用力最后都匯交在液壓油11上，有多大的作用力或反作用力，就會(huì)對(duì)液壓油產(chǎn)生多大的相應(yīng)壓力，這就是把法向力轉(zhuǎn)換為液壓壓力的道理。又因?yàn)榉ㄏ蛄Σ粫?huì)讓輪子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以，還必須有一個(gè)外在的動(dòng)力不斷地讓輪系旋轉(zhuǎn)，也就是讓工作輪里的工作缸和柱塞不斷的進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)工作輪的偏心運(yùn)動(dòng)，不斷地進(jìn)行吸油、壓油和噴油，這樣才能不斷的把輪系間的法向力進(jìn)行動(dòng)能轉(zhuǎn)換，這就是本發(fā)明利用法向力進(jìn)行動(dòng)能轉(zhuǎn)換的道理。我們大家都知道，液壓壓力的建立，必須與工作負(fù)載的阻力相對(duì)應(yīng)，也就是液壓壓力是靠工作負(fù)載的阻力而建立的，其大小隨著工作負(fù)載的阻力而變化。我們大家又知道，常規(guī)機(jī)器消耗能量的最大原因就是工作負(fù)載的阻力。如某機(jī)器的轉(zhuǎn)換效率為80％，也就是說(shuō)有20％的能量是因?yàn)槟Σ磷枇推渌鐧C(jī)器附件必須消耗的能量而消耗掉了，這是不可必免的，這叫無(wú)用功消耗；而剩下的80％的能量被充分利用或者說(shuō)被轉(zhuǎn)換為其動(dòng)能了，這叫有用功消耗，也是人們所喜歡的能量轉(zhuǎn)換。反過(guò)來(lái)說(shuō)，有80％的能量則被工作負(fù)載的阻力給消耗掉了，這實(shí)際上是一種最大的浪費(fèi)或消耗能量最大的罪魁禍?zhǔn)?。本發(fā)明則改變了這種常規(guī)的局面，它把工作負(fù)載的阻力通過(guò)液壓油路的途徑傳遞給輪系間的法向力，讓輪系間的法向力與工作負(fù)載的阻力進(jìn)行抗衡，產(chǎn)生相互利用，相互抵抗。因而可以大量減少消耗旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能，即動(dòng)力源的動(dòng)力，這是一種工作負(fù)載阻力轉(zhuǎn)移法，也是一種新的能量轉(zhuǎn)換形式或者說(shuō)利用輪系間的法向力進(jìn)行作功。它的動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程為 從以上的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過(guò)程看，本發(fā)明有兩個(gè)力，一是動(dòng)力源的動(dòng)力，二是輪系的法向力。這兩個(gè)力是缺一不可的，只有動(dòng)力源的動(dòng)力，該輪系只能空轉(zhuǎn)，只是完成空負(fù)載的運(yùn)動(dòng)；只有法向力也不行，該輪系不能連續(xù)旋轉(zhuǎn)，所以，本發(fā)動(dòng)機(jī)也不能工作。因此，這兩種力是缺一個(gè)都不行。所以，本發(fā)明是兩個(gè)力共同作用，才能讓本發(fā)明的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作。而動(dòng)力源的動(dòng)力只是起到一個(gè)連續(xù)起動(dòng)的作用或者說(shuō)是一種引發(fā)輪系間的法向力出來(lái)作功的引力。該動(dòng)力源帶動(dòng)輪系旋轉(zhuǎn)又象是一種空載運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，因而消耗動(dòng)力源的動(dòng)力非常小。而大部分工作負(fù)載的阻力都轉(zhuǎn)移到輪系的法線方向上，讓其法向力去對(duì)付工作負(fù)載的阻力，也就是工作負(fù)載的阻力主要是消耗輪系間的法向力。法向力是一種不可避免的力，它存在物體系中，若不用就白白浪費(fèi)掉了，它同時(shí)也是一個(gè)取之不盡的力，是相對(duì)永恒的力，它是不怕消耗的。因此，本發(fā)明巧妙地利用了這種力，達(dá)到了借力的目的，它可以利用較小動(dòng)力源的動(dòng)力換取較大的作功動(dòng)力。根據(jù)大量的動(dòng)力計(jì)算(因計(jì)算復(fù)雜，在這里只說(shuō)結(jié)果)，本發(fā)明的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)可以用2匹馬力的動(dòng)力源動(dòng)力換取240匹馬力對(duì)外作功的動(dòng)力，也就是它的輸出功率遠(yuǎn)大于它的輸入功率，它們之間相差125倍。這就意為宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)不遵守機(jī)械能守恒定律，它遵守機(jī)械能不守恒結(jié)論。又因本發(fā)明都是相互對(duì)應(yīng)的輪系，又屬于空間力系，其法向力又是物體內(nèi)部的力，是一種看不見(jiàn)的力，相似于宇宙動(dòng)力，所以，稱本發(fā)明為宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)本發(fā)明的特點(diǎn)，人類一直夢(mèng)想的永動(dòng)機(jī)將要實(shí)現(xiàn)。工作負(fù)載阻力轉(zhuǎn)移法是利用法向力進(jìn)行作功的保障，利用法向力作功就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械能不守恒的效果，而機(jī)械能不守恒才能實(shí)現(xiàn)永動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想，所以，機(jī)械能不守恒結(jié)論則是新永動(dòng)機(jī)的理論基礎(chǔ)。
圖2是本發(fā)明宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)液壓杠桿式的傳動(dòng)系統(tǒng)，從蓄能器過(guò)來(lái)的液壓油(圖上無(wú)顯示)，進(jìn)入液壓缸1，推動(dòng)活塞和活塞桿2向外移動(dòng)，與活塞桿2相連結(jié)的是杠桿系統(tǒng)3，經(jīng)過(guò)桿桿系統(tǒng)3的作用并通過(guò)連桿4推動(dòng)曲柄5旋轉(zhuǎn)，因而可以把液壓缸1、桿桿系統(tǒng)3的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲柄5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，與曲柄5相連結(jié)是大齒輪6，因而大齒輪6跟著曲柄5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，大齒輪6的旋轉(zhuǎn)并可以帶動(dòng)與其嚙合的小齒輪7的旋轉(zhuǎn)，小齒輪7可以直接與中心輪4進(jìn)行連接(圖上無(wú)顯示)，也可以通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與中心輪4進(jìn)行連結(jié)。因此，最后再通過(guò)中心輪4帶動(dòng)工作輪旋轉(zhuǎn)工作，這是一種液壓杠桿式的增力變速傳動(dòng)系統(tǒng)。
本發(fā)明的傳動(dòng)系統(tǒng)還可以是氣壓式、齒輪式、皮帶式、蝸桿式等各種各樣的傳動(dòng)系統(tǒng)。
本發(fā)明的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以用到飛機(jī)、火車、汽車、輪船、各種交通工具上和工廠里的各種有動(dòng)力的機(jī)器上，包括各行各業(yè)，凡是需要提供動(dòng)力的場(chǎng)所都可以使用。本發(fā)明是以發(fā)動(dòng)機(jī)的形式出現(xiàn)的，其它形式的機(jī)械用本發(fā)明的原理進(jìn)行制造也將會(huì)產(chǎn)生大量的節(jié)能目的或其它意想不到的效果，如液壓泵、空氣壓縮機(jī)、制冷機(jī)、水泵、變速器、減速器等機(jī)械上。所以，本發(fā)明除了在動(dòng)力機(jī)的改造，也適應(yīng)其它各種各樣的機(jī)械上。
本發(fā)明不局限于上述某一種的形式，它可以是各種各樣的形式，只要某種發(fā)動(dòng)機(jī)利用工作負(fù)載阻力轉(zhuǎn)移法和機(jī)械能不守恒結(jié)論，讓輸出的功率大于輸入的功率，均屬于本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種主要由動(dòng)力源、控制系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、中心輪、工作輪、蓄能系統(tǒng)、變能系統(tǒng)、組成的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它由支架支承著定位連結(jié)架，再由定位連結(jié)架支承并定位中心輪和周圍的輪系，它們共同組成一個(gè)空間的轉(zhuǎn)動(dòng)輪系，由動(dòng)力源的動(dòng)力，通過(guò)控制機(jī)構(gòu)讓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中心輪作圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由中心輪再帶動(dòng)周圍的輪系旋轉(zhuǎn)，然后利用中心輪與周圍輪系的相對(duì)定位，使周圍輪系各輪子產(chǎn)生偏心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因而可以讓它們的缸體圍繞各輪子的軸心做相互同心而又同步的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，讓其缸體內(nèi)的柱塞或活塞圍繞其軸心做同步而又不同心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于它們是偏心的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其柱塞或活塞頂部與缸體底部有一個(gè)與偏心距相等的位置差，利用該位置差通過(guò)輪系旋轉(zhuǎn)，可讓柱塞或活塞在缸體里進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)柱塞或活塞相對(duì)缸體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可以把外力和輪系的內(nèi)力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的能量可以儲(chǔ)存或?qū)ν庾鞴?，在作功的同時(shí)把工作負(fù)載的阻力引到輪系的法線方向上，并達(dá)到輸出功率大于輸入功率的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程為
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于定位連結(jié)架是一個(gè)多桿機(jī)構(gòu)，它除了可以定位中心輪和工作輪外，也是各輪子相互溝通的通路，并保證與外部相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行連通，各桿系內(nèi)是空心的，也可設(shè)置專用通路，并按照需要進(jìn)行連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于定位連結(jié)架有調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)是滑動(dòng)的，用螺絲或類似的形式定位，也可以是其它形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)的工作介質(zhì)可以是各種流體或電、磁、機(jī)械的形式，也可以是其它形式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它可安裝一個(gè)或一個(gè)以上的中心輪和工作輪，每個(gè)工作輪上可以安裝一個(gè)以上的工作缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于傳動(dòng)系統(tǒng)可以是油缸杠桿式，也可以是其它形式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于中心輪與工作輪的接觸部分可以是圓形的，也可以是其它形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它也可以是一個(gè)變量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或8或9所述的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)可設(shè)置外殼，也可以不設(shè)置外殼。
全文摘要
一種新型的宇稱不守恒發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它利用外力為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中心輪和周圍的輪系旋轉(zhuǎn)，并利用中心輪與周圍輪系的相對(duì)定位，使周圍輪系產(chǎn)生偏心的圓周施轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，完成吸、壓、噴三個(gè)工作過(guò)程，讓工作負(fù)載的阻力轉(zhuǎn)移到輪系間的法線上，與法向力進(jìn)行相互作用，實(shí)現(xiàn)外力引發(fā)物體的內(nèi)力進(jìn)行作功，因而減少外動(dòng)力消耗，可達(dá)到輸出功率遠(yuǎn)大于輸入功率的效果。它適應(yīng)飛機(jī)、火車、汽車、輪船、工廠等需要?jiǎng)恿Φ臋C(jī)器上。
文檔編號(hào)F03G7/00GK1448633SQ02108390
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月1日
發(fā)明者鄭國(guó)軍 申請(qǐng)人:鄭國(guó)軍