專利名稱：燃料品質(zhì)改善裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料品質(zhì)改善裝置，具體的說(shuō)，是指一種通過(guò)具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料、磁性組件、霧化噴口與吸熱殼體等構(gòu)件，共同組成可充分運(yùn)用引擎熱能的設(shè)計(jì)，令燃油霧化效果更完全，進(jìn)而達(dá)成高效率燃燒，可使廢氣排放量減少，并能額外具有省油、馬力及扭力提升快、防止焦碳及積碳效果的燃料品質(zhì)改善裝置。
傳統(tǒng)的燃油品質(zhì)提升方式，無(wú)論其結(jié)構(gòu)型態(tài)如何，大多采用各種不同成份的添加劑，譬如在一般加油站便可購(gòu)得的助燃添加劑；此種常用的助燃添加劑已在市面上銷售、使用許久，但是此種設(shè)計(jì)在實(shí)用性上仍有不足之處，究其原因乃在于助燃添加劑需要隨油料的消耗而不斷加入，所以不但浪費(fèi)金錢，更讓使用者花費(fèi)許多的時(shí)間在購(gòu)買、計(jì)算油量、自行加入等工作上，對(duì)使用者而言確實(shí)十分麻煩。
另一種市面上正在銷售的燃油品質(zhì)提升器具，運(yùn)用高磁能的組件夾設(shè)在油管之間，由于所有分子都帶有磁性，故油管內(nèi)的燃油分子將受到磁力影響而發(fā)生分子重新排列的狀態(tài)，使分子間的黏度減小、油滴變小，進(jìn)而令燃油霧化效果更完全(氧分子、油分子混合更細(xì)密)，且提高燃燒效率(因分子細(xì)小、黏度減小會(huì)使燃燒更完全)，但是此種設(shè)計(jì)在實(shí)用性上仍有不足之處，究其原因乃在于其一，若要使油分子重新排列需要極高的磁能，但是較強(qiáng)的磁能會(huì)影響到電子機(jī)件，連帶造成機(jī)動(dòng)車、機(jī)具的故障，十分危險(xiǎn)，但是過(guò)低的磁能又會(huì)有無(wú)法充分打散油分子的問(wèn)題；其二，燃油通過(guò)高磁能組件時(shí)會(huì)發(fā)生分子重新排列，但是因燃油直接與高磁能組件接觸，將會(huì)影響到燃油的油質(zhì)。
發(fā)明人不以上述常用的技術(shù)為限制，而更深入構(gòu)思更具創(chuàng)意及功效的改良，以期大幅度提升燃油品質(zhì)，讓使用者能充分運(yùn)用每一滴燃油；歷經(jīng)多次研發(fā)、試作后，終于發(fā)明出一種燃料品質(zhì)改善裝置，其可充分運(yùn)用引擎熱能與磁能，并且產(chǎn)生省油、馬力及扭力提升快與防止焦碳及積碳的效果。
本發(fā)明的另一目的，在于提供一種可以充分提升燃料品質(zhì)的燃料品質(zhì)改善裝置，本發(fā)明采用一霧化噴口搭配該吸熱殼體的燃料入口處，可充分提升燃料霧化的效率，使遠(yuǎn)紅外線、磁性能量能夠更完全地運(yùn)作，進(jìn)而達(dá)成最佳燃油品質(zhì)、提升整體效率；故本發(fā)明確實(shí)是一種能充分運(yùn)用提升燃料品質(zhì)的裝置。
本發(fā)明的再一目的，在于提供一種不需與油料接觸、不需在油料中加入添加物的燃料品質(zhì)改善裝置，本發(fā)明各組件接設(shè)在油管外，并且可以充分運(yùn)用引擎熱能進(jìn)行燃料改善工作，確實(shí)完全不會(huì)影響到油料品質(zhì)與機(jī)件內(nèi)部材質(zhì)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種燃料品質(zhì)改善裝置，包括有一吸熱殼體，一具有中央通孔的中空管狀體；若干可以在吸收熱度后產(chǎn)生更強(qiáng)遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)的具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料，并置設(shè)在殼體內(nèi)部；一油管，穿設(shè)固定在殼體的中央通孔內(nèi)；一霧化噴口，組設(shè)在該油管燃油輸入端，且其內(nèi)開設(shè)有一霧化信道，該霧化信道一端為窄縮段、另一端為漸開狀開口，該漸開狀開口對(duì)應(yīng)該殼體的方向，而窄縮段則恰對(duì)應(yīng)燃油的輸入方向；若干磁性組件，裝設(shè)在該殼體內(nèi)壁的適當(dāng)處，使其恰可位于殼體與油管間；若干封閉組件位于吸熱殼體與油管間，且可保持磁性組件與具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料封閉在吸熱殼體與油管之間。
使用本發(fā)明的有益效果在于共同組成可充分運(yùn)用引擎熱能的設(shè)計(jì)，令燃油霧化效果更完全，進(jìn)而達(dá)成高效率燃燒，可使廢氣排放量減少，并能額外具有省油、馬力及扭力提升快、防止焦碳及積碳效果的燃料品質(zhì)改善裝置。
圖2本發(fā)明的剖視圖。
圖3本發(fā)明的吸熱示意圖。
圖4本發(fā)明的分子變化示意圖。
圖5本發(fā)明實(shí)施例剖視圖。
圖6本發(fā)明另一實(shí)施例剖視圖。
(10)吸熱殼體 (11)吸熱塊(12)中央通孔(20)油管(30)磁性組件 (31)磁能(40)具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料(41)遠(yuǎn)紅外線(50)接頭 (51)封閉組件(60)霧化噴口 (61)霧化信道(611)窄縮段 (612)漸開狀開口(613)霧化細(xì)孔(70)空氣分子 (71)燃油分子該磁性組件30，具有磁能的塊體，且依照磁性對(duì)應(yīng)配設(shè)在吸熱殼體10與油管20之間；該具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料40，一種可以在吸收熱度后產(chǎn)生更強(qiáng)遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)的材料(具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)的材料為一種常用材料，在此不再贅述)，且置設(shè)在吸熱殼體10內(nèi)部；該接頭50，組設(shè)在該吸熱殼體10二端，并將油管20端部接設(shè)在引擎噴油管路上；該霧化噴口60，組設(shè)在該油管20輸入端的構(gòu)件，且其內(nèi)開設(shè)有一霧化信道61，該霧化信道61一端為窄縮段611、另一端為漸開狀開口612，該漸開狀開口612對(duì)應(yīng)該吸熱殼體10的方向，而窄縮段611則恰對(duì)應(yīng)燃油的輸入方向；該封閉組件51位于吸熱殼體10與油管20間，且可保持磁性組件30與具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料40封閉在吸熱殼體10與油管20間；以上所述，即為本發(fā)明各相關(guān)組件的相互關(guān)系位置及其構(gòu)造的概述。
為了清楚說(shuō)明本發(fā)明的作動(dòng)方式與功效，如圖3所示，使用者將引擎發(fā)動(dòng)后，引擎的熱能會(huì)被吸熱殼體10外制設(shè)之間隔排列凸出吸熱塊11充分吸收，故凸出吸熱塊11會(huì)具有熱能，并且將熱能以傳導(dǎo)、放射等方式傳遞給吸熱殼體10內(nèi)的具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料40及磁性組件30；如圖4、圖5所示，當(dāng)本發(fā)明燃油分子71、空氣分子70經(jīng)過(guò)霧化后(油與空氣混合成霧狀)，由接頭50及霧化噴口60進(jìn)入油管20內(nèi)，此時(shí)該霧化信道61的窄縮段611會(huì)在迫壓分子后由漸開狀開口612霧化噴出，達(dá)成燃油分子71、空氣分子70的最佳霧化效率(二次霧化)，接著已吸收熱能的具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料40將會(huì)發(fā)射出更強(qiáng)的遠(yuǎn)紅外線41波長(zhǎng)，使燃油分子71、空氣分子70集團(tuán)活性化，且在遠(yuǎn)紅外線41頻率與燃油分子71、空氣分子70間的運(yùn)動(dòng)頻率一致時(shí)，其能量即會(huì)被燃油分子71、空氣分子70所吸收，造成共鳴、共振作用，使燃油分子71、空氣分子70內(nèi)的振動(dòng)加大，加大燃油分子71、空氣分子70間的距離(一般稱的活性化)；同一時(shí)間內(nèi)，燃油分子71與空氣分子70又會(huì)經(jīng)過(guò)具有磁能31的磁性組件30間，由于磁性組件30依照磁性對(duì)應(yīng)配設(shè)，所以燃油分子60與空氣分子70帶有不同磁性的更小分子將受到磁能31自旋力距的吸引或排斥，而發(fā)生分子重新排列的狀態(tài)，使分子間的黏度減小、油滴變小，進(jìn)而令燃油霧化效果更完全(油分子71、空氣分子70混合更細(xì)密)，且提高燃燒效率(因油分子71更細(xì)小、且黏度減小會(huì)使燃燒更容易)；經(jīng)過(guò)上述各種作用后，通過(guò)本發(fā)明的燃油分子71與空氣分子70已是十分細(xì)密、活潑的霧狀，且燃油分子71溶氧量極高，所以燃油分子71在進(jìn)入引擎汽缸燃燒時(shí)，會(huì)更快速的引爆(更快傳遞動(dòng)力、扭力)，故只需進(jìn)入較少的燃油便可引爆(達(dá)成省油的目的)，另因氧分子都被充分的混合、燃燒，所以較不會(huì)有積碳與廢氣的問(wèn)題；故本發(fā)明確實(shí)是一種充分運(yùn)用引擎熱能的燃料品質(zhì)改善裝置，不但可以減少?gòu)U氣，且能額外具有馬力及扭力提升快的功能，而因碳分子也被充分的混合、燃燒，更不會(huì)附著在汽缸壁上，所以本發(fā)明也可以防止焦碳及積碳。
值得一提的是，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可在接頭50上制設(shè)限流組件(例如燃油節(jié)流閥)，令本發(fā)明可以視燃油引爆狀況(本發(fā)明會(huì)更快速的引爆，故能更快傳遞動(dòng)力、扭力，所以只需進(jìn)入較少的燃油便可引爆)調(diào)節(jié)進(jìn)油量，運(yùn)用限流組件精確的掌控噴油量，使因提前達(dá)到原設(shè)計(jì)高點(diǎn)而不需要的后段燃油不被浪費(fèi)，進(jìn)而產(chǎn)生省油效果，故應(yīng)同屬本發(fā)明的范疇。
另外，如圖5所示，本發(fā)明的霧化噴口60的霧化構(gòu)件設(shè)計(jì)同樣可以變化，該霧化信道61一端為窄縮段611、另一端組設(shè)有具多數(shù)個(gè)霧化細(xì)孔613的構(gòu)件，利用該霧化細(xì)孔613同樣可以霧化窄縮段611噴出的油料，達(dá)成本發(fā)明的目的，確實(shí)讓燃油分子71、空氣分子70產(chǎn)生最佳霧化效率(二次霧化)。
綜上所述，本發(fā)明的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)運(yùn)用可以吸收引擎熱能后發(fā)出遠(yuǎn)紅外線的具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料，配合具磁能的磁性組件，一同配設(shè)在具有吸熱結(jié)構(gòu)的吸熱殼體內(nèi)，通過(guò)上述構(gòu)件，本發(fā)明可以將燃油分子霧化打散，使分子活化，而且令燃油霧化效果更完全，進(jìn)而達(dá)成高效率燃燒，可使廢氣(一氧化碳、碳?xì)浠衔?排放量減少，并且令引擎作功的效能(馬力及扭力)提前達(dá)到設(shè)計(jì)高點(diǎn)，并采用一霧化噴口組設(shè)在該吸熱殼體的入口處，可以充份提升燃料霧化效率；故本發(fā)明確實(shí)是一種能充分運(yùn)用引擎熱能、可以改善車輛排氣品質(zhì)的燃料品質(zhì)改善裝置。
權(quán)利要求
1.一種燃料品質(zhì)改善裝置，包括有一吸熱殼體，一具有中央通孔的中空管狀體；若干可以在吸收熱度后產(chǎn)生更強(qiáng)遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)的具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料，并置設(shè)在殼體內(nèi)部；一油管，穿設(shè)固定在殼體的中央通孔內(nèi)；一霧化噴口，組設(shè)在該油管燃油輸入端，且其內(nèi)開設(shè)有一霧化信道，該霧化信道一端為窄縮段、另一端為漸開狀開口，該漸開狀開口對(duì)應(yīng)該殼體的方向，而窄縮段則恰對(duì)應(yīng)燃油的輸入方向；若干磁性組件，裝設(shè)在該殼體內(nèi)壁的適當(dāng)處，使其恰可位于殼體與油管間；若干封閉組件位于吸熱殼體與油管間，且可保持磁性組件與具遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)材料封閉在吸熱殼體與油管之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料品質(zhì)改善裝置，其特征在于，在該油管上可以組裝有限流組件，該限流組件可以視燃油引爆狀況調(diào)節(jié)油管的進(jìn)油量，使因提前達(dá)到原設(shè)計(jì)高點(diǎn)而不需要的后段燃油不被浪費(fèi)，進(jìn)而產(chǎn)生省油效果。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料品質(zhì)改善裝置，其特征在于，該殼體二側(cè)裝設(shè)接頭，且一端接頭接設(shè)油管、另一端接頭則接設(shè)在引擎噴油管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的燃料品質(zhì)改善裝置，其特征在于，該殼體外制設(shè)有若干間隔排列的凸出吸熱塊，以加強(qiáng)殼體的吸熱效果。
5.根據(jù)權(quán)利要求2項(xiàng)所述的燃料品質(zhì)改善裝置，其特征在于，該限流組件是節(jié)流閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的燃料品質(zhì)改善裝置，其特征在于，該霧化噴口相對(duì)于窄縮段的另端制有多數(shù)個(gè)霧化細(xì)孔，該霧化細(xì)孔會(huì)二次霧化噴出油料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能充分運(yùn)用引擎熱能、并借助磁能改善車輛排氣品質(zhì)的燃料品質(zhì)改善裝置，本發(fā)明通過(guò)吸收引擎熱能后發(fā)出更強(qiáng)遠(yuǎn)紅外線波長(zhǎng)的遠(yuǎn)紅外線材料，配合可發(fā)出磁場(chǎng)自旋力距的磁性組件，一同配設(shè)在具有吸熱結(jié)構(gòu)的吸熱殼體上，并采用一霧化噴口組設(shè)在該吸熱殼體的入口處，可以充分提高燃料霧化效率；運(yùn)用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明可以使油滴分子先行霧化，溶氧量加大，而令燃油霧化效果更完全，達(dá)成高效率燃燒，不但會(huì)使廢氣(一氧化碳、碳?xì)浠衔?排放量減少的效果，且令引擎作功的效能(馬力及扭力)提前達(dá)到原設(shè)計(jì)高點(diǎn)，另外，本發(fā)明尚可配合適當(dāng)?shù)南蘖鹘M件，提前達(dá)到原設(shè)計(jì)高點(diǎn)，不需要的后段燃油不被浪費(fèi)，達(dá)到省油效果。
文檔編號(hào)F02M27/04GK1470759SQ02125658
公開日2004年1月28日 申請(qǐng)日期2002年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月25日
發(fā)明者簡(jiǎn)正雄 申請(qǐng)人:簡(jiǎn)正雄