專利名稱：汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)軸承箱油擋的附屬密封裝置的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)軸承箱的端部有油擋，油擋有油擋體，油擋體中間有軸孔，軸孔的內(nèi)圓周有環(huán)形油擋齒，油擋齒的環(huán)形齒尖與汽輪機(jī)軸之間有一定的配合間隙組成密封副，油擋用于阻擋軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油外漏和防止水蒸汽進(jìn)入軸承箱。汽輪機(jī)軸的直徑較大，工作時(shí)轉(zhuǎn)速較高，汽輪機(jī)軸在工作時(shí)徑向有一定的偏差，油擋安裝在汽輪機(jī)軸承箱的端部后，油擋齒的環(huán)形齒尖與汽輪機(jī)軸之間要有0.3～0.9毫米的間隙。這種汽輪機(jī)軸承箱油擋由于油擋齒的環(huán)形齒尖在工作時(shí)與汽輪機(jī)軸之間有上述間隙，所以油擋與汽輪機(jī)軸之間的密封不是嚴(yán)密的密封，汽輪機(jī)軸承箱是在汽輪機(jī)汽缸旁邊，汽輪機(jī)軸承箱在工作時(shí)，軸承箱內(nèi)是負(fù)壓，汽輪機(jī)汽缸泄漏出的水蒸汽會(huì)從上述軸承箱油擋的環(huán)形齒尖與汽輪機(jī)軸之間的間隙被吸入軸承箱內(nèi)冷凝成水與軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油相混合，潤(rùn)滑油內(nèi)進(jìn)入水后會(huì)促使?jié)櫥屠匣?，降低?rùn)滑油的性能，影響軸承的潤(rùn)滑。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種可用磁力連在汽輪機(jī)軸承箱油檔旁的隨動(dòng)密封環(huán)。
本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。
汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)是由兩個(gè)半圓環(huán)合在一起而成的圓環(huán)，兩個(gè)半圓環(huán)的相連接點(diǎn)間的圓環(huán)體間有連接通孔，兩個(gè)半圓環(huán)可用銷(xiāo)螺栓穿過(guò)連接通孔把兩個(gè)半圓環(huán)連成圓環(huán)，在圓環(huán)的內(nèi)圓周上有環(huán)形溝槽，在圓環(huán)體內(nèi)有永磁體，隨動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)圓直徑比與之配合的汽輪機(jī)軸的直徑大0.1～0.15mm，即隨動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)圓周與汽輪機(jī)軸之間僅有0.05～0.075毫米的間隙，隨動(dòng)密封環(huán)是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成，或者隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸配合處的圓環(huán)部分是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。
使用時(shí)，把隨動(dòng)密封環(huán)的兩個(gè)半圓環(huán)套在汽輪機(jī)軸承箱油檔旁的汽輪機(jī)軸上，因隨動(dòng)密封環(huán)的環(huán)體內(nèi)有永磁體，隨動(dòng)密封環(huán)可因永磁體的磁力吸附在汽輪機(jī)軸承箱油檔上，用銷(xiāo)螺栓穿過(guò)兩個(gè)半圓環(huán)形相對(duì)應(yīng)的連接通孔，把兩個(gè)半圓環(huán)連成圓環(huán)。
本實(shí)用新型用磁力連在油檔旁，隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸的間隙極小，密封可靠，當(dāng)汽輪機(jī)軸因徑向偏差而有徑向跳動(dòng)時(shí)，汽輪機(jī)軸可帶動(dòng)隨動(dòng)密封環(huán)克服磁力徑向移動(dòng)，始終保持隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸間的間隙不變，因而密封可靠，由于隨動(dòng)密封環(huán)是采用用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成，使隨動(dòng)密封環(huán)耐磨，可保證密封壽命長(zhǎng)，密封可靠。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是隨動(dòng)密封環(huán)的立體局剖示意圖；圖2是隨動(dòng)密封環(huán)的的使用狀態(tài)示意圖；圖3～圖5是不同橫截面的隨動(dòng)密封環(huán)的橫截面示意圖；圖6～圖7是與汽輪機(jī)軸配合處部分是用具有自潤(rùn)滑性能的合成材料制成的隨動(dòng)密封環(huán)的橫截面示意圖；圖8是環(huán)側(cè)壁有O形密封環(huán)的隨動(dòng)密封環(huán)的橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)是由兩個(gè)半圓環(huán)1、2合在一起而成的圓環(huán)，兩個(gè)半圓環(huán)的相連接點(diǎn)間的圓環(huán)體間有連接通孔3，兩個(gè)半圓環(huán)可用銷(xiāo)螺栓穿過(guò)連接通孔把兩個(gè)半圓環(huán)連成圓環(huán)，在圓環(huán)的內(nèi)圓周上有環(huán)形溝槽4，在圓環(huán)體內(nèi)、沿圓周方向有永磁體塊5，永磁體塊的磁極方向與圓環(huán)的軸向相平行，隨動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)圓直徑比與之配合的汽輪機(jī)軸的直徑大0.1～0.15mm，即隨動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)圓周與相配合的汽輪機(jī)軸之間僅有0.05～0.075毫米的間隙，隨動(dòng)密封環(huán)是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成，或者隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸相配合處的圓環(huán)部分是自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成，其它部分是用普通塑料制成。
上述磁鐵塊可以是半圓環(huán)形磁鐵塊，也可以是沿圓周方向均布的磁鐵塊，也可以是均勻分布在隨動(dòng)密封環(huán)的圓環(huán)體中的永磁體粉末。
圖2中，隨動(dòng)密封環(huán)1因磁力吸附在汽輪機(jī)軸承箱油檔8上，隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸9之間的間隙小于汽輪機(jī)軸承箱油檔與汽輪機(jī)軸之間的間隙，在圓環(huán)的內(nèi)圓周上有環(huán)形溝槽4。
隨動(dòng)密封環(huán)可以有不同形狀的橫截面，圖3～圖5中，是不同橫截面的隨動(dòng)密封環(huán)的橫截面示意圖。
圖6～圖7中，隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸相配合處的圓環(huán)部分6是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成，圓環(huán)體的其它部分可用普通塑料制成。
圖8中，隨動(dòng)密封環(huán)的圓環(huán)側(cè)壁可以有與隨動(dòng)密封環(huán)同心的O形密封環(huán)7。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征在于是由兩個(gè)半圓環(huán)合在一起而成的圓環(huán)，兩個(gè)半圓環(huán)的相連接點(diǎn)間的圓環(huán)體間有連接通孔，在圓環(huán)的內(nèi)圓周上有環(huán)形溝槽，在圓環(huán)體內(nèi)有永磁體，隨動(dòng)密封環(huán)是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。
2.按權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸配合處圓環(huán)部分是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的永磁體是半圓環(huán)形磁鐵塊。
4.按權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的永磁體是沿圓周方向均布的磁鐵塊。
5.按權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的永磁體是均勻分布在隨動(dòng)密封環(huán)的圓環(huán)體中的永磁體粉末。
6.按權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的隨動(dòng)密封環(huán)的環(huán)側(cè)壁有O形密封環(huán)。
7.按權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的隨動(dòng)密封環(huán)的環(huán)側(cè)壁有O形密封環(huán)。
8.按權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán)，其特征是所述的隨動(dòng)密封環(huán)的環(huán)側(cè)壁有與隨動(dòng)密封環(huán)同心的O形密封環(huán)。
專利摘要汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán),是由兩個(gè)半圓環(huán)合在一起而成的圓環(huán),兩個(gè)半圓環(huán)的相連接點(diǎn)間的側(cè)壁間有連接通孔,在圓環(huán)的內(nèi)圓周上有環(huán)形齒,在圓環(huán)體內(nèi)、沿圓周方向有磁鐵塊,磁鐵塊的磁極方向與圓環(huán)的軸向相平行,隨動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)圓直徑比與之配合的汽輪機(jī)軸的直徑大0.1～0.15mm,隨動(dòng)密封環(huán)是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成,或者隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸配合處圓環(huán)部分是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型用磁力連在油檔旁,隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸的間隙極小,密封可靠,當(dāng)汽輪機(jī)軸因徑向偏差而有徑向跳動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)軸可帶動(dòng)隨動(dòng)密封環(huán)克服磁力徑向移動(dòng),始終保持隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸間的間隙不變,因而密封可靠。
文檔編號(hào)F01D25/16GK2520411SQ0220970
公開(kāi)日2002年11月13日 申請(qǐng)日期2002年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月14日
發(fā)明者劉紅革, 關(guān)明 申請(qǐng)人:劉紅革, 關(guān)明