專(zhuān)利名稱(chēng)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配氣機(jī)構(gòu)，特別涉及一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)主要由進(jìn)、排氣門(mén)、凸輪軸和曲軸等零件組成，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，而且存在著潤(rùn)滑條件差、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、可靠性差、噪音大等缺點(diǎn)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠性高和噪音小的新式配氣機(jī)構(gòu)——四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它主要由氣缸蓋和配氣軸組成，氣缸蓋上開(kāi)設(shè)有軸孔，并在軸孔內(nèi)設(shè)置有空心的配氣軸，在氣缸蓋的上部和下部分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔，在配氣軸的空心內(nèi)設(shè)置有隔板將其分隔成進(jìn)氣通道和排氣通道，在配氣軸上開(kāi)設(shè)有與進(jìn)氣通道連通的進(jìn)氣口和與排氣通道連通的排氣口；在配氣軸的一端設(shè)置有端堵，端堵的外側(cè)固定有端蓋，在配氣軸的另一端設(shè)置有置于氣缸蓋外的定位板，在配氣軸外套裝有正時(shí)齒輪；在氣缸蓋上設(shè)置有火花塞安裝孔，在氣缸蓋上開(kāi)設(shè)有固定通孔；在氣缸蓋上設(shè)置有潤(rùn)滑油道，在配氣軸外套裝有氣環(huán)和油氣密封環(huán)。本實(shí)用新型改變了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，制造容易，零部件少，體積小，潤(rùn)滑條件好，不僅進(jìn)氣順暢、排氣徹底，而且能增大壓縮比，具有運(yùn)行平穩(wěn)、可靠性高、噪音小和抗磨性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是一種可廣泛推廣應(yīng)用的環(huán)保型換代產(chǎn)品。
四

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；圖2是圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照附圖，所述軸式配氣機(jī)構(gòu)主要由氣缸蓋1和配氣軸2組成，氣缸蓋1上開(kāi)設(shè)有軸孔，并在軸孔內(nèi)設(shè)置有空心的配氣軸2，在氣缸蓋1的上部和下部分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔3和排氣孔4，上部的排氣孔與排氣管接口相連，下部的進(jìn)、排氣孔與燃燒室20連通，在配氣軸2的空心內(nèi)設(shè)置有隔板5將其分隔成進(jìn)氣通道17和排氣通道18，在配氣軸2上開(kāi)設(shè)有與進(jìn)氣通道17連通的兩個(gè)進(jìn)氣口6和與排氣通道18連通的兩個(gè)排氣口7。在配氣軸2的一端設(shè)置有端堵10，端堵10的外側(cè)固定有端蓋11，在配氣軸2的另一端設(shè)置有置于氣缸蓋1外的定位板12，端蓋11和定位板12主要起固定和定位的作用；在配氣軸2外套裝有正時(shí)齒輪13，通過(guò)正時(shí)齒輪13可以帶動(dòng)配氣軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。在氣缸蓋1上設(shè)置有火花塞安裝孔8，用于安裝火花塞；在氣缸蓋1上開(kāi)設(shè)有四個(gè)固定通孔9，其作用是旋入螺栓用來(lái)連接氣缸蓋與缸體。在氣缸蓋1上設(shè)置有起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑油道15，在配氣軸2外套裝有三個(gè)氣環(huán)14和油氣密封環(huán)16；在進(jìn)氣口6和排氣口7內(nèi)設(shè)置有離心密封坐圈19，其作用是密封進(jìn)氣孔和排氣孔與配氣軸的間隙，防止氣體串回進(jìn)、排氣孔，保證進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣的順利進(jìn)行。本實(shí)用新型通過(guò)空心配氣軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸上所開(kāi)的進(jìn)氣口和排氣口與氣缸蓋上的進(jìn)氣孔和排氣孔的重合與否決定進(jìn)、排氣孔的開(kāi)啟與關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)了配氣的功能。
權(quán)利要求1.一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)，它主要由氣缸蓋(1)和配氣軸(2)組成，氣缸蓋(1)上開(kāi)設(shè)有軸孔，并在軸孔內(nèi)設(shè)置有空心的配氣軸(2)，其特征在于在氣缸蓋(1)的上部和下部分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔(3)和排氣孔(4)，在配氣軸(2)的空心內(nèi)設(shè)置有隔板(5)將其分隔成進(jìn)氣通道(17)和排氣通道(18)，在配氣軸(2)上開(kāi)設(shè)有與進(jìn)氣通道(17)連通的進(jìn)氣口(6)和與排氣通道(18)連通的排氣口(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于在配氣軸(2)的一端設(shè)置有端堵(10)，端堵(10)的外側(cè)固定有端蓋(11)，在配氣軸(2)的另一端設(shè)置有置于氣缸蓋(1)外的定位板(12)，在配氣軸(2)外套裝有正時(shí)齒輪(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于在氣缸蓋(1)上設(shè)置有火花塞安裝孔(8)，在氣缸蓋(1)上開(kāi)設(shè)有固定通孔(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于在進(jìn)氣口(6)和排氣口(7)內(nèi)分別設(shè)置有離心密封坐圈(19)，在氣缸蓋(1)上設(shè)置有潤(rùn)滑油道(15)，在配氣軸(2)外套裝有氣環(huán)(14)和油氣密封環(huán)(16)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)軸式配氣機(jī)構(gòu)，它主要由氣缸蓋和空心的配氣軸組成，其特點(diǎn)是在氣缸蓋的上部和下部分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔，在配氣軸的空心內(nèi)設(shè)置有隔板將其分隔成進(jìn)氣通道和排氣通道，在配氣軸上開(kāi)設(shè)有與進(jìn)氣通道連通的進(jìn)氣口和與排氣通道連通的排氣口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，零部件少，成本低廉，制造容易，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可靠性高、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01L7/02GK2533269SQ0220991
公開(kāi)日2003年1月29日 申請(qǐng)日期2002年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月23日
發(fā)明者王延生 申請(qǐng)人:王延生