專利名稱：摩托車油冷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車節(jié)油裝置，具體涉及一種摩托車油冷器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的油冷器外殼大多采用網(wǎng)狀或孔狀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的油冷器采用直吹式進(jìn)風(fēng)，進(jìn)行冷卻。存在散熱帶易被損壞；散熱器內(nèi)部容易積塵，使焊接點侵蝕造成脫落；影響散熱效果等缺陷。尤其是網(wǎng)孔式外殼剛性較差容易損壞，散熱器還不易清洗，縮短油冷器的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之上述不足，提供一種改直吹式進(jìn)風(fēng)口為百葉窗結(jié)構(gòu)，增強外殼剛性的摩托車油冷器。
其技術(shù)方案如下摩托車油冷器，包括外殼、蛇形口琴管、散熱帶、進(jìn)油嘴、出油嘴和連接支架，外殼上橫向設(shè)置至少兩組百葉窗進(jìn)風(fēng)口。所述百葉窗為圓弧形。
本實用新型外殼上設(shè)圓弧形百葉窗，風(fēng)吹進(jìn)油冷器后，在散熱帶上形成渦流風(fēng)，不但提高散熱效果，同時散熱器上也不易積塵，避免焊點受塵土的侵蝕，而且百葉橫向設(shè)置兩組，大大增強了外殼的剛性，從而延長油冷器的使用壽命。


圖1是本實用新型外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是油冷器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
(參見圖1、圖2和圖3)本實用新型包括外殼1、蛇形口琴管2、散熱帶3、進(jìn)油嘴4、出油嘴5和連接支架6。散熱帶3裝入蛇形管2的型腔內(nèi)，由鉛焊焊牢，進(jìn)、出油嘴4、5分別焊在蛇形管的進(jìn)、出口，形成封閉的回路，其整體設(shè)置在外殼1內(nèi)，用壓緊塊及螺栓固定形成一個剛體組成油冷器。外殼1上橫向設(shè)置兩組圓弧形百葉窗7進(jìn)風(fēng)口。
油冷器通過連接支架6，用螺栓連接在摩托車的前支架后的主梁上，用柔性油管與摩托車的主油路連接以形成閉合回路。本實用新型外殼1上設(shè)圓弧形百葉窗7，風(fēng)吹進(jìn)油冷器后，在散熱帶上形成渦流風(fēng)，不但提高散熱效果，同時散熱器上也不易積塵，避免焊點受塵土的侵蝕，而且百葉窗橫向設(shè)置兩組，大大增強了外殼的剛性，從而延長油冷器的使用壽命。
權(quán)利要求1.摩托車油冷器，包括外殼、蛇形口琴管、散熱帶、進(jìn)油嘴、出油嘴和連接支架，其特征在于外殼上橫向設(shè)置至少兩組百葉窗進(jìn)風(fēng)口。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車油冷器，其特征在于所述百葉窗進(jìn)風(fēng)口為兩組。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車油冷器，其特征在于所述百葉窗為圓弧形。
專利摘要摩托車油冷器，包括外殼、蛇形口琴管、散熱帶、進(jìn)油嘴、出油嘴和連接支架，外殼上橫向設(shè)置至少兩組圓弧形百葉窗進(jìn)風(fēng)口。本實用新型外殼上設(shè)圓弧形百葉窗，風(fēng)吹進(jìn)油冷器后，在散熱帶上形成渦流風(fēng)，不但提高散熱效果，同時散熱器上也不易積塵，避免焊點受塵土的侵蝕，而且百葉橫向設(shè)置兩組，大大增強了外殼的剛性，從而延長油冷器的使用壽命。還具有結(jié)構(gòu)簡單、美觀、耐用的優(yōu)點。
文檔編號F01M5/00GK2521399SQ02221568
公開日2002年11月20日 申請日期2002年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月5日
發(fā)明者朱朝斌 申請人:朱朝斌