專利名稱：燃油汽化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及節(jié)油器，特別是一種燃油汽化節(jié)油器。
現(xiàn)有技術(shù)中的燃油發(fā)動機的油耗高，燃燒不完全，炭煙和廢棄物大量排放，造成環(huán)境污染。
本實用新型的目的在于提供一種燃油汽化節(jié)油器，它能節(jié)約內(nèi)燃機的燃油，改善炭煙和廢棄物的排放。
本實用新型的構(gòu)成由換向活塞閥、進油活塞閥、汽化室和連接管道組成，在基體(5)內(nèi)安裝換向活塞閥(7)，在換向活塞閥(7)的后部有與油箱(20)和發(fā)動機(1)連接的后油汽通道(8)，前部有通過油汽管(21)和基體(29)與汽化室(30)和發(fā)動機(1)連接的前油汽通道(6)，在基體(17)內(nèi)安裝進油活塞閥(18)，進油活塞閥(18)一端通過三通接頭(12)與油箱(20)連接，另一端通過油嘴(19)與汽化室(30)連接。
基體(5)是圓筒形，在筒內(nèi)的換向活塞閥(7)左端安裝堵頭(4)和墊圈(2)，右端安裝彈簧(9)、堵頭(10)，基體(5)兩端由螺帽(3)封口，前油汽通道(6)通過油汽管(21)與基體(29)內(nèi)腔連通，后油汽通道(8)通過油管(11)與油箱(20)連通。
圓筒形基體(17)下端通過外套(23)安裝在中套(26)上，在基體(17)內(nèi)進油活塞閥(18)上方有彈簧(16)、堵頭(15)、螺帽(14)，通過三通接頭(12)與油箱(20)連接，下方通過油嘴(19)與汽化室(30)連接。
基體(29)是圓筒形，上端通過外套(23)安裝在中套(26)上，下端由墊圈(28)和螺帽(27)封口。
圓筒形內(nèi)套(25)通過兩端的堵頭(24)安裝在圓筒形中套(26)內(nèi)，內(nèi)套(25)與中套(26)之間形成汽化室(30)圓環(huán)形空腔，在中套(26)的外面是圓筒形外套(23)，兩端有法蘭，左端通過法蘭與發(fā)動機尾汽出口(22)連接，中套(26)通過上下基體(17)(29)安裝在外套(23)上。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型能節(jié)約燃油，特別是內(nèi)燃機的炭煙得到改善，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，污染減少，有利于環(huán)保。
附圖
是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示，在基體(5)內(nèi)安裝圓柱形換向活塞閥(7)，在換向活塞閥(7)的后部有后油汽通道(8)，前部有前油汽通道(6)，在換向活塞閥(7)的左端有堵頭(4)和墊圈(2)，右端在彈簧(9)和堵頭(10)，兩頭由螺帽(3)封口，后油汽通道(8)通過油管(11)與油箱(20)連接，通過油管與發(fā)動機(1)連接，前油汽通道(6)通過油汽管(21)與基體(29)內(nèi)腔連通，基體(29)是圓筒形，下端由墊圈(28)和螺帽(27)封口，上端穿過外套(23)與中套(26)連接，并焊接在中套和外套上，內(nèi)腔與汽化室(30)連通。
內(nèi)套(25)是圓筒形，通過兩端的堵頭(24)安裝在圓筒形中套(26)內(nèi)，內(nèi)套(25)和中套(26)之間形成圓環(huán)形汽化室(30)空腔，在中套(26)的上方通過外套(23)安裝圓筒形基體(17)，在基體(17)內(nèi)安裝進油活塞閥(18)，在進油活塞閥(18)上下端有油嘴(19)，上端安裝彈簧(16)和堵頭(15)，由螺帽(14)封口，上端通過三通接頭(12)與油箱(20)連接。外套(23)是圓筒形，通過基體(17)(29)固定在中套(26)的外面，兩端有法蘭，左端通過法蘭與發(fā)動機尾汽出口(22)連接。
工作原理燃油從油箱(20)通過油管(11)進入基體(5)，通過換向活塞閥(7)上的后油汽通道(8)進入發(fā)動機(1)，使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(1)運轉(zhuǎn)一定的時間，利用尾汽的高熱量，對內(nèi)套(25)和中套(26)之間的汽化室(30)進行加熱，當(dāng)汽化室內(nèi)達到一定壓力，使其打開進油活塞閥(18)，使燃油進入汽化室(30)，在汽化室內(nèi)油汽壓力達到所需壓力時，油汽進入基體(29)，通過油汽管(21)進入基體(5)，這時高壓油汽打開換向活塞閥(7)的前油汽通道(6)，關(guān)閉后油汽通道(8)，使油汽進入發(fā)動機(1)，完成油汽的轉(zhuǎn)換工作。
權(quán)利要求1.一種燃油汽化節(jié)油器，由換向活塞閥、進油活塞閥、汽化室和連接管道組成，其特征在于在基體(5)內(nèi)安裝換向活塞閥(7)，在換向活塞閥(7)的后部有與油箱(20)和發(fā)動機(1)連接的后油汽通道(8)，前部有通過油汽管(21)和基體(29)與汽化室(30)和發(fā)動機(1)連接的前油汽通道(6)，在基體(17)內(nèi)安裝進油活塞閥(18)，進油活塞閥(18)一端通過三通接頭(12)與油箱(20)連接，另一端通過油嘴(19)與汽化室(30)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油汽化節(jié)油器，其特征在于基體(5)是圓筒形，在筒內(nèi)的換向活塞閥(7)左端安裝堵頭(4)和墊圈(2)，右端安裝彈簧(9)、堵頭(10)，基體(5)兩端由螺帽(3)封口，前油汽通道(6)通過油汽管(21)與基體(29)內(nèi)腔連通，后油汽通道(8)通過油管(11)與油箱(20)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油汽化節(jié)油器，其特征在于圓筒形基體(17)下端通過外套(23)安裝在中套(26)上，在基體(17)內(nèi)進油活塞閥(18)上方有彈簧(16)、堵頭(15)、螺帽(14)，通過三通接頭(12)與油箱(20)連接，下方通過油嘴(19)與汽化室(30)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油汽化節(jié)油器，其特征在于基體(29)是圓筒形，上端通過外套(23)安裝在中套(26)上，下端由墊圈(28)和螺帽(27)封口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油汽化節(jié)油器，其特征在于圓筒形內(nèi)套(25)通過兩端的堵頭(24)安裝在圓筒形中套(26)內(nèi)，內(nèi)套(25)與中套(26)之間形成汽化室(30)圓環(huán)形空腔，在中套(26)的外面是圓筒形外套(23)，兩端有法蘭，左端通過法蘭與發(fā)動機尾汽出口(22)連接，中套(26)通過上下基體(17)(29)安裝在外套(23)上。
專利摘要一種燃油汽化節(jié)油器，由換向活塞閥、進油活塞閥、汽化室和連接管道組成，在基體(5)內(nèi)安裝換向活塞閥(7)，在換向活塞閥(7)的后部有與油箱(20)和發(fā)動機(1)連接的后油汽通道(8)，前部有通過油汽管(21)和基體(29)與汽化室(30)和發(fā)動機(1)連接的前油汽通道(6)，在基體(17)內(nèi)安裝進油活塞閥(18)，進油活塞閥一端通過三通接頭(12)與油箱(20)連接，另一端通過油嘴(19)與汽化室(30)連接，汽化室(30)由內(nèi)套(25)和中套(26)之間的空腔形成，通過外套(23)安裝在發(fā)動機尾汽出口(22)上，通過該裝置可以節(jié)約內(nèi)燃機的燃油消耗，改善炭煙和廢棄物的排放，有利于環(huán)保，適用于內(nèi)燃機。
文檔編號F02M31/08GK2537829SQ02222549
公開日2003年2月26日 申請日期2002年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月10日
發(fā)明者成松柏 申請人:成松柏