專利名稱：一種水冷式機(jī)油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車潤滑系統(tǒng)用的機(jī)油冷卻裝置。
目前，廣泛應(yīng)用于汽車的機(jī)油冷卻器是空冷式機(jī)油冷卻器。空冷式機(jī)油冷卻器芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。在汽車行駛時(shí)利用汽車迎面的風(fēng)冷卻熱的機(jī)油冷卻器芯子。一般轎車大都把機(jī)油冷卻器布置在保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)或其它不顯眼的部位。由于在普通轎車上很難保證有足夠的通風(fēng)空間，所以空冷式機(jī)油冷卻器的冷卻效果不是太好。也有部分汽車采用的是水冷式機(jī)油冷卻器，這些水冷式機(jī)油冷卻器雖然冷卻效果好于空冷式機(jī)油冷卻器，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格較高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的水冷式機(jī)油冷卻器。它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、流道設(shè)計(jì)更為合理、流阻較小、散熱效率高、輕巧而牢固、制作成本較低。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的水冷式機(jī)油冷卻器的構(gòu)造包括水腔和水腔內(nèi)的熱交換芯體；水腔的構(gòu)成包括上罩(1)和下罩(2)，上罩(1)和下罩(2)合蓋后形成水腔，上罩(1)和下罩(2)分別設(shè)有水管接頭(3)、進(jìn)油口(4)、出油口(5)；水腔內(nèi)的熱交換芯體由一組固定在導(dǎo)管(6)上的芯子組成，每個(gè)芯子由設(shè)有進(jìn)油孔(10)和出油孔(11)的上筋片(7)、下筋片(8)以及中間的波紋板(9)構(gòu)成。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型采用了更為緊湊的構(gòu)造，流道設(shè)計(jì)更為合理。具有流阻較小，散熱效率高，輕巧而且牢固，制作成本較低，性能可靠，安裝及維修非常簡(jiǎn)便的特點(diǎn)?？蔀槎喾N轎車使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
附


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；附圖2是附
圖1的A-A視圖；附圖3是熱交換芯體的構(gòu)造示意圖；附圖4是附圖3的俯視圖。
實(shí)施例水冷式機(jī)油冷卻器的構(gòu)造包括水腔和水腔內(nèi)的熱交換芯體；水腔的構(gòu)成包括上罩1和下罩2，上罩1和下罩2合蓋后形成水腔，上罩1和下罩2分別設(shè)有水管接頭3、進(jìn)油口4、出油口5。水腔內(nèi)的熱交換芯體由一組固定在導(dǎo)管6上的芯子組成，芯子的個(gè)數(shù)可根據(jù)具體需要確定，每個(gè)芯子由設(shè)有進(jìn)油孔10和出油孔11的上筋片7、下筋片8以及中間的用雙金屬鋁合金板材制作的波紋板9構(gòu)成，整個(gè)熱交換芯體密封成一個(gè)整體置入水腔內(nèi)。如附圖2、附圖3、附圖4和附圖5所示，最上面的芯子在對(duì)應(yīng)進(jìn)油口4位置的上筋片7、下筋片8上均設(shè)有進(jìn)油孔10，在對(duì)應(yīng)出油口5的位置只有下筋片8上設(shè)有出油孔11；最下面的芯子在對(duì)應(yīng)出油口5的上筋片7、下筋片8上均設(shè)有出油孔11，在對(duì)應(yīng)進(jìn)油口4的位置只有上筋片7上設(shè)有進(jìn)油孔10；中間的芯子則在對(duì)應(yīng)進(jìn)油口4和出油口5位置的上筋片7、下筋片8上均設(shè)有進(jìn)油孔10和出油孔11；從而構(gòu)成一個(gè)封閉的油路。
工作時(shí)，高溫機(jī)油從水冷式機(jī)油冷卻器的進(jìn)油口4進(jìn)入熱交換芯體，通過各個(gè)芯子的進(jìn)油孔10進(jìn)入芯子，經(jīng)波紋板9后從出油孔11流出芯子，匯集后從機(jī)油冷卻器的出油口5流出。冷卻液則通過上罩1的水管接頭3進(jìn)入熱交換芯體外部的水腔，經(jīng)下罩2的水管接頭3流出。冷卻液從熱交換芯體外部流過，不斷帶走多余熱量，從而冷卻過熱的機(jī)油，并使發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件工作在正常溫度下，有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
權(quán)利要求1.一種水冷式機(jī)油冷卻器，其特征在于它的構(gòu)造包括水腔和水腔內(nèi)的熱交換芯體；水腔的構(gòu)成包括上罩(1)和下罩(2)，上罩(1)和下罩(2)合蓋后形成水腔，上罩(1)和下罩(2)分別設(shè)有水管接頭(3)、進(jìn)油口(4)、出油口(5)；水腔內(nèi)的熱交換芯體由一組固定在導(dǎo)管(6)上的芯子組成，每個(gè)芯子由設(shè)有進(jìn)油孔(10)和出油孔(11)的上筋片(7)、下筋片(8)以及中間的波紋板(9)構(gòu)成。
專利摘要一種水冷式機(jī)油冷卻器。它的構(gòu)造包括水腔和水腔內(nèi)的熱交換芯體；水腔的構(gòu)成包括上罩1和下罩2，上罩1和下罩2合蓋后形成水腔，上罩1和下罩2分別設(shè)有水管接頭3、進(jìn)油口4、出油口5。水腔內(nèi)的熱交換芯體由一組固定在導(dǎo)管6上的芯子組成，芯子的個(gè)數(shù)可根據(jù)具體需要確定，每個(gè)芯子由設(shè)有進(jìn)油孔10和出油孔11的上筋片7、下筋片8以及中間的用雙金屬鋁合金板材制作的波紋板9構(gòu)成，整個(gè)熱交換芯體密封成一個(gè)整體置入水腔內(nèi)。它具有流阻較小，散熱效率高，輕巧而且牢固，制作成本較低，性能可靠，安裝及維修非常簡(jiǎn)便的特點(diǎn)?？蔀槎喾N轎車使用。
文檔編號(hào)F01M5/00GK2625587SQ0222286
公開日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2002年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月5日
發(fā)明者秦昌金, 盧漫宇, 宋建榮, 王志良, 彭興高 申請(qǐng)人:貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司