專利名稱：發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱裝置，屬于熱量儲藏保溫裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置，有燃油預(yù)熱型的，有電力預(yù)熱型的，其存在以下缺點(diǎn)一是預(yù)熱需要一定的時間，到不到快速啟動的目的，一般需要20-30分鐘才能預(yù)熱完畢；二是電力預(yù)熱型的預(yù)熱裝置需要在有電源的地方才能使用，限制了預(yù)熱器的使用場所。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使發(fā)動機(jī)在冷機(jī)時能夠順利啟動和快速進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以極大地減少發(fā)動機(jī)的冷機(jī)磨損和暖機(jī)時間的發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用將發(fā)動機(jī)內(nèi)停止工作時的高溫冷卻水和高溫潤滑油從發(fā)動機(jī)內(nèi)分別泵出，分別用保溫容器立即儲藏起來保持溫度，待發(fā)動機(jī)需要工作時再將保溫容器內(nèi)熱的冷卻水和潤滑油重新注回發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)里，使得發(fā)動機(jī)得到快速預(yù)熱、順利啟動，迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，從而可以極大地減少發(fā)動機(jī)的冷機(jī)磨損、燃油消耗和暖機(jī)時間。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，包括有保溫箱，其特殊之處在于所述保溫箱分別為保存來自冷卻系統(tǒng)缸體水套和散熱水箱并且是熱的冷卻水的保溫儲水箱和保存來自潤滑油底盤熱的潤滑油的保溫儲油箱，保溫儲水箱和保溫儲油箱通過各自的底部雙向循環(huán)泵、輸送管道分別連接冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥，保溫儲水箱內(nèi)設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器連接的滿箱液位探測頭和空箱液位探測頭，保溫儲油箱內(nèi)也設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器連接的滿箱液位探測頭和空箱液位探測頭，保溫儲水箱和保溫儲油箱底部的雙向循環(huán)泵以及冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥都分別通過導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過探測頭自動監(jiān)測保溫儲水箱和保溫儲油箱內(nèi)的水位和油位，控制器還連接有儲溫回收按鈕和預(yù)熱注入按鈕，可以隨時控制啟動和關(guān)閉。
所述保溫儲水箱和保溫儲油箱的保溫層為聚氨脂發(fā)泡材料或真空隔熱保溫；所述保溫儲水箱和保溫儲油箱的頂部還設(shè)有雙向壓力放氣閥，以維持箱內(nèi)的壓力平衡，即不會壓力太大，又不會使箱內(nèi)形成高度真空，保證各種工況正常工作；所述輸送管道為耐高溫高壓橡膠管；本實(shí)用新型還可以安裝與控制器連接的指示燈或蜂鳴器用于指示各項(xiàng)工作的啟動和完成。
本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器采用將發(fā)動機(jī)內(nèi)停止工作時的高溫冷卻水和高溫潤滑油從發(fā)動機(jī)內(nèi)分別泵出，分別用保溫容器立即儲藏起來保持溫度，待需要工作時再將保溫容器內(nèi)熱的冷卻水和潤滑油重新注回發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)里，使得發(fā)動機(jī)在冷機(jī)時能夠快速預(yù)熱、順利啟動，迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，從而可以極大地減少發(fā)動機(jī)的冷機(jī)磨損、燃油消耗和暖機(jī)時間。


圖1本實(shí)用新型最佳實(shí)施例連接示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案如下發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，包括有保存來自發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的缸體水套10和散熱水箱11并且是熱的冷卻水的保溫儲水箱4和保存來自潤滑油底盤12熱的潤滑油的保溫儲油箱5，保溫儲水箱和保溫儲油箱的保溫層為聚氨脂發(fā)泡材料或真空隔熱保溫；保溫儲水箱4和保溫儲油箱5通過各自的底部雙向循環(huán)泵6和7、輸送管道8和9分別連接冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥2和3，輸送管道8和9為耐高溫高壓橡膠管；保溫儲水箱4內(nèi)設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器1連接的滿箱液位探測頭13和空箱液位探測頭15，保溫儲油箱5內(nèi)也設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器1連接的滿箱液位探測頭14和空箱液位探測頭16；保溫儲水箱和保溫儲油箱底部的雙向循環(huán)泵6和7以及冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥2和3都分別通過導(dǎo)線與控制器1連接，控制器1通過探測頭自動監(jiān)測保溫儲水箱和保溫儲油箱內(nèi)的水位和油位；保溫儲水箱和保溫儲油箱的頂部設(shè)有雙向壓力放氣閥17和18，以維持箱內(nèi)的壓力平衡，即不會壓力太大，又不會使箱內(nèi)形成高度真空，保證各種工況正常工作；通過與控制器1連接的儲溫回收按鈕和預(yù)熱注入按鈕可以隨時進(jìn)行控制；還安裝有與控制器1連接的指示燈或蜂鳴器用于指示各項(xiàng)工作的啟動和完成。
工作流程如下發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，進(jìn)行儲溫操作，按下儲溫回收按鈕，由控制器1控制打開冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥2和3以及保溫儲水箱和保溫儲油箱底部的雙向循環(huán)泵6和7，由雙向循環(huán)泵6和7通過輸送管道8和9將熱的冷卻水和熱的潤滑油抽出，分別泵入保溫儲水箱4和保溫儲油箱5中保溫，待水位或油位達(dá)到滿箱位置時，液位探測頭檢測信號使控制器1向截止閥和雙向循環(huán)泵發(fā)出關(guān)閉信號，停止工作，指示燈閃爍或蜂鳴器鳴響表示回收工作完成；發(fā)動機(jī)需要啟動時，進(jìn)行注入操作，按下預(yù)熱注入按鈕，由控制器1控制打開冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥2和3以及保溫儲水箱和保溫儲油箱底部的雙向循環(huán)泵6和7，由雙向循環(huán)泵6和7通過輸送管道8和9將熱的冷卻水和熱的潤滑油抽出，分別泵入冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤中，待水位或油位達(dá)到空箱位置時，液位探測頭檢測信號使控制器1向截止閥和雙向循環(huán)泵發(fā)出關(guān)閉信號，停止工作，指示燈閃爍或蜂鳴器鳴響表示注入工作完成，可以正常啟動發(fā)動機(jī)。
本最佳實(shí)施方案采用將發(fā)動機(jī)內(nèi)停止工作時的高溫冷卻水和高溫潤滑油從發(fā)動機(jī)內(nèi)分別泵出，分別用保溫容器立即儲藏起來保持溫度，待需要工作時再將保溫容器內(nèi)熱的冷卻水和潤滑油重新注回發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)里，使得發(fā)動機(jī)在冷機(jī)時能夠快速預(yù)熱、順利啟動，迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，從而可以極大地減少發(fā)動機(jī)的冷機(jī)磨損、燃油消耗和暖機(jī)時間。
權(quán)利要求1.發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，包括有保溫箱，其特征在于所述保溫箱分別為保存來自缸體水套(10)和散熱水箱(11)熱的冷卻水的保溫儲水箱(4)和保存來自潤滑油底盤(12)熱的潤滑油的保溫儲油箱(5)，保溫儲水箱(4)和保溫儲油箱(5)通過各自的底部雙向循環(huán)泵(6)和(7)、輸送管道(8)和(9)分別連接冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥(2)和(3)，保溫儲水箱(4)內(nèi)設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器(1)連接的滿箱液位探測頭(13)和空箱液位探測頭(15)，保溫儲油箱(5)內(nèi)也設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器(1)連接的滿箱液位探測頭(14)和空箱液位探測頭(16)，保溫儲水箱(4)和保溫儲油箱(5)底部的雙向循環(huán)泵(6)和(7)以及冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥(2)和(3)都分別通過導(dǎo)線與控制器(1)連接，控制器(1)通過探測頭自動監(jiān)測保溫儲水箱(4)和保溫儲油箱(5)內(nèi)的水位和油位，控制器(1)還連接有儲溫回收按鈕和預(yù)熱注入按鈕。
2.按照權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，其特征在于保溫儲水箱和保溫儲油箱的保溫層為聚氨脂發(fā)泡材料或真空隔熱保溫。
3.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，其特征在于所述保溫儲水箱(4)和保溫儲油箱(5)的頂部還設(shè)有用于維持箱內(nèi)壓力平衡的雙向壓力放氣閥(17)和(18)。
4.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，其特征在于所述輸送管道(8)和(9)為耐高溫高壓橡膠管。
5.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱器，其特征在于還安裝有與控制器(1)連接的用于指示各項(xiàng)工作的啟動和完成的指示燈或蜂鳴器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)儲溫預(yù)熱裝置，屬于熱量儲藏保溫裝置領(lǐng)域。特征在于所述保溫箱分別為保溫儲水箱和保溫儲油箱，保溫儲水箱和保溫儲油箱通過各自的底部雙向循環(huán)泵、輸送管道分別連接冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥，保溫儲水箱內(nèi)和保溫儲油箱內(nèi)分別設(shè)置有通過導(dǎo)線與控制器連接的滿箱和空箱液位探測頭，保溫儲水箱和保溫儲油箱底部的雙向循環(huán)泵以及冷卻系統(tǒng)和潤滑油底盤的截止閥都分別通過導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過探測頭自動監(jiān)測保溫儲水箱和保溫儲油箱內(nèi)的水位和油位，控制器還連接有儲溫回收按鈕和預(yù)熱注入按鈕。發(fā)動機(jī)在冷機(jī)時能夠順利啟動和快速進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以極大地減少發(fā)動機(jī)的冷機(jī)磨損和暖機(jī)時間。
文檔編號F02N19/04GK2583382SQ0225557
公開日2003年10月29日 申請日期2002年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者黃永衛(wèi) 申請人:黃永衛(wèi)