專利名稱：水冷式并列雙缸汽缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體冷卻汽缸的裝置，尤其是摩托車水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭。
背景技術(shù)：
目前，摩托車的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸頭也都采用風(fēng)冷式缸頭，但部分發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷較高，其廢熱的冷卻效果不好，尤其是燃燒室上部、火花塞安裝孔、進(jìn)氣門和排氣門周圍，這些重要部位常因溫度過高，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是，提供一種水冷式缸頭，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。
本實(shí)用新型的方案是缸頭的燃燒室、火花塞安裝孔以及排氣門、進(jìn)氣門的周圍壁內(nèi)設(shè)有水套；該水套與進(jìn)水口相通并通過出水道接通出水口；這樣冷卻水就能由進(jìn)水口進(jìn)入各水套內(nèi)冷卻燃燒室上部、火花塞安裝孔、進(jìn)氣門和排氣門周圍，使這些重要部位不至于溫度過高而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
所述水套之間可以分別通過排氣門水套連通孔、進(jìn)氣門水套連通孔相互接通；所述進(jìn)水口在缸頭的缸體結(jié)合面上呈沿燃燒室分布本實(shí)用新型的有益效果是由于水的傳遞熱量能力較空氣高，并在燃燒室、火花塞、進(jìn)排氣門周圍這些重要部位設(shè)置了冷卻水水套，使缸頭能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，增加冷卻效果，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型的缸頭工作位置圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是
圖1的仰視圖。
圖4是圖3沿B-B剖視圖。
圖5是
圖1的俯視圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖中1.缸頭，2.水套，3.進(jìn)水口，4.燃燒室，5.火花塞安裝孔，6.水套連通孔，7.出水道，8.出水口，9.排氣門水套連通孔，10.缸體結(jié)合面，11.排氣門，12.進(jìn)氣門，13.進(jìn)氣門水套連通孔，21.水套，22.水套。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，2，缸頭1的燃燒室4和火花塞安裝孔5的周圍壁內(nèi)設(shè)有水套4以及(參見圖4)排氣門11、進(jìn)氣門12的周圍壁內(nèi)分別設(shè)有水套21和水套22；該水套2、水套21和水套22與進(jìn)水口3相通并通過出水道7接通出水口8(參見圖5)；其中，參見圖2，水套2的進(jìn)水口3有兩個(gè)，外邊一個(gè)進(jìn)水口3通過一條水套連通孔6與水套2接通；參見圖4，前述的水套2和水套21通過排氣門水套連通孔9接通、水套22通過進(jìn)氣門水套連通孔13接通；參見圖3，進(jìn)水口3在缸頭1的缸體結(jié)合面10上呈沿燃燒室4分布，每一燃燒室4上共有四個(gè)，其中，兩個(gè)進(jìn)水口3直接接通水套2，一個(gè)進(jìn)水口3直接接通水套21，一個(gè)進(jìn)水口3直接接通水套22；參見圖5、圖6，并列雙缸的兩水套2分別通過兩相等長度和截面的出水道7接通出水口8，該出水口8設(shè)在排氣門一側(cè)的側(cè)面的大體中間。
冷卻水的工作過程如下冷卻水經(jīng)由缸體結(jié)合面10的進(jìn)水口3分別進(jìn)入水套2、水套21、水套22；經(jīng)吸熱后，水套21的水通過排氣門水套連通孔9、水套22的水通過進(jìn)氣門水套連通孔13流向水套2；合流后的水套2的水經(jīng)由出水道7流往出水口8，最后進(jìn)入冷卻器。
權(quán)利要求1.一種水冷式并列雙缸汽缸頭，其特征在于缸頭(1)的燃燒室(4)和火花塞安裝孔(5)以及排氣門(11)、進(jìn)氣門(12)的周圍壁內(nèi)設(shè)有水套(2)、水套(21)和、水套(22)；該水套(2)、水套(21)和水套(22)與進(jìn)水口(3)相通并通過出水道(7)接通出水口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式并列雙缸汽缸頭，其特征在于所述水套(2)和水套(21)、水套(22)之間分別通過排氣門水套連通孔(9)、進(jìn)氣門水套連通孔(13)接通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水冷式并列雙缸汽缸頭，其特征在于所述進(jìn)水口(3)在缸頭(1)的缸體結(jié)合面(10)上呈沿燃燒室(4)分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水冷式并列雙缸汽缸頭，其特征在于所述進(jìn)水口(3)在每一燃燒室(4)上有四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種水冷式并列雙缸汽缸頭，方案為缸頭(1)的燃燒室(4)和火花塞安裝孔(5)以及排氣門(11)、進(jìn)氣門(12)的周圍壁內(nèi)設(shè)有水套(2)、水套(21)和、水套(22)；該水套(2)、水套(21)和水套(22)與進(jìn)水口(3)相通并通過出水道(7)接通出水口(8)。采用了本實(shí)用新型，能夠?qū)崿F(xiàn)水冷卻，缸頭減小發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，增加冷卻效果，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。
文檔編號(hào)F02F1/14GK2573698SQ0225699
公開日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月15日
發(fā)明者黃品, 劉國偉, 莫啟雄, 汪明 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司