專利名稱：粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機消煙及排廢氣的裝置，特別是一種柴油機上所用的觸媒轉(zhuǎn)化器。
本實用新型的目的技術解決方案一種粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于它由外膽體和內(nèi)膽體組成，內(nèi)膽體空腔為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，它由筒體和蜂窩結(jié)構(gòu)的柱體一體制成，且蜂窩結(jié)構(gòu)柱體的各蜂窩薄片涂覆有觸媒，內(nèi)膽體的蜂窩結(jié)構(gòu)柱體中間以煙氣排放方向至少設有兩道過濾墻，每道過濾墻的前、后部均留有集塵反轉(zhuǎn)區(qū)和排氣對流區(qū)，外膽體為柱形空腔體，它將內(nèi)膽體緊密封閉包裹在其內(nèi)，它們的前端和后端分別整體連有帶進氣口的進氣罩和帶出氣口的出氣罩。
本實用新型采用金屬膽體，它具有耐高溫，導熱快，體積小，表面積大，高強度，量產(chǎn)性快，穩(wěn)定性佳，尺寸要求變化彈性大，儲存與生產(chǎn)線不怕碰撞，又耐壓等特性，可提高產(chǎn)品完整性，反復使用時，容易保持產(chǎn)品完整。本實用新型采用不銹鋼外殼與鐵、鉻、鋁不銹鋼薄片的平板及耐高溫鎳合金焊材經(jīng)真空硬焊組合而成，它設有菱形擴張網(wǎng)，夾入多層細網(wǎng)過濾，并用不銹鋼圓棒加強，整體結(jié)構(gòu)堅實耐用，穩(wěn)定又安全，其尺寸要求變化彈性大，可根據(jù)設計要求滿足客戶與市場需求，特別適于在柴油機為動力的機動車上使用。本實用新型的膽體為雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)膽采用分段過濾活化再生結(jié)構(gòu)，工作可靠，不易產(chǎn)生堵塞，使操作和使用變得十分方便，排出的煙氣可達到環(huán)保凈化空氣的標準。
本實用新型中，在外膽體1的對應內(nèi)膽體2中各集塵反轉(zhuǎn)區(qū)6的位置均設有一泄粉塵螺孔12，各螺孔12配接有各自的泄粉塵螺栓13。
本實用新型的內(nèi)、外膽體應采用不銹鋼金屬制作，且外膽體1的周壁本身亦為封閉空腔，其內(nèi)或為抽真空狀態(tài)，或設有隔熱材料層，以達到斷熱或隔熱的作用。
本實用新型的各道過濾墻5，它們可由多層濾網(wǎng)疊加構(gòu)成，且頭端第一道過濾墻5的濾網(wǎng)層數(shù)比后續(xù)過濾墻要少，以防止柴油機的引擎被壓，減少馬力損耗。
本實用新型使用時，進氣罩9與柴油機的排氣出口相連，出氣罩11與柴油機的消音器相連，當柴油機瞬時發(fā)動時，其未燃燒盡的黑煙及廢氣從進氣罩9進入內(nèi)膽體2的蜂窩結(jié)構(gòu)柱體4并在其蜂窩薄片上的觸媒作用下起燃，然后通過第一道過濾墻5進行粗慮，使起燃的廢氣通過，而黑煙顆粒則在集塵反轉(zhuǎn)區(qū)6和排氣對流區(qū)7作反復燃燒，使它們充分燃燒，由于粗濾不可能徹底，則粗濾后的黑煙小顆粒繼續(xù)由后續(xù)過濾墻5進行進一步地活化再生，使它們完全燃燒，變成粉狀，最后從出氣罩11排出的即為符合國家環(huán)保標準的煙氣，徹底解決了柴油機瞬時發(fā)動時的排黑煙問題。
本實用新型的真空斷熱保溫觸媒催化及粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器與市場常用不同，它有效解決了粉塵與黑煙的問題。本實用新型設有真空斷熱保溫與不抽真空雙層隔熱結(jié)構(gòu)，制程分為外殼單獨真空硬焊，并同時由達到斷熱保溫效果的專業(yè)與高檔真空爐作業(yè)，蜂巢金屬膽體，因考慮多層過濾，觸媒披覆時塞孔，而進行單獨真空硬焊后再組合。本實用新型可擴展為由兩段式及三段式組成一體，還可視不同需求而增加多段式，亦配合成一整體。
本實用新型解決了市場用的柴油引擎觸媒轉(zhuǎn)化器因粉塵與黑煙至今都無法有效控制及處理的問題，尤其排放黑煙和過量粉塵是經(jīng)過特殊設計，具有真空斷熱保溫的效果，使用排氣管的熱源集中于各段觸媒催化轉(zhuǎn)換，粉塵活化再生，所須的高溫熱能，加速產(chǎn)生活化再生，轉(zhuǎn)換成更微小顆粒再過濾達到標準才排放，每階段所預留集塵反轉(zhuǎn)區(qū)及排氣對流區(qū)，都有相互交換作用，避免產(chǎn)生背壓而影響引擎馬力折損，洩粉塵螺栓使經(jīng)過多層相互作用而僅存的殘余物不定期地排放出去。
權利要求1.一種粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于它由外膽體和內(nèi)膽體組成，內(nèi)膽體空腔為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，它由筒體和蜂窩結(jié)構(gòu)的柱體一體制成，且蜂窩結(jié)構(gòu)柱體的各蜂窩薄片涂覆有觸媒，內(nèi)膽體的蜂窩結(jié)構(gòu)柱體中間以煙氣排放方向至少設有兩道過濾墻，每道過濾墻的前、后部均留有集塵反轉(zhuǎn)區(qū)和排氣對流區(qū)，外膽體為柱形空腔體，它將內(nèi)膽體緊密封閉包裹在其內(nèi)，它們的前端和后端分別整體連有帶進氣口的進氣罩和帶出氣口的出氣罩。
2.根據(jù)權利要求1所述的粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述過濾墻由金屬耐高溫網(wǎng)制成。
3.根據(jù)權利要求2所述的粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述各道過濾墻，它們由多層濾網(wǎng)疊加構(gòu)成，且頭端第一道過濾墻的濾網(wǎng)層數(shù)比后續(xù)過濾墻要少。
4.根據(jù)權利要求1所述的粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于在外膽體的對應內(nèi)膽體中各集塵反轉(zhuǎn)區(qū)的位置均設有一泄粉塵螺孔，各螺孔配接有各自的泄粉塵螺栓。
5.根據(jù)權利要求1所述的粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述內(nèi)、外膽體應采用不銹鋼金屬制作，且外膽體的周壁本身亦為封閉空腔，其內(nèi)或為抽真空狀態(tài)，或設有隔熱材料層。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機上所用的粉塵活化再生濾煙的觸媒轉(zhuǎn)化器，它由外膽體和內(nèi)膽體組成，內(nèi)膽體空腔為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，它由筒體和蜂窩結(jié)構(gòu)的柱體一體制成，且蜂窩結(jié)構(gòu)柱體的各蜂窩薄片涂覆有觸媒，內(nèi)膽體的蜂窩結(jié)構(gòu)柱體中間以煙氣排放方向至少設有兩道過濾墻，每道過濾墻的前、后部均留有集塵反轉(zhuǎn)區(qū)和排氣對流區(qū)，外膽體為柱形空腔體，它將內(nèi)膽體緊密封閉包裹在其內(nèi)，它們的前端和后端分別整體連有帶進氣口的進氣罩和帶出氣口的出氣罩。本實用新型采用金屬膽體，它具有耐高溫，導熱快，體積小，表面積大，高強度，量產(chǎn)性快，穩(wěn)定性佳，尺寸要求變化彈性大，又耐壓等特性，容易保持產(chǎn)品完整。本實用新型工作可靠，不易產(chǎn)生堵塞，使操作和使用十分方便，特別適于在柴油機為動力的機動車上使用。
文檔編號F01N3/022GK2578532SQ02258409
公開日2003年10月8日 申請日期2002年11月12日 優(yōu)先權日2002年11月12日
發(fā)明者張新長 申請人:張新長, 賴鴻山