專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，用于檢測內(nèi)燃機(jī)周圍的大氣壓力，并且比如通過了解大氣壓力的變化，可以調(diào)節(jié)被噴射而提供給內(nèi)燃機(jī)的燃油量。
順便說說，利用這種技術(shù)，盡管可以獲得恰好在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)之后的大氣壓力，但是卻無法獲得在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)之后其它時(shí)間點(diǎn)處的大氣壓力。也就是說，無法指示出在內(nèi)燃機(jī)被啟動(dòng)之后當(dāng)大氣壓力發(fā)生變化時(shí)的大氣壓力。由此，即使當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)被啟動(dòng)之后大氣壓力發(fā)生變化時(shí)，這種變化也無法反映在進(jìn)氣壓力上，比如導(dǎo)致產(chǎn)生這樣一個(gè)問題，即無法根據(jù)進(jìn)氣壓力獲得優(yōu)選的燃油噴射量。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，利用一個(gè)進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測出預(yù)定曲柄角度位置處的進(jìn)氣壓力，所述預(yù)定的曲柄角度位置由一個(gè)曲柄角度檢測裝置在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)之后進(jìn)行檢測，并且，其中由一個(gè)大氣壓力計(jì)算裝置根據(jù)瞬態(tài)對如此檢測到的多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻(smooth)，從而使其被獲得作為大氣壓力。由于通過在若干個(gè)預(yù)定的曲柄角度位置處的多個(gè)采樣，可以合適地對進(jìn)氣壓力的變化進(jìn)行平均來獲得大氣壓力，所以可靠性可以提高。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，在提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，大氣壓力計(jì)算裝置對相對于預(yù)定的曲柄角度位置所獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，只要如此獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力的最大值與最小值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)。當(dāng)進(jìn)氣壓力穩(wěn)定時(shí)，由于大氣壓力可以通過在預(yù)定的曲柄角度位置處的多個(gè)采樣而獲得，所以可靠性可以提高。
根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)方面，提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，大氣壓力計(jì)算裝置對所獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，所述多個(gè)進(jìn)氣壓力是相對于預(yù)定曲柄角度位置從內(nèi)燃機(jī)的膨脹沖程至其排氣沖程而獲得的，只要如此獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力的最大值與最小值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)。由于即使內(nèi)燃機(jī)中的負(fù)載發(fā)生了變化，當(dāng)進(jìn)氣壓力穩(wěn)定時(shí)的大氣壓力仍然可以通過在預(yù)定的曲柄角度位置處的多個(gè)采樣而獲得，所以可靠性可以提高。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，大氣壓力計(jì)算裝置對所獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，所述進(jìn)氣壓力是相對于預(yù)定曲柄角度位置從內(nèi)燃機(jī)的吸入沖程至其排氣沖程而獲得的，只要如此獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力中的最大值與最小值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)。由于即使內(nèi)燃機(jī)中的負(fù)載發(fā)生了變化，當(dāng)進(jìn)氣壓力穩(wěn)定時(shí)的大氣壓力仍然可以通過在預(yù)定的曲柄角度位置處的多個(gè)采樣而獲得，所以可靠性可以提高。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，一個(gè)進(jìn)氣壓力修勻裝置對進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測到的多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，只要如此檢測到的所述多個(gè)進(jìn)氣壓力的變化量落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)，從而由一個(gè)大氣壓力計(jì)算裝置獲得如此修勻后的進(jìn)氣壓力作為大氣壓力。當(dāng)進(jìn)氣壓力的變化量落入預(yù)定的值內(nèi)時(shí)，由于進(jìn)氣壓力可以通過進(jìn)行多個(gè)采樣以穩(wěn)定的方式獲得，并且通過利用對這些進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻所得到的進(jìn)氣壓力獲得精確的大氣壓力，所以可靠性可以被提高。
根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，當(dāng)基于進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測的進(jìn)氣壓力之平均值與由進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測的進(jìn)氣壓力峰值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)時(shí)，進(jìn)氣壓力可以通過進(jìn)行多個(gè)采樣以穩(wěn)定的方式獲得，并且其中，通過利用對如此獲得的進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻所得到的進(jìn)氣壓力、可以獲得精確的大氣壓力，由此可以提高可靠性。
根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)方面，提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，利用一個(gè)進(jìn)氣壓力修勻裝置對由一個(gè)進(jìn)氣壓力檢測裝置在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)檢測到的進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，并且由一個(gè)大氣壓力計(jì)算裝置可以獲得如此修勻后的進(jìn)氣壓力作為大氣壓力，其中，所述預(yù)定的時(shí)間段至少包括一個(gè)由排氣沖程檢測裝置檢測到的排氣沖程。由于進(jìn)氣壓力可以通過在所述至少包括排氣沖程的預(yù)定時(shí)間段內(nèi)的多個(gè)采樣以穩(wěn)定的方式獲得，并且通過利用對如此獲得的進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻所得到的進(jìn)氣壓力，可以獲得精確的大氣壓力，所以可靠性可以提高。
通過對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的附圖和描述，可以更為充分地理解本發(fā)明。


圖1是一個(gè)示意圖，示出了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)及其外圍設(shè)備的構(gòu)造，其中應(yīng)用了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的大氣壓力檢測器。
圖2是一個(gè)流程圖，示出了一種用于在CPU中進(jìn)行大氣壓力計(jì)算的處理過程，所述CPU位于用在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的大氣壓力檢測器中的ECU內(nèi)。
圖3是一個(gè)時(shí)間表，示出了每次一個(gè)N信號中斷對應(yīng)于圖2的處理出現(xiàn)時(shí)讀取的進(jìn)氣壓力的瞬態(tài)。
圖4是一個(gè)流程圖，示出了用于在CPU中進(jìn)行大氣壓力計(jì)算的處理過程的第一種變型，所述CPU位于用在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的大氣壓力檢測器中的ECU內(nèi)。
圖5是一個(gè)流程圖，示出了用于在CPU中進(jìn)行大氣壓力計(jì)算的處理過程的第二種變型，所述CPU位于用在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的大氣壓力檢測器中的ECU內(nèi)。
圖6是一個(gè)流程圖，示出了用于在CPU中進(jìn)行大氣壓力計(jì)算的處理過程的第三種變型，所述CPU位于用在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的大氣壓力檢測器中的ECU內(nèi)。
圖7是一個(gè)流程圖，示出了用于在CPU中進(jìn)行大氣壓力計(jì)算的處理過程的第四種變型，所述CPU位于用在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的大氣壓力檢測器中的ECU內(nèi)。
實(shí)施本發(fā)明的最佳方式圖1是一個(gè)示意圖，示出了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)及其外圍設(shè)備的構(gòu)造，其中應(yīng)用了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的大氣壓力檢測器。
在圖1中，附圖標(biāo)記1指代的是一個(gè)單缸水冷式內(nèi)燃機(jī)(簡稱內(nèi)燃機(jī))，并且來自于空氣過濾器3的空氣被導(dǎo)入內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣通道2內(nèi)。在沿著進(jìn)氣通道2的長度方向的一位置處設(shè)置有一個(gè)節(jié)流閥11，該節(jié)流閥11適合于結(jié)合未示出的加速器踏板或者類似裝置的動(dòng)作而被開啟或者關(guān)閉。進(jìn)入進(jìn)氣通道2中的空氣的量(即將被吸入的空氣的量)通過開啟或者關(guān)閉節(jié)流閥11來進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，燃油連同如此導(dǎo)入進(jìn)氣通道2內(nèi)的進(jìn)入空氣一起被噴射，并從噴油器(燃油噴射閥)5供送到內(nèi)燃機(jī)1內(nèi)，所述噴油器5設(shè)置在進(jìn)氣通道2中位于一個(gè)靠近入口4的位置處。接著，包括有預(yù)定量燃油和預(yù)定量進(jìn)入空氣的氣—油混合物，經(jīng)由一個(gè)進(jìn)氣閥6被抽入燃燒腔室7內(nèi)。
此外，一個(gè)進(jìn)氣壓力傳感器21被設(shè)置在節(jié)流閥11的下游側(cè)，并且位于進(jìn)氣通道中，用于檢測進(jìn)氣通道2內(nèi)的進(jìn)氣壓力PM[mmHg]。接著，一個(gè)曲柄角度傳感器22被設(shè)置在曲柄軸12處，用于檢測內(nèi)燃機(jī)1的曲柄軸12的曲柄角度[°CA]。內(nèi)燃機(jī)1的機(jī)速NE根據(jù)由曲柄角度傳感器22檢測到的曲柄角度計(jì)算得出。
此外，一個(gè)火花塞13被設(shè)置的方式使其指向內(nèi)燃機(jī)1中燃燒腔室7的內(nèi)部。在曲柄角度傳感器22基于從ECU(電子控制單元)30輸出的點(diǎn)火指令信號對曲柄角度進(jìn)行檢測的同時(shí)，從點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火器14向火花塞13供送一個(gè)高電壓，這些將在下面予以描述，由此使得燃燒腔室7內(nèi)的氣—油混合物被點(diǎn)燃，來進(jìn)行燃燒。由此，燃燒腔室7內(nèi)的氣—油混合物發(fā)生燃燒(膨脹)，從而可以獲得一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，并且在燃燒之后，廢氣經(jīng)由一個(gè)排氣閥8從排氣歧管導(dǎo)入排氣通道9內(nèi)，從而被排放到外部。
ECU 30被構(gòu)造成一個(gè)邏輯運(yùn)算電路，包括一個(gè)作為中央處理單元的CPU，用于執(zhí)行多種已知的運(yùn)算處理，一個(gè)ROM 32，用于存儲控制程序，一個(gè)RAM 33，用于存儲各種數(shù)據(jù)，一個(gè)B/U(備份線路)RAM 34，一個(gè)輸入/輸出電路35，以及用于連接這些組成部件的總線36。來自于進(jìn)氣壓力傳感器21的進(jìn)氣壓力PM、來自于曲柄角度傳感器22的曲柄角度等等，被輸入ECU 30內(nèi)。接著，噴油器5、火花塞13以及點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火器14等等，基于由ECU 30根據(jù)各種類型的傳感器信息而發(fā)出的輸出信號合適地受到控制，其中，燃油噴射時(shí)間和燃油噴射量與所述噴油器相關(guān)聯(lián)，點(diǎn)火時(shí)間與火花塞13和所述點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火器14相關(guān)聯(lián)。
接下來，參照圖3，下面將基于圖2的流程圖，對一種用于在CPU 31中計(jì)算大氣壓力的處理過程進(jìn)行描述，所述CPU 31位于ECU 30中，該ECU 30又用于一個(gè)根據(jù)發(fā)明一實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中。在這里，圖3是一個(gè)時(shí)間表，示出了每次對應(yīng)于圖2中所示處理過程出現(xiàn)一個(gè)N信號中斷時(shí)、讀取的進(jìn)氣壓力Pmi(i＝0，1，2，……，23)[mmHg]的瞬態(tài)。該N信號是一個(gè)用于代表各個(gè)曲柄角度位置“0”至“23”的信號，這些曲柄角度位置相對于一個(gè)包括4個(gè)循環(huán)(吸氣沖程一壓縮沖程一膨脹(燃燒)沖程一排氣沖程)的720[曲柄角度]曲柄角度相互間隔開30°[曲柄角度]，并且具有由內(nèi)燃機(jī)1中曲柄軸12上的曲柄角度傳感器22檢測到的一個(gè)基準(zhǔn)曲柄角度位置，其被設(shè)定為“0”。需要注意的是，每經(jīng)過一個(gè)預(yù)定的時(shí)間段，這個(gè)氣壓運(yùn)算子程序由CPU 31重復(fù)執(zhí)行一次。
在圖2中，首先，在步驟S101中，確定是否有一個(gè)N信號中斷。如果滿足了步驟S101的確定條件，即確定有一個(gè)N信號中斷，那么流程前進(jìn)到步驟S102，在這里，由進(jìn)氣壓力傳感器21獲取的進(jìn)氣壓力PM被看作是進(jìn)氣壓力Pmi(i＝0，1，2，……，23) (參照圖3)。接著，流程前進(jìn)到步驟S103，并且確定進(jìn)氣壓力PMi的采樣數(shù)是否等于或者大于一個(gè)預(yù)定數(shù)A。如果滿足了步驟S103的確定條件，即確定進(jìn)氣壓力PMi的采樣數(shù)等于或者大于預(yù)定數(shù)A，那么流程進(jìn)入步驟S104，在這里，如此獲取的多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi中的最大值被確定為進(jìn)氣壓力最大值PMMAX。接著，流程前進(jìn)到步驟S105，在這里，如此獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi的最小值被確定為進(jìn)氣壓力最小值PMMIN。
接下來，流程進(jìn)入步驟S106，并且確定從在步驟S104中獲得的進(jìn)氣壓力最大值PMMAX中減去在步驟S105中獲得的進(jìn)氣壓力最小值PMMIN所得到的差值是否落入一個(gè)預(yù)定的值α之內(nèi)。在滿足了步驟S106的確定條件，或確定進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值ΔPM(參照圖3)落入預(yù)定值α內(nèi)的情況下，流程進(jìn)入步驟S107，并且將在步驟S102中獲取的進(jìn)氣壓力的總和除以預(yù)定數(shù)A來獲得進(jìn)氣壓力平均值PMAV。隨后，流程前進(jìn)到步驟S108，在這里，在步驟S107中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV被確定為大氣壓力PA，并且程序結(jié)束。
另一方面，如果沒有滿足步驟S101的確定條件，并且確定不存在N信號，或者如果沒有滿足步驟S103的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力PMi的采樣數(shù)足夠小而低于預(yù)定數(shù)A，不能計(jì)算出精確的大氣壓力，或者，如果沒有滿足步驟S106的確定條件，并且進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠大而超過了預(yù)定值α，內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣壓力將大幅度發(fā)生變化，因此確定這種狀況并不適合于大氣壓力PA的計(jì)算，并且程序直接結(jié)束。
因此，根據(jù)本實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器包括進(jìn)氣壓力傳感器21、曲柄角度傳感器22以及大氣壓力計(jì)算裝置，其中，所述進(jìn)氣壓力傳感器21用作用于檢測進(jìn)氣壓力PMi[mmHg]的進(jìn)氣壓力檢測裝置，進(jìn)氣壓力PMi是被導(dǎo)入節(jié)流閥11下游側(cè)的進(jìn)入空氣的壓力，節(jié)流閥11位于內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣通道2中；所述曲柄角度傳感器22用作曲柄角度檢測裝置，用于在每當(dāng)內(nèi)燃機(jī)1轉(zhuǎn)過30度[曲柄角度]時(shí)對曲柄角度位置進(jìn)行檢測；所述大氣壓力計(jì)算裝置由ECU 30內(nèi)的CPU 31實(shí)現(xiàn)的，用于修勻進(jìn)氣壓力傳感器21相對曲柄角度位置檢測到的進(jìn)氣壓力Pmi，該修勻是根據(jù)它們的瞬態(tài)進(jìn)行以便計(jì)算作為大氣壓力PA，所述曲柄角度位置是每當(dāng)內(nèi)燃機(jī)1轉(zhuǎn)過30度[曲柄角度]時(shí)所檢測的。
此外，根據(jù)本實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的大氣壓力計(jì)算裝置由ECU 30中的CPU 31來實(shí)現(xiàn)，其被設(shè)計(jì)以在差值ΔPM落入預(yù)定值α內(nèi)的情況下對進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，所述差值ΔPM是由進(jìn)氣壓力傳感器21每30度[曲柄角度](其是由曲柄角度傳感器22檢測的預(yù)定曲柄角度位置)檢測到的多個(gè)進(jìn)氣壓力Pmi[mmHg]的最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值。
也就是說，在內(nèi)燃機(jī)1被啟動(dòng)之后，在每間隔30度[曲柄角度]的各個(gè)預(yù)定曲柄角度位置處檢測進(jìn)氣壓力PMi，并且根據(jù)瞬態(tài)對如此檢測到的進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，獲得的結(jié)果作為大氣壓力PA。與此同時(shí)，如果多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi中最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠小而落入預(yù)定的值α內(nèi)，那么對這些進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻。當(dāng)進(jìn)氣壓力PMi穩(wěn)定時(shí)，由于大氣壓力PA可以通過在所述曲柄角度位置處的多個(gè)采樣而獲得，所以可靠性可以提高。
接下來，將基于圖4中示出的流程圖對用于在CPU 31中計(jì)算大氣壓力的處理過程的第一種變型進(jìn)行描述，其中所述CPU 31位于用在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的ECU 30內(nèi)，在圖4中示出了經(jīng)過修改的過程。需要注意的是，在每個(gè)預(yù)定的時(shí)間，由CPU 31重復(fù)執(zhí)行這種大氣壓力運(yùn)算程序。
在圖4中，由于步驟S201至S206與前面針對所述實(shí)施例描述過的步驟S101至S106相對應(yīng)，所以將省略對這些步驟的詳細(xì)描述。在這里，如果滿足了步驟S206的確定條件，并且確定在步驟S204中獲得的進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與在步驟S205中獲得的進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值ΔPM落入預(yù)定的值α內(nèi)，那么流程將前進(jìn)到步驟S207，在這里，利用在步驟S202中獲取的進(jìn)氣壓力，將從360度[曲柄角度]至720度[曲柄角度]中每間隔30度獲取的進(jìn)氣壓力總和除以進(jìn)氣壓力的個(gè)數(shù)(B)，并且將結(jié)果確定為進(jìn)氣壓力平均值PMAV。接著，流程進(jìn)入步驟S208，在這里，在步驟S207中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV被確定為大氣壓力PA，并且程序結(jié)束。
另一方面，如果沒有滿足步驟S201的確定條件并且確定不存在N信號，或者如果沒有滿足步驟S203的確定條件并且確定進(jìn)氣壓力PMi的采樣數(shù)遠(yuǎn)小于預(yù)定數(shù)A，不能計(jì)算出精確的大氣壓力PA，或者，如果沒有滿足步驟S206的確定條件，并且進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠大而超過了預(yù)定的值α，內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣壓力大幅度發(fā)生變化，因此確定這種狀況并不適合于對大氣壓力PA進(jìn)行計(jì)算，并且程序直接結(jié)束。
因此，根據(jù)該第一種變型用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的大氣壓力計(jì)算裝置由ECU 30中的CPU 31來實(shí)現(xiàn)，其被設(shè)計(jì)以在差值ΔPM落入預(yù)定值α內(nèi)的情況下對進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，所述差值ΔPM是在從內(nèi)燃機(jī)1的膨脹沖程至排氣沖程中的預(yù)定曲柄角度位置處，由進(jìn)氣壓力傳感器21檢測到的多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi[mmHg]中最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值，所述預(yù)定的曲柄角度位置由曲柄角度傳感器22從360度[曲柄角度]至720度[曲柄角度]中每間隔30度[曲柄角度]檢測得知。
也就是說，可以理解的是，即使內(nèi)燃機(jī)1中的負(fù)載發(fā)生了變化，但是從360度[曲柄角度]至720度[曲柄角度]進(jìn)氣壓力PMi的變化仍然相對較小，所述360度[曲柄角度]至720度[曲柄角度]被認(rèn)為是從內(nèi)燃機(jī)1的膨脹沖程至其排氣沖程中的預(yù)定曲柄角度位置。如果相對曲柄角度位置所獲得的進(jìn)氣壓力PMi中的最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠小而落入預(yù)定的值α內(nèi)，那么將對如此獲得的進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻。當(dāng)進(jìn)氣壓力PMi穩(wěn)定時(shí)，由于大氣壓力PA可以通過在所述預(yù)定曲柄角度位置處進(jìn)行采樣而獲得，所以經(jīng)過如此修改后的大氣壓力檢測器的可靠性可以提高。
接下來，將基于圖5中示出的流程圖，對用于在CPU 31中計(jì)算大氣壓力的處理程序的第二種變型進(jìn)行描述，其中，所述CPU 31位于用在根據(jù)本發(fā)明所述實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的ECU 30內(nèi)，在圖5中示出了經(jīng)過修改的程序。需要注意的是，在每個(gè)預(yù)定的時(shí)間，由CPU 31重復(fù)執(zhí)行這種大氣壓力運(yùn)算程序。
在圖5中，由于步驟S301至S306與前面針對所述實(shí)施例描述過的步驟S101至S106相對應(yīng)，所以將省略對這些步驟的詳細(xì)描述。在這里，如果滿足了步驟S306的確定條件，并且確定在步驟S304中獲得的進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與在步驟S305中獲得的進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值ΔPM落入預(yù)定的值α內(nèi)，那么流程將前進(jìn)到步驟S307，在這里，利用在步驟S302中獲取的進(jìn)氣壓力，將在預(yù)定曲柄角度比如X度[曲柄角度]、Y度[°CA]、Z度[曲柄角度]處的進(jìn)氣壓力總和除以預(yù)定曲柄角度的數(shù)目C，其結(jié)果被確定為進(jìn)氣壓力平均值PMAV。接著，流程進(jìn)入步驟S308，在這里，在步驟S307中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV被確定為大氣壓力PA，并且程序結(jié)束。
另一方面，如果沒有滿足步驟S301的確定條件，并且確定不存在N信號，或者如果沒有滿足步驟S303的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力PMi的采樣數(shù)遠(yuǎn)小于預(yù)定數(shù)A，無法計(jì)算出精確的大氣壓力PA，或者，在沒有滿足步驟S306的確定條件、并且進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠大而超過預(yù)定值α的情況下，內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣壓力大幅度發(fā)生變化，因此確定這種條件并不適合于對大氣壓力PA進(jìn)行計(jì)算，并且程序直接結(jié)束。
因此，根據(jù)該第二種變型用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的大氣壓力計(jì)算裝置被設(shè)計(jì)以在差值ΔPM落入預(yù)定值α內(nèi)的情況下對進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，其中，所述大氣壓力計(jì)算裝置由位于ECU 30中的CPU 31來實(shí)現(xiàn)，所述差值ΔPM是從內(nèi)燃機(jī)1的膨脹沖程至排氣沖程中，由進(jìn)氣壓力傳感器21相對于多個(gè)可選的曲柄角度位置X度、Y度、Z度[曲柄角度]檢測的多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi[mmHg]中最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值，所述可選的曲柄角度位置由曲柄角度傳感器22檢測得知。
也就是說，可以理解的是，即使內(nèi)燃機(jī)1中的負(fù)載發(fā)生了變化，從內(nèi)燃機(jī)1的膨脹沖程至排氣沖程，在預(yù)定的曲柄角度位置X度、Y度、Z度[曲柄角度]處，進(jìn)氣壓力PMi的變化仍然相對較小。如果相對曲柄角度位置X度、Y度、Z度[曲柄角度]所獲得的進(jìn)氣壓力PMi中最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠小而落入預(yù)定的值α內(nèi)，那么將對如此獲得的進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻。當(dāng)進(jìn)氣壓力PMi穩(wěn)定時(shí)，由于大氣壓力可以通過在所述曲柄角度位置處的采樣而獲得，經(jīng)過如此修改后的大氣壓力檢測器的可靠性可以提高。
接下來，將基于圖6中示出的流程圖對用于在CPU 31中計(jì)算大氣壓力的處理程序的第三種變型進(jìn)行描述，其中，所述CPU 31位于用在根據(jù)本發(fā)明所述實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的ECU 30內(nèi)，在圖6中示出了經(jīng)過修改的程序。需要注意的是，每經(jīng)過預(yù)定的時(shí)間，由CPU 31重復(fù)執(zhí)行這種大氣壓力運(yùn)算程序。
在圖6中，由于步驟S401至S406與前面針對所述實(shí)施例描述過的步驟S101至S106相對應(yīng)，所以將省略對這些步驟的詳細(xì)描述。在這里，在步驟S406中，將在步驟S402中獲取的進(jìn)氣壓力PMi的總和除以預(yù)定數(shù)A，并且其結(jié)果被確定為進(jìn)氣壓力平均值PMAV。
接著，流程進(jìn)入步驟S407，并且確定從在步驟S404中獲得的進(jìn)氣壓力最大值PMMAX中減去在步驟S406中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV時(shí)所得到的差值是否落入一個(gè)預(yù)定的值β內(nèi)。如果滿足了步驟S407的確定條件并且確定進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力平均值PMAV之間的差值落入了預(yù)定的值β內(nèi)，那么流程前進(jìn)到步驟S408，在這里，確定從在步驟S406中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV中減去在步驟S405中獲得的進(jìn)氣壓力最小值PMMIN時(shí)所得到的差值是否落入一個(gè)預(yù)定的值γ內(nèi)。如果滿足了步驟S408的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力平均值PMAV與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值落入了預(yù)定的值γ內(nèi)，那么流程前進(jìn)到步驟S409，在這里，在步驟S406中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV被確定為大氣壓力PA，并且程序結(jié)束。
另一方面，如果沒有滿足步驟S401的確定條件，并且確定不存在N信號，或者如果沒有滿足步驟S403的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力PMi的采樣數(shù)遠(yuǎn)小于預(yù)定數(shù)A，不能計(jì)算出精確的大氣壓力PA，或者，如果沒有滿足步驟S407的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力平均值PMAV之間的差值足夠大而超過了預(yù)定的值β，內(nèi)燃機(jī)1中進(jìn)氣壓力的變化很大，確定這種條件并不適合于對大氣壓力PA的計(jì)算，或者如果沒有滿足步驟S408的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力平均值PMAV與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值足夠大而超過了預(yù)定的值γ，由于內(nèi)燃機(jī)1中進(jìn)氣壓力的變化很大，因此將確定這種條件并不適合于對大氣壓力PA進(jìn)行計(jì)算，并且程序直接結(jié)束。
因此，根據(jù)該第三種變型用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器包括進(jìn)氣壓力傳感器21、進(jìn)氣壓力修勻裝置以及大氣壓力計(jì)算裝置，其中，所述進(jìn)氣壓力傳感器21用作用于檢測進(jìn)氣壓力PMi[mmHg]的進(jìn)氣壓力檢測裝置，進(jìn)氣壓力PMi是被導(dǎo)入節(jié)流閥11下游側(cè)的進(jìn)入空氣的壓力，節(jié)流閥11位于內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣通道2中，所述進(jìn)氣壓力修勻裝置由ECU 30中的CPU 30實(shí)現(xiàn)，用于在由進(jìn)氣傳感器21檢測到的進(jìn)氣壓力變化量落入預(yù)定值內(nèi)的情況下對進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，所述大氣壓力計(jì)算裝置也由ECU30中的CPU 31實(shí)現(xiàn)，用于計(jì)算經(jīng)過修勻后的進(jìn)氣壓力平均值PMAV，將其作為大氣壓力PA。
也就是說，當(dāng)由進(jìn)氣壓力傳感器21檢測到的進(jìn)氣壓力PMi的變化量落入預(yù)定值內(nèi)時(shí)，常態(tài)的進(jìn)氣壓力PMi可以通過所得到的采樣以穩(wěn)定的方式獲得，并且利用根據(jù)經(jīng)過修勻的進(jìn)氣壓力PMi得到的進(jìn)氣壓力平均值PMAV，可以獲得精確的大氣壓力PA，因此，經(jīng)過如此修改后的大氣壓力檢測器的可靠性可以提高。
此外，所述進(jìn)氣壓力修勻裝置由用于根據(jù)該第三種變型用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中ECU 30內(nèi)的CPU 31實(shí)現(xiàn)，其被設(shè)計(jì)以在進(jìn)氣壓力平均值PMAV與進(jìn)氣壓力最大值PMMAX和進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值分別落入β、γ內(nèi)的情況下對進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，其中，所述進(jìn)氣壓力平均值PMAV是由進(jìn)氣壓力傳感器21檢測到的進(jìn)氣壓力PMi的平均值，所述進(jìn)氣壓力最大值PMMAX是由進(jìn)氣壓力傳感器21檢測到的進(jìn)氣壓力PMi的峰值。
也就是說，如果進(jìn)氣壓力平均值PMAV與進(jìn)氣壓力最大值PMMAX和進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值足夠小而分別落入β、γ內(nèi)，那么所采集的進(jìn)氣壓力PMi就是穩(wěn)定的，并且利用對如此采集的進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻所得到的進(jìn)氣壓力平均值PMAV，可以獲得精確的大氣壓力PA，因此，經(jīng)過如此修改后的大氣壓力檢測器的可靠性可以提高，其中，所述進(jìn)氣壓力平均值PMAV基于由進(jìn)氣壓力傳感器21檢測到的進(jìn)氣壓力PMi而得出。
接下來，將基于圖7中示出的流程圖對用于在CPU 31中計(jì)算大氣壓力的處理程序的第四種變型進(jìn)行描述，其中所述CPU 31位于用在根據(jù)本發(fā)明所述實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中的ECU 30內(nèi)，在圖7中示出了經(jīng)過修改的程序。需要注意的是，每經(jīng)過預(yù)定的時(shí)間，由CPU 31重復(fù)執(zhí)行一次這種大氣壓力運(yùn)算程序。
在圖7中，首先，在步驟S501中，確定是否即將啟動(dòng)排氣沖程。如果滿足了步驟S501的確定條件，確定內(nèi)燃機(jī)1的排氣沖程即將被啟動(dòng)，那么流程前進(jìn)到步驟S502，并且將由進(jìn)氣壓力傳感器21獲取的進(jìn)氣壓力PM被確定為進(jìn)氣壓力PMi(i＝0，1，2，……)。接著，流程前進(jìn)到步驟S503，在這里，確定排氣沖程是否結(jié)束。如果滿足了步驟S503的確定條件，并且確定內(nèi)燃機(jī)1的排氣沖程即將結(jié)束，那么流程進(jìn)入步驟S504，在這里，如此獲取的多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi中的最大值被確定為進(jìn)氣壓力最大值PMMAX。接下來，流程前進(jìn)到步驟S505，在這里，如此獲得的多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi中的最小值被確定為進(jìn)氣壓力最小值PMMIN。接著，流程進(jìn)入步驟S506，在這里，將在步驟S502中獲取的進(jìn)氣壓力PMi的總和除以預(yù)定數(shù)D，并且其結(jié)果被確定為進(jìn)氣壓力平均值PMAV。
接著，流程進(jìn)入步驟S507，并且確定從在步驟S504中獲得的進(jìn)氣壓力最大值PMMAX中減去在步驟S506中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV所得到的差值是否落入一個(gè)預(yù)定的值δ之內(nèi)。如果滿足了步驟S507的確定條件，并確定進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力平均值PMAV之間的差值落入了預(yù)定的值δ內(nèi)，那么流程進(jìn)入步驟S508，并且確定從步驟S506中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV中減去在步驟S505中獲得的進(jìn)氣壓力最小值PMMIN得到的差值是否落入一個(gè)預(yù)定的值ε內(nèi)。如果滿足了步驟S508的確定條件，并且確定進(jìn)氣壓力平均值PMAV與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值落入了預(yù)定的值ε內(nèi)，那么流程前進(jìn)到步驟S509，在這里，在步驟S506中獲得的進(jìn)氣壓力平均值PMAV被確定為大氣壓力PA，并且程序結(jié)束。
另一方面，如果沒有滿足步驟S501的確定條件，并且確定排氣沖程尚未到來，或者如果沒有滿足步驟S503的確定條件并且確定排氣沖程已經(jīng)結(jié)束，由于不能計(jì)算出精確的大氣壓力PA，或者，如果沒有滿足步驟S507的確定條件并且進(jìn)氣壓力最大值PMMAX與進(jìn)氣壓力平均值PMAV之間的差值足夠大而超過了預(yù)定的值δ，由于內(nèi)燃機(jī)1中進(jìn)氣壓力的變化量很大，所以將確定內(nèi)燃機(jī)1的這種狀況并不適合于對大氣壓力PA進(jìn)行計(jì)算，或者如果沒有滿足步驟S508的確定條件并且進(jìn)氣壓力平均值PMAV與進(jìn)氣壓力最小值PMMIN之間的差值足夠大而超過了預(yù)定的值ε，由于內(nèi)燃機(jī)1中進(jìn)氣壓力的變化量很大，所以確定內(nèi)燃機(jī)1的這種狀況并不適合于對大氣壓力PA進(jìn)行計(jì)算，并且程序結(jié)束。
因此，根據(jù)該第四種變型用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器包括進(jìn)氣壓力傳感器21、排氣沖程檢測裝置、進(jìn)氣壓力修勻裝置以及大氣壓力計(jì)算裝置，其中，所述進(jìn)氣壓力傳感器21用作用于檢測進(jìn)氣壓力PMi[mmHg]的進(jìn)氣壓力檢測裝置，進(jìn)氣壓力PMi是被導(dǎo)入節(jié)流閥11下游側(cè)的進(jìn)入空氣的壓力，節(jié)流閥11位于內(nèi)燃機(jī)1中的進(jìn)氣通道2中；所述排氣沖程檢測裝置由ECU 30中的CPU 31實(shí)現(xiàn)，用于對內(nèi)燃機(jī)1的排氣沖程進(jìn)行檢測；所述進(jìn)氣壓力修勻裝置也由ECU 30中的CPU 31實(shí)現(xiàn)，用于在從排氣沖程開始至排氣沖程結(jié)束的預(yù)定時(shí)間段中、對由進(jìn)氣壓力檢測裝置21檢測到的進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻，排氣沖程的開啟和排氣沖程的結(jié)束由排氣沖程檢測裝置檢測得知，所述大氣壓力計(jì)算裝置也由ECU 30中的CPU 31實(shí)現(xiàn)，用于計(jì)算由進(jìn)氣壓力修勻裝置修勻后的進(jìn)氣壓力平均值PMAV，將其作為大氣壓力PA。
也就是說，可以理解的是，即使內(nèi)燃機(jī)1中的負(fù)載發(fā)生了變化，在從排氣沖程開始至排氣沖程結(jié)束的預(yù)定時(shí)間段內(nèi)，進(jìn)氣壓力PMi的變化量相對較小。由于進(jìn)氣壓力可以通過在包括排氣沖程在內(nèi)的預(yù)定時(shí)間段中通過采樣以穩(wěn)定的方式獲得，并且通過利用進(jìn)氣壓力平均值PMAV可以獲得精確的大氣壓力PA，所以根據(jù)該第四種變型的大氣壓力檢測器的可靠性可以提高，其中，所述進(jìn)氣壓力平均值PMAV是經(jīng)過修勻后的進(jìn)氣壓力PMi。
需要注意的是，由于排氣沖程檢測裝置由ECU 30中的CPU 31實(shí)現(xiàn)，具體地說，比如，包括排氣沖程在內(nèi)的預(yù)定時(shí)間段可以根據(jù)下面的理解而確定，即利用內(nèi)燃機(jī)1的機(jī)速NE作為一個(gè)參數(shù)，在進(jìn)氣壓力的變化過程中，從出現(xiàn)最小進(jìn)氣壓力開始，經(jīng)過預(yù)定的時(shí)間段后，排氣沖程開始。還有，比如在一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器中，其中結(jié)合內(nèi)燃機(jī)1中曲柄軸12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從一個(gè)用于檢測凸輪軸(未示出)的凸輪角度[曲柄角度]的凸輪角度傳感器獲得凸輪信號，由于排氣沖程檢測裝置由ECU30中的CPU 31實(shí)現(xiàn)，比如，包括排氣沖程在內(nèi)的預(yù)定時(shí)間段可以通過下面的理解而指定，即利用內(nèi)燃機(jī)1的機(jī)速NE作為一個(gè)參數(shù)，從產(chǎn)生預(yù)定的凸輪信號開始，經(jīng)過預(yù)定的時(shí)間段后，排氣沖程開始。
在前述實(shí)施例及其變型中，盡管進(jìn)氣壓力Pmi的采樣是借助于進(jìn)氣壓力傳感器21在每間隔30度[曲柄角度]出現(xiàn)一個(gè)N信號中斷時(shí)進(jìn)行的，其中每間隔30度[曲柄角度]由曲柄角度傳感器22檢測得知，但是本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)相同的效果過程中并非局限于此，而是可以在其它曲柄角度位置處對進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行采樣。此外，可以在不同的曲柄角度位置處對多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行采樣，最后對這些進(jìn)氣壓力PMi進(jìn)行修勻。
還有，通過將由所述實(shí)施例及其變型獲得的大氣壓力PA的變化量反映在進(jìn)氣壓力PM上，可以噴射出優(yōu)選的燃油量，來供送到內(nèi)燃機(jī)內(nèi)。
需要注意的是，盡管在此之前已經(jīng)基于特定實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是對于本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員來說將會理解，在不脫離本發(fā)明的權(quán)利要求中所述技術(shù)構(gòu)思和保護(hù)范圍的條件下，可以以多種方式對本發(fā)明進(jìn)行變更和修改。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，包括進(jìn)氣壓力檢測裝置，用于檢測若干個(gè)進(jìn)氣壓力，所述進(jìn)氣壓力是被導(dǎo)入一個(gè)節(jié)流閥下游側(cè)的進(jìn)入空氣的壓力，所述節(jié)流閥位于所述內(nèi)燃機(jī)中的進(jìn)氣通道內(nèi)，曲柄角度檢測裝置，用于檢測所述內(nèi)燃機(jī)的若干個(gè)預(yù)定曲柄角度位置，以及大氣壓力計(jì)算裝置，用于對由所述進(jìn)氣壓力檢測裝置相對于所述預(yù)定曲柄角度位置而檢測到的進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，所述預(yù)定曲柄角度位置足由所述曲柄角度檢測裝置根據(jù)其瞬態(tài)而檢測的，并且計(jì)算如此修勻的所述進(jìn)氣壓力作為大氣壓力。
2.如權(quán)利要求1中所述用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，如果如此檢測的所述進(jìn)氣壓力的最大值與最小值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)，由所述大氣壓力計(jì)算裝置修勻相對于所述各個(gè)預(yù)定曲柄角度位置所檢測的所述多個(gè)進(jìn)氣壓力。
3.如權(quán)利要求1中所述用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，如果如此檢測到的所述進(jìn)氣壓力的最大值與最小值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)，所述大氣壓力計(jì)算裝置對所述多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，所述多個(gè)進(jìn)氣壓力是相對于從所述內(nèi)燃機(jī)的膨脹沖程至排氣沖程的所述各個(gè)預(yù)定曲柄角度位置所檢測的。
4.如權(quán)利要求1中所述用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，如果如此檢測到的所述進(jìn)氣壓力的最大值與最小值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)，所述大氣壓力計(jì)算裝置對所述多個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，所述多個(gè)進(jìn)氣壓力是相對于從所述內(nèi)燃機(jī)的吸入沖程至排氣沖程的所述各個(gè)預(yù)定曲柄角度位置所檢測的。
5.一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，包括進(jìn)氣壓力檢測裝置，用于檢測若干個(gè)進(jìn)氣壓力，所述進(jìn)氣壓力是被導(dǎo)入一個(gè)節(jié)流閥之下游側(cè)的進(jìn)入空氣的壓力，所述節(jié)流閥位于所述內(nèi)容中的進(jìn)氣通道內(nèi)，進(jìn)氣壓力修勻裝置，如果由所述進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測到的進(jìn)氣壓力的變化量落入了一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)，該裝置對如此檢測到的進(jìn)氣壓力值進(jìn)行修勻，及大氣壓力計(jì)算裝置，用于計(jì)算由所述進(jìn)氣壓力修勻裝置修勻的所述進(jìn)氣壓力值，作為大氣壓力。
6.如權(quán)利要求5中所述用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，其中，如果由所述進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測到的所述進(jìn)氣壓力的平均值與所述進(jìn)氣壓力的峰值之間的差值落入一個(gè)預(yù)定的值內(nèi)，所述進(jìn)氣壓力修勻裝置對所述進(jìn)氣壓力值進(jìn)行修勻。
7.一種用于內(nèi)燃機(jī)的大氣壓力檢測器，包括進(jìn)氣壓力檢測裝置，用于檢測若干個(gè)進(jìn)氣壓力，所述進(jìn)氣壓力是被導(dǎo)入一個(gè)節(jié)流閥之下游側(cè)的進(jìn)入空氣的壓力，所述節(jié)流閥位于所述內(nèi)燃機(jī)中的進(jìn)氣通道中，排氣沖程檢測裝置，用于檢測所述內(nèi)燃機(jī)的排氣沖程，進(jìn)氣壓力修勻裝置，用于對在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)由所述進(jìn)氣壓力檢測裝置檢測到的若干個(gè)進(jìn)氣壓力進(jìn)行修勻，所述預(yù)定時(shí)間段至少包括由所述排氣沖程檢測裝置檢測的一個(gè)排氣沖程，以及大氣壓力計(jì)算裝置，用于計(jì)算由所述進(jìn)氣壓力修勻裝置修勻的所述進(jìn)氣壓力值，作為大氣壓力。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)(1)的大氣壓力檢測器，其中，在內(nèi)燃機(jī)(1)被啟動(dòng)后，在每隔30度(℃A(曲柄角度))的曲柄角度位置處檢測若干個(gè)進(jìn)氣壓力Pmi[mmHg]，并根據(jù)瞬態(tài)均化所檢測的進(jìn)氣壓力PMi，以提供大氣壓力。當(dāng)該多個(gè)進(jìn)氣壓力PMi的最大值PMMAX與最小值PMMIN之間的差值ΔPM足夠小而落入一個(gè)指定值內(nèi)，多個(gè)進(jìn)氣壓力Pmi被均化。當(dāng)進(jìn)氣壓力PMi穩(wěn)定時(shí)，由于通過在所述曲柄角度位置處的多個(gè)采樣可以提供大氣壓力，因此可以提高大氣壓力的可靠性。
文檔編號F02D41/18GK1476515SQ02803124
公開日2004年2月18日 申請日期2002年10月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月4日
發(fā)明者永田孝一, 黑田京彥, 彥 申請人:株式會社電裝