專利名稱：氣缸蓋的水套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到水套，尤其涉及到氣缸蓋的水套。
背景技術(shù)：
本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員均知道水套必需形成在氣缸蓋上，使得與各個(gè)燃燒室相對應(yīng)的水套區(qū)域中冷卻液的均衡流動優(yōu)化。尤其是，它對排出高溫廢氣的每一個(gè)排氣口附近的冷卻是非常重要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種氣缸蓋的水套，它能夠?qū)崿F(xiàn)在與氣缸蓋的各個(gè)燃燒室相對應(yīng)的水套區(qū)域中冷卻液的均衡流動，而且，也可實(shí)現(xiàn)在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間的均勻冷卻，因此，改善了氣缸蓋的冷卻效率。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，提供一種氣缸蓋的水套，它包括一個(gè)在冷卻液入口和冷卻液出口之間形成的冷卻液流動通道，以允許冷卻液在氣缸蓋中流動。在冷卻液流動通道中設(shè)有冷卻液流量調(diào)節(jié)部分(regulation parts)，其用于優(yōu)化在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間的冷卻液的流量，并且在冷卻液流動通道中還設(shè)有冷卻液流量分配部分(distribution parts)，用于均勻地分配在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間的冷卻液的流動。
優(yōu)選地，冷卻液流動通道包括形成于氣缸蓋排氣口上面的上冷卻液流動通道。下冷卻液流動通道形成于氣缸蓋排氣口的下面，而中間冷卻液流動通道形成于分別用于連接上冷卻液流動通道和下冷卻液流動通道的排氣口之間。
優(yōu)選地，冷卻液流量調(diào)節(jié)部分是形成在分別從下冷卻液流動通道中間冷卻液流動通道的連接處開始的上冷卻液流動通道上游區(qū)域處的第一截面縮減(section-reduction)部分，用于減少冷卻液的流動截面。
優(yōu)選地，冷卻液流量分配部分是形成于從上冷卻液流動通道和對應(yīng)的中間冷卻液流動通道之間的連接處開始的一個(gè)上冷卻液流動通道的下游區(qū)域處的第二截面縮減(section-reduction)部分，用于減少冷卻液的流動截面。


結(jié)合附圖，從下面的詳細(xì)說明，可更清楚地理解本發(fā)明的上述的和其它的目的、特征和其它的優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的氣缸蓋的水套的透視圖。
具體實(shí)施例方式
參考圖1，發(fā)動機(jī)的一個(gè)氣缸蓋(沒有表示)設(shè)有一個(gè)冷卻液入口12和一個(gè)冷卻液出口14，冷卻液通過它們進(jìn)行流動。在冷卻液入口12和冷卻液出口14之間形成有預(yù)定容積的通道，其用作冷卻液的通道，它也被稱做水套10。
按照三維形式，圖1表示具有預(yù)定體積的水套10，它與氣缸蓋是分開的。
冷卻液從水套10的一邊通過冷卻液入口12被引入，并且，通過冷卻液出口14從水套10的另一邊排出，這另一邊與水套10上冷卻液被引入的一邊是對著的。
對應(yīng)于每一個(gè)燃燒室，水套10配備有一對第一開口16，其用于形成排氣口。一對第二開口18，用于安裝排氣閥，以及一個(gè)第三開口20，用于安裝火花塞。也應(yīng)該注意到水套10還設(shè)有另外的開口(未示出)，這些開口用于安裝進(jìn)氣端口和進(jìn)氣閥。
上冷卻液流動通道22和下冷卻液流動通道24形于水套10與每一個(gè)燃燒室相對應(yīng)處。尤其是，上冷卻液流動通道22形成于水套10的第一開口16的上面，而下冷卻液流動通道24形成于水套10的第一開口16的下面。中間冷卻液流動通道26連在上冷卻液流動通道22和下冷卻液流動通道24之間，形成于對應(yīng)于每一個(gè)燃燒室的水套10中的第一開口16之間。
而且，水套10設(shè)有一個(gè)冷卻液流量調(diào)節(jié)部分，用于實(shí)現(xiàn)在對應(yīng)每一個(gè)燃燒室的水套10中的第一開口16之間的冷卻液的平滑流動，并且，水套10還設(shè)有一個(gè)冷卻液流量分配部分，用于均勻地分配在對應(yīng)于每一個(gè)燃燒室的水套10中的第一開口16之間的冷卻液的流量，使得冷卻液流均勻通過所有的燃燒室。
冷卻液流量調(diào)節(jié)部分是第一截面縮減部分28，第一截面縮減部分28形成于從下冷卻液流動通道24和中間冷卻液流動通道26之間的連接處開始的下冷卻液流動通道24的上游區(qū)域，用于減少冷卻液的流動截面。每一個(gè)燃燒室都設(shè)有第一截面縮減部分28。
冷卻液流量分配部分是一個(gè)第二截面縮減部分30，其形成于從上冷卻液流動通道22和中間冷卻液流動通道26之間的連接處開始的上冷卻液流動通道22的下游區(qū)域，用于減少冷卻液的流動截面。第二截面縮減部分30僅形成在水套10的最接近于冷卻液入口12的上冷卻液流動通道22處。
因此，通過冷卻液入口12引入水套10的冷卻液，部分沿著上冷卻液流動通道22流動，并且，部分沿著下冷卻液流動通道24流動。部分沿著上冷卻液流動通道22流動的冷卻液按正常次序從第一燃燒室流到第四燃燒室(在四缸發(fā)動機(jī)的情況中)，然后，通過冷卻液出口14被排出。相似地，部分沿著下冷卻液流動通道24流動的冷卻液也按正常次序從第一燃燒室流到第四燃燒室，然后，通過冷卻液出口14被排出。
在位于第一截面縮減部分28的下游區(qū)域的下冷卻液流動通道24處，當(dāng)冷卻液沿著下冷卻液流動通道24流動時(shí)，由于流動截面的減少，發(fā)生壓力降低。因此，通過中間冷卻液流動通道26，冷卻液從上冷卻液流動通道22流到下冷卻液流動通道24。
換句話說，在第一截面縮減部分28的后面，下冷卻液流動通道24中的冷卻液的流速立即增加，因此，在第一截面縮減部分28后面的壓力立即降低。結(jié)果，通過中間冷卻液流動通道26，沿著上冷卻液流動通道22流動的一部分冷卻液被引入到下冷卻液流動通道24。
因此，通過中間冷卻液流動通道，冷卻液平滑地從上冷卻液流動通道22流到下冷卻液流動通道24，由此，可對氣缸蓋的排氣口進(jìn)行有效的冷卻，在該排氣口處高溫廢氣被排出到外邊。
通過在第一燃燒室上面的中間冷卻液流動通道26，從上冷卻液流動通道22流到下冷卻液流動通道24的冷卻液的量，小于通過在第二、第三、或第四燃燒室上面的中間冷卻液流動通道26從上冷卻液流動通道22流到下冷卻液流動通道24的冷卻液的量。這是因?yàn)榈谝蝗紵易罱咏诶鋮s液進(jìn)口12，因此，在第一燃燒室上面的冷卻液的流量大于任何其它燃燒室上面的冷卻液的流量。
換言之，在第一燃燒室上面的中間冷卻液流動通道26的兩端之間的壓力差被第一燃燒室上面的大量的冷卻液的流動而減小，不管由第一燃燒室上面的第一截面縮減部分28引起的壓力降低。
因此，本發(fā)明的水套還設(shè)有第二截面縮減部分30，其形成于從第一燃燒室上面的上冷卻液流動通道22和中間冷卻液流動通道26之間的連接處開始的上冷卻液流動通道22的下游區(qū)域。
第二截面縮減部分30用于將沿著上冷卻液流動通道22流動的一部分冷卻液引導(dǎo)到在第一燃燒室上面的中間冷卻液流動通道26。
特別地，沿著上冷卻液流動通道22流動的一部分冷卻液，通過在第一燃燒室上面的中間冷卻液流動通道26，使用第二截面縮減部分30裝置，被引導(dǎo)到下冷卻液流動通道24，而剩余的冷卻液通過第二截面縮減部分30沿著上冷卻液流動通道22流動。結(jié)果，通過在第一燃燒室上面的中間冷卻液流動通道26的冷卻液的流量是足夠的，因此，通過各個(gè)燃燒室上面的中間冷卻液流動通道的冷卻液的流量就保持均勻。
由上述的說明會明白，本發(fā)明提供一種安裝在氣缸蓋中的水套，它具有第一截面縮減部分和第二截面縮減部分，第一截面縮減部分形于從下冷卻液流動通道和中間冷卻液流動通道之間的連接處開始的下冷卻液流動通道24的上游區(qū)域，用于減少冷卻液的流動截面；第二截面縮減部分形成于從上冷卻液流動通道和中間冷卻液流動通道之間的連接處開始的上冷卻液流動通道的下游區(qū)域，用于減少冷卻液的流動截面，因此，沿著上冷卻液流動通道流動通過的冷卻液的被部分引導(dǎo)入中間冷卻液流動通道。流動通過中間冷卻液流動通道的冷卻液的流量被均勻地分配通過所有的燃燒室，防止了在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間流動的冷卻液的延遲。因此，優(yōu)化了在氣缸蓋里的冷卻液流。
雖然，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例僅是為了說明的目的而揭示，本領(lǐng)域的熟練技術(shù)人員將會明白在不離開由權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍的前提下，可進(jìn)行各種修改、增加和替換。
權(quán)利要求
1.一種氣缸蓋的水套，其特征在于包括一個(gè)形成于冷卻液入口和冷卻液出口之間的冷卻液流動通道，以允許冷卻液在所述氣缸蓋中流動；設(shè)在所述冷卻液流動通道中的冷卻液流量調(diào)節(jié)部分，用于實(shí)現(xiàn)在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間的冷卻液的平滑流動；和設(shè)在所述冷卻液流動通道中的冷卻液流量分配部分，用于均勻地分配在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的所述排氣口之間的冷卻液的流動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水套，其特征在于，所述冷卻液流動通道包括形成于所述氣缸蓋中的所述排氣口上面的上冷卻液流動通道；形成于所述氣缸蓋中的所述排氣口下面的下冷卻液流動通道；和形成于分別用于連接所述上冷卻液流動通道和所述下冷卻液流動通道的所述排氣口之間的中間冷卻液流動通道；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水套，其特征在于，所述冷卻液流量調(diào)整部分是第一截面縮減部分，其形成于從所述下冷卻液流動通道和所述中間冷卻液流動通道之間的連接處開始的所述下冷卻液流動通道的上游區(qū)域，用于減少冷卻液的流動截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水套，其特征在于，所述冷卻液流量調(diào)整部分形成于對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的所述水套中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水套，其特征在于，所述冷卻液流量分配部分是第二截面縮減部分，其形成于從所述上冷卻液流動通道和所述對應(yīng)的中間冷卻液流動通道之間的連接處開始的所述上冷卻液流動通道之一的下游區(qū)域，用于減少冷卻液的流動截面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水套，其特征在于，所述冷卻液流量分配部分形成于所述上冷卻液流動通道最接近于所述冷卻液入口處。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種用于氣缸蓋的水套。該水套包括一個(gè)形成于冷卻液入口和冷卻液出口之間的冷卻液流動通道，允許冷卻液在氣缸蓋中流動。在冷卻液流動通道中設(shè)有冷卻液流量調(diào)節(jié)部分，用于實(shí)現(xiàn)在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間的冷卻液的平滑流動，并且在冷卻液流動通道中還設(shè)有一個(gè)冷卻液流量分配部分，用于均勻地分配在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間的冷卻液的流量。按照本發(fā)明，可防止在對應(yīng)于各個(gè)燃燒室的排氣口之間流動的冷卻液的延遲。因此，改善了氣缸蓋的冷卻效率。
文檔編號F02F1/02GK1492135SQ0315748
公開日2004年4月28日 申請日期2003年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月4日
發(fā)明者黃圭漢 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社