專利名稱：一種柴油機噴油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械制造領(lǐng)域，特別涉及一種適用于控制柴油機燃油供給的柱塞式噴油泵。
上述柴油機噴油泵，其特征是分配套筒出油孔的個數(shù)與柴油機缸數(shù)相等且均勻分布在同一圓周上。
本實用新型由于對柴油機各個柱塞提供的高壓油實施了同一個蓄壓器儲存壓力，同閥分配，保證了柴油機在高、低轉(zhuǎn)速時的供油壓力相等，柴油機各缸的供油量、供油時刻相等，使柴油機的使用性、經(jīng)濟性、排放量得到改善。
最佳實施方式
以下結(jié)合附圖
給出本實用新型的最佳實施例泵體1為整體式，上部安裝柱塞偶件12，泵體1設(shè)有一條串通每個柱塞套17外部進油孔的低壓油道；泵體1的下部安裝凸輪軸2、分配器5、低壓輸油泵21；泵體1的外測設(shè)有一條高壓油道13。凸輪軸2為傳遞動力的軸，一端固定有傳動齒輪傳遞動力，另一端設(shè)有驅(qū)動鍵槽驅(qū)動分配器5的分配轉(zhuǎn)子6旋轉(zhuǎn)；凸輪3用于推動柱塞4往復運動，產(chǎn)生高壓油；柱塞4為光滑圓柱體，在凸輪3的推動下產(chǎn)生高壓油；分配器5由分配轉(zhuǎn)子6和分配套筒9組成，分配轉(zhuǎn)子6與凸輪軸2用滑動鍵槽連接，連接端設(shè)有一環(huán)行油槽，并與泵體1上的高壓油道13相通；另一端設(shè)有一個高壓油分配孔11，高壓油分配孔11通過中間油道與環(huán)行油槽相通；分配轉(zhuǎn)子6除與凸輪軸2同速旋轉(zhuǎn)外，還能在外力的推拉下沿軸向往復運動，依此來調(diào)控供油量、供油時刻；分配套筒9固定在泵體1上，分配套筒9的內(nèi)表面上設(shè)有與柴油機缸數(shù)相同，均勻分布在同一圓周上的分配套筒出油孔10；每一個分配套筒出油孔10用一根高壓油管7與噴油器8相通。蓄壓器18由蓄壓閥14、高壓油壓力調(diào)節(jié)器16、蓄油室19及柱塞偶件12、出油閥20的壓緊座21組成。蓄壓閥14、高壓油壓力調(diào)節(jié)器16與蓄油室19上的高壓油出口相通；蓄壓閥14安裝在高壓油路上；蓄油室19上的高壓油出口與泵體1上的高壓油道13相通；蓄壓閥14能消減來自柱塞4的供油壓力波動，以及分配器5在分配高壓油的過程中所引起的壓力震蕩對蓄油室19內(nèi)壓力油的壓力波動。高壓油壓力調(diào)節(jié)器16用來保證和調(diào)節(jié)蓄油室19的最高壓力，過量燃油流回到低壓油箱15。蓄油室19是蓄存高壓油的容器，上面設(shè)有與出油閥20數(shù)量相同的進油道，并設(shè)有一條與高壓油壓力調(diào)節(jié)器16和蓄油閥14相通的高壓油出口。蓄壓器18上面設(shè)有壓緊柱塞套17、出油閥20的壓緊座21；蓄壓器18與泵體1固定連接。下面敘述其工作過程當凸輪軸2被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，如凸輪3的凸起在最低位置時，柱塞4在彈簧22的作用下處于最下端，柴油由低壓油泵21經(jīng)低壓油道、柱塞套17上的進油孔輸入柱塞套17內(nèi)的油腔。隨著凸輪3推動柱塞4不斷上升，柴油被壓縮，當壓力達到一定數(shù)值時，出油閥20被壓開，高壓油進入蓄油室19內(nèi)。凸輪3的最高位置轉(zhuǎn)過一定角度后供油結(jié)束，柱塞4在彈簧22的作用下落止最下端；這樣不斷重復上述過程，將低壓油壓縮成高壓油輸入蓄油室19。蓄油室19內(nèi)的油壓達到設(shè)計壓力時，壓開蓄壓閥14進入高壓油道13、分配轉(zhuǎn)子6的環(huán)形油槽及中間油道至高壓油分配孔11；當凸輪軸3驅(qū)動分配轉(zhuǎn)子6旋轉(zhuǎn)并使高壓油分配孔11與分配套筒9上的其中一個分配套筒出油孔10接通時，高壓油即經(jīng)分配套筒出油孔10、高壓油管7輸入噴油器8。凸輪軸2驅(qū)動分配轉(zhuǎn)子6每旋轉(zhuǎn)一周，高壓油分配孔11與分配套筒9上的每個分配套筒出油孔10就接通一次，向各缸供油一次；當分配轉(zhuǎn)子6受到不同的推、拉力時，高壓油分配孔11與分配套筒9上的分配套筒出油孔10的位置將發(fā)生變化，從而柴油機的供油量、供油時刻得到控制。
本實用新型具有以下特點蓄油室19內(nèi)的壓力不受柴油機轉(zhuǎn)速的影響，保證了柴油機在高、低速時供油壓力不變；分配器5中的油壓在分配前始終和蓄油室19內(nèi)的油壓相等，保證了柴油機各缸的供油壓力相等；分配到柴油機各缸的油量由同一個分配器5分配，所以供給時刻、供給量相同。
權(quán)利要求1.一種柴油機噴油泵，包括泵體[1]、柱塞偶件[12]、凸輪軸[2]、高壓油管[7]、噴油器[8]、出油閥[20]，柱塞偶件[12]由柱塞[4]和柱塞套[17]組成，其特征是它還包括蓄壓器[18]和分配器[5]，泵體[1]上設(shè)有高壓油道[13]；蓄壓器[18]由蓄壓閥[14]、高壓油壓力調(diào)節(jié)器[16]、蓄油室[19]、柱塞套[17]和出油閥[20]的壓緊座[21]組成，蓄壓閥[14]、高壓油壓力調(diào)節(jié)器[16]與蓄油室[19]上的高壓油出口相通，蓄壓閥[14]安裝在高壓油出口上，高壓油出口與泵體[1]上的高壓油道[13]相通，蓄壓器[18]與泵體[1]固定在一起，分配器[5]由分配轉(zhuǎn)子[6]、分配套筒[9]組成，分配器[5]中的分配轉(zhuǎn)子[6]以滑動鍵槽方式連接在凸輪軸[2]上，分配轉(zhuǎn)子[6]一端設(shè)有進油環(huán)槽，另一端設(shè)有一個高壓油分配孔[11]，進油環(huán)槽和高壓油分配孔[11]之間通過一條中心油道相通，分配套筒[9]固定在泵體[1]上，分配套筒[9]的內(nèi)表面上設(shè)有分配套筒出油孔[10]，分配套筒出油孔[10]通過高壓油管[7]與噴油器[8]相通，蓄壓器[18]與泵體[1]固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機噴油泵，其特征是分配套筒出油孔[10]的個數(shù)與柴油機缸數(shù)相等且均勻分布在同一圓周上。
專利摘要本實用新型是一種柴油機用柱塞式燃油噴油泵，包括泵體、柱塞偶件、凸輪軸、高壓油管、噴油器、出油閥、蓄壓器和分配器，該噴油泵利用凸輪軸上的凸輪推動柱塞產(chǎn)生高壓油輸入蓄壓器，蓄壓器將各個柱塞輸入的脈動高壓油調(diào)節(jié)成穩(wěn)定的高壓油輸送給分配器，由分配器將高壓油分配到柴油機的各缸噴油器。該噴油泵結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)，成本低，具有很好的通用性。
文檔編號F02M59/10GK2605397SQ03214729
公開日2004年3月3日 申請日期2003年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月20日
發(fā)明者王浩國 申請人:王浩國