專利名稱：汽輪機調節(jié)汽閥閥碟鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及一種汽輪機調節(jié)汽閥的鎖緊裝置。
背景技術：
亞臨界大型汽輪機調節(jié)汽閥一般工作在17Mpa，535℃的蒸汽當中，閥碟作為控制蒸汽流量，即控制汽輪機功率大小的閥門。閥碟一般比較小，直徑普遍在φ50-φ150mm左右，閥碟和閥桿均采用氮化件。在調節(jié)汽閥如此狹小的空間內，在按引進技術生產的300MW、600MW的汽輪機上，現(xiàn)有的閥碟鎖緊裝置一般采用4個斜銷將閥碟和閥套連接，用以防止閥碟松動。在大型發(fā)電廠運行過程中，尤其是在工況變化過程中，采用現(xiàn)有閥碟鎖緊裝置的調節(jié)汽閥閥碟，在蒸汽高速流動的作用下經常破壞斜銷而發(fā)生脫落事故，造成電廠非正常停機事故。

發(fā)明內容
本實用新型克服了現(xiàn)有技術中閥碟容易脫落的缺陷，提供一種新的汽輪機調節(jié)汽閥閥碟鎖緊裝置，能使汽輪機調節(jié)汽閥穩(wěn)定地運行。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種汽輪機調節(jié)汽閥閥碟鎖緊裝置，包括閥桿、閥套、閥碟，閥碟與閥套螺紋連接，閥桿位于閥套和閥碟內，在閥碟與閥套連接處開有一對通孔，通孔由三段直徑各不相同的部分組成，通孔中段直徑小于首段大于尾段，在通孔內裝有一個直徑和通孔中段直徑相配合的圓柱銷，在通孔首段裝有一個用于抵住圓柱銷的螺釘。螺釘尾部和閥碟通孔內壁為點焊固定連接。
本實用新型采用在調節(jié)汽閥的閥碟閥套之間打一通孔，為防止閥碟與閥套的螺紋配合不產生松動，圓柱銷直徑和通孔直徑之間采用過渡配合，圓柱銷材質和閥碟閥套一致，圓柱銷的熱膨脹系數(shù)和閥碟閥套一致，所以閥碟與閥套之間不會松動；閥碟與閥套受剪切力面為圓柱銷上的圓弧面，閥碟與閥套防轉動的抗剪切面積較現(xiàn)有技術中的平面剪切面積顯著地增加，故防松防轉動的抗扭力矩相應增加，這樣解決了閥碟因松動而脫落的問題，使得汽輪機調節(jié)汽閥能正常工作，機組運行安全得到保證，給電廠帶來巨大的經濟效益。


圖1為蒸汽閥安裝配緊裝置處的橫截面圖，圖2為蒸汽閥的縱向截面圖。
圖中1圓柱銷，2螺釘，3閥套，4閥桿，5閥碟。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型的最佳實施方式如圖1、圖2所示，一種汽輪機調節(jié)汽閥閥碟鎖緊裝置，包括閥桿4、閥套3、閥碟5，閥碟5與閥套3之間為螺紋連接，閥桿位于閥碟和閥套內，在和兩者都接觸的連接螺紋處開設一對通孔，這一對通孔可以平行，也可以不平行，本實施例采用平行排列。通孔分為三段，其首段中段尾段直徑各不相同，分別為φ12、φ10、φ8，通孔內設置φ10圓柱銷1一個，通孔首段有一個用以固定圓柱銷1的螺釘2，螺釘2尾部和閥碟5通孔內壁為點焊固定連接。這樣可保證圓柱銷1不會移動，若要對調節(jié)汽閥進行維修，將閥碟閥套分離，可將螺釘尾部的點焊磨除，通過閥碟通孔尾段將圓柱銷推出。
經測算，采用上述鎖緊裝置后，抗剪切面積相對現(xiàn)有技術增加近9倍，防松、防轉動的抗扭力矩相應增加了近6.5倍，從而防止了閥碟脫落事故，保證了汽輪機正常工作。
權利要求1.一種汽輪機調節(jié)汽閥閥碟鎖緊裝置，包括閥桿(4)、閥套(3)、閥碟(5)，閥碟(5)與閥套(3)螺紋連接，閥桿(4)位于閥套(3)和閥碟(5)內，其特征在于在閥碟(5)與閥套(3)連接處開有一對通孔，通孔由三段直徑各不相同的部分組成，通孔中段直徑小于首段大于尾段，在通孔內裝有一個直徑和通孔中段直徑相配合的圓柱銷(1)，在通孔首段裝有一個用于抵住圓柱銷(1)的螺釘(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機調節(jié)汽閥閥碟鎖緊裝置，其特征在于螺釘(2)尾部和閥碟(5)通孔內壁為點焊固定連接。
專利摘要本實用新型主要涉及一種汽輪機調節(jié)氣閥的鎖緊裝置。一種汽輪機調節(jié)氣閥的鎖緊裝置，在位于閥碟(5)和閥套(3)連接螺紋處開設一對通孔，通孔分為三段，且通孔中段直徑大于尾段小于首段，在通孔中有一個直徑同中段直徑相對應的圓柱銷(1)，并且在通孔首段裝有一個用于固定圓柱銷的螺釘(2)。本實用新型可防止閥碟脫落事故的發(fā)生，機組運行安全得到保證，給電廠帶來巨大的經濟效益。
文檔編號F01D17/00GK2612804SQ0323001
公開日2004年4月21日 申請日期2003年4月1日 優(yōu)先權日2003年4月1日
發(fā)明者湯先釗, 王偉 申請人:上海汽輪機有限公司