專利名稱：汽車點火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車點火線圈，具體地說是一種汽車發(fā)動機點火線圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車點火線圈，尤其是一種干式點火線圈，它與常規(guī)的變壓器相似，導(dǎo)磁體是由矽、硅鋼片疊加或由鐵、硅粉末壓制而制成，線圈由環(huán)氧樹脂類填充封固，如圖1所示，這種傳統(tǒng)的點火線圈的導(dǎo)磁體一般都朝向殼體、并與殼體內(nèi)壁相對，繞有銅線的線圈骨架放置在導(dǎo)磁體底部，處于殼體中間，這種線圈的骨架一般都呈方形或長方形，所以占用殼體內(nèi)的容積較大，使外殼相應(yīng)增加了體積。同時當(dāng)線圈通電后，導(dǎo)磁體就會發(fā)熱，熱量直接傳遞給殼體，使殼體的相應(yīng)部位發(fā)熱、老化、甚至開裂，從而影響整個點火線圈的使用壽命。再則，高壓接線柱直接裝在殼體的接線孔中，常常因高壓放電使殼體擊穿，造成不安全事故隱患和線圈功能失效。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，為汽車行業(yè)提供一種結(jié)構(gòu)合理、性能可靠，使用壽命長的點火線圈。該汽車點火線圈包括殼體，殼體內(nèi)裝有初、次級線圈，導(dǎo)磁體和電子模板，高壓接線柱穿過殼體的接線孔與電子模板的輸出腳相接。
本實用新型的導(dǎo)磁體和裝在導(dǎo)磁體上的初、次級線圈倒置放置在殼體內(nèi)，使線圈朝向殼體的頂部、導(dǎo)磁體處于線圈底部；該初級線圈的骨架呈半圓形，在殼體的相應(yīng)部位呈半圓弧形突起；在“山”字形導(dǎo)磁體的內(nèi)側(cè)套有絕緣套，該絕緣套使導(dǎo)磁體與次級線圈相隔離；高壓接線柱裝在接線嘴中，該接線嘴與殼體上的接線孔活動插接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，導(dǎo)磁體與線圈位置倒置，初、次級線圈朝向殼體，導(dǎo)磁體處于殼體中的線圈底部，這樣避免了導(dǎo)磁體發(fā)熱使殼體局部受熱、老化、開裂，次級線圈骨架和殼體相應(yīng)部位置呈半圓形，縮小了線圈占用殼體的內(nèi)部空間，同時將接線柱安裝在接線嘴內(nèi)與殼體接線孔活動插接，這樣可避免殼體因接線柱的高壓放電而被擊穿。本實用新型改變了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，延長了點火線圈的使用壽命，為汽車行業(yè)的點火線圈提供了一種新品種。


圖1是原有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實用新型的立體圖。
圖4是本實用新型的另一朝向立體圖。
具體實施方式
如圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的汽車點火線圈包括殼體1，繞有線圈的初、次級線圈骨架2、3，在線圈骨架2、3底部裝有導(dǎo)磁體6，在導(dǎo)磁體6的內(nèi)側(cè)套有絕緣套7，該絕緣套7將次級線圈2與導(dǎo)磁體6絕緣相隔離。次級線圈骨架2的頂部呈半圓形，該半圓形頂部朝向殼體1內(nèi)壁，在殼體1的相應(yīng)部位呈半圓形突起。電子模板組件4裝在殼體的底部，該電子模板組件4由接線端片，電子元器件和組件支架組成。然后在殼體內(nèi)灌封環(huán)氧樹脂。高壓接線柱9裝在高壓接線嘴8中，該高壓接線嘴8與殼體上的接線孔5活動插接。該高壓點火線圈的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再復(fù)述。
權(quán)利要求1.一種汽車點火線圈，它包括殼體(1)、殼體內(nèi)繞有線圈的初、次級線圈骨架(3)、(2)、導(dǎo)磁體(6)和電子模板組件(4)，高壓接線柱(9)裝在殼體的接線孔(5)中，其特征在于所述的導(dǎo)磁體(6)裝在次級線圈骨架(2)的底部，初、次級線圈朝向殼體(1)內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點火線圈，其特征在于所述的次級線圈骨架(2)其頂部呈半圓形，與該半圓形線圈骨架相對應(yīng)的殼體上有半圓形突起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車點火線圈，其特征在于所述的導(dǎo)磁體(6)呈“山”字形，它的內(nèi)側(cè)套有絕緣套(7)，該絕緣套(7)將導(dǎo)磁體(6)與初、次級線圈(3)、(2)相隔離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車點火線圈，其特征在于所述的高壓接線柱(9)裝在接線嘴(8)中，該接線嘴(8)與殼體上的接線孔(5)活動插接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車點火線圈，其特征在于所述的高壓接線柱(9)裝在接線嘴(8)中，該接線嘴(8)與殼體上的接線孔(5)活動插接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機點火線圈。它包括殼體、殼體內(nèi)的初、次級線圈、導(dǎo)磁體和電子模板組件，高壓接線柱裝在殼體的接線孔中，導(dǎo)磁體裝在線圈的底部、初、次級線圈朝向殼體的頂部，次級線圈的骨架頂部呈半圓形，與該半圓形線圈骨架相對應(yīng)的殼體上有半圓形突起；導(dǎo)磁體內(nèi)側(cè)的絕緣套將導(dǎo)磁體與初、次級線圈相隔離；高壓接線柱裝在接線嘴中，與殼體上的接線孔活動插接。本實用新型改變傳統(tǒng)汽車點火線結(jié)構(gòu)，避免導(dǎo)磁體發(fā)熱使殼體老化、開裂現(xiàn)象，也可防止因高壓放電而使殼體擊穿而影響使用壽命。
文檔編號F02P3/02GK2613614SQ03230058
公開日2004年4月28日 申請日期2003年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月4日
發(fā)明者郭守華 申請人:郭守華