專利名稱：一種結構改進的腳起動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車起動系統(tǒng)的技術領域，涉及一種結構改進的腳起動裝置。
背景技術：
腳蹬起動是摩托車發(fā)動機起動的方式之一。腳蹬起動是通過腳蹬起動裝置的轉動曲軸，使發(fā)動機進入運轉。這種方式結構簡單，不需電源和電動機，被廣泛地應用在多種摩托車上。腳蹬起動裝置包括起動蹬桿，起動軸，起動齒輪等。通常在起動裝置中，起動齒輪等用漸開線花鍵或螺旋花鍵與起動軸聯(lián)接，并用螺釘緊固。這種花鍵聯(lián)接啟動裝置在非工作狀態(tài)時，起動蹬桿組件不能與發(fā)動機分離。同時，發(fā)動機運轉時，皮帶輪及皮帶的冷卻僅靠側蓋的外側進排氣口之間的空氣流冷卻，顯然這種冷卻效果是很不理想的。因此，通過對起動蹬桿組件與起動齒輪的聯(lián)結方式的改進，使起動桿組件在非工作狀態(tài)時能與發(fā)動機分離，給兩者之間留出一些空隙，形成空氣流，對于提高發(fā)動機皮帶輪和正常的空氣冷卻效果是會有幫助的。

發(fā)明內容
本實用新型上述目的可按以下技術方案來實現一種結構改進的腳起動裝置，包括起動踏桿、起動軸、復位彈簧和起動齒輪軸，其特征是起動齒輪軸設有矩形內花鍵通孔，起動軸表面設有矩形外花鍵，起動軸與起動齒輪軸花鍵配合；所述的腳起動裝置，特征是起動齒輪軸軸部中空，安裝在側蓋上，由橡膠護套支撐；起動齒輪軸與起動軸通過矩形花鍵配合。腳起動時，動力從起動軸傳遞給起動齒輪，隨后帶動發(fā)動機的起動運轉。由于起動軸是矩形花鍵配合，當非工作狀態(tài)時，起動軸可以外退，使起動踏桿組件與發(fā)動機分離。這時，在起動齒輪軸上由于起動軸矩形花鍵的退離，起動齒輪中空軸處形成一個矩形通孔。這樣，在發(fā)動機工作時，空氣可從該通孔進入側蓋，再從側蓋出氣口流出，形成氣流，顯然，這股氣流對于改善發(fā)動機皮帶輪和皮帶的冷卻將是十分有利的。


圖1本實用新型在工作狀態(tài)時的結構示意圖圖2本實用新型非工作狀態(tài)下的結構示意圖圖中，側蓋1，踏桿2，橡膠護套3，棘輪4，復位彈簧5，起動齒輪軸6，內花鍵通孔7，起動軸8圖示中，起動齒輪軸6安裝在側蓋1上，由橡膠護套3對其進行支撐，彈簧固定。起動工作時，起動軸8插入起動齒輪軸6的中空部，起動軸8的矩形外花鍵與起動齒輪軸6的內花鍵通孔8配合，實行動力傳動。起動結束后，復位彈簧5使起動齒輪組件恢復原位，起動軸8由起動齒輪軸6中退出后，側蓋1上形成一個矩形通孔
具體實施方式
以下是本實用新型的一個具體實施例。
摩托車發(fā)動機腳起動裝置。扇形起動齒輪支承軸為中空軸，軸中設有一個矩形內花鍵通孔。起動軸的軸表面加工一個與扇形起動齒輪支撐軸內花鍵相配合的矩形外花鍵。扇形起動齒輪軸安裝在發(fā)動機側蓋上，用橡膠護套將其支撐。腳起動時，起動軸插入扇形起動齒輪軸內，與其內的矩形內花鍵配套并連接，實施腳起動的動力傳遞。起動完畢后，起動軸可以從扇形起動齒輪軸內退出，復位彈簧將起動齒輪組件復位。此時，側蓋處會形成一個矩形通孔，空氣從該通孔進入，從側蓋的出氣口流出，形成氣流，對側蓋內的皮帶輪及皮帶進行空氣冷卻。
權利要求1.一種結構改進的腳起動裝置，包括起動踏桿、起動軸、復位彈簧和起動齒輪軸，其特征是起動齒輪軸設有矩形內花鍵通孔，起動軸表面設有矩形外花鍵，起動軸與起動齒輪軸花鍵配合。
2.根據權利要求1所述的腳起動裝置，特征是起動齒輪軸軸部中空，安裝在側蓋上，由橡膠護套支撐。
專利摘要本實用新型屬于摩托車發(fā)動機點火系統(tǒng)技術領域，特別是指位于汽缸頭的火花塞安裝孔。特征是安裝孔為一個穿過氣缸蓋和凸輪軸搖臂支架，直至氣缸頭上表面的孔洞；孔為同心通孔，垂直于氣缸頭上表面，并位于進、排四氣門的中間。本實用新型將火花塞安裝孔與氣缸蓋和搖臂支架通孔相聯(lián)通。這樣不僅孔的加工簡便很多，特別是使火花塞呈直立狀態(tài)，準確地位于四氣門的正中間。經過試驗表明，安裝孔內的火花塞不僅點火能力強，而且火花傳播速度和時間一致，有利于減少火花塞的積炭，延長火花塞的使用壽命。
文檔編號F02N15/02GK2625594SQ0323188
公開日2004年7月14日 申請日期2003年6月2日 優(yōu)先權日2003年6月2日
發(fā)明者郭東劭, 余海 申請人:錢江集團有限公司