專利名稱：摩托車啟動(dòng)電機(jī)靜音減速齒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用做摩托車啟動(dòng)電機(jī)從動(dòng)齒輪的靜音減速齒。
技術(shù)背景目前在90、100型摩托車用在啟動(dòng)電機(jī)上的從動(dòng)齒輪一直用的是金屬材料制成，與主動(dòng)齒嚙合時(shí)易產(chǎn)生較大的嚙合噪聲。該齒輪有兩種結(jié)構(gòu)，一種是整體式，齒輪軸和減速齒輪為一體，該結(jié)構(gòu)耗費(fèi)的材料多，成本較高，但制造精度尚可，有較小的嚙合噪聲。另一種為分體式，齒輪軸和減速齒輪分別制成成品后，再裝配壓成一體，雖然可以節(jié)約一些材料，降低成本，但精度不易保證，嚙合噪聲很大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，設(shè)計(jì)一種摩托車啟動(dòng)電機(jī)靜音減速齒，可以有效地減少嚙合噪聲。
本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案摩托車啟動(dòng)電機(jī)靜音減速齒，包括齒輪軸和減速齒輪，其特點(diǎn)是齒輪軸和減速齒輪為各自獨(dú)立的部件，齒輪軸上壓配有減速齒輪，減速齒輪為尼龍齒輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在不影響齒輪實(shí)用效果的基礎(chǔ)上，用新型耐磨尼龍材料代替金屬材料制成齒輪，并使其與齒輪軸壓配為一體，可以在齒輪傳動(dòng)時(shí)有效減少嚙合噪聲的目的，使電機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，摩托車啟動(dòng)電機(jī)靜音減速齒由齒輪軸1和減速齒輪2兩個(gè)獨(dú)立的部件組成，減速齒輪2采用新型耐磨尼龍材料制成，通過設(shè)備緊壓裝配在金屬材質(zhì)的齒輪軸1上，獲得本靜音減速齒。
權(quán)利要求1.摩托車啟動(dòng)電機(jī)靜音減速齒，包括齒輪軸和減速齒輪，其特征在于齒輪軸和減速齒輪為獨(dú)立部件，齒輪軸上壓配有減速齒輪，減速齒輪為尼龍齒輪。
專利摘要摩托車啟動(dòng)電機(jī)靜音減速齒，包括齒輪軸和減速齒輪，其特點(diǎn)是齒輪軸和減速齒輪為獨(dú)立部件，齒輪軸上壓配有減速齒輪，減速齒輪為尼龍齒輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在不影響齒輪實(shí)用效果的基礎(chǔ)上，用新型耐磨尼龍材料代替金屬材料制成齒輪，并使其與齒輪軸壓配為一體，可以在齒輪傳動(dòng)時(shí)有效減少嚙合噪聲的目的，使電機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02N15/04GK2641308SQ0323416
公開日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月23日
發(fā)明者賴力 申請(qǐng)人:重慶麥田機(jī)電有限公司