專利名稱：摩托車混合氣接頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖具，尤其是一種摩托車混合氣接頭鎖。
背景技術(shù)：
摩托車只有龍頭上設(shè)有防止轉(zhuǎn)動(dòng)的龍頭鎖，除此之外，為防盜人們只有采用附加鎖具。摩托車化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過(guò)接頭相連，從化油器出來(lái)的由汽油和空氣組成的混合氣沿接頭內(nèi)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。通過(guò)控制混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到鎖住摩托車的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的摩托車混合氣按頭鎖。
本實(shí)用新型的摩托車混合氣接頭鎖包括接頭，接頭內(nèi)為通腔，接頭的側(cè)壁上設(shè)置與之聯(lián)體的柱體，柱體內(nèi)為空腔與接頭內(nèi)通腔相通，接頭內(nèi)通腔、柱體內(nèi)空腔中設(shè)置鎖舌、鎖芯，鎖舌與鎖芯相連。鎖舌與接頭構(gòu)成閥體。
本實(shí)用新型的摩托車混合氣接頭鎖通過(guò)鎖芯的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鎖舌，鎖舌可將接頭內(nèi)通腔斷開封閉與開啟，接頭內(nèi)通腔斷開封閉便阻止了化油器中的混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自鎖目的，其構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單、使用安全方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為鎖芯、鎖舌結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為鎖芯、鎖舌結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
摩托車混合氣接頭鎖包括接頭1，接頭1內(nèi)為通腔2，接頭1的側(cè)壁上設(shè)置與之聯(lián)體的柱體3，柱體3內(nèi)為空腔與接頭內(nèi)通腔2相通，接頭1內(nèi)通腔2、柱體3內(nèi)空腔中設(shè)置鎖舌5、鎖芯4，鎖舌5與鎖芯4相連，鎖舌5與接頭1構(gòu)成閥體。當(dāng)鎖舌5為中空帶通腔球體便與接頭1構(gòu)成球閥，鎖舌5還可為葉片狀。
權(quán)利要求1.一種摩托車混合氣接頭鎖包括接頭(1)，接頭(1)內(nèi)為通腔(2)，其特征在于接頭(1)的側(cè)壁上設(shè)置與之聯(lián)體的柱體(3)，柱體(3)內(nèi)為空腔與接頭內(nèi)通腔(2)相通，接頭(1)內(nèi)通腔(2)、柱體(3)內(nèi)空腔中設(shè)置鎖舌(5)、鎖芯(4)，鎖舌(5)與鎖芯(4)相連，鎖舌(5)與接頭(1)構(gòu)成閥體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車混合氣接頭鎖，其特征在于鎖舌(5)為中空帶通腔的球體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車混合氣接頭鎖，其特征在于鎖舌(5)為葉片狀。
專利摘要一種摩托車混合氣接頭鎖包括接頭，接頭內(nèi)為通腔，接頭的側(cè)壁上設(shè)置與之聯(lián)體的柱體，柱體內(nèi)為空腔與接頭內(nèi)通腔相通，接頭內(nèi)通腔、柱體內(nèi)空腔中設(shè)置鎖舌、鎖芯，鎖舌與鎖芯相連。鎖舌與接頭構(gòu)成閥體。本實(shí)用新型的摩托車混合氣接頭鎖通過(guò)鎖芯的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鎖舌，鎖舌可將接頭內(nèi)通腔斷開封閉與開啟，接頭內(nèi)通腔斷開封閉便阻止了化油器中的混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自鎖目的，其構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單、使用安全方便。
文檔編號(hào)F02D11/04GK2610101SQ0324126
公開日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月9日
發(fā)明者賴曉林 申請(qǐng)人:賴曉林