專利名稱：柴油機濕式油底殼機座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機的潤滑技術領域。
背景技術：
目前國內6160系列柴油機采用的是干式油底殼機座結構，這種結構的油底殼機座需外接機油箱和主油管，一旦機油主油管開焊、斷裂或結合面密封失效，常會造成柴油機化瓦，特別是在外接油箱的過程中，有的用戶由于沒有閱讀使用說明書，缺乏安裝常識，致使外接機油管路和機油箱不合理，造成柴油機化瓦。

發(fā)明內容
本實用新型的目的就是減少柴油機使用過程中的化瓦隱患，提供一種潤滑更加安全可靠的柴油機油底殼機座結構。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型機座的下部為兼作油箱的油底殼，機座上部的主軸孔銑有油槽并安裝有主軸承座，在機座的上部一側加工有縱向的主油道，對應于每個主軸孔在機座上加工有與主油道垂直的連通主軸孔與主油道的附油道，在機座前端下部設有機油泵吸油孔。
本實用新型采用濕式油底殼機座結構，主油道、附油道在機座上加工而成，取消了現(xiàn)有干式油底殼機座的機油主油管和外接機油箱，濕式油底殼兼做油箱，消除了由于用戶使用不當造成柴油機化瓦的潛在隱患，使柴油機的潤滑更加安全可靠。


圖1為本實用新型帶局部剖視的主視圖；
圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為圖1的左視圖。
具體實施方式
在附圖所示的實施例中，本實用新型機座的下部為兼作油箱的油底殼，機座上部的主軸孔銑有油槽5并安裝有主軸承座1，在機座的上部一側加工有縱向的主油道3，對應于每個主軸孔在機座上加工有與主油道3垂直的連通主軸孔與主油道3的附油道4，在機座前端下部設有機油泵吸油孔2。
權利要求1.一種柴油機濕式油底殼機座，機座的下部為兼作油箱的油底殼，機座上部的主軸孔銑有油槽并安裝有主軸承座，其特征是在機座的上部一側加工有縱向的主油道，對應于每個主軸孔在機座上加工有與主油道垂直的連通主軸孔與主油道的附油道，在機座前端下部設有機油泵吸油孔。
專利摘要一種柴油機濕式油底殼機座，機座的下部為兼作油箱的油底殼，機座上部的主軸孔銑有油槽并安裝有主軸承座，在機座的上部一側加工有縱向的主油道，對應于每個主軸孔在機座上加工有與主油道垂直的連通主軸孔與主油道的附油道，在機座前端下部設有機油泵吸油孔。本實用新型取消了機油主油管和外接機油箱，濕式油底殼兼做油箱，消除了由于用戶使用不當造成柴油機化瓦的潛在隱患，使柴油機的潤滑更加安全可靠。
文檔編號F01M11/00GK2653141SQ0325381
公開日2004年11月3日 申請日期2003年9月27日 優(yōu)先權日2003年9月27日
發(fā)明者鐘魯, 韓鳳蘭, 胡中偉, 王洪山 申請人:濰柴動力股份有限公司