專利名稱：發(fā)動機后端蓋密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封裝置，具體地說涉及一種發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸用的密封裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機旋轉(zhuǎn)軸油封都是采用的單體密封件，在安裝時需要逐一將用來密封徑向面和端面的密封件過盈裝配到一個基座上，然后該基座再裝配到發(fā)動機的相應(yīng)位置上，這樣不但裝配工序比較煩瑣，增加了工人的負擔，而且還存在二次裝配精度低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、減少裝配工序、提高裝配精度的發(fā)動機用油封。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣的，它包括座體和與座體硫化為一體的密封體，座體上設(shè)置安裝孔，密封體包括軸徑向密封體、端面密封體，軸徑向密封體上設(shè)置主密封唇和副密封唇，軸徑向密封體上設(shè)置用于緊固密封唇的彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)置緊固彈簧，座體上設(shè)置凹陷，端面密封體設(shè)置于座體相應(yīng)的凹陷內(nèi)。安裝孔包括定位孔和裝配孔，分布在端面密封體的周圍。定位孔為光滑圓孔，裝配孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形密封體，該環(huán)形密封體與座體和端面密封體為一體結(jié)構(gòu)。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型的G-G向剖視圖。
圖3是本實用新型的A-A向剖視圖。
圖4是本實用新型的B-B向剖視圖。
圖5是本實用新型的C-C向剖視圖。
圖6是本實用新型的D-D向剖視圖。
圖7是本實用新型的E-E向剖視圖。
圖8是本實用新型的F-F向剖視圖。
圖9足本實用新型的I-I向剖視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的發(fā)動機后端蓋密封裝置包括座體1和與座體硫化為一體的密封體，座體上設(shè)置安裝孔，密封體包括軸徑向密封體5、端面密封體2。軸徑向密封體5上設(shè)置主密封唇6和副密封唇7，軸徑向密封體5上設(shè)置用于緊固密封唇的彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)置緊固彈簧8。端面密封體2與座體1為一體結(jié)構(gòu)，且位于座體1相應(yīng)的凹陷內(nèi)。安裝孔包括定位孔3和裝配孔4。分布在端面密封體2的周圍，定位孔3為光滑圓孔，裝配孔4的內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形密封體9，該密封體與座體1和端面密封體2為一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的座體上設(shè)置軸徑向密封體5和端面密封體2，并且軸徑向密封體5和端面密封體2與機器座孔需密封的部位相配合，座體1和密封體設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)減輕了機器機體的重量，使發(fā)動機輕量化，并且減少了油封的裝配工序，避免了因裝配不當造成的油封漏油，其在軸徑向密封體2的密封唇后設(shè)置彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)置緊固彈簧8，這樣使軸徑向密封體5與旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)合非常緊密。在裝配孔4的光滑圓孔內(nèi)側(cè)也設(shè)置環(huán)形密封體9，該環(huán)形密封體9也與座體1和端面密封體2硫化為一體，這樣避免了裝配孔4的漏油現(xiàn)象。
如圖1所示，在座體1周圍設(shè)置有定位孔3和裝配孔4，其可通過定位孔3和裝配孔4固定到發(fā)動機上，這樣油封的端面密封體2和軸徑向密封體5都正好卡到座孔的相應(yīng)位置，而軸徑向密封體5的兩個密封唇直接與發(fā)動機的軸接觸，背面的彈簧槽上放置上緊固彈簧8，使油封的軸徑向密封體5與軸的結(jié)合非常緊密；端面密封體2也固定在其相應(yīng)的端面。油封的端面密封體2也有密封唇，能與端面保持良好的密封性。
本實用新型安裝簡便，密封性好，適用溫度范圍比較大可達到-20---230攝氏度的范圍，其最高線速度可達28米/秒，壽命可達20萬公里，并且減輕了機器重量，減少了裝配工序，改善了因裝配不當造成的油封漏油現(xiàn)象，可廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機的密封領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于它包括座體和與座體硫化為一體的密封體，座體上設(shè)置安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于密封體包括軸徑向密封體、端面密封體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于軸徑向密封體上設(shè)置主密封唇和副密封唇，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于軸徑向密封體上設(shè)置用于緊固密封唇的彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)置緊固彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于座體上設(shè)置凹陷，端面密封體設(shè)置于座體相應(yīng)的凹陷內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于安裝孔包括定位孔和裝配孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于定位孔為光滑圓孔，光滑圓孔分布在端面密封體的周圍。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機后端蓋密封裝置，其特征在于裝配孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形密封體，該環(huán)形密封體與座體和端面密封體為一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、減少裝配工序、提高裝配精度的發(fā)動機用油封，它包括殼體和與殼體硫化為一體的橡膠密封體，殼體上設(shè)置安裝孔，所述的橡膠密封體包括軸徑向密封體、側(cè)面密封體和端面密封體，軸徑向密封體、側(cè)面密封體和端面密封體與殼體都為一體結(jié)構(gòu)。本實用新型安裝簡便，密封性好，適用溫度范圍比較大可達到－20～－230攝氏度的范圍，其最高線速度可達28米/秒?？蓮V泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機的密封領(lǐng)域。
文檔編號F02F11/00GK2641301SQ0326933
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月4日
發(fā)明者杜國忠, 韓悅琴, 曹啟清, 張明森 申請人:青島基珀密封工業(yè)有限公司