專利名稱:閥式節(jié)油器的制作方法
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動機(jī)化油器的節(jié)油裝置，主要是通過節(jié)油閥的轉(zhuǎn)換角度來實(shí)現(xiàn)節(jié)油。
在本發(fā)明未提出之前，各型節(jié)能化油器種類繁多，但這大都是在化油器的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造(見中國專利局專利申請?zhí)?5100154)或在化油器的最佳霧化上想辦法(見中國專利局專利申請?zhí)?5104194)國產(chǎn)東風(fēng)車上雖用電磁閥開、關(guān)總速油道，但汽車在下坡滑行時(shí)負(fù)壓極大，節(jié)氣門不可能有效地阻止混合空氣進(jìn)入氣缸。
本發(fā)明之目的在于使汽車在行駛過程中頻繁地松開油門的時(shí)間內(nèi)節(jié)油。
本發(fā)明性能可靠，工藝簡單，不增加駕駛員的工作量，且可制成不同尺寸以適用于不同車型。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本設(shè)計(jì)圖1為本發(fā)明節(jié)油器座直觀示意圖。
圖2為本發(fā)明節(jié)油閥直觀示意圖。
圖3為本發(fā)明節(jié)油閥擋片直觀示意圖。
圖4為本發(fā)明電路直觀示意圖。
圖5為本發(fā)明化油器上觸點(diǎn)式開關(guān)的位置示意圖。
本發(fā)明是通過固定螺絲(1)、(3)將其固定在化油器和進(jìn)氣管之間的。節(jié)油閥(10)置于節(jié)油器座(5)上的節(jié)油閥孔(8)、(4)內(nèi)，在節(jié)油閥擋片(15)上的固定孔(17)外扭緊螺絲(圖中沒有畫出)節(jié)油閥擋片就固定在節(jié)油閥的一端上，這里有螺絲孔(13)，所以兩部分很容易被固定在一起。由于節(jié)油閥的另一端已有固定的節(jié)油閥擋片(9)，節(jié)油閥(10)只能在節(jié)油閥孔(8)、(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動而不能竄動。
當(dāng)踏下油門時(shí)，節(jié)氣門驅(qū)動臂(26)觸動觸點(diǎn)式開關(guān)(22)電磁裝置(20)啟動搖臂(18)進(jìn)入(A)點(diǎn)，這時(shí)，化油器產(chǎn)生的混合氣體經(jīng)通道(2)、(14)、(11)、(7)進(jìn)入進(jìn)氣管，在徹底松開油門時(shí)，節(jié)氣門驅(qū)動臂(26)觸動觸點(diǎn)式開關(guān)(21)，電磁裝置(19)啟動搖臂(18)轉(zhuǎn)向(B)點(diǎn)，這時(shí)，節(jié)油閥(10)轉(zhuǎn)動了九十度，使化油器通向進(jìn)氣管的通道被空氣堵塞，純空氣從空氣濾清器經(jīng)通道(6)、(12)、(11)進(jìn)入進(jìn)氣管，從而達(dá)到節(jié)油目的。由于汽車行駛中松油門的動作極頻繁，所以節(jié)油效果極為理想。
當(dāng)需要發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛員關(guān)閉安裝在駕駛室的開關(guān)(23)，此時(shí)搖臂(18)就長接在(A)點(diǎn)位置，發(fā)動機(jī)亦可正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
定位彈簧(16)的一端固定在節(jié)油閥擋片(15)上，另一端固定在搖臂(18)的頂端處，以確保節(jié)油閥不擅自轉(zhuǎn)動。
在汽車作長下坡行駛時(shí)，由于搖臂(18)在(B)點(diǎn)，化油器處于停止工作狀態(tài)，而汽油泵仍在工作。當(dāng)泵的汽油壓力高于浮子室壓力時(shí)，汽油外溢仍會造成耗油，此時(shí)在化油器三角針進(jìn)油管(24)(見圖6)處換上回油管(25)，溢油可經(jīng)此管返回油箱。由于回油管(25)的口徑比進(jìn)油管(24)小得多，即使發(fā)動機(jī)作高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也不會產(chǎn)生缺油現(xiàn)象。
附圖4上線路終編標(biāo)有正負(fù)極處是接在汽車的電路總成的適當(dāng)位置。
權(quán)利要求
1.一種用閥的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)節(jié)油的裝置，其特征是由節(jié)油器屋(5)，通道(2)、(6)、(7)、(12)、(11)、(14)、節(jié)油閥孔(8)、(4)、節(jié)油閥(10)及其回油裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的閥式節(jié)油器，其特征是回油管(25)的口徑小于進(jìn)油管(24)的口徑。
專利摘要
一種閥式節(jié)油器，安裝在化油器與進(jìn)氣管之間，由電磁開關(guān)啟動節(jié)油閥的轉(zhuǎn)動堵塞化油器和進(jìn)氣管之間的通道，而泵向化油器的溢量油則通過回油管流回汽油箱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，節(jié)能效果明顯，并可適用于各種車型。
文檔編號F02M9/00GK87103943SQ87103943
公開日1987年12月23日 申請日期1987年5月27日
發(fā)明者邱仕維 申請人:邱仕維導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan