專利名稱:發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括至少兩個(gè)氣缸和缸體水套，所述缸體水套設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)以用于輸送對所述氣缸進(jìn)行冷卻的冷卻液，所述缸體水套包括與每個(gè)所述氣缸相對應(yīng)設(shè)置的水套單元，每個(gè)所述水套單元分別具有用于連接至供液裝置的供液口。本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可實(shí)現(xiàn)多缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻，避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分冷卻不充分或者過分冷卻，延長發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的使用壽命。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力裝置，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不斷增大，熱負(fù)荷也越來越高，而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和氣缸體的冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和氣缸體的熱量傳到至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)的冷卻液，冷卻液在泵的驅(qū)動(dòng)下循環(huán)至散熱器進(jìn)行散熱，散熱后的冷卻液再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套吸收熱量，如此循環(huán)以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
[0004]但是，傳統(tǒng)中的多缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套中的冷卻液是從靠近泵的缸體部分流向遠(yuǎn)離泵的缸體部分，這樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的冷卻效果不一致，靠近泵的氣缸容易出現(xiàn)過度冷卻，而遠(yuǎn)離泵的氣缸容易出現(xiàn)冷卻不充分，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性差，并且，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻不均勻還容易造成缸體穴蝕，影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的使用壽命。
[0005]因此，希望有一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可以克服或者至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸可以均勻冷卻。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括至少兩個(gè)氣缸和缸體水套，所述缸體水套設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)以用于輸送對所述氣缸進(jìn)行冷卻的冷卻液，所述缸體水套包括與每個(gè)所述氣缸相對應(yīng)設(shè)置的水套單元，每個(gè)所述水套單元分別具有用于連接至供液裝置的供液口。
[0009]進(jìn)一步的，所述水套單元為相互獨(dú)立的空腔，且各個(gè)所述水套單元具有獨(dú)立的出液口。
[0010]進(jìn)一步的，所述水套單元的橫截面呈環(huán)形，以使得各個(gè)所述水套單元分別圍繞各自對應(yīng)的所述氣缸的氣缸孔。
[0011]進(jìn)一步的，相鄰的所述氣缸孔之間的所述水套單元的空腔部分具有平直部，該平直部垂直于所述相鄰的氣缸孔的中心軸線所限定的平面，其中，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的沿垂直于所述氣缸的氣缸孔中心軸線的截面上，各個(gè)所述水套單元的所述平直部的兩端與對應(yīng)的所述氣缸的氣缸孔圓心的連線之間的圓心角為15度至90度。
[0012]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元包括弧形主體部和所述平直部，各個(gè)所述水套單元上的所述平直部與所述弧形主體部之間設(shè)置有過渡圓弧部。
[0013]進(jìn)一步的，所述水套單元上的平直部上具有沿所述氣缸的氣缸孔的中心軸線方向間隔設(shè)置的缺口截止部，以使得所述平直部構(gòu)造為沿所述氣缸的氣缸孔的中心軸線方向間隔設(shè)置的平直空腔部，其中，相鄰的所述水套單元彼此隔離，且相鄰的所述水套單元中的一個(gè)水套單元的各個(gè)所述平直空腔部各自處于另一個(gè)水套單元對應(yīng)的所述缺口截止部內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步的，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的任一列所述氣缸的排列方向上，該任一列所述氣缸所對應(yīng)的各個(gè)所述水套單元的供液口設(shè)置在各自的所述水套單元沿所述排列方向的中部位置。
[0015]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元的供液口分別連接于相互獨(dú)立的且橫截面積相同的供液通道。
[0016]進(jìn)一步的，相互獨(dú)立的所述供液通道能夠連接至同一個(gè)泵。
[0017]進(jìn)一步的，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的任一列所述氣缸的排列方向上，該任一列所述氣缸中的首位氣缸至末位氣缸各自對應(yīng)的所述水套單元的供液口在高度方向上從上往下依次布置，且該任一列所述氣缸中的首位氣缸至末位氣缸各自對應(yīng)的所述水套單元的出液口在高度方向上從下往上依次布置。
[0018]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元的出液口連接至同一條出液通道。
[0019]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體具有以下優(yōu)勢:
[0020]本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻液通過分別位于每個(gè)所述水套單元上的供液口來供液，可實(shí)現(xiàn)多缸體發(fā)動(dòng)機(jī)中與各個(gè)氣缸相對應(yīng)的水套單元的冷卻液均勻供應(yīng)，使得多缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸均勾冷卻，避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分冷卻不充分或者過分冷卻，延長發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的使用壽命。
[0021]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)，以使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體均勻冷卻。
[0022]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0023]一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
[0024]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元的出液口與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的水套的冷卻液入口連通。
[0025]所述發(fā)動(dòng)機(jī)與上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0026]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【附圖說明】

[0027]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0028]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的缸體水套的形狀示意圖，其中為了清楚顯示缸體水套的水路結(jié)構(gòu)，而使得缸體水套脫離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行了單獨(dú)顯示，以下均采用了相同的顯示方式；
[0029]圖2為圖1所示的缸體水套的分解狀態(tài)示意圖；
[0030]圖3為圖1所示的缸體水套的后視示意圖；
[0031]圖4為圖1所示的缸體水套的局部剖視示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記說明:
[0033]1-第一水套單元，2-第二水套單元，3-第三水套單元，4-第四水套單元，5-泵，6-供液通道，7-出液通道，8-缺口截止部，9-平直空腔部，10-平直部，11-過渡圓弧部， 12-供液口，13-出液口，A-排列方向，B-交錯(cuò)結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0035]另外，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中所提到的氣缸的排列方向A，是指發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸的排列方向，例如，本實(shí)用新型的圖示實(shí)施例中所示出的排列方向A，對于氣缸為V型排列或者其他形式排列的發(fā)動(dòng)機(jī)，排列方向A則是指氣缸所在的一列氣缸的排列方向。
[0036]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括至少兩個(gè)氣缸和缸體水套，所述缸體水套設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)以用于輸送對所述氣缸進(jìn)行冷卻的冷卻液，所述缸體水套包括與每個(gè)所述氣缸相對應(yīng)設(shè)置的水套單元，每個(gè)所述水套單元分別具有用于連接至供液裝置的供液口 12。
[0038]上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻液通過分別位于每個(gè)水套單元上的供液口 12來供液，可實(shí)現(xiàn)多缸體發(fā)動(dòng)機(jī)中與各個(gè)氣缸相對應(yīng)的水套單元的冷卻液均勻供應(yīng)，使得多缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸均勻冷卻，避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分冷卻不充分或者過分冷卻，延長發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的使用壽命。
[0039]所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套單元可以是相互獨(dú)立的也可以是相互連通的，只要使得各個(gè)水套單元通過其各自對應(yīng)的供液口 12供液即可使得各個(gè)水套單元的冷卻液均勻供應(yīng)，當(dāng)各個(gè)水套單元相互連通時(shí)，水套單元可通過相互獨(dú)立的出液口 13出液，也可以通過一個(gè)出液口共同出液。
[0040]進(jìn)一步的，所述水套單元為相互獨(dú)立的空腔，且各個(gè)所述水套單元具有獨(dú)立的出液口。將水套單元設(shè)置為相互獨(dú)立的空腔可進(jìn)一步提高冷卻液供應(yīng)的均勻性，避免水套單元之間的相互影響。
[0041]進(jìn)一步的，所述水套單元的橫截面呈環(huán)形，以使得各個(gè)所述水套單元分別圍繞各自對應(yīng)的所述氣缸的氣缸孔。
[0042]參見圖1和圖2，水套單元的橫截面呈一側(cè)略扁的不規(guī)則環(huán)形，水套單元環(huán)繞其對應(yīng)的氣缸孔設(shè)置，設(shè)置在相鄰氣缸孔之間的空腔部分可起到缸間冷卻的作用，避免相鄰氣缸孔之間的位置冷卻不充分。
[0043]進(jìn)一步的，相鄰的所述氣缸孔之間的所述水套單元的空腔部分具有平直部10，該平直部10垂直于所述相鄰的氣缸孔的中心軸線所限定的平面，其中，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的沿垂直于所述氣缸的氣缸孔中心軸線的截面上，各個(gè)所述水套單元的所述平直部10的兩端與對應(yīng)的所述氣缸的氣缸孔圓心的連線之間的圓心角為15度至90度。由于氣缸孔之間的空間有限，水套單元的厚度無法保障，通過增加位于相鄰氣缸孔之間的空腔的長度可改善氣缸的冷卻效果。
[0044]另外，平直部10的設(shè)置便于本實(shí)用新型的圖示實(shí)施例中的交錯(cuò)結(jié)構(gòu)B的布置，避免相鄰水套單元的平直空腔部9影響氣缸孔的布置。
[0045]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元包括弧形主體部和所述平直部10，各個(gè)所述水套單元上的所述平直部10與所述弧形主體部之間設(shè)置有過渡圓弧部11。過渡圓弧部11可實(shí)現(xiàn)平直部10到水套單元的弧形主體部的平滑過渡，使得冷卻液在水套單元的空腔內(nèi)順暢流動(dòng)。
[0046]進(jìn)一步的，所述水套單元上的平直部10上具有沿所述氣缸的氣缸孔的中心軸線方向間隔設(shè)置的缺口截止部8，以使得所述平直部10構(gòu)造為沿所述氣缸的氣缸孔的中心軸線方向間隔設(shè)置的平直空腔部9，其中，相鄰的所述水套單元彼此隔離，且相鄰的所述水套單元中的一個(gè)水套單元的各個(gè)所述平直空腔部9各自處于另一個(gè)水套單元對應(yīng)的缺口截止部8內(nèi)。
[0047]參見圖4，各個(gè)水套單元之間采用交叉布置方式，例如，在第二水套單元2和第三水套單元3之間形成的交錯(cuò)結(jié)構(gòu)B，第三水套單元3的平直空腔部9處于第二水套單元2的缺口截止部8內(nèi)，該交錯(cuò)結(jié)構(gòu)B —方面可起到缸間冷卻的作用，另一方可提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的強(qiáng)度，同時(shí)避免氣缸孔之間的間距過小所導(dǎo)致的空腔過薄，不便于制造以及冷卻液循環(huán)效率低的問題。
[0048]進(jìn)一步的，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的任一列所述氣缸的排列方向A上，該任一列所述氣缸所對應(yīng)的各個(gè)所述水套單元的供液口 12設(shè)置在各自的所述水套單元沿所述排列方向A的中部位置。使得冷卻液由各個(gè)水套單元的中部進(jìn)入水套單元的空腔內(nèi)，最大程度的保障空腔內(nèi)的冷卻液的均勻分布。
[0049]供液口 12與供液通道的連接形式可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)選擇。
[0050]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元的供液口 12分別連接于相互獨(dú)立的且橫截面積相同的供液通道6ο橫截面積相同的供液通道6可確保各個(gè)水套單元的供液量相同，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻的均勻性。
[0051]進(jìn)一步的，相互獨(dú)立的所述供液通道6能夠連接至同一個(gè)泵5。各個(gè)水套單元采用同一個(gè)泵5集成供液，可減少泵的設(shè)置，節(jié)約成本，同時(shí)可減少布置發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空間，節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。
[0052]各個(gè)水套單元的供液口 12的布置高度可根據(jù)實(shí)際需要選擇適當(dāng)?shù)奈恢?，?yōu)選為，供液口 12的布置的高度位置與出液口 13的布置的高度位置盡可能的遠(yuǎn)，以使得水套單元的空腔內(nèi)的冷卻液充分循環(huán)，例如，水套單元的供液口 12都設(shè)置在水套單元的下端，水套單元的出液口 13都設(shè)置在水套單元的上端。
[0053]進(jìn)一步的，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的任一列所述氣缸的排列方向A上，該任一列所述氣缸中的首位氣缸至末位氣缸各自對應(yīng)的所述水套單元的供液口 12在高度方向上從上往下依次布置，且該任一列所述氣缸中的首位氣缸至末位氣缸各自對應(yīng)的所述水套單元的出液口 13在高度方向上從下往上依次布置。上述水套單元的供液口 12和出液口 13的布置形式可提高各個(gè)水套單元的冷卻液的循環(huán)效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻效果。
[0054]參見圖1和圖3，在圖不實(shí)施例中沿直線排列的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，供液口 12沿排列方向A的首位氣缸(即第一水套單元I所對應(yīng)的氣缸)至末位氣缸(即第四水套單元4所對應(yīng)的氣缸)從上往下依次布置，出液口 13沿排列方向A的首位氣缸(即第一水套單元I所對應(yīng)的氣缸)至末位氣缸(即第四水套單元4所對應(yīng)的氣缸)從下往上依次布置。
[0055]需要指出的是，所述首位氣缸和末位氣缸只需是位于氣缸所在列的端部即可。
[0056]供液口 12的從上往下依次布置的形式還可使得相互獨(dú)立的供液通道6沿圖1所示的從下往下并排布置的方式布置，可使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)缸體所需的布置空間。
[0057]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元的出液口 13連接至同一條出液通道7。實(shí)現(xiàn)各個(gè)水套單元的集成出水，簡化發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的管道結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的生產(chǎn)制造更為簡便。
[0058]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
[0059]進(jìn)一步的，各個(gè)所述水套單元的出液口 13與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的水套的冷卻液入口連通。冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后的冷卻液可再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)行循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的全面冷卻。
[0060]其中，各個(gè)水套單元的出液口 13可通過出液通道7連接至發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，也可以單獨(dú)連接至發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，使用時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)成適當(dāng)?shù)男问健?br> [0061]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括至少兩個(gè)氣缸和缸體水套，所述缸體水套設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)以用于輸送對所述氣缸進(jìn)行冷卻的冷卻液，其特征在于，所述缸體水套包括與每個(gè)所述氣缸相對應(yīng)設(shè)置的水套單元，每個(gè)所述水套單元分別具有用于連接至供液裝置的供液口(12)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述水套單元為相互獨(dú)立的空腔，且各個(gè)所述水套單元具有獨(dú)立的出液口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述水套單元的橫截面呈環(huán)形，以使得各個(gè)所述水套單元分別圍繞各自對應(yīng)的所述氣缸的氣缸孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，相鄰的所述氣缸孔之間的所述水套單元的空腔部分具有平直部(10)，該平直部(10)垂直于所述相鄰的氣缸孔的中心軸線所限定的平面，其中，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的沿垂直于所述氣缸的氣缸孔中心軸線的截面上，各個(gè)所述水套單元的所述平直部(10)的兩端與對應(yīng)的所述氣缸的氣缸孔圓心的連線之間的圓心角為15度至90度，其中，各個(gè)所述水套單元包括弧形主體部和所述平直部(10)，各個(gè)所述水套單元上的所述平直部(10)與所述弧形主體部之間設(shè)置有過渡圓弧部(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述水套單元上的平直部(10)上具有沿所述氣缸的氣缸孔的中心軸線方向間隔設(shè)置的缺口截止部(8)，以使得所述平直部(10)構(gòu)造為沿所述氣缸的氣缸孔的中心軸線方向間隔設(shè)置的平直空腔部(9)，其中，相鄰的所述水套單元彼此隔離，且相鄰的所述水套單元中的一個(gè)水套單元的各個(gè)所述平直空腔部(9)各自處于另一個(gè)水套單元對應(yīng)的所述缺口截止部(8)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的任一列所述氣缸的排列方向(A)上，該任一列所述氣缸所對應(yīng)的各個(gè)所述水套單元的供液口(12)設(shè)置在各自的所述水套單元沿所述排列方向(A)的中部位置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，各個(gè)所述水套單元的供液口(12)分別連接于相互獨(dú)立的且橫截面積相同的供液通道￠)，相互獨(dú)立的所述供液通道(6)能夠連接至同一個(gè)泵(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的任一列所述氣缸的排列方向(A)上，該任一列所述氣缸中的首位氣缸至末位氣缸各自對應(yīng)的所述水套單元的供液口(12)在高度方向上從上往下依次布置，且該任一列所述氣缸中的首位氣缸至末位氣缸各自對應(yīng)的所述水套單元的出液口(13)在高度方向上從下往上依次布置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，各個(gè)所述水套單元的出液口(13)連接至同一條出液通道(7)。10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
【文檔編號】F02F1-16GK204283642SQ201420738691
【發(fā)明者】劉歡, 耿路, 姜興洪, 孫俐萍, 代沙沙, 郭峰 [申請人]長城汽車股份有限公司