專利名稱:一種油氣分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體地指一種油氣分離器。包括殼體，殼體下端面上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，殼體橫向一側(cè)端面上設(shè)置有出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間的殼體內(nèi)設(shè)置有兩塊沿風(fēng)向前后排布的豎板，位于上風(fēng)處的前板上開(kāi)設(shè)有貫通的過(guò)孔，通孔周?chē)陌弩w上設(shè)置有多個(gè)旋風(fēng)分離器，位于下風(fēng)處的后板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與旋風(fēng)分離器對(duì)應(yīng)的通孔；所述的兩塊豎板之間設(shè)置有軸向與風(fēng)向平行的彈簧；所述的彈簧一端固定在后板上，另一端設(shè)置有封堵過(guò)孔的閥片；所述的閥片通過(guò)彈簧的推動(dòng)貼合在前板的背面罩合在過(guò)孔上；位于后板背風(fēng)一側(cè)的殼體下端面上設(shè)置有回油管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油氣分離效率高，且安裝組合方便，具有極大的推廣價(jià)值。
【專利說(shuō)明】
一種油氣分離器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體地指一種油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的部分氣體會(huì)通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙竄到曲軸箱，即活塞竄氣，這部分氣體中攜帶了大量的機(jī)油蒸汽，如果不通過(guò)一個(gè)油氣分離裝置將其中的機(jī)油分離出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗就會(huì)明顯偏高，而且氣缸內(nèi)會(huì)形成嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象。
[0003]目前，行業(yè)內(nèi)較常見(jiàn)的油氣分離器主要有迷宮式與旋風(fēng)式兩種。迷宮式主要是通過(guò)一些擋板結(jié)構(gòu)讓攜帶機(jī)油蒸汽的活塞竄氣經(jīng)過(guò)一個(gè)復(fù)雜的路徑，讓其中的油滴通過(guò)重力作用或通過(guò)擋板撞擊攔截最后被截留。如果迷宮設(shè)計(jì)的太簡(jiǎn)單，分離效果不會(huì)太好，但如果設(shè)計(jì)的太復(fù)雜，會(huì)增加氣體流動(dòng)的阻力，導(dǎo)致流速下降，分離效果也不會(huì)太好，并且還會(huì)使曲軸箱的壓力異常升高，通常情況下迷宮式分離器的僅適用于粗分離或者對(duì)油氣分離效率較低的場(chǎng)合。
[0004]旋風(fēng)式油氣分離器是通過(guò)離心力原理，將混合氣體中的機(jī)油分離出來(lái)，在分離器半徑一定的條件下，流速越大離心力越大，當(dāng)氣體流量較小時(shí)，氣體流速太低離心力過(guò)小，不易分離，氣體流量較大時(shí)，壓力損失升高，曲軸箱壓力異常，分離效率也會(huì)下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種油氣分離器。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種油氣分離器，包括殼體，殼體下端面上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，殼體橫向一側(cè)端面上設(shè)置有出風(fēng)口，其特征在于:進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間的殼體內(nèi)設(shè)置有兩塊沿風(fēng)向前后排布的豎板，位于上風(fēng)處的前板上開(kāi)設(shè)有貫通的過(guò)孔，過(guò)孔周?chē)陌弩w上設(shè)置有多個(gè)旋風(fēng)分離器，位于下風(fēng)處的后板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與旋風(fēng)分離器對(duì)應(yīng)的通孔；所述的兩塊豎板之間設(shè)置有用于封堵通孔的單向閥，位于后板背風(fēng)一側(cè)的殼體下端面上設(shè)置有回油管。
[0007]進(jìn)一步的所述的單向閥包括設(shè)置于兩塊豎板之間的、與過(guò)孔同軸布置的彈簧;所述的彈簧一端固定在后板上，另一端設(shè)置有封堵過(guò)孔的閥片;所述的閥片通過(guò)彈簧的推動(dòng)貼合在前板的背面罩合在過(guò)孔上。
[0008]進(jìn)一步的所述的后板上設(shè)置有向出風(fēng)口一側(cè)凸起的中空錐臺(tái)；所述的錐臺(tái)的大頭端固定在后板上，錐臺(tái)的中心線與過(guò)孔的軸線重合，錐臺(tái)大頭端和錐臺(tái)側(cè)部開(kāi)口連通后板前后兩側(cè)的空間，彈簧套設(shè)于錐臺(tái)內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的過(guò)孔為前板上向后板一側(cè)延伸的喇叭形通孔結(jié)構(gòu)，過(guò)孔向后板延伸的喇叭口小頭端位于錐臺(tái)內(nèi)部，閥片通過(guò)彈簧支撐貼合在過(guò)孔的小頭端，閥片與錐臺(tái)內(nèi)部側(cè)壁之間留有氣流通過(guò)的間隙。
[0010]進(jìn)一步的所述的閥片面向后板一側(cè)設(shè)置有一根導(dǎo)向桿;所述的導(dǎo)向桿穿設(shè)于彈簧內(nèi)與彈簧的軸線重合。
[0011]進(jìn)一步的所述的殼體內(nèi)設(shè)置有用于固定前板和后板的卡槽;所述的卡槽為殼體內(nèi)沿氣體流動(dòng)方向前后間隔布置的前筋條和后筋條形成的U型槽結(jié)構(gòu)，前板與后板并列貼合在一起其下端和兩側(cè)卡合在卡槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步的所述的前筋條下端設(shè)置有第一凹槽，后筋條上設(shè)置有第二凹槽，位于前板最下方的旋風(fēng)分離器卡合在第一凹槽上與前筋條緊密連接，錐臺(tái)外側(cè)側(cè)壁的下端卡合在第二凹槽上與后筋條緊密連接。
[0013]進(jìn)一步的所述的進(jìn)風(fēng)口與前板之間的殼體內(nèi)設(shè)置有迷宮式油氣分離裝置。
[0014]進(jìn)一步的所述的迷宮式油氣分離裝置包括沿氣體流動(dòng)方向前后間隔布置的第一折流板和第二折流板;所述的第一折流板固定在殼體兩側(cè)壁體上且懸置于進(jìn)風(fēng)口的上方，第二折流板的下端固定在殼體內(nèi)側(cè)壁體的下端面上，第二折流板位于第一折流板和前板之間，兩塊折流板在風(fēng)向方向上的投影有重疊，兩塊折流板之間的殼體下端面設(shè)置有回油孔。
[0015]進(jìn)一步的所述的迷宮式油氣分離裝置還包括放置在殼體內(nèi)的進(jìn)口罩;所述的進(jìn)口罩為下端和背向前板一側(cè)開(kāi)口的罩合在進(jìn)風(fēng)口上的方形中空盒子。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有:1、本實(shí)用新型通過(guò)增加閥片和彈簧的組合結(jié)構(gòu)，能夠避免在風(fēng)量較大的情況下壓損不會(huì)損失太大，使用的迷宮式和旋風(fēng)式分離器又能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量較小的時(shí)候油氣分離完全，提高了整個(gè)油氣分離器在各種情況下的油氣分離效率；
[0017]2、本實(shí)用新型使用卡槽結(jié)構(gòu)能夠方便快捷的將分離器的組合安裝在一起，蓋板也能通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)方便的卡合在殼體上，整個(gè)安裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便，能夠很好的用于組合油氣分離器；
[0018]3、本實(shí)用新型使用導(dǎo)向桿作為彈簧伸縮前進(jìn)的導(dǎo)向，保證閥片受力移動(dòng)時(shí)始終按照彈簧的軸線方向行進(jìn)，保證過(guò)孔的開(kāi)合程度；
[0019]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油氣分離效率高，且安裝組合方便，具有極大的推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】

[0020]圖1:本實(shí)用新型的縱向剖切面示意圖；
[0021]圖2:本實(shí)用新型殼體內(nèi)卡槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3:本實(shí)用新型的殼體內(nèi)軸視圖；
[0023]圖4:本實(shí)用新型如板和后板結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖5:本實(shí)用新型如板和后板爆炸不意圖；
[0025]圖6:本實(shí)用新型的蓋板的仰視圖；
[0026]其中:I一殼體;2—進(jìn)風(fēng)口； 3—出風(fēng)口； 4一前板;5—過(guò)孔；6—旋風(fēng)分離器;7—后板;8—通孔;9一彈簧；10一閥片；11一回油管；12一錐臺(tái)；13一導(dǎo)向桿；14一卡槽；15一第一折流板;16—第二折流板;17 一回油孔;18—進(jìn)口罩;19 一蓋板;20—側(cè)板;21 —前筋條;22—后筋條;23—第一凹槽;24—第二凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]如圖1?6，一種油氣分離器，包括殼體I，本實(shí)施例的殼體I為中空結(jié)構(gòu)，包括上端的蓋板19，蓋板19可拆卸的安裝在殼體I上，便于對(duì)殼體I內(nèi)的部件進(jìn)行安裝維修。殼體I下端面(本實(shí)施例的下指圖1中的下方向，上指的是圖1中的上方向)上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口2，殼體I橫向一側(cè)端面上設(shè)置有出風(fēng)口 3，氣體從進(jìn)風(fēng)口 2進(jìn)入流動(dòng)到出風(fēng)口 3。
[0029]進(jìn)風(fēng)口2與出風(fēng)口 3之間的殼體I內(nèi)設(shè)置有兩塊沿風(fēng)向前后排布的豎板，位于上風(fēng)處的前板4上開(kāi)設(shè)有貫通的過(guò)孔5，過(guò)孔5周?chē)陌弩w上設(shè)置有多個(gè)旋風(fēng)分離器6，位于下風(fēng)處的后板7上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與旋風(fēng)分離器6對(duì)應(yīng)的通孔8。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣量較小時(shí)，氣體通過(guò)旋風(fēng)分離器6分離油氣后從通孔8進(jìn)入到出風(fēng)口 3中。
[0030]如圖3?5所示，后板7上設(shè)置有向出風(fēng)口3—側(cè)凸起的中空錐臺(tái)12，錐臺(tái)12的大頭端朝向前板4，錐臺(tái)12的中心線與過(guò)孔5的軸線重合。錐臺(tái)12側(cè)壁的上下左右均開(kāi)設(shè)有通孔，用于連通錐臺(tái)12內(nèi)外的空間，氣體可以從錐臺(tái)12的內(nèi)部流入到外部，加速了氣體的流通，增強(qiáng)了氣體碰撞。
[0031]錐臺(tái)12中穿設(shè)有一根彈簧9，彈簧9的軸線與椎體愛(ài)12的中心線重合。彈簧9一端布置于錐臺(tái)12內(nèi)，另一端連接有一塊用于封堵過(guò)孔5的閥片10，閥片10通過(guò)彈簧9的推動(dòng)貼合在前板4的背面罩合在過(guò)孔5上。為了保證閥片10在受力情況下始終能夠沿彈簧9的軸線方向前進(jìn)或是后退，閥片10面向后板7—側(cè)設(shè)置有一根導(dǎo)向桿13，導(dǎo)向桿13穿設(shè)于彈簧9內(nèi)與彈簧9的軸線重合。
[0032]本實(shí)施例的過(guò)孔5為前板4上向后板7延伸的喇叭口結(jié)構(gòu)，過(guò)孔5前部的小頭端延伸進(jìn)入到錐臺(tái)12內(nèi)。閥片10在彈簧9的作用貼合在過(guò)孔5的小頭端端部。閥片10與過(guò)孔5同軸布置，垂直從過(guò)孔5流出的氣體，當(dāng)氣體從過(guò)孔5穿過(guò)后撞擊閥片10，使氣流更加紊亂，加速氣體和油滴的分離，氣流撞擊閥片10后四散分開(kāi)，沿閥片10徑向方向擴(kuò)撒，然后進(jìn)入錐臺(tái)12內(nèi)，從錐臺(tái)12側(cè)壁上的孔流出。
[0033]當(dāng)風(fēng)量較小時(shí)，閥片10在彈簧9的作用下僅僅罩合在過(guò)孔5上，防止漏氣，氣體從旋風(fēng)分離器6上通過(guò)，保證氣體流速。當(dāng)風(fēng)量較大的情況下，閥片10受到風(fēng)力沖擊，彈簧9收縮，閥片10與過(guò)孔5之間出現(xiàn)空隙，氣體通過(guò)該空隙進(jìn)入到前板4和后板7之間，降低了單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)旋風(fēng)分離器6中的氣體量。
[0034]本實(shí)施例的前板4和后板7通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)固定在殼體I內(nèi)。本實(shí)施例的卡槽14為殼體I內(nèi)沿氣體流動(dòng)方向前后間隔布置的兩片筋條形成的U型槽結(jié)構(gòu)，前板4與后板7并列貼合在一起其下端和兩側(cè)卡合在卡槽14內(nèi)?？ú?4為前筋條21和后筋條22—起形成的U型槽，前筋條21與后筋條22前后間隔布置，前筋條21與后筋條22都為U型結(jié)構(gòu)，其中前筋條21下端設(shè)置有第一凹槽23，后筋條22上設(shè)置有第二凹槽24，位于前板4最下方的旋風(fēng)分離器6卡合在第一凹槽23上與前筋條21緊密連接，錐臺(tái)12外側(cè)側(cè)壁的下端卡合在第二凹槽24上與后筋條22緊密連接。前板4和后板7緊密貼合在一起下端和兩側(cè)分別卡合在U型槽內(nèi)。
[0035]蓋板19四周側(cè)部設(shè)置有垂直蓋板19的側(cè)板20，側(cè)板20圍繞蓋板19形成殼體I的側(cè)壁，第一折流板15的上端固定在蓋板19的下端面上，側(cè)板20的下端面固定在殼體I的底板上，出風(fēng)管3安裝在側(cè)板20上與殼體I內(nèi)連通。蓋板19和側(cè)板20形成的結(jié)構(gòu)直接罩合在底板上形成殼體I結(jié)構(gòu)。
[0036]油氣經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器6分離后，油滴通過(guò)后板7背風(fēng)一側(cè)的殼體I下端面上的回油管11回收收集，氣體通過(guò)出風(fēng)口 3排出。
[0037]本實(shí)施例為了提高油氣分離的效率，在進(jìn)風(fēng)口2與前板4之間的殼體I內(nèi)設(shè)置有迷宮式油氣分離裝置。迷宮式油氣分離裝置包括沿氣體流動(dòng)方向前后間隔布置的第一折流板15和第二折流板16，第一折流板15固定在殼體I兩側(cè)壁體上且懸置于進(jìn)風(fēng)口 2的上方，第二折流板15的下端固定在殼體I內(nèi)側(cè)壁體的下端面上(如圖6所示)，第二折流板16位于第一折流板15和前板4之間，兩塊折流板在水平方向上的投影有重疊，兩塊折流板之間的殼體I下端面設(shè)置有回油孔17。迷宮式油氣分離裝置還包括放置在殼體I內(nèi)的進(jìn)口罩18，進(jìn)口罩18為下端和背向前板4 一側(cè)開(kāi)口的罩合在進(jìn)風(fēng)口 2上的方形中空盒子。
[0038]使用時(shí)，氣體從進(jìn)風(fēng)口2中進(jìn)入到進(jìn)口罩18內(nèi)，經(jīng)過(guò)進(jìn)口罩18阻擋后進(jìn)入到殼體I內(nèi)，通過(guò)第一折流板15和第二折流板16的彎曲阻擋，一部分油滴分離出來(lái)通過(guò)回油孔17回收收集。
[0039]剩下的氣體通過(guò)旋風(fēng)分離器6分離處理，當(dāng)風(fēng)量較小時(shí)，閥片10罩合在過(guò)孔5上，氣體只能通過(guò)旋風(fēng)分離器6處理，處理后的氣體通過(guò)通孔8進(jìn)入到后一工序。油滴通過(guò)回油管11回收收集。
[0040]當(dāng)氣體的風(fēng)量較大時(shí)，閥片10在風(fēng)力的作用下與過(guò)孔5之間產(chǎn)生空隙，氣體從空隙中進(jìn)入到前板4和后板7之間，氣體的另一部分從旋風(fēng)分離器6進(jìn)入，不影響氣體的壓力損失。
[0041]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣分離器，包括殼體(I)，殼體(I)下端面上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(2)，殼體(I)橫向一側(cè)端面上設(shè)置有出風(fēng)口(3)，其特征在于:進(jìn)風(fēng)口(2)與出風(fēng)口(3)之間的殼體(I)內(nèi)設(shè)置有兩塊沿風(fēng)向前后排布的豎板，位于上風(fēng)處的前板(4)上開(kāi)設(shè)有貫通的過(guò)孔(5)，過(guò)孔(5)周?chē)陌弩w上設(shè)置有多個(gè)旋風(fēng)分離器(6)，位于下風(fēng)處的后板(7)上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與旋風(fēng)分離器(6)對(duì)應(yīng)的通孔(8);所述的兩塊豎板之間設(shè)置有用于封堵通孔(8)的單向閥，位于后板(7)背風(fēng)一側(cè)的殼體(I)下端面上設(shè)置有回油管(11)。2.如權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的單向閥包括設(shè)置于兩塊豎板之間的、與過(guò)孔(5)同軸布置的彈簧(9);所述的彈簧(9) 一端固定在后板(7)上，另一端設(shè)置有封堵過(guò)孔(5)的閥片(10);所述的閥片(10)通過(guò)彈簧(9)的推動(dòng)貼合在前板(4)的背面罩合在過(guò)孔(5)上。3.如權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的后板(7)上設(shè)置有向出風(fēng)口(3)—側(cè)凸起的中空錐臺(tái)(12);所述的錐臺(tái)(12)的大頭端固定在后板(7)上，錐臺(tái)(12)的中心線與過(guò)孔(5)的軸線重合，錐臺(tái)(12)大頭端和錐臺(tái)(12)側(cè)部開(kāi)口連通后板(7)前后兩側(cè)的空間，彈簧(9)套設(shè)于錐臺(tái)(12)內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的一種油氣分離器，其特征在于:過(guò)孔(5)為前板(4)上向后板(7)一側(cè)延伸的喇叭形通孔結(jié)構(gòu)，過(guò)孔(5)向后板(7)延伸的喇叭口小頭端位于錐臺(tái)(12)內(nèi)部，閥片(10)通過(guò)彈簧(9)支撐貼合在過(guò)孔(5)的小頭端，閥片(10)與錐臺(tái)(12)內(nèi)部側(cè)壁之間留有氣流通過(guò)的間隙。5.如權(quán)利要求4所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的閥片(10)面向后板(7)—側(cè)設(shè)置有一根導(dǎo)向桿(13);所述的導(dǎo)向桿(13)穿設(shè)于彈簧(9)內(nèi)與彈簧(9)的軸線重合。6.如權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)設(shè)置有用于固定前板(4)和后板(7)的卡槽(14);所述的卡槽(14)為殼體(I)內(nèi)沿氣體流動(dòng)方向前后間隔布置的前筋條(21)和后筋條(22)形成的U型槽結(jié)構(gòu)，前板(4)與后板(7)并列貼合在一起其下端和兩側(cè)卡合在卡槽(14)內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的前筋條(21)下端設(shè)置有第一凹槽(23)，后筋條(22)上設(shè)置有第二凹槽(24)，位于前板(4)最下方的旋風(fēng)分離器(6)卡合在第一凹槽(23)上與前筋條(21)緊密連接，錐臺(tái)(12)外側(cè)側(cè)壁的下端卡合在第二凹槽(24)上與后筋條(22)緊密連接。8.如權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的進(jìn)風(fēng)口(2)與前板(4)之間的殼體(I)內(nèi)設(shè)置有迷宮式油氣分離裝置。9.如權(quán)利要求8所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的迷宮式油氣分離裝置包括沿氣體流動(dòng)方向前后間隔布置的第一折流板(15)和第二折流板(16);所述的第一折流板(15)固定在殼體(I)兩側(cè)壁體上且懸置于進(jìn)風(fēng)口(2)的上方，第二折流板(16)的下端固定在殼體(I)內(nèi)側(cè)壁體的下端面上，第二折流板(16)位于第一折流板(15)和前板(4)之間，兩塊折流板在風(fēng)向方向上的投影有重疊，兩塊折流板之間的殼體(I)下端面設(shè)置有回油孔(17)。10.如權(quán)利要求9所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的迷宮式油氣分離裝置還包括放置在殼體(I)內(nèi)的進(jìn)口罩(18);所述的進(jìn)口罩(18)為下端和背向前板(4)一側(cè)開(kāi)口的罩合在進(jìn)風(fēng)口(2)上的方形中空盒子。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK205714339SQ201620357693
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】崔燕平, 靳曉妍, 李聰
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車(chē)公司