專利名稱：電子控制噴油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子控制噴油系統(tǒng)，主要應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車排放法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)格，國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始大量應(yīng)用電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而實(shí)現(xiàn)電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵是電控噴油系統(tǒng)的采用，目前國(guó)際上主要有電控VE泵、電控泵噴嘴、電控單體泵、HEUI噴油系統(tǒng)及共軌噴油系統(tǒng)等。但是我國(guó)柴油機(jī)只在近10年才迅速發(fā)展起來(lái)，屬于低成本低技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著中國(guó)加入WTO，汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，尤其是作為動(dòng)力總成的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，要與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)接軌，作為柴油機(jī)心臟的噴油系統(tǒng)技術(shù)必須與國(guó)際先行接軌，這就要求柴油機(jī)采用電控噴油系統(tǒng)，而上述國(guó)外的電控噴油系統(tǒng)適合應(yīng)用在新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，這樣成本高，投入大，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電子控制噴油系統(tǒng)，投入很小，安裝方式不變。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)控制，能夠?qū)崿F(xiàn)柔性控制，能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)工況性能的最佳要求；能夠?qū)崿F(xiàn)噴油開(kāi)始時(shí)間及噴油結(jié)束時(shí)間動(dòng)態(tài)控制。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的電子控制噴油系統(tǒng)，由燃油箱、低壓管路、燃油粗濾器、燃油細(xì)濾器、電控噴油泵、高壓管路、電控噴油器、噴油器及噴油泵回油管、發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器、電控單元等組成，其特征在于噴油泵調(diào)速器內(nèi)安裝執(zhí)行器，電控單元ECU與調(diào)速器相連，燃油箱內(nèi)的燃油粗濾器和燃油細(xì)濾器與電控噴油泵的管路相連，電控噴油器上連接有高壓油管。
本實(shí)用新型的積極效果在于投入很小，安裝方式簡(jiǎn)單；并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)部分工況達(dá)到最佳工作狀態(tài)。


圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖；圖2為本實(shí)用新型的噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體的實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1所示，電子控制噴油系統(tǒng)，由燃油箱1、低壓管路、燃油粗濾器2、燃油細(xì)濾器3、電控噴油泵4、高壓管路5、電控噴油器6、噴油器及噴油泵回油管、發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器7、電控單元8等組成，其特征在于噴油泵調(diào)速器9內(nèi)安裝執(zhí)行器，電控單元ECU8與調(diào)速器9相連，燃油箱1內(nèi)的燃油粗濾器2和燃油細(xì)濾器3與電控噴油泵4的管路相連，電控噴油器6上連接有高壓油管5。
系統(tǒng)在噴油泵的輸油泵作用下將燃油從燃油箱1通過(guò)燃油進(jìn)油管、燃油粗濾器2、燃油細(xì)濾器3后進(jìn)入噴油泵4低壓油腔，經(jīng)過(guò)噴油泵4的工作將低壓油壓縮成高壓油通過(guò)高壓油管5到達(dá)電控噴油器6，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的需要以及將發(fā)動(dòng)機(jī)各種傳感器7所采集的數(shù)據(jù)傳給電控單元8，由電控單元8處理后向電控噴油泵4發(fā)出指令，由電控調(diào)速器9調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的噴油量，同時(shí)電控單元發(fā)出指令給電控噴油器6使噴油器按照發(fā)動(dòng)機(jī)工況的要求(即發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)匹配標(biāo)定脈譜圖)確定噴油開(kāi)始時(shí)間、噴油結(jié)束時(shí)間，這樣通過(guò)電子控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)合理的匹配調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)按照各個(gè)工況的要求，實(shí)現(xiàn)最佳工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.電子控制噴油系統(tǒng)，由燃油箱(1)、低壓管路、燃油粗濾器(2)、燃油細(xì)濾器(3)、電控噴油泵(4)、高壓管路(5)、電控噴油器(6)、噴油器及噴油泵回油管、發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器(7)、電控單元(8)等組成，其特征在于噴油泵調(diào)速器(9)內(nèi)安裝執(zhí)行器，電控單元ECU(8)與調(diào)速器(9)相連，燃油箱內(nèi)的燃油粗濾器(2)和燃油細(xì)濾器(3)與電控噴油泵(4)的管路相連，電控噴油器(6)上連接有高壓油管(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子控制噴油系統(tǒng)，其中噴油泵調(diào)速器內(nèi)安裝執(zhí)行器，電控單元ECU與調(diào)速器相連，燃油箱內(nèi)的燃油粗濾器和燃油細(xì)濾器與電控噴油泵的管路相連，電控噴油器上連接有高壓油管。其投入很小，安裝方式簡(jiǎn)單；并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)部分工況達(dá)到最佳工作狀態(tài)。
文檔編號(hào)F02M55/02GK2729353SQ20032011253
公開(kāi)日2005年9月28日 申請(qǐng)日期2003年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月15日
發(fā)明者李駿, 戈非, 邢喜春 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司