專利名稱：利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及利用人體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的蓄勢能量驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置。
背景技木現(xiàn)有的人力驅(qū)動(dòng)裝置、特別是涉及健身運(yùn)動(dòng)器械類產(chǎn)品，大多采用提升重力砣或磁控制動(dòng)、摩擦制動(dòng)的消耗功，單一健身辦法容易產(chǎn)生疲勞感，另外，一些單側(cè)肢體不均衡運(yùn)動(dòng)方式如滑板等，容易對人體的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)育造成失衡。因此，均衡合理消耗人體熱量、兼有娛樂趣味性的游樂健身器械應(yīng)有待于市場開發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是根據(jù)牛頓力學(xué)理論設(shè)計(jì)，利用人體蓄勢運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法。人體蓄勢能——即人體對具有一定質(zhì)量的可移動(dòng)物體適時(shí)作功所產(chǎn)生的動(dòng)能。本發(fā)明是根據(jù)上述人體蓄勢能理論設(shè)計(jì)的一種可供1-2人、或多人共同使用的運(yùn)行器械、基于長期從事蹬踏工作的三輪車夫的腿、腹部脂肪最少，所以充分利用人體較發(fā)達(dá)的雙腿肌肉部位能發(fā)揮最大功率的特點(diǎn)，以便更有效消耗人體熱量減肥、尤其是對大腿、臀及腹部脂肪消耗十分有利，另外，還考慮具有一定趣味性，尤其是具有娛樂性、舒適性的健身器械，改善了運(yùn)動(dòng)氛圍，有利于提高人們持久健身積極性、實(shí)現(xiàn)更有效健身的目的。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是采用戶外健身運(yùn)動(dòng)器械標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)能供1-2人或多人安全使用的，能讓使用者積極發(fā)揮最大身體運(yùn)動(dòng)熱量、并具有一定運(yùn)動(dòng)舒適感、娛樂性的運(yùn)動(dòng)器械。合理的將所做的功轉(zhuǎn)為動(dòng)能。
本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是在固定有坐椅的珩架適當(dāng)位置，將中間位置橫向安裝有支架軸的框架，其上支架軸兩端頭與珩架兩孔鉸支連接，在框架的下方位置安裝具有一定質(zhì)量的重力跎。


圖1利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法一種結(jié)構(gòu)示意圖；(1)支架，(2)機(jī)殼，(3)珩架，(4)重力砣，(5)框架，(6)坐椅，(7)吊桿，(8)支架軸，(9)橫梁。
圖2利用蓄人力勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法一種結(jié)構(gòu)示意圖；(10)支架，(11)吊桿。
圖3利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法一種結(jié)構(gòu)示意圖(12)船體，(13)左框架，(14)右框架。
圖4利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法一種結(jié)構(gòu)示意圖(15)軌道，(16)車輪。
具體實(shí)施例圖1結(jié)構(gòu)如同秋千，其結(jié)構(gòu)是在支架的頂端連接固定的一橫梁兩側(cè)位置，分別與兩拉桿的上端頭鉸支連接，在兩根拉桿的下端頭所掛接的一珩架當(dāng)中安裝固定有兩坐椅，在兩坐椅之間的兩側(cè)珩架位置上，將一矩形的框架中間橫向安裝支架軸，其端頭與兩側(cè)珩架的孔鉸支連接，在框架的上方安裝腳踏板(圖中未畫)，在框架的下方位置安裝重力跎。其工作原理是；珩架擺動(dòng)的道理如同人們蕩秋千，合理掌握蹬踏運(yùn)動(dòng)節(jié)拍和速度很關(guān)鍵，使用者坐在坐椅上，雙腳用力蹬踏框架上橫梁安裝腳踏板，框架橫梁則以支架軸為中心向前回轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)下橫梁的重力砣反向回轉(zhuǎn)，虛線示意當(dāng)人乘坐坐位上，蹬踏框架上方腳踏板時(shí)，框架回轉(zhuǎn)、珩架擺動(dòng)。根據(jù)牛頓力學(xué)理論；人體蹬踏框架腳踏板時(shí)的作用力、與背部依靠椅子靠背所承受的作用力相互抵消，但框架回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的力矩帶動(dòng)重力砣瞬時(shí)反向回轉(zhuǎn)時(shí)，框架支架軸對珩架會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)反向作用力，其大小與蹬踏腳踏板作用力和重力砣質(zhì)量乘正比，所以合理的蹬踏驅(qū)動(dòng)重力砣產(chǎn)生的勢能就能驅(qū)動(dòng)珩架擺動(dòng)、移動(dòng)。在框架與珩架之間適當(dāng)位置連接彈簧可以實(shí)現(xiàn)重力砣的運(yùn)動(dòng)緩沖、復(fù)位、積蓄能量的作用(圖中未畫)。還可以將座位設(shè)計(jì)成單排雙人座等(圖中未畫)。圖2為鉸支連接支架與珩架的四吊桿結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)四連桿珩架水平運(yùn)動(dòng)。圖3為船式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其上的框架及重力砣設(shè)計(jì)分為左右兩部分使用、或分開單獨(dú)使用，如同船的左右槳，便于實(shí)施水中運(yùn)行時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)方向，圖4為珩架上安裝車輪可在軌道上行駛，適用于公園平坦地勢使用，設(shè)計(jì)合理的機(jī)殼具有防護(hù)和裝飾作用。
權(quán)利要求
1利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法，包括支架(1)，機(jī)殼(2)，珩架(3)，重力砣(4)，框架(5)，坐椅(6)，吊桿(7)，支架軸(8)，橫梁(9)，支架(10)，吊桿(11)，船體(12)，左框架(13)，右框架(14)，軌道(15)，車輪(16)組成，其特征是在固定有坐椅(6)的珩架(3)適當(dāng)位置，將中間位置橫向安裝有支架軸(8)的框架(5)，其上支架軸(8)兩端頭與珩架(3)兩孔鉸支連接，在框架(5)的下方位置安裝具有一定質(zhì)量的重力跎(4)。
2根據(jù)權(quán)利要求1的利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法，其特征是吊桿(11)為四連桿結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法，其特征是珩架(3)安裝左框架(13)、右框架(14)、船體(12)。
4根據(jù)權(quán)利要求1的利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法，其特征是在珩架(3)上安裝車輪(16)，安放在道軌(15)上。
5根據(jù)權(quán)利要求1的利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法，其特征是安裝有腳踏板的框架(5)、左框架(13)、右框架(14)與珩架(3)之間適當(dāng)位置連接彈簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用人力蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方法，現(xiàn)有運(yùn)動(dòng)器械大多采用提升重力砣或磁控制動(dòng)、摩擦制動(dòng)的辦法消耗功，容易產(chǎn)生疲勞感、影響持久健身，鑒于長期從事蹬踏工作的三輪車夫的腿、腹部脂肪最少，本發(fā)明利用人體雙腿蹬踏產(chǎn)生的蓄勢能驅(qū)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)方案如同秋千，在固定有坐椅的珩架之間適當(dāng)位置，放置一中間位置橫向安裝支架軸的框架，其支架軸兩端頭與珩架兩側(cè)的孔連接，在框架的上方位置安裝腳踏板、下方位置安裝具有一定質(zhì)量的重力跎。人們坐在坐位上，雙腿蹬踏框架腳踏板時(shí)，珩架會(huì)擺移其道理如同人們蕩秋千步步上升。興趣盎然的趣味、競技性運(yùn)動(dòng)對大腿及臀、腹部持續(xù)運(yùn)動(dòng)減肥十分有利。
文檔編號(hào)F03G5/00GK1710278SQ200410019638
公開日2005年12月21日 申請日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月18日
發(fā)明者薛廣順 申請人:薛廣順