專利名稱：汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵的測試裝置，特別涉及一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代轎車電控液力變速器三大主要部件之一液壓齒輪油泵(簡稱油泵)，位于自動變速箱殼體內(nèi)液力變矩器后，它使液壓油產(chǎn)生一定的壓力供給自動變速箱控制閥體及液壓控制系統(tǒng)并保證系統(tǒng)內(nèi)各零部件的潤滑，因此它同控制閥體一樣是自動變速箱的重要組成部分，主要功能有1)提供換檔執(zhí)行元件和變矩器安裝鎖上離合器的工作所需的液壓；2)提供變矩器內(nèi)所需的冷卻液油壓；3)提供換檔機(jī)構(gòu)潤滑所需液壓油。
油泵的性能直接關(guān)系到變速箱和汽車的行駛特性和安全性；因此油泵在出廠前要進(jìn)行完善的性能試驗(yàn)和出廠合格性檢驗(yàn)；需要在專用的試驗(yàn)臺上參照汽車及齒輪液壓油泵行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐件進(jìn)行檢測和試驗(yàn)。經(jīng)查新國內(nèi)尚無自動變速箱油泵的專用檢測試驗(yàn)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，對油泵在出廠前進(jìn)行完善的性能試驗(yàn)和出廠合格性檢驗(yàn)。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于該裝置包括試驗(yàn)臺主體，所說的試驗(yàn)臺主體由油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸、油泵驅(qū)動電機(jī)、被試油泵氣液夾緊裝置、被試油泵座、移動工作臺、儲油箱、油冷卻裝置、自動門與補(bǔ)油箱組成；所說的移動工作臺上面連接有被試油泵座，在被試油泵座兩側(cè)有兩個被試油泵氣液夾緊裝置，所說的被試油泵氣液夾緊裝置有上下兩個進(jìn)/排氣口，通過氣動液壓推動活塞桿帶動壓緊桿從而實(shí)現(xiàn)夾緊目的；移動工作臺里側(cè)與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸的活塞桿，移動工作臺與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸處于同一平面上，驅(qū)動氣(液)壓缸固定，驅(qū)動氣(液)壓缸上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓推動工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸的活塞桿從而實(shí)現(xiàn)移動工作臺的前后移動的目的；所說的移動工作臺下方連接儲油箱，儲油箱上有電加熱器、油箱油溫傳感器、油箱液位傳感器；在儲油箱內(nèi)部有吸油管及過濾裝置與移動工作臺連接；所說的油泵驅(qū)動電機(jī)處于移動工作臺上被試油泵位置的正上方，油泵驅(qū)動電機(jī)通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的活塞桿連接，油泵驅(qū)動電機(jī)與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸之間有隔板，隔板上有開口，油泵驅(qū)動電機(jī)通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置套在兩端均固定在隔板上的滑動光杠上，所說的油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的位置固定，油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的缸體上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓的推動實(shí)現(xiàn)油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸上活塞桿的移動，從而帶動油泵驅(qū)動電機(jī)的滑動；油泵驅(qū)動電機(jī)的下部連接有油泵伸縮驅(qū)動軸及彈性連軸裝置；被試油泵座與移動工作臺上均有與被試油泵相對應(yīng)的集成油路；所說的被試油泵氣液夾緊裝置、工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的進(jìn)排氣功能由電磁換向閥控制實(shí)現(xiàn)；在儲油箱內(nèi)有濾油器，濾油器通過油路與被試油泵吸油口連接，被試油泵出油口通過油路與另一濾油器連接，濾油器連接有溢流閥，溢流閥通過油路與壓力檢測儀表連接，壓力檢測儀表通過油路連接電液比例溢流閥，電液比例溢流閥的出口通過油路與流量檢測儀表連接；流量檢測儀表通過油路與油冷卻制冷機(jī)組連接，油冷卻制冷機(jī)組通過油路與儲油箱連接。
上述所說的試驗(yàn)臺前面有自動門，自動門可升降，自動門的升降通過氣壓驅(qū)動的升降缸實(shí)現(xiàn)，由電磁換向閥控制。
上述所說的被試油泵氣液夾緊裝置的進(jìn)/排氣口可與氣液增壓器連接，以增加夾緊程度。
上述所說的溢流閥前安裝有就地顯示的壓力表，流量檢測儀表與油冷卻制冷機(jī)組之間安裝有就地顯示的壓力表。
上述所說的試驗(yàn)臺的工作過程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，所說的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、I/O單元、通訊單元、檢測儀表，傳感器及油壓調(diào)節(jié)裝置、信號調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元、潤滑油溫控儀表、油泵驅(qū)動電機(jī)及控制裝置、電氣控制裝置、報(bào)警及連鎖保護(hù)。
本發(fā)明的優(yōu)越性在于1、本試驗(yàn)臺屬機(jī)電氣液一體化及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的綜合；2、油泵輸入軸電機(jī)采用氣動液壓升降驅(qū)動，用以與油泵輸入軸的分離與接合，便于快速更換被試件，以滿足和兼顧出廠檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)要求；3、油泵輸入軸采用進(jìn)口原裝高性能交流伺服電機(jī)驅(qū)動，可使油泵輸入軸連續(xù)精密變速，電機(jī)通過彈性軸與油泵在測試前由氣/液驅(qū)動的工作臺進(jìn)行水平與垂直的精確對軸連接，并通過機(jī)械限位保持彈性軸與油泵封油面適當(dāng)壓緊和保持密封；4、工作臺及主軸移動采用氣動液壓傳動，使被試油泵進(jìn)出工作區(qū)，夾具卡緊與放松，主軸升降及自動門啟動等動作通過電磁換向閥由電信號操作；5、測試過程全自動化，從被試油泵放入位置后，接下來的每一步都是在計(jì)算機(jī)的控制下接測試過程一步步完成，如試件進(jìn)出工作區(qū)，主軸升降，試件卡緊，自動門的啟閉，主軸電機(jī)調(diào)速，設(shè)定泵負(fù)載和泵出口壓力、設(shè)定試驗(yàn)溫度及油泵特性生成等；6、采用集成油路技術(shù)，將大部分測試油路和液壓油路集成在油路塊內(nèi)。
本發(fā)明的工作過程為試驗(yàn)臺初始上電工作后，如果處于自動測試狀態(tài)，按控制程序，要作如下動作1)打開自動門；2)油泵驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動軸上升至最高點(diǎn)；3)工作臺退出；4)油泵壓緊裝置放松；此時操作人員將被試油泵放入工作臺油泵基座內(nèi)，確認(rèn)油泵安裝位置正確無誤后，按動試驗(yàn)臺側(cè)面或電氣儀表操作盤上的“開始試驗(yàn)”按鈕，按控制程序試驗(yàn)臺作如下操作1)工作臺推進(jìn)到工作區(qū)；2)油泵驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動軸下降，與油泵驅(qū)動軸自動對接；3)驅(qū)動軸對接成功后，壓緊裝置將被試油泵壓緊；4)關(guān)閉自動門；然后試驗(yàn)臺按給定的測試流程對油泵進(jìn)行測試1)轉(zhuǎn)速特性試驗(yàn)流程；2)壓力特性試驗(yàn)流程；3)負(fù)載特性試驗(yàn)流程；上述三個測試流程完成后，在測試系統(tǒng)主計(jì)算機(jī)上顯示出上述三條特征曲線，并計(jì)算出機(jī)械功率、液壓功率、效率等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并對被試油泵作出合格性判斷，打印數(shù)據(jù)表格；上述過程完成后，操作人員按動“結(jié)束試驗(yàn)”按鈕，試驗(yàn)臺按測試流程重復(fù)上述全過程。


附圖1為本發(fā)明所涉一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺的主體結(jié)構(gòu)圖；附圖2為本發(fā)明所涉一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺側(cè)視圖；附圖3為變速箱油泵試驗(yàn)臺液壓原理圖；附圖4為被試油泵氣液夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)圖；附圖6為電磁換向閥工作電路圖；其中1為試驗(yàn)臺架主體，2為自動門，3為油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸，4為油泵驅(qū)動電機(jī)，5為油泵伸縮驅(qū)動軸及彈性連軸裝置，6為被試油泵，7為被試油泵氣液夾緊裝置，8為被試油泵座，9為移動工作臺，10為儲油箱，11為吸油管及過濾裝置，12為電加熱器，13為油冷卻裝置，14為油箱油溫傳感器，15為補(bǔ)油箱，16為油箱液位傳感器，17為滑動光杠，19為隔板，20為隔板上的開口，21為溢流閥，22為電液比例溢流閥，23為電磁換向閥，24為流量檢測儀表，25為壓力檢測儀表，26為壓力表，27為濾油器，28為工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，29為I/O單元，30為通訊單元，31為檢測儀表、傳感器及油壓調(diào)節(jié)裝置，32為信號調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元，33為潤滑油溫控儀表，34為油泵驅(qū)動電機(jī)及控制裝置，35為電氣控制裝置，36為報(bào)警及連鎖保護(hù)，37為工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸，37a為工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸的活塞桿，38為氣源或液壓站，39為阻尼及單向閥組，41為油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置，71、72為被試油泵氣液夾緊裝置的進(jìn)排氣口，73為活塞桿，74為壓緊桿，310為油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的活塞桿，320、330為油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的進(jìn)排氣口，F(xiàn)1為開自動門電磁閥，F(xiàn)2為關(guān)自動門電磁閥，F(xiàn)3為試件壓緊電磁閥，F(xiàn)4為試件放松電磁閥，F(xiàn)5為油泵主軸上升電磁閥，F(xiàn)6為油泵主軸下降電磁閥，F(xiàn)7為工作臺推進(jìn)電磁閥，F(xiàn)8為工作臺退出電磁閥。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于該裝置包括試驗(yàn)臺主體(見附圖1)，所說的試驗(yàn)臺主體由試驗(yàn)臺架主體1、油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3、油泵驅(qū)動電機(jī)4、被試油泵氣液夾緊裝置7、被試油泵座8、移動工作臺9、儲油箱10、油冷卻裝置13、自動門2組成；所說的移動工作臺9上面連接有被試油泵座8，在被試油泵座8兩側(cè)有兩個被試油泵氣液夾緊裝置7；移動工作臺9里側(cè)與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37的活塞桿37a，移動工作臺9與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37處于同一平面上，驅(qū)動氣(液)壓缸37固定；所說的移動工作臺9下方連接儲油箱10，儲油箱10上分別連接有電加熱器12、油箱油溫傳感器14、油箱液位傳感器16；在儲油箱10內(nèi)部有吸油管及過濾裝置11與移動工作臺9連接；所說的油泵驅(qū)動電機(jī)4處于移動工作臺9上被試油泵6位置的正上方，油泵驅(qū)動電機(jī)4通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置41與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的活塞桿310連接，油泵驅(qū)動電機(jī)4與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3之間有隔板19，油泵驅(qū)動電機(jī)4通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置41套在兩端均固定在隔板19上的滑動光杠17上，所說的油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的位置固定，油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的缸體上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓的推動實(shí)現(xiàn)油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3上活塞桿310的移動，從而帶動油泵驅(qū)動電機(jī)4的滑動；油泵驅(qū)動電機(jī)4的下部連接有油泵伸縮驅(qū)動軸及彈性連軸裝置5；被試油泵座8與移動工作臺9上均有與被試油泵6相對應(yīng)的集成油路；所說的被試油泵氣液夾緊裝置7、工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的進(jìn)排氣功能由電磁換向閥23控制實(shí)現(xiàn)；在儲油箱10內(nèi)有濾油器27，濾油器27通過油路與被試油泵6吸油口連接，被試油泵6出油口通過油路與另一濾油器27連接，濾油器27連接有溢流閥21，溢流閥21通過油路與壓力檢測儀表25連接，壓力檢測儀表25通過油路連接電液比例溢流閥22，電液比例溢流閥22的出口通過油路與流量檢測儀表24連接；流量檢測儀表24通過油路與油冷卻制冷機(jī)組13連接，油冷卻制冷機(jī)組13通過油路與儲油箱10連接。
上述所說的試驗(yàn)臺前面有自動門2，自動門2可升降，自動門2的升降通過氣壓驅(qū)動的升降缸實(shí)現(xiàn)，由電磁換向閥23控制。
上述所說的被試油泵氣液夾緊裝置7的進(jìn)/排氣口71、72可與氣液增壓器連接，以增加夾緊程度。
上述所說的溢流閥21前安裝有就地顯示的壓力表26，流量檢測儀表24與油冷卻制冷機(jī)組13之間安裝有就地顯示的壓力表26。
上述所說的試驗(yàn)臺的工作過程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，所說的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)28、I/O單元29、通訊單元30、檢測儀表，傳感器及油壓調(diào)節(jié)裝置31、信號調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元32、潤滑油溫控儀表33、油泵驅(qū)動電機(jī)及控制裝置34、電氣控制裝置35、報(bào)警及連鎖保護(hù)36。
實(shí)施例2一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于該裝置包括試驗(yàn)臺主體(見附圖1)，所說的試驗(yàn)臺主體由試驗(yàn)臺架主體1、油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3、油泵驅(qū)動電機(jī)4、被試油泵氣液夾緊裝置7、被試油泵座8、移動工作臺9、儲油箱10、油冷卻裝置13、自動門2組成；所說的移動工作臺9上面連接有被試油泵座8，在被試油泵座8兩側(cè)有兩個被試油泵氣液夾緊裝置7，所說的被試油泵氣液夾緊裝置7有上下兩個進(jìn)/排氣口71、72，通過氣動液壓推動活塞桿73帶動壓緊桿74從而實(shí)現(xiàn)夾緊目的；移動工作臺9里側(cè)與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37的活塞桿37a，移動工作臺9與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37處于同一平面上，驅(qū)動氣(液)壓缸37固定，驅(qū)動氣(液)壓缸37上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓推動工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37的活塞桿37a從而實(shí)現(xiàn)移動工作臺的前后移動的目的；所說的移動工作臺9下方連接儲油箱10，儲油箱10上分別連接有電加熱器12、油箱油溫傳感器14、油箱液位傳感器16；在儲油箱10內(nèi)部有吸油管及過濾裝置11與移動工作臺9連接；所說的油泵驅(qū)動電機(jī)4處于移動工作臺9上被試油泵6位置的正上方，油泵驅(qū)動電機(jī)4通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置41與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的活塞桿310連接，油泵驅(qū)動電機(jī)4與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3之間有隔板19，隔板19上有開口20，油泵驅(qū)動電機(jī)4通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置41套在兩端均固定在隔板19上的滑動光杠17上，所說的油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的位置固定，油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的缸體上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓的推動實(shí)現(xiàn)油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3上活塞桿310的移動，從而帶動油泵驅(qū)動電機(jī)4的滑動；油泵驅(qū)動電機(jī)4的下部連接有油泵伸縮驅(qū)動軸及彈性連軸裝置5；被試油泵座8與移動工作臺9上均有與被試油泵6相對應(yīng)的集成油路；所說的被試油泵氣液夾緊裝置7、工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3的進(jìn)排氣功能由電磁換向閥23控制實(shí)現(xiàn)；在儲油箱10內(nèi)有濾油器27，濾油器27通過油路與被試油泵6吸油口連接，被試油泵6出油口通過油路與另一濾油器27連接，濾油器27連接有溢流閥21，溢流閥21通過油路與壓力檢測儀表25連接，壓力檢測儀表25通過油路連接電液比例溢流閥22，電液比例溢流閥22的出口通過油路與流量檢測儀表24連接；流量檢測儀表24通過油路與油冷卻制冷機(jī)組13連接，油冷卻制冷機(jī)組13通過油路與儲油箱10連接。
上述所說的試驗(yàn)臺主體配備有補(bǔ)油箱15。
上述所說的電磁換向閥23與阻尼及單向閥組39連接。
上述所說的油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸3、工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸37與被試油泵氣液夾緊裝置7由氣源或液壓站38提供氣源或液壓。
上述所說的試驗(yàn)臺前面有自動門2，自動門2可升降，自動門2的升降通過氣壓驅(qū)動的升降缸實(shí)現(xiàn)，由電磁換向閥23控制。
上述所說的被試油泵氣液夾緊裝置7的進(jìn)/排氣口71、72可與氣液增壓器連接，以增加夾緊程度。
上述所說的溢流閥21前安裝有就地顯示的壓力表26，流量檢測儀表24與油冷卻制冷機(jī)組13之間安裝有就地顯示的壓力表26。
上述所說的試驗(yàn)臺的工作過程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，所說的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)28、I/O單元29、通訊單元30、檢測儀表，傳感器及油壓調(diào)節(jié)裝置31、信號調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元32、潤滑油溫控儀表33、油泵驅(qū)動電機(jī)及控制裝置34、電氣控制裝置35、報(bào)警及連鎖保護(hù)36。
權(quán)利要求
1.一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于該裝置包括試驗(yàn)臺主體，所說的試驗(yàn)臺主體由油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸、油泵驅(qū)動電機(jī)、被試油泵氣液夾緊裝置、被試油泵座、移動工作臺、儲油箱、油冷卻裝置、自動門組成；所說的移動工作臺上面連接有被試油泵座，在被試油泵座兩側(cè)有兩個被試油泵氣液夾緊裝置，所說的被試油泵氣液夾緊裝置有上下兩個進(jìn)/排氣口，通過氣動液壓推動活塞桿帶動壓緊桿從而實(shí)現(xiàn)夾緊目的；移動工作臺里側(cè)與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸的活塞桿，移動工作臺與工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸處于同一平面上，驅(qū)動氣(液)壓缸固定，驅(qū)動氣(液)壓缸上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓推動工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸的活塞桿從而實(shí)現(xiàn)移動工作臺的前后移動的目的；所說的移動工作臺下方連接儲油箱，儲油箱上有電加熱器、油箱油溫傳感器、油箱液位傳感器；在儲油箱內(nèi)部有吸油管及過濾裝置與移動工作臺連接；所說的油泵驅(qū)動電機(jī)處于移動工作臺上被試油泵位置的正上方，油泵驅(qū)動電機(jī)通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的活塞桿連接，油泵驅(qū)動電機(jī)與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸之間有隔板，隔板上有開口，油泵驅(qū)動電機(jī)通過油泵驅(qū)動電機(jī)固定裝置套在兩端均固定在隔板上的滑動光杠上，所說的油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的位置固定，油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的缸體上有兩個進(jìn)/排氣口，通過氣壓的推動實(shí)現(xiàn)油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸上活塞桿的移動，從而帶動油泵驅(qū)動電機(jī)的滑動；油泵驅(qū)動電機(jī)的下部連接有油泵伸縮驅(qū)動軸及彈性連軸裝置；被試油泵座與移動工作臺上均有與被試油泵相對應(yīng)的集成油路；所說的被試油泵氣液夾緊裝置、工作臺驅(qū)動氣(液)壓缸與油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸的進(jìn)排氣功能由電磁換向閥控制實(shí)現(xiàn)；在儲油箱內(nèi)有濾油器，濾油器通過油路與被試油泵吸油口連接，被試油泵出油口通過油路與另一濾油器連接，濾油器連接有溢流閥，溢流閥通過油路與壓力檢測儀表連接，壓力檢測儀表通過油路連接電液比例溢流閥，電液比例溢流閥的出口通過油路與流量檢測儀表連接；流量檢測儀表通過油路與油冷卻制冷機(jī)組連接，油冷卻制冷機(jī)組通過油路與儲油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于所說的試驗(yàn)臺主體可以配備補(bǔ)油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于所說的試驗(yàn)臺主體前面有自動門，自動門可升降，自動門的升降通過氣壓驅(qū)動的升降缸實(shí)現(xiàn)，由電磁換向閥控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于所說的被試油泵氣液夾緊裝置的進(jìn)/排氣口可與氣液增壓器連接，以增加夾緊程度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于所說的溢流閥前安裝有就地顯示的壓力表，流量檢測儀表與油冷卻制冷機(jī)組之間安裝有就地顯示的壓力表。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于所說的試驗(yàn)臺主體的工作過程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，所說的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、I/O單元、通訊單元、檢測儀表，傳感器及油壓調(diào)節(jié)裝置、信號調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元、潤滑油溫控儀表、油泵驅(qū)動電機(jī)及控制裝置、電氣控制裝置、報(bào)警及連鎖保護(hù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車自動變速箱關(guān)鍵部件油泵試驗(yàn)臺，其特征在于該裝置包括試驗(yàn)臺主體，所說的試驗(yàn)臺主體由油泵驅(qū)動電機(jī)升/降氣(液)壓缸、油泵驅(qū)動電機(jī)、被試油泵氣液夾緊裝置、被試油泵座、移動工作臺、儲油箱、油冷卻裝置、自動門組成；本發(fā)明的優(yōu)越性為1.屬機(jī)電氣液一體化及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的綜合；2.油泵輸入軸電機(jī)采用氣動液壓升降驅(qū)動，用以與油泵輸入軸的分離與接合，便于快速更換被試件，以滿足和兼顧出廠檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)要求；3.電機(jī)通過彈性軸與油泵在測試前由氣/液驅(qū)動的工作臺進(jìn)行水平與垂直的精確對軸連接，并通過機(jī)械限位保持彈性軸與油泵封油面適當(dāng)壓緊和保持密封；4.測試過程全自動化；5.采用集成油路技術(shù)。
文檔編號F02M65/00GK1737524SQ20041002033
公開日2006年2月22日 申請日期2004年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月20日
發(fā)明者陳寶奎, 孟凡中, 張建, 史小賢, 張學(xué)滋, 仇浩義, 張曦 申請人:天津市天派工業(yè)自動化技術(shù)有限公司