專利名稱：儲存人力能量裝置的制作方法
(1)裝置可裝配在旅游景區(qū)水面的游船、水巷代步船、中小型水面作業(yè)船、中小型運輸船。
(2)裝置可裝配在殘疾人座式手搖三輪車。
(3)裝置可裝配在中小型人力三輪車。
(4)裝置可裝配在人力休閑自行車。
殘疾人手搖三輪車是以1∶1或減速直接來完成驅(qū)動行進，速度慢又費體力，遇有風雨天或坡道就更加艱難。配上本裝置在手搖殘疾車上，通過變速加力可以減少20％的體能。通過發(fā)條簧反作用力儲能和裝置自身重量儲能的慣性力能增加30％的功率，確是殘疾人理想的代步工具。中小型三輪車和休閑自行車都具有良好的效果和廣泛的實用推廣價值。
各類游船、水巷代步運輸船和水面作業(yè)船都是以人力撐篙、劃漿或者腳踏板來工作，效率很低，耗費體力很大，而動力和電瓶船都耗費能源，污染環(huán)境，特別對水面污染更為嚴重，采用本裝置以變速加力，由裝置驅(qū)動螺旋漿做功，能比現(xiàn)有的劃漿船、腳踏船節(jié)約30％的體力，對水面旅游業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。
本裝置是以人力來儲存能量，由機械發(fā)條簧間接緩沖，做功，既減輕人力，又提高效率，也節(jié)約能源。對江、河、湖、泊水面達到?jīng)]有任何污染的保護。
附圖中給了儲存人力能量裝置的實施例。


圖1為儲存人力能量裝置的總體剖視圖。
圖2為儲存人力能量裝置的實施例的傳動視意圖。
圖中1-人力第一主動輪盤 2-傳動鏈條3-第一被動飛輪 4-加力主軸5-加力軸軸承 6-防返千斤7-第二主動牙盤 8-外輪體軸承9-外輪體 10-發(fā)條簧與外輪體固定螺絲11-發(fā)條簧與抗拉橡膠連接鉚釘12-抗拉橡膠13-發(fā)條簧 14-芯軸15-抗拉橡膠與芯軸固定螺絲 16-加力主軸與芯軸固定銷釘17-輔助牙盤18-輔助折返機構大牙盤19-輔助折返機構小牙盤 20-輔助機構回返飛輪21-剎車片 22-能量輸出鏈條23-工作飛輪24-工作軸25-工作飛輪與工作軸支承軸承26-傘型減速主動齒輪27-傘型減速被動齒輪28-傳動軸支承軸承套29-后船體 30-傳動軸水封31-傳動軸 32-螺旋槳推進器結合附圖予以說明該裝置是以操作人員自身的體能以減速或者變速方式手搖或腳蹬帶動第一主動輪盤(1)向前旋轉(zhuǎn)，經(jīng)鏈條(2)傳至與加力主軸(4)相連接的第一被動飛輪(3)，芯軸(14)與加力主軸(4)由銷釘(16)固定，由加力軸承(5)支承旋轉(zhuǎn)，由(6)承擔防返千斤。螺絲(15)將發(fā)條簧里端與抗拉橡膠由鉚釘(11)鉚接為一體的抗拉橡膠的另一端固定在芯軸(14)上，螺絲(10)將發(fā)條簧另一端固定于外輪體(9)上，轉(zhuǎn)動的芯軸(14)帶動發(fā)條簧(13)旋轉(zhuǎn)上弦即為裝置儲存了機械能量。
當儲存的能量達到一定功率或需要工作時，松開剎車盤(21)，這時由發(fā)條簧(13)的反作用力由外輪體軸承(8)支承帶動外輪體(9)和與外輪體一體的第二主動牙盤(7)和輔助牙盤(17)一起旋轉(zhuǎn)。第二主動牙盤經(jīng)能量輸出鏈條(22)傳給工作飛輪(23)再傳給工作軸(24)做功。
另一邊的輔助牙盤(17)經(jīng)鏈條傳給輔助折返機構大牙盤(18)再轉(zhuǎn)給輔助折返機構小牙盤(19)再傳給輔助機構回返飛輪(20)。輔助折返機構能將30％的能量回傳給加力主軸(4)，再作自身二次加力，可以減輕更多的體力損耗。
船用實例儲能裝置裝于船尾部，由第二主動牙盤(7)經(jīng)能量輸出鏈條將能量傳給工作軸(24)，由工作飛輪與工作軸支承軸承(25)，支承帶動兩側(cè)傘型減速主動齒輪(26)轉(zhuǎn)向傳至傘型被動齒輪(27)和傳動軸(31)，由傳動軸支承軸承套(28)支承經(jīng)船體(29)，傳動軸水封(30)傳給螺旋漿推進器(32)做功。據(jù)實驗效果很好，比一般的劃漿船、踏板船省力30％，速度提高1-1.5倍。
小型三輪車實例裝置裝于車箱下面，由第二主動牙盤(7)經(jīng)能量輸出鏈條將能量傳給工作飛輪(23)，工作軸(24)帶動車輪轉(zhuǎn)動做功，特別是上坡道時很省力。
本裝置可以隨時加力儲存能量，也能時時輸出能量。根據(jù)需要發(fā)條簧可增可減，可將裝置制成單組(壹組壹片)雙組(貳片)或多組，可制成單側(cè)儲能和雙側(cè)儲能。根據(jù)用途由單人、雙人、多人操作。發(fā)條簧要求抗拉強度，抗彎強度，抗疲勞性，要求較高質(zhì)量的鋼材。裝置制造容易，安裝和維護都很方便。
權利要求
1.儲存人力能量裝置裝置主要由人力源輪盤(1)傳動機構鏈條(2)防返千斤(6)第一被動飛輪(3)與加力主軸(4)相連的芯軸(14)、儲存能量的發(fā)條簧(13)和外輪體(9)，支承軸承(5)和(8)以及輔助折返機構所組成。其特征是以發(fā)條簧的儲存能量為核心，一端通過抗拉橡膠再固定芯軸(14)上，發(fā)條簧另一端固定在外輪體(9)上，被動飛輪(3)旋轉(zhuǎn)帶動芯軸(14)給發(fā)條簧(13)加力上弦。再由發(fā)條簧的反作用力帶動外輪體(9)以及與外輪體一體的輔助牙盤(17)去帶動輔助折返機構工作和第二主動牙盤(7)一起向前旋轉(zhuǎn)，由工作飛輪(23)輸出發(fā)條簧所儲存的能力做功。船用裝置可用減速換向機構或單或雙螺旋槳推進器做功。
2.根據(jù)權利要求1所述的儲存人力能量裝置其特征在于發(fā)條簧里端與抗拉橡膠一端鉚接為一體，采用軟連接再將抗拉橡膠另端接于芯軸，另一端接于外輪體，組成了能量儲存體。
3.根據(jù)權利要求1所述的儲存人力能量裝置其特征在于加力主軸由軸承(5)支承，做功軸由軸承(8)所支承，組成了一軸兩用型式。
4.根據(jù)權利要求1所述的儲存人力能量裝置其特征在于沒有任何限制的時時加力儲存能量，也時時可將儲存的能量輸出。
5.根據(jù)權利要求1所述的儲存人力能量裝置其特征在于外輪體將發(fā)條簧過剩的能量通過輔助折返機構回傳于加力主軸，實施自身二次加力儲能。
6.根據(jù)權利要求1所述的儲存人力能量裝置其特征在于儲能發(fā)條簧可以由1片(壹組)2片(壹組)或者多片(多組)組成，其長度可據(jù)實用需求確定。
7.根據(jù)權利要求1所述的儲存人力能量裝置其特征在于儲存能量裝置部分可以在同一軸上，可分左右各裝配單套或雙套。
全文摘要
本專利公開了儲存人力能量裝置。該裝置適配于旅游景區(qū)水面的旅游大小船只、水巷代步船、中小型運輸船、中小型各類水面作業(yè)船。水面作業(yè)船只可以騰出雙手來進行單人作業(yè)或多人作業(yè)。裝置配裝減速機構傳動螺旋槳推進器推動前進。裝配在殘疾人三輪車上能減輕殘疾人體能損耗。配于中小型人力三輪車和休閑自行車上，既減輕勞動強度，又能提高工作效率。
文檔編號F03G5/00GK1609445SQ20041005013
公開日2005年4月27日 申請日期2004年6月28日 優(yōu)先權日2004年4月26日
發(fā)明者馬長榮 申請人:馬長榮