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      杠桿發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):5227593閱讀:208來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱:杠桿發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明是一種發(fā)動(dòng)機(jī),涉及動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,公知的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為缸筒曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī),因其采用了連桿曲軸傳動(dòng)的方式,因而其動(dòng)力傳遞效率低,存在能源浪費(fèi)大、使用壽命短、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護(hù)不便等缺陷。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了克服目前公知發(fā)動(dòng)機(jī)存在的上述缺陷,本發(fā)明提供了一種全新的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用壽命長(zhǎng),而且節(jié)約能源,維護(hù)方便。
      本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括缸筒、活塞、活塞連桿和動(dòng)力輸出軸的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)有順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng),活塞連桿與順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)通過(guò)杠桿相連。
      為了提高本發(fā)明的性能,所述杠桿的上部與活塞連桿相連;杠桿的中部通過(guò)連桿與固定在機(jī)體內(nèi)的曲柄相連,杠桿的下中部通過(guò)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的固定支點(diǎn)固定;杠桿的下部為扇形齒輪,且其與順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)相連。所述缸筒的數(shù)量至少為兩個(gè),且其對(duì)稱地排列在與杠桿扇形齒輪面處于同一平面內(nèi)的杠桿上部的兩側(cè)。所述順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)包括分別設(shè)置在兩個(gè)同心動(dòng)力輸出軸上的順逆進(jìn)齒輪和傳動(dòng)齒輪;且順逆進(jìn)齒輪與扇形齒輪齒合;固定在同心動(dòng)力輸出軸兩側(cè)機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)中間齒輪分別與傳動(dòng)齒輪相驅(qū),并且兩個(gè)中間齒輪互驅(qū),從而實(shí)現(xiàn)雙軸逆向變單軸同向動(dòng)力輸出的目的。此外,固定在機(jī)體內(nèi)的曲柄具有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和使杠桿及活塞限位正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功能。
      本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是因該發(fā)明充分應(yīng)用了杠桿原理,將現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)連桿曲軸傳動(dòng)變?yōu)楦軛U直軸傳動(dòng),因而是現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的一次重大革命。所以本發(fā)動(dòng)機(jī)不但具有節(jié)能、長(zhǎng)壽的優(yōu)點(diǎn),而且還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。


      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
      圖1為本發(fā)明的原理示意2為本發(fā)明順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)示意3為圖2的側(cè)視示意中1、缸筒,2、活塞,3、活塞連桿,4、4’動(dòng)力輸出軸,5、順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng),6、杠桿,7、連桿,8、曲柄,9、固定支點(diǎn),10、扇形齒輪,11、12順逆進(jìn)齒輪,13、14傳動(dòng)齒輪,15、16中間齒輪。
      具體實(shí)施例方式
      如圖1、2、3所示,包括缸筒(1)、活塞(2)、活塞連桿(3)和動(dòng)力輸出軸(4)的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在所述動(dòng)力輸出軸(4)上設(shè)有順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)(5),活塞連桿(3)與順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)(5)通過(guò)杠桿(6)相連。
      所述杠桿的中部通過(guò)連桿(7)與固定在機(jī)體內(nèi)的曲柄(8)相連,杠桿(6)的下中部通過(guò)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的固定支點(diǎn)(9)固定;杠桿(6)的下部為扇形齒輪(10)。所述缸筒(1)的數(shù)量為四個(gè),且其對(duì)稱地排列在與杠桿扇形齒輪面處于同一平面內(nèi)的杠桿上部的兩側(cè)。所述順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)(5)包括分別設(shè)置在兩個(gè)同心動(dòng)力輸出軸(4、4’)上的順逆進(jìn)齒輪(11、12)和傳動(dòng)齒輪(13、14);且順逆進(jìn)齒輪(11、12)與扇形齒輪(10)齒合;固定在同心動(dòng)力輸出軸(4、4’)兩側(cè)機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)中間齒輪(15、16)分別與傳動(dòng)齒輪(13、14)相驅(qū),并且兩個(gè)中間齒輪(15、16)互驅(qū)。并且,固定在機(jī)體內(nèi)的曲柄(8)具有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和使杠桿(6)及活塞(2)限位正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功能。
      本發(fā)明是這樣工作的當(dāng)馬達(dá)啟動(dòng)時(shí),首先帶動(dòng)曲柄(8)轉(zhuǎn)動(dòng),而曲柄(8)通過(guò)連桿(7)帶動(dòng)杠桿(6)左右擺動(dòng),杠桿(6)的上部帶動(dòng)活塞連桿(3)使活塞(2)經(jīng)壓縮爆發(fā)后作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在曲柄(8)的控制下,使杠桿(6)和活塞(2)限位正常運(yùn)轉(zhuǎn)。杠桿(6)通過(guò)固定支點(diǎn)(9)將力傳遞給扇形齒輪(10),扇形齒輪(10)帶動(dòng)兩個(gè)順逆進(jìn)齒輪(11、12)傳動(dòng),致使兩個(gè)同心動(dòng)力輸出軸(4、4’)轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)而使固定在同心動(dòng)力輸出軸(4、4’)兩側(cè)機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)中間齒輪(15、16)分別與傳動(dòng)齒輪(13、14)相驅(qū)動(dòng),并且兩個(gè)中間齒輪(15、16)互驅(qū)動(dòng),以達(dá)到雙軸逆向變單軸同向動(dòng)力輸出的目的。
      權(quán)利要求
      1.一種杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),包括缸筒(1)、活塞(2)、活塞連桿(3)、動(dòng)力輸出軸(4),其特征在于在所述動(dòng)力輸出軸(4)上設(shè)有順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)(5),活塞連桿(3)與順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)(5)通過(guò)杠桿(6)相連。
      2.如權(quán)利要求1所述的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于所述杠桿(6)的中部通過(guò)連桿(7)與固定在機(jī)體內(nèi)的曲柄(8)相連,杠桿(6)的下中部通過(guò)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的固定支點(diǎn)(9)固定;杠桿(6)的下部為扇形齒輪(10)。
      3.如權(quán)利要求1所述的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于所述缸筒(1)的數(shù)量至少為兩個(gè),且其對(duì)稱地排列在與杠桿扇形齒輪面處于同一平面內(nèi)的杠桿(6)上部的兩側(cè)。
      4.如權(quán)利要求1所述的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于所述順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)(5)包括分別設(shè)置在兩個(gè)同心動(dòng)力輸出軸(4、4’)上的順逆進(jìn)齒輪(11、12)和傳動(dòng)齒輪(13、14);且順逆進(jìn)齒輪(11、12)與扇形齒輪(10)齒合;固定在同心動(dòng)力輸出軸(4、4’)兩側(cè)機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)中間齒輪(15、16)分別與傳動(dòng)齒輪(13、14)相驅(qū),并且兩個(gè)中間齒輪(15、16)互驅(qū),從而達(dá)到雙軸逆向變單軸同向動(dòng)力輸出的目的。
      5.如權(quán)利要求2所述的杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于固定在機(jī)體內(nèi)的曲柄(8)具有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和使杠桿(6)及活塞(2)限位正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功能。
      全文摘要
      一種杠桿發(fā)動(dòng)機(jī),是一種發(fā)動(dòng)機(jī),涉及動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域。其充分應(yīng)用了杠桿原理,將現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)連桿曲軸傳動(dòng)變?yōu)楦軛U直軸傳動(dòng),即在動(dòng)力輸出軸上設(shè)有順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng),活塞連桿與順逆進(jìn)齒輪系統(tǒng)通過(guò)杠桿相連。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的動(dòng)力傳遞效率低,能源浪費(fèi)大、使用壽命短、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護(hù)不便等缺陷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低,節(jié)約能源、經(jīng)久耐用、適用性強(qiáng),具有廣闊的應(yīng)用前景。
      文檔編號(hào)F02B61/00GK1710265SQ20041005968
      公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月16日
      發(fā)明者袁延慶 申請(qǐng)人:袁延慶
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