專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。它是通過(guò)可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)外輸出功率的。主要包括兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，它們是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī))、起動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。
1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱?；钊挥谄變?nèi)?；钊h(huán)用來(lái)填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。曲軸安裝于曲軸箱內(nèi)。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之外，負(fù)責(zé)對(duì)外輸出動(dòng)力。連桿用來(lái)連接活塞與曲軸，負(fù)責(zé)傳遞兩者之間的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相同，但曲軸只有一根。
2、配氣機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動(dòng)件組成。每一個(gè)汽缸都有一個(gè)進(jìn)氣門和排氣門，分別位于進(jìn)、排氣道口，負(fù)責(zé)封閉和開(kāi)放進(jìn)、排氣道。凸輪軸通過(guò)正時(shí)齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)氣門傳動(dòng)組件定時(shí)將氣門打開(kāi)，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。
3、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、化油器(或者燃油噴射裝置)、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時(shí)，將燃燒后的廢氣排除汽缸。進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣量由駕駛員通過(guò)加速踏板控制，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷的需要。
4、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過(guò)空氣濾清器和進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸內(nèi)部的是空氣。柴油箱內(nèi)的柴油被油泵抽出并進(jìn)入噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過(guò)噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)。柴油在燃燒室內(nèi)完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過(guò)加速踏板根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。
5、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)為汽油機(jī)獨(dú)有，由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器總成、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞組成?；鸹ㄈ挥谄兹紵摇Ｔ撓到y(tǒng)的主要作用是使火花塞按時(shí)產(chǎn)生電火花，將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃而做功。柴油機(jī)的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設(shè)點(diǎn)火系。
6、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系與潤(rùn)滑系負(fù)責(zé)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)較長(zhǎng)的使用壽命。冷卻系主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成，負(fù)責(zé)使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)合適的工作溫度。潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動(dòng)機(jī)上起潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封等作用。
7、起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)(馬達(dá))等組成，用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放出大量高溫高壓廢氣，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，同時(shí)又消耗能力浪費(fèi)大量能源，如何將發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣轉(zhuǎn)化為有用的能源，是一個(gè)新的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本方面要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種將發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵。
為解決上述問(wèn)題，本方面的技術(shù)方案為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管、消音器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消音器之間的排氣管上設(shè)置有一種單向氣閥。
優(yōu)選地，本發(fā)明單向氣閥為由發(fā)動(dòng)機(jī)方向向外開(kāi)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消音器之間的排氣管上設(shè)置有一種單向氣閥，此單向氣閥利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓脈沖廢氣，在慣性原理的作用下，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣初期，被排氣氣流沖擊向外打開(kāi)，瞬間形成真空時(shí)，在外界氣壓的作用下自動(dòng)緊密關(guān)閉，在排氣管和氣缸內(nèi)形成持久的真空力，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞被吸入，形成真空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于可以減少排氣污染，減輕排氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力，本發(fā)明可提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力達(dá)20％。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本發(fā)明在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的排氣口和消音器2之間的排氣管3上安裝有方向由發(fā)動(dòng)機(jī)向外的單向氣閥4。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管、消音器，其特征在于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消音器之間的排氣管上設(shè)置有一種單向氣閥。
2.權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵，其特征在于所述單向氣閥為由發(fā)動(dòng)機(jī)方向向外開(kāi)。
3.權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管、消音器，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消音器之間的排氣管上設(shè)置有一個(gè)單向氣閥。它可以減少排氣污染，減輕排氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力，本發(fā)明可提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力達(dá)20％。
文檔編號(hào)F01N5/04GK1587656SQ20041007001
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月30日
發(fā)明者崔勛 申請(qǐng)人:崔勛