專利名稱：吸氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)、特別是用于在手持工作器具-例如一個馬達(dá)鋸、切割機(jī)等機(jī)械中的兩沖程發(fā)動機(jī)的吸氣裝置。
背景技術(shù)：
DE 101 60 539 A1公開了一種吸氣裝置，該裝置的吸氣通道通過一個隔板分成一個混合通道和一個氣道。在吸氣通道中設(shè)置一個節(jié)流閥，并且在該節(jié)流閥的上游裝置一個阻風(fēng)閥。為了避免燃油從混合通道被吸入到氣道中，規(guī)定吸氣通道的隔板延長到空氣濾清器的范圍中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的、氣道和混合通道能很好分離的這種類型的吸氣裝置。
通過將空氣濾清器的凈化側(cè)分成兩個室，使得氣道和混合通道在節(jié)流閥的上游就完全隔離開來。通過將空氣濾清器的純凈空氣側(cè)的分割使得燃油不再可能經(jīng)過空氣濾清器的凈化室進(jìn)入到氣道中。在一個兩沖程發(fā)動機(jī)中輸送給內(nèi)燃機(jī)的空氣可以作為掃氣裝置使用。通過保證特別是在滿負(fù)載的范圍中、當(dāng)節(jié)流閥完全打開、并且混合通道和氣道也在節(jié)流閥部位處彼此分開時沒有混合物體能進(jìn)入到氣道中，這時來自氣道作為掃氣用的空氣不含燃油，并且因此使得廢氣和后續(xù)的新鮮混合物很好地分離。這樣就避免了混合物在沒有燃燒的情況下從燃燒室排出。這樣就得到了好的廢氣數(shù)值和更小的內(nèi)燃機(jī)油耗。
空氣濾清器最好具有一個空氣濾清器外殼，并且混合通道和氣道延伸到空氣濾清器外殼中。這樣就可靈活地設(shè)置進(jìn)入到氣道和混合通道內(nèi)的進(jìn)氣孔?？諝鉃V清器的凈化側(cè)最好通過一個隔板分成兩個室。若隔板和空氣濾清器外殼的殼體部分整體形成，則制造就可簡單。此時這種空氣濾清器外殼特別是采用壓力注塑法由一種塑料制成。通過這樣的整體成形就可避免了附加的零部件。
最好在空氣濾清器中設(shè)置一個阻風(fēng)元件，在關(guān)閉狀態(tài)時該阻風(fēng)元件在很大程度上關(guān)閉氣道和混合通道，并且在打開狀態(tài)時開通氣道和混合通道。通過在空氣濾清器中將阻風(fēng)元件設(shè)置為外部阻風(fēng)裝置，從而可以在吸氣通道內(nèi)的隔板中避免一個閥門。由于在空氣濾清器外殼中有了阻風(fēng)元件，所以用一個共同的阻風(fēng)元件就能接通兩個彼此隔開的通道。通過將氣道和混合通道延長到空氣濾清器中氣流橫段面就能和內(nèi)燃機(jī)相適配。此外阻風(fēng)元件結(jié)構(gòu)簡單。氣道和混合通道最好分別具有一個進(jìn)氣孔，其中阻風(fēng)元件就設(shè)置在所述進(jìn)氣孔處。進(jìn)氣孔的尺寸可以簡單的方式與內(nèi)燃機(jī)相匹配，這樣就能和內(nèi)燃機(jī)很好的匹配。特別是通過改變進(jìn)氣孔的尺寸就可以在進(jìn)入氣道和混合通道處產(chǎn)生各種不同的氣流橫斷面。有利的是，穿過進(jìn)氣孔的氣流方向橫向于吸氣通道中的氣流方向地延伸。這樣，在進(jìn)氣孔部位上被吸入的空氣被偏轉(zhuǎn)。這樣就避免了燃油從混合通道返噴到空氣濾清器中，因?yàn)榉祰姷娜加图性谄D(zhuǎn)部位上。
阻風(fēng)元件最好具有兩個阻風(fēng)段，其中在關(guān)閉狀態(tài)時一個阻風(fēng)段在很大程度上關(guān)閉了氣道，一個阻風(fēng)段在很大程度上關(guān)閉了混合通道。通過設(shè)置兩個共同操作的阻風(fēng)段，可以從結(jié)構(gòu)上預(yù)先固定地規(guī)定氣道和混合通道的不同打開時間和關(guān)閉時間。這樣可以改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行特性。特別是也可實(shí)現(xiàn)中間狀態(tài)，其中通道打開程度各不相同。此外還可以從結(jié)構(gòu)上預(yù)先固定地規(guī)定，即使在關(guān)閉狀態(tài)時一個通道、特別是混合通道有某種程度的開度。合適的是，阻風(fēng)元件具有兩個切口，在打開狀態(tài)時這兩個切口設(shè)置在進(jìn)氣孔的部位上。通過切口和進(jìn)氣孔的合作可以簡單的方式實(shí)現(xiàn)開和關(guān)。特別是阻風(fēng)元件具有基本為圓柱形的、并帶有切口的基體。圓柱形基體此時尤其是同時用于在空氣濾清器上引導(dǎo)阻風(fēng)元件。圓柱形基體可以直接支承在空氣濾清器外殼上，這樣，就不需要用于使阻風(fēng)元件支承或固定的附加構(gòu)件。此時特別是阻風(fēng)元件可圍繞一條平行于吸氣通道縱軸的軸旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明規(guī)定，阻風(fēng)元件具有一個圓盤，該圓盤橫向于吸氣通道縱軸線地延伸，并且在該圓盤上固定一個操作元件。阻風(fēng)元件通過該操作元件可以簡單地在關(guān)閉位置和打開位置以及可能的其它開關(guān)位置之間旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，圓盤同時可用于限制在空氣濾清器中形成的、氣道和混合通道朝向過濾元件的段。若操作元件通過過濾元件向過濾器外殼的外側(cè)延伸，則得到一個簡單的結(jié)構(gòu)。此時阻風(fēng)元件最好位于圓盤上，這樣阻風(fēng)元件被空氣濾清器外殼中的過濾器元件支承。合適的是，在空氣濾清器的殼體上設(shè)置一個擋塊，該擋塊確定了阻風(fēng)元件的至少一個位置。若所述擋塊通過隔板形成，則產(chǎn)生了一種簡單的結(jié)構(gòu)。若進(jìn)氣孔被一個壁段所限制，而且該壁段又和空氣濾清器外殼的一個殼體部分整體形成，則可減少構(gòu)件的數(shù)量。


下面借助附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。
附圖示出圖1吸氣裝置和兩沖程發(fā)動機(jī)的剖面簡圖，圖2空氣濾清器外殼的下鑄型和一個阻風(fēng)元件的分解圖，圖3圖2的空氣濾清器外殼的下鑄型和阻風(fēng)元件組裝的透視圖，圖4空氣濾清器外殼的下鑄型和阻風(fēng)元件的分解圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1中所示出的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)為兩沖程發(fā)動機(jī)1，該內(nèi)燃機(jī)具有一個氣缸2，燃燒室3形成在此氣缸中。燃燒室3由一個上行和下行的活塞5限定界限?；钊?通過一個連桿6驅(qū)動一個在曲軸箱4中可旋轉(zhuǎn)地支承的曲軸7。曲軸箱4和在圖1中示出的活塞5的下死點(diǎn)部位中的燃燒室3通過溢流管12和15流體地連接。兩沖程發(fā)動機(jī)1具有一個進(jìn)氣孔20，一個混合通道21通入到此進(jìn)氣孔中，并且具有一個進(jìn)氣孔9，氣道8通入到此進(jìn)氣孔中。氣道8和混合通道21形成在一個吸氣通道80內(nèi)，該吸氣通道通過一個隔板11分成氣道8和混合通道21。活塞5具有一個活塞切口(Kolbentasche)14，此切口將活塞5的上死點(diǎn)部位中的進(jìn)氣孔9和溢流管12和15的溢流口13和16連接起來。從燃燒室3導(dǎo)出一個排氣口，通過此口可排出燃燒室3的廢氣。
為了將空氣和燃油/空氣-混合物輸送給兩沖程發(fā)動機(jī)1而設(shè)置了一個吸氣裝置。該裝置包括一個吸氣通道80、一個化油器17以及一個空氣濾清器41。在化油器17中形成了吸氣通道80的一個部分?；推骶哂幸粋€文丘里管23，在該文丘里管的部位上一個主燃油口28通入到混合通道21中。沿著從空氣濾清器41通向兩沖程發(fā)動機(jī)1的氣流方向32，在化油器17中的文丘里管23的下游一個節(jié)流閥24用一個節(jié)流軸25可轉(zhuǎn)動地支承。在節(jié)流閥24的部位上怠速燃油口通入到混合通道21中。在節(jié)流閥24的部位上隔板11具有一個圓形的凹坑。此圓形凹坑具有一個環(huán)形邊緣35，在完全打開狀態(tài)時節(jié)流閥24緊貼在該邊緣上，并且因此將氣道8和混合通道21隔開。在圖1所示出的油門半開狀態(tài)中節(jié)流閥未完全打開，這樣，在節(jié)流閥24和隔板11之間形成通孔34，通過該通孔可以進(jìn)行氣道8和混合通道21之間的壓力平衡。
在化油器17的上游設(shè)置空氣濾清器41?？諝鉃V清器41具有一個空氣濾清器外殼43，過濾器元件42就設(shè)置在該外殼內(nèi)。過濾器元件42將空氣濾清器41的未處理側(cè)和它的凈化側(cè)81分開。空氣濾清器41的凈化側(cè)81分成第一室82和第二室83?；旌贤ǖ?1通入到第一室82中，氣道8通入到第二室83中。此時氣道和混合通道延長到空氣濾清器41中。在通入到氣道8中和混合通道21中的通入孔的部位上，在空氣濾清器41中設(shè)置一個阻風(fēng)元件18。阻風(fēng)元件18具有一個圓盤19，該圓盤大約垂直于吸氣通道縱軸線22地設(shè)置，并且在凈化側(cè)81處緊貼在過濾元件42上。一個操作元件26固定在圓盤19上，操作元件26通過過濾器元件42伸到空氣濾清器外殼43的外側(cè)44。通過操作元件26可以在關(guān)閉位置和打開位置之間接通阻風(fēng)元件18。
在兩沖程發(fā)動機(jī)1工作時為了起動兩沖程發(fā)動機(jī)1，阻風(fēng)元件18首先被關(guān)閉。這樣氣道8和混合通道21在很大程度上被阻風(fēng)元件18關(guān)閉。通過氣缸2中活塞5的運(yùn)動在吸氣通道80中產(chǎn)生高的負(fù)壓，這種高負(fù)壓導(dǎo)致很多燃油通過燃油口27和28被輸送到混合通道21中。氣道8和混合通道21之間的壓力可通過通孔34而得到平衡。在起動發(fā)動機(jī)后阻風(fēng)元件18打開，這樣，氣道8和混合通道21就與空氣濾清器41的凈化室81連接起來。在滿負(fù)荷時，完全打開的節(jié)流閥24和隔板11將氣道8與混合通道21完全隔開。在圖1中所示出的活塞5在下死點(diǎn)位置時，燃油/空氣-混合物經(jīng)過溢流管12和15從曲軸箱4流進(jìn)燃燒室3中。當(dāng)活塞5向下運(yùn)動時燃油/空氣混合物在燃燒室3中被壓縮。通入到曲軸箱4中的進(jìn)氣孔20打開，這樣燃油/空氣混合物就可以從混合通道21流進(jìn)曲軸箱4中。在活塞5的上死點(diǎn)部位中氣道8通過活塞切口14與溢流管12和15連接。來自氣道8的空氣流進(jìn)溢流管12和15、并且將燃油/空氣-混合物從溢流管12和15擠壓到曲軸箱4。在活塞5的上死點(diǎn)部位上將燃燒室3中的燃油/空氣-混合物點(diǎn)燃。在活塞5的緊接著的下行沖程中首先打開燃燒室3的排氣口10，這樣廢氣就能離開燃燒室3。緊接著開始打開溢流管12和15的溢流口13和16。首先是預(yù)先存儲的空氣從溢流管12和15流進(jìn)燃燒室3中。然后燃油/空氣-混合物從曲軸箱4隨后流進(jìn)。其中，預(yù)先存儲的空氣將排出的廢氣和流進(jìn)的燃油/空氣混合物分開。
通過將氣道8和混合通道21完全隔開，從而保證沒有混合物從混合通道21到達(dá)氣道8中，并且同廢氣一起未經(jīng)燃燒地從燃燒室3流走。特別是在滿負(fù)載時由于混合通道21內(nèi)的脈動，燃油可能從化油器17返噴到空氣濾清器41中。在阻風(fēng)元件18部位上的流動方向32橫向于吸氣通道80中的流動方向32。通過在阻風(fēng)元件部位上的轉(zhuǎn)向可以在很大程度上避免返噴燃油到達(dá)過濾器元件處，并且燃油將這個過濾器元件堵塞。
圖2和3示出一個具有阻風(fēng)元件18的空氣濾清器外殼43的實(shí)施例。此圖僅示出空氣濾清器外殼43的下鑄型74，它緊貼在化油器17上?？諝鉃V清器41的下鑄型74具有一個空氣濾清器底板49-該底板緊貼在化油器17上，以及具有一個側(cè)壁50-該側(cè)壁與吸氣通道縱軸線22大約平行地延伸。在空氣濾清器底板49中設(shè)置了兩個孔62和63，氣道8和混合通道21在空氣濾清器底板49處通入到這兩個孔中。在下鑄型74上形成一個隔板31，該隔板將在下鑄型74中設(shè)置的空氣濾清器凈化側(cè)分成一個第一室82和一個第二室83。在下鑄型74的側(cè)壁50上設(shè)置有一個環(huán)形槽46，過濾器元件42就放置在此槽上，并且可在此槽上設(shè)置過濾器元件42的一個密封唇。如圖3所示，槽46與隔板31的邊緣段65、并與阻風(fēng)元件18的圓盤19在一個高度上延伸。這樣，過濾器元件42就設(shè)置在槽46、邊緣段65和阻風(fēng)元件18的圓盤19上。此外，在空氣濾清器底板49上形成四個銷釘45，這些銷釘一直延伸到槽46的高度，并且過濾器元件42就放置在這些銷釘上。下鑄型74由一個未示出的蓋子封閉，阻風(fēng)元件18的操作元件26從該蓋中伸出。
空氣濾清器底板49具有兩個固定孔40，在這些孔處空氣濾清器可以固定在化油器17上。此時在每個室82、83中設(shè)置一個固定孔40。在下鑄型74的外側(cè)設(shè)置一個軸承銷48，并且在對置側(cè)設(shè)置一個固定板條47。下鑄型74可轉(zhuǎn)動地支承在軸承銷48上，并可用固定板條47朝向化油器17壓緊。
如圖2所示，所述兩個孔62和63彼此相鄰地大約設(shè)置在空氣濾清器底板49的中心處。這兩個孔62和63通過隔板31的一個中間段64隔開。中間段64具有一個中間設(shè)置的主軸頸33，該主軸頸沿吸氣通道縱軸線22的延長線延伸。阻風(fēng)元件18可以繞吸氣通道縱軸線22旋轉(zhuǎn)地支承在主軸頸33上。中間段64在兩個固定孔40之間向吸氣通道縱軸線22徑向地延伸，并且在孔40的邊緣處以四分之一圓的形式繞孔40延伸，然后過渡到邊緣段65中。在隔板31的中間段64的弧形延伸的段75的兩側(cè)分別形成一個壁段67，除了在孔40部位上延伸的那段外，壁段67沿圓周方向向吸氣通道縱軸線22和主軸頸33延伸。這樣，壁段67就形成了延長到空氣濾清器41中的氣道和混合通道21的壁段。這兩上壁段67分別限制了氣道8的進(jìn)氣孔29和混合通道21的進(jìn)氣孔30。此外，孔62和63可以附加地被氣流導(dǎo)向元件包圍，這些導(dǎo)向元件可以使氣流轉(zhuǎn)向變得容易，并且減少氣流阻力。
阻風(fēng)元件18有一個圓柱形的基體，該基體具有兩個阻風(fēng)段36和37和兩個位于其間的切口38和39。阻風(fēng)段36和37和壁段67搭接，這樣，該阻風(fēng)段就設(shè)置在進(jìn)氣孔29和30的部位上、沿氣流方向在進(jìn)氣孔29和30的上游。圓柱形段固定在圓盤19上，圓盤垂直于吸氣通道縱軸線22延伸，并且操作元件26固定在該圓盤上。如圖3所示，圓盤19也用隔板31的邊緣段65進(jìn)行封閉。此時邊緣段65形成了用于阻風(fēng)元件18的關(guān)閉狀態(tài)的擋塊，在此關(guān)閉狀態(tài)中阻風(fēng)段36和37緊貼在隔板31的邊緣段65上。通過在阻風(fēng)元件18的周圍設(shè)置阻風(fēng)段36和37可以調(diào)節(jié)氣道和混合通道與空氣濾清器41連接的時間。隔板31、主軸頸33和銷釘45與下鑄型74整體構(gòu)成，這樣，下鑄型74和阻風(fēng)元件18僅由兩個構(gòu)件組成。下鑄型74特別是可用塑料壓注方法制成。
圖4示出一個下鑄型74和一個阻風(fēng)元件58的實(shí)施例。阻風(fēng)元件58同樣具有一個圓柱形基體，在該基體上設(shè)置了兩個切口59和60以及位于其間的阻風(fēng)段61。一個圓盤55垂直于圓柱形段延伸，此圓盤超出圓柱形基體，并且在它的外圓周上具有切口76。在圓盤55的與圓柱形基體對置的一側(cè)上形成一個操作元件56。
圖4中的下鑄型74具有一個隔板51，該隔板將空氣濾清器的凈化側(cè)分成一個第一室82和一個第二室83。隔板51具有一個中間段68，該中間段被阻風(fēng)元件58的圓柱形段搭接。此時阻風(fēng)元件58伸進(jìn)到在中間段68兩側(cè)形成的間隙52中。在隔板51的中間段68的兩側(cè)，在空氣濾清器底板49中設(shè)置孔72和73，這些孔分別設(shè)計(jì)為半圓形，并且在空氣濾清器41處的氣道8和混合通道21通入到這些孔中。中間段68沿吸氣通道80中的隔板11的延長線延伸，并且將延長到空氣濾清器外殼43中的氣道8和混合通道21彼此隔開。隔板53的邊緣段69在間隙52之外徑向延伸。其中邊緣段49首先沿孔72和73的圓周為部分圓形地延伸，然后延伸到下鑄型74的邊緣50處。在弧形延伸的那一段處分別設(shè)置一個擋塊54，該擋塊設(shè)置在阻風(fēng)元件58的圓盤55的切口76中，并且該擋塊與切口76確定阻風(fēng)元件58的兩個終端位置。
在隔板51的弧形段上分別形成一個壁段57，該壁段在孔72和73的外圓周上延伸，并且限制進(jìn)氣孔70和71進(jìn)入到氣道8和混合通道21。在隔板51的中間段68的中心處形成一個主軸頸53，該主軸頸具有一個縫隙66。阻風(fēng)元件58可以卡在主軸頸53上。主軸頸53沿吸氣通道縱軸線22的延長線延伸。
在圖4中示出的下鑄型74在側(cè)壁50處有一個環(huán)形槽46和銷釘45，這些銷釘伸進(jìn)第二室83的內(nèi)部。此時一個過濾器元件放置在隔板51的邊緣段69、槽46和銷釘45上。過濾器元件也可以放置在圓盤55的突出于操作元件56的部分上。這樣，阻風(fēng)元件58就固定在空氣濾清器41中了。徑向地在混合通道21的孔73之外設(shè)置一個噴壁77，該噴壁將從混合通道21噴回的燃油收集起來，并且輸送到空氣濾清器的在圖4左邊示出的底部部位78。在下次吸氣時可從這里重新將燃油收起，并輸送給混合通道。
權(quán)利要求
1.用于一個內(nèi)燃機(jī)、特別是用于在一個手持工作器具-例如馬達(dá)鋸、切割機(jī)等機(jī)械中的兩沖程發(fā)動機(jī)的吸氣裝置，該吸氣裝置具有一個吸氣通道(80)，該吸氣通道將一個空氣濾清器(41)的凈化側(cè)(81)和內(nèi)燃機(jī)連接起來，并且該吸氣通道被一個隔板(11)分成一個氣道(8)和一個混合通道(21)，其中在吸氣通道(80)中設(shè)置一個節(jié)流元件，并且一個用于輸送燃油的燃油孔(27，28)通入到混合通道(21)中，其特征在于，空氣濾清器的凈化側(cè)(81)分成兩個室(82、83)，并且混合通道(21)通入到第一室(82)中，氣道(8)通入到第二室(83)中。
2.按權(quán)利要求1所述的吸氣裝置，其特征在于，空氣濾清器(41)具有一個空氣濾清器外殼(43)，并且混合通道(21)和氣道(8)延長到空氣濾清器外殼(43)中。
3.按權(quán)利要求1或2所述的吸氣裝置，其特征在于，空氣濾清器(41)的凈化側(cè)(81)通過一個隔板(31，51)分成兩個室(82、83)。
4.按權(quán)利要求3所述的吸氣裝置，其特征在于，隔板(31，51)和空氣濾清器外殼(43)的一個殼體部分整體地構(gòu)成。
5.按權(quán)利要求1所述的吸氣裝置，其特征在于，在空氣濾清器(41)中設(shè)置一個阻風(fēng)元件(18，58)，該阻風(fēng)元件在關(guān)閉狀態(tài)時在很大程度上關(guān)閉氣道(8)和混合通道(21)，并且在打開狀態(tài)時使氣道(8)和混合通道(21)開通。
6.按權(quán)利要求5所述的吸氣通道，其特征在于，氣道(8)和混合通道(21)分別具有一個進(jìn)氣孔(29，30；70，71)，并且在進(jìn)氣孔(29，30；70，71)處設(shè)置阻風(fēng)元件(18，58)。
7.按權(quán)利要求6所述的吸氣裝置，其特征在于，通過進(jìn)氣孔(29，30；70，71)的流動方向(32)橫向于吸氣通道(80)中的流動方向(32)地延伸。
8.按權(quán)利要求5所述的吸氣裝置，其特征在于，阻風(fēng)元件(18，58)具有兩個阻風(fēng)段(36，37；61)，其中一個阻風(fēng)段(37)關(guān)閉氣道(8)，并且在關(guān)閉狀態(tài)時一個阻風(fēng)段(36，61)在很大程度上關(guān)閉混合通道(21)。
9.按權(quán)利要求6所述的吸氣裝置，其特征在于，阻風(fēng)元件(18，58)具有兩個切口(38，39；59，60)，在打開狀態(tài)時所述切口設(shè)置在進(jìn)氣孔(29，30；70，71)的部位上。
10.按權(quán)利要求9所述的吸氣裝置，其特征在于，阻風(fēng)元件(18，58)具有一個基本上為圓柱形的基體，該基體具有切口(38，39；59，60)。
11.按權(quán)利要求5所述的吸氣裝置，其特征在于，阻風(fēng)元件(18，58)可繞一個與吸氣通道縱軸線(22)平行的軸線旋轉(zhuǎn)。
12.按權(quán)利要求5所述的吸氣裝置，其特征在于，阻風(fēng)元件(18，58)具有一個圓盤(19，55)，該圓盤橫向于吸氣通道(22)地延伸，并且在該圓盤上固定有一個操作元件(26，56)。
13.按權(quán)利要求12所述的吸氣裝置，其特征在于，所述操作元件(26，56)穿過過濾器元件(42)向過濾器外殼(43)的外側(cè)(44)延伸。
14.按權(quán)利要求5所述的吸氣裝置，其特征在于，在空氣濾清器(41)的外殼(43)上設(shè)置了一個擋塊(54)，該擋塊確定阻風(fēng)元件(58)的至少一個位置。
15.按權(quán)利要求14所述的吸氣裝置，其特征在于，所述擋塊通過隔板(31)形成。
16.按權(quán)利要求6至15中任一項(xiàng)所述的吸氣裝置，其特征在于，進(jìn)氣孔(29，30；70，71)被一個壁段(57，67)所限定，該壁段和空氣濾清器外殼(43)的殼體部分整體地構(gòu)成。
全文摘要
一種用于一個內(nèi)燃機(jī)、特別是用于在一個手持工作器具－例如馬達(dá)鋸、切割機(jī)等機(jī)械中的兩沖程發(fā)動機(jī)(1)的吸氣裝置，該吸氣裝置具有一個吸氣通道(80)，該吸氣通道將一個空氣濾清器(41)的凈化側(cè)(81)和內(nèi)燃機(jī)連接起來。吸氣通道(80)被一個隔板(11)分成一個氣道(8)和一個混合通道(21)。在吸氣通道(80)中設(shè)置一個節(jié)流元件。一個用于輸送燃油的燃油孔(27，28)通入到混合通道(21)中。為了避免燃油從混合通道(21)返噴到氣道(8)中，將空氣濾清器(41)的凈化側(cè)(81)分成兩個室(82、83)，并且混合通道(21)通入到第一室(82)中，氣道(8)通入到第二室(83)中。
文檔編號F02D9/02GK1594861SQ20041007688
公開日2005年3月16日 申請日期2004年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月8日
發(fā)明者F·霍赫, N·庫納特, H·羅斯坎普 申請人:安德烈亞斯·斯蒂爾兩合公司