專利名稱：燃料泵殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種附屬內(nèi)藏在燃料罐內(nèi)的燃料泵本體上，且在將燃料泵本體安裝在燃料罐規(guī)定部位上時使用的燃料泵殼體的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一直以來，容易組裝且具有燃料通路和燃料通路內(nèi)的過濾器本體的燃料泵殼體是公知的(例如參考專利文獻(xiàn)1)專利文獻(xiàn)1 日本專利特開平11-200974號公報(圖1)根據(jù)下述附圖介紹專利文獻(xiàn)1。
圖9是說明現(xiàn)有技術(shù)基本結(jié)構(gòu)的視圖。在該圖中顯示了在燃料排出口201輸出側(cè)形成燃料通路202，將過濾器本體203設(shè)置在燃料通路202內(nèi)，在燃料通路202輸出側(cè)設(shè)置了燃料出口204和燃料排出口206的燃料罐內(nèi)藏型燃料泵的燃料泵殼體207。
從燃料泵208排出管209排出的燃料通過設(shè)置在燃料泵殼體207的燃料通路202內(nèi)的過濾器本體203，從燃料出口204通往燃料供給管214向發(fā)動機(jī)側(cè)輸出。
一旦燃料通路202內(nèi)的壓力超過規(guī)定壓力，壓力調(diào)整用安全閥205開啟，燃料通路202內(nèi)的燃料從燃料排出口206向燃料罐側(cè)流動。
從燃料泵208排出管209排出的燃料碰撞法蘭部件211的燃料出口側(cè)的側(cè)面212而改變方向，碰撞法蘭部件211的燃料出口側(cè)的壁面213而再次改變方向，進(jìn)入燃料供給管214。
也就是，從燃料泵208的排出管209排出的燃料，由法蘭部件211的燃料出口側(cè)側(cè)面212和燃料出口側(cè)的壁面213而改變流動方向，并進(jìn)入燃料供給管214，兩次改變方向。對于這種流動，希望燃料更順利地流動，使燃料通路202的流路損失減少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種燃料泵殼體，它可以使具有燃料通路的燃料泵殼體內(nèi)的燃料流動更順利，而且提高燃料出口位置和方向的自由度。
本發(fā)明第一方面是一種附著在燃料泵本體上，且當(dāng)將燃料泵本體安裝在燃料罐規(guī)定位置上時使用的容器，在內(nèi)藏有從上述燃料泵排出口朝向燃燒機(jī)構(gòu)的燃料通路內(nèi)的燃料泵殼體內(nèi)，上述燃料通路包括與上述燃料泵排出口垂直的燃料出口，且包括從燃料泵排出口排出的燃料順利地朝向燃料出口地進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面。
在燃料通路內(nèi)，包括與上述燃料泵排出口垂直的燃料出口，而且還包括從燃料泵排出口排出的燃料順利地朝向燃料出口地進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面。
由于使燃料從排出口順利地向燃料出口地進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面，在燃料出口和燃料泵排出口方向不同的情況下，燃料可以更順利地流動。
由于燃料可以更順利地流動，可以減少燃料通路的損失。
而且，由包括朝向燃料出口地進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面，可以一邊維持燃料的順利流動，一邊改變?nèi)剂铣隹诘奈恢谩?br> 本發(fā)明第二方面是上述導(dǎo)向面通過使相對于燃料泵排出口的燃料泵殼體的壁面傾斜而形成。
通過使燃料泵殼體的壁面傾斜而形成為了從燃料泵排出口排出的燃料順利地朝向燃料出口而傾斜的導(dǎo)向面。
由于使燃料泵殼體的壁面傾斜而形成導(dǎo)向面，無需準(zhǔn)備添加部件，就可以燃料通路的燃料更順利地流動。
本發(fā)明第三方面是上述導(dǎo)向面是在上述燃料通路內(nèi)傾斜的導(dǎo)向板。
以傾斜型導(dǎo)向板作為為了從燃料泵排出口排出的燃料順利地朝向燃料出口而設(shè)置且包括燃料通路的導(dǎo)向面。
由于以傾斜型導(dǎo)向板作為包括燃料通路的導(dǎo)向面，無需依靠燃料泵殼體的形狀，可以由導(dǎo)向板，可以使燃料順利地朝向燃料出口的燃料流動偏向。
本發(fā)明第四方面是使當(dāng)燃料通路內(nèi)的壓力超過規(guī)定壓力時開啟，而使燃料返回燃料罐的安全閥面臨上述燃料通路內(nèi)。
由于當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力時開啟，而使燃料返回燃料罐的安全閥面臨上述燃料通路，可以不需要其它燃料返回配管以及安全閥安裝支架等與安全閥有關(guān)的添加部件。
由于安全閥與燃料泵殼體一體化，可以有效地活用約束多的燃料泵殼體的轉(zhuǎn)動空間。
在本發(fā)明第一方面中，由于包括朝向燃料出口地使燃料順利流動地進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面，具有燃料可以更順利地流動，減少燃料通路損失的優(yōu)點。
在本發(fā)明第二方面中，由于使燃料泵殼體的壁面傾斜而形成導(dǎo)向面，存在無需準(zhǔn)備添加部件，燃料通路的燃料可以更順利地流動的優(yōu)點。
在本發(fā)明第三方面中，由于以附設(shè)的傾斜型導(dǎo)向板作為導(dǎo)向面，存在無需依靠燃料泵殼體的形狀，可以使燃料順利地朝向燃料出口的燃料流動偏向的優(yōu)點。
在本發(fā)明第四方面中，由于當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力時開啟而使燃料返回燃料罐的安全閥面臨上述燃料通路，本發(fā)明具有可以不需要其它燃料返回配管以及安全閥安裝支架等與安全閥有關(guān)的添加部件的優(yōu)點。


圖1是符合本發(fā)明第一實施形態(tài)的燃料泵殼體的自動兩輪車的側(cè)視圖；圖2是圖1中2部分的放大剖視圖，是裝配了符合本發(fā)明第一實施形態(tài)的燃料泵殼體的燃料罐的剖視圖；圖3是沿圖2中箭頭3所示方向看到的視圖；圖4是符合本發(fā)明第一實施形態(tài)的裝配了燃料泵的燃料泵殼體的作用圖；圖5是符合本發(fā)明第二實施形態(tài)的燃料泵殼體的剖視圖；
圖6是沿圖5中箭頭6所示方向看到的視圖；圖7是符合本發(fā)明第三實施形態(tài)的燃料泵殼體的剖視圖；圖8是符合本發(fā)明第四實施形態(tài)的燃料泵殼體的剖視圖；圖9是說明現(xiàn)有技術(shù)基本結(jié)構(gòu)的視圖。
附圖標(biāo)記說明42燃料罐，43燃料泵，80燃料泵殼體，81燃料泵的排出口，82燃料通路，83燃料出口，84導(dǎo)向面，88安全閥，104導(dǎo)向面壁面，105燃料出口側(cè)壁面，106燃料出口側(cè)上部壁面，107過濾器，108傾斜型導(dǎo)向板。
具體實施例方式
圖1是包括符合本發(fā)明第一實施形態(tài)的燃料泵殼體的自動兩輪車的側(cè)視圖，附圖是符號箭頭所示方向所看見的圖面。
自動兩輪車10主要包括車體框架11、安裝在車體框架11的頂管11a上的前叉12、安裝在前叉12上的前輪13、與前叉12相連的把手14、在車體框架11的后部可以上下擺動安裝的組合擺動發(fā)動機(jī)15、安裝在組合擺動發(fā)動機(jī)15上的后輪16、懸掛組合擺動發(fā)動機(jī)15后端部的后緩沖墊單元17、安裝在車體框架11后部上部的儲存箱18、設(shè)置安裝在儲存箱18上且可開閉地安裝的椅座19。
車體框架11是由連接部11C將與頂管11a一體形成的壓鑄制造的前框架11F以及壓鑄制造的后框架11R連接在一起所形成的框架。
組合擺動發(fā)動機(jī)15由發(fā)動機(jī)21和帶離心離合器的皮帶變換器的無級變速機(jī)22組成。發(fā)動機(jī)21是面臨收容氣缸部分的箱18和燃料罐42之間且大致向水平方向傾斜的水冷式4沖程發(fā)動機(jī)。
這種自動兩輪車10由體蓋30覆蓋車體框架11。體蓋30包括覆蓋頂管11a前部的前蓋31、覆蓋前蓋31的后部同時覆蓋駕駛員腳部前方的腿屏蔽32、承載駕駛員腳部的腳踏板(低床式腳踏板)33、從腳踏板33的外緣向下方延伸的左右一對底板側(cè)蓋34、覆蓋底板側(cè)蓋34下緣之間的底蓋35、覆蓋椅座19下端前部的椅座下部蓋36、覆蓋椅座19下后部和后輪16上方的后蓋37、左右一對側(cè)蓋38。
這種自動兩輪車10將總開關(guān)(點火開關(guān))41配置在腿屏蔽32部分內(nèi)，將燃料罐42和內(nèi)藏在燃料罐42內(nèi)的燃料泵配置在腳踏板33的下方，將圖中未示的支架設(shè)置在車體框架11的后部上端部上，同時將散熱器用備用油箱44、蓄電池45和控制裝置46配置在該支架上。
圖中附圖標(biāo)記51表示手柄，52表示左剎車桿，53表示儀表盤、54表示反光鏡，55表示設(shè)置的前方向左右一對指示器，56F表示前側(cè)手柄蓋，56R表示后側(cè)手柄蓋，57表示前燈，58表示設(shè)置在前蓋31內(nèi)的喇叭，59表示與前叉12一起轉(zhuǎn)動的前防護(hù)板，61表示左右一對發(fā)動機(jī)吊鉤，62表示發(fā)動機(jī)始動用腳蹬起動踏板，63表示設(shè)置在車體左側(cè)的空氣濾清器，64表示化油器，65表示設(shè)置在發(fā)動機(jī)21的曲柄軸21a右端的發(fā)動機(jī)冷卻用散熱器，66表示發(fā)動機(jī)用排氣管，67表示設(shè)置在車體右側(cè)的排氣用消音器，71表示主支撐架，72表示后擋泥板，73表示尾燈，74表示后方向指示器，75表示托架，He表示頭盔。
圖2是圖1的2部放大剖視圖，是顯示裝配了符合本發(fā)明第一實施形態(tài)的燃料泵殼體的燃料罐的剖視圖。
燃料泵殼體是附屬在燃料泵43本體上，且在將燃料泵43本體安裝在燃料罐42內(nèi)規(guī)定部位上時使用的容器，在內(nèi)藏有從燃料泵43的排出口81通向發(fā)動機(jī)21(參考圖1)的燃料通路82的燃料泵殼體80內(nèi)，燃料通路82包括與燃料泵的排出口81垂直的燃料出口83，還包括使從燃料泵43的排出口81排出的燃料，順利地向燃料出口83進(jìn)行導(dǎo)向的傾斜導(dǎo)向面84。
將燃料供應(yīng)路85設(shè)置在燃料出口83內(nèi)，將燃料管87安裝在朝向發(fā)動機(jī)側(cè)的燃料供應(yīng)路85的出口86上。
將與安全閥88相連的燃料排出口89設(shè)置在燃料通路82內(nèi)。
91是從燃料罐42吸入燃料的吸入口，92是認(rèn)可的過濾器，93是燃料缺少檢測裝置，84是燃料缺少檢測用浮子。
下文對燃料泵殼體80的安裝關(guān)系進(jìn)行介紹。
將燃料罐42安裝在前框架11F上，用于使燃料泵殼體80吻合的容器安裝支架96被設(shè)置在燃料罐42上面。
為了將燃料泵殼體80固定在燃料罐42上，通過輔助支架97，預(yù)先將螺釘98安裝在容器安裝支架96上。
因而，將燃料泵本體43、安裝了安全閥88的燃料泵殼體80和密封元件99安裝在容器安裝支架96上，將固定部件101載置在燃料泵殼體80上，最后，由螺母102固定燃料泵殼體80。
一旦燃料通路內(nèi)壓超過規(guī)定壓力就開啟而使燃料返回燃料罐42內(nèi)的安全閥88設(shè)置在燃料通路82內(nèi)。
通過在燃料通路82內(nèi)設(shè)置安全閥88，可以不必設(shè)置燃料返回配管和安全閥安裝支架等與安全閥有關(guān)的添加元件。
由于安全閥88與燃料泵殼體80一體化，可以有效地活用約束多的燃料泵殼體80的轉(zhuǎn)動空間。
圖3是沿圖2中箭頭3所示方向看到的視圖，顯示形成在燃料泵殼體80內(nèi)的燃料通路82以及將燃料供應(yīng)通路85設(shè)置在燃料通路82的排出口83內(nèi)的情況。
103是向燃料泵43(參考圖2)供應(yīng)電源的電源供給插座。
通過例如以點P為中心沿箭頭a或b移動地配置燃料通路82，可以一邊維持燃料的順利流動一邊改變?nèi)剂铣隹?3的位置。
也就是通過移動包括傾斜導(dǎo)向面84(參考圖2)的燃料通路82，可以不損害燃料順利流動地改變?nèi)剂铣隹?3的位置。
圖4是符合本發(fā)明第一實施形態(tài)的裝配了燃料泵的燃料泵殼體的作用圖。通過許可過濾器92從吸入口91如箭頭c所示那樣地進(jìn)入燃料泵43的燃料從燃料排出口81如箭頭d所示那樣地進(jìn)入燃料通路82內(nèi)，通過從排出口81朝向燃料出口83進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面84的作用，燃料可以更順利地流向燃料出口83。一旦燃料通路82內(nèi)的燃料壓力上升到規(guī)定壓力之上，所述燃料通過安全閥88如箭頭e所示那樣地流動。
從燃料泵排出口81排出的燃料被傾斜于燃料通路82配置的導(dǎo)向面84導(dǎo)向，緩緩地改變方向并流入燃料供應(yīng)管85內(nèi)。
由于燃料由導(dǎo)向面84緩緩地改變方向，順利地流動，并進(jìn)入燃料供給管85內(nèi)，流動紊亂很少。
從而可以減少燃料通路82的損失。
而且，由于安全閥88與燃料泵殼體80一體化，不需要與安全閥有關(guān)的添加部件，可以減少約束多的燃料泵殼體80的轉(zhuǎn)動空間。
而且，通過使燃料泵殼體80的壁面104傾斜而形成使從燃料泵排出口91排出的燃料順利地朝向燃料出口83地傾斜的導(dǎo)向面84。
由于通過使燃料泵殼體80的壁面104傾斜而形成導(dǎo)向面84，不準(zhǔn)備添加部件，就可以使燃料通路82內(nèi)的燃料更順利地流動。
由于可以使燃料順利地流動，可以減少燃料通路82的損失。
考慮燃料通路82的損失，燃料通路82內(nèi)的導(dǎo)向面84的傾斜角θ1，燃料泵排出口81的中心和燃料出口側(cè)壁面105的距離L2，以及燃料出口側(cè)上部壁面106的高度H2可以任意地設(shè)定。
在燃料通路82內(nèi)，可以將安全閥88設(shè)置在燃料出口側(cè)。由于可以將安全閥配置在燃料出口83側(cè)，可以一邊使燃料流動順利，一邊提高設(shè)計的自由度。
因而，可以不損失燃料流動地改變?nèi)剂铣隹?3的位置。
圖6是沿圖5中箭頭6所示方向看到的視圖，顯示了形成在燃料泵殼體80上的燃料通路82以及將燃料供給通路85設(shè)置在燃料通路82的燃料出口83上的情況。
103是向燃料泵43供應(yīng)電源的電源供給插座。
而且，可以任意設(shè)定燃料通路82的寬度W2。
圖7是符合本發(fā)明第三實施形態(tài)的燃料泵殼體的剖視圖，將用于過濾由許可過濾器92(參考圖4)不能除去的細(xì)微異物的過濾器107設(shè)置在燃料通路82內(nèi)。
由于在燃料通路82內(nèi)設(shè)置了過濾器107，可以一邊保持燃料順利流動一邊除去細(xì)微異物。
圖8是符合本發(fā)明第四實施形態(tài)的燃料泵殼體的剖視圖，顯示導(dǎo)向面84是在燃料通路82內(nèi)傾斜的導(dǎo)向板108的情況。
以傾斜的導(dǎo)向板108作為從燃料泵排出口81排出的燃料順利地朝向燃料出口83地設(shè)置的包含在燃料通路82內(nèi)的導(dǎo)向面84。
由于以傾斜的導(dǎo)向板108作為包含在燃料通路82內(nèi)的導(dǎo)向面84，無需依賴燃料泵殼體80的壁面104的形狀，就可以使燃料順利地朝向燃料出口83地使燃料流動偏向。
此外，本發(fā)明的燃料泵殼體適用于內(nèi)藏有燃料罐內(nèi)的自動兩輪車，也可以適用于三輪車，也適用于一般的車輛。
產(chǎn)業(yè)上的利用可能性本發(fā)明的燃料泵殼體適用于自動兩輪車。
權(quán)利要求
1一種附著在燃料泵本體上且當(dāng)將燃料泵本體安裝在燃料罐規(guī)定位置上時使用的容器，其特征在于在內(nèi)藏有從上述燃料泵排出口朝向燃燒機(jī)構(gòu)的燃料通路的燃料泵殼體內(nèi)，上述燃料通路包括與上述燃料泵排出口垂直的燃料出口，且包括從燃料泵排出口排出的燃料順利地朝向燃料出口地進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向面。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料泵殼體，其特征在于通過使相對于燃料泵排出口的燃料泵殼體的壁面傾斜而形成上述導(dǎo)向面。
3根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料泵殼體，其特征在于上述導(dǎo)向面是在燃料通路內(nèi)傾斜的導(dǎo)向板。
4根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述燃料泵殼體，其特征在于使當(dāng)燃料通路內(nèi)的壓力超過規(guī)定壓力時開啟而使燃料返回燃料罐的安全閥面臨上述燃料通路內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種燃料泵殼體，它可以使具有燃料通路的燃料泵殼體內(nèi)的燃料流動更順利，而且提高燃料出口位置和方向的自由度。在內(nèi)藏有從燃料泵的排出口81通向發(fā)動機(jī)21的燃料通路82的燃料泵殼體80內(nèi)，燃料通路82包括與燃料泵的排出口81垂直的燃料出口83，還包括使從燃料泵的排出口81排出的燃料，順利地向燃料出口83進(jìn)行導(dǎo)向的傾斜導(dǎo)向面84。
文檔編號F02M37/10GK1603607SQ20041008348
公開日2005年4月6日 申請日期2004年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月2日
發(fā)明者林秀樹, 八木澤勝一, 森信也 申請人:本田技研工業(yè)株式會社, 株式會社三葉