專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種涉及摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱器。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)北方地區(qū)冬天氣溫很低，摩托車(chē)?yán)鋯?dòng)困難，且發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)關(guān)重部件磨損較大。ZL0053170.4號(hào)摩托車(chē)機(jī)油加熱器的裝配位置在機(jī)油管上，只能是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后對(duì)油泵輸出的機(jī)油進(jìn)行加熱、不能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行加熱，所以無(wú)法從根本上解決因機(jī)油隨環(huán)境溫度降低，其粘度急劇升高引起曲軸啟動(dòng)轉(zhuǎn)速無(wú)法達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最低連續(xù)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型采用電加熱的方式使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱內(nèi)的機(jī)油粘度整體降低，從根本上解決因機(jī)油粘度急劇升高引起的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難和降低發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重部件的磨損。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是加熱管內(nèi)裝配有電加熱絲，加熱管兩側(cè)焊接散熱片，利用發(fā)動(dòng)機(jī)右箱體機(jī)油濾網(wǎng)裝配孔，將本實(shí)用新型裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體底部，對(duì)機(jī)油進(jìn)行加熱。同時(shí)在電路上串聯(lián)過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器，實(shí)現(xiàn)過(guò)流過(guò)熱保護(hù)。散熱片與裝配環(huán)焊接，裝配環(huán)套在機(jī)油濾網(wǎng)上用機(jī)油濾網(wǎng)彈簧壓緊，利用線束引出螺釘、O型密封圈和鎖緊螺母從機(jī)油濾網(wǎng)蓋引出電源線，實(shí)現(xiàn)整個(gè)加熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的裝配。
本實(shí)用新型的有益效果是，利用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的有限空間，采用12V(或220V)電源加熱的方式使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱內(nèi)的機(jī)油粘度降低，從而達(dá)到和減小發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等運(yùn)轉(zhuǎn)部件因攪油引起的功率損耗，同時(shí)提高機(jī)油的泵送性能使其能更快的泵送到各需潤(rùn)滑的關(guān)重部件表面，提高啟動(dòng)時(shí)曲軸的轉(zhuǎn)速使其達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最低連續(xù)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性能，減小關(guān)重部件的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)冬季也無(wú)須更換防凍機(jī)油，可降低摩托車(chē)使用成本利于環(huán)保。同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，普通發(fā)動(dòng)機(jī)只須在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾網(wǎng)蓋上加工一個(gè)小孔就可添加本實(shí)用新型，而且維修拆裝簡(jiǎn)便可在普通立式系列摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)右箱體內(nèi)的裝配圖。
圖2是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型的
圖1A-A局部剖視圖。
圖中1.加熱管，2.過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器，3.裝配環(huán)，4.散熱片，5.線束引出螺釘，6.O型密封圈，7.鎖緊螺母，8.電加熱絲，9.氧化鋁管，10.發(fā)動(dòng)機(jī)右箱體，11.機(jī)油濾網(wǎng)，12.機(jī)油濾網(wǎng)彈簧，13.機(jī)油濾網(wǎng)蓋。
具體實(shí)施方式
圖1本實(shí)用新型利用發(fā)動(dòng)機(jī)右箱體(10)的機(jī)油濾網(wǎng)裝配孔將本實(shí)用新型的加熱管(1)、散熱片(4)、電加熱絲(8)和氧化鋁管(9)幾部分放置于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體最底部，接通電源可對(duì)機(jī)油進(jìn)行電加熱。同時(shí)在電路上串聯(lián)過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器(2)，實(shí)現(xiàn)過(guò)流過(guò)熱保護(hù)。裝配環(huán)(3)套在機(jī)油濾網(wǎng)(11)上用機(jī)油濾網(wǎng)彈簧(12)壓緊，利用線束引出螺釘(5)、O型密封圈(6)和鎖緊螺母(7)從機(jī)油濾網(wǎng)蓋(13)引出電源線，實(shí)現(xiàn)整個(gè)加熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的裝配。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)外形圖散熱片(4)與加熱管(1)和裝配環(huán)(3)之間是焊接關(guān)系。它是由加熱體(1)、過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器(2)、裝配環(huán)(3)、散熱片(4)、線束引出螺釘(5)、O型密封圈(6)、鎖緊螺母(7)等主要零部件構(gòu)成。
圖3是本實(shí)用新型的
圖1局部剖視圖。電加熱絲(8)穿過(guò)氧化鋁管(9)纏繞在氧化鋁管(9)上整體裝配于加熱管(1)內(nèi)，中間的空隙填充氧化鎂粉末。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱器，其特征是纏有電加熱絲的氧化鋁管整體裝在加熱管內(nèi)，中間用氧化鎂粉末填充，加熱管外焊接散熱片，散熱片末端焊接裝配環(huán)，裝配環(huán)套在機(jī)油濾網(wǎng)上，整個(gè)加熱器由機(jī)油濾網(wǎng)彈簧壓緊裝配在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)底部，在加熱電路中電加熱絲與過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器串聯(lián)，電源線由線束引出螺釘、O型密封圈和鎖緊螺母從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾網(wǎng)蓋中引出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱器，其特征是加熱管、散熱片、裝配環(huán)焊接后成“P”字形。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱器，纏有電加熱絲的氧化鋁管整體裝配在加熱管內(nèi)，中間用氧化鎂粉末填充，加熱管外焊接散熱片，散熱片末端焊接裝配環(huán)，裝配環(huán)套在機(jī)油濾網(wǎng)上，整個(gè)加熱器由機(jī)油濾網(wǎng)彈簧壓緊裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)底部，在加熱電路中電加熱絲與過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器串聯(lián)，電源線由線束引出螺釘、O型密封圈和鎖緊螺母從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾網(wǎng)蓋中引出。它采用12V或220V電源加熱發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，能減小摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)冬季無(wú)須更換防凍機(jī)油，可降低摩托車(chē)使用成本利于環(huán)保。
文檔編號(hào)F01M5/00GK2725536SQ20042000373
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月6日
發(fā)明者余小玲 申請(qǐng)人:余小玲