專利名稱：燃氣發(fā)動機的供氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃氣發(fā)動機的供氣裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的燃油發(fā)動機，如果使用液化石油氣、天然氣等氣體為燃料，可降低使用費又環(huán)保衛(wèi)生，但傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的發(fā)動機直接使用氣體燃料，有點火慢、輸出動力差的缺點。為了在發(fā)動機上使用氣體燃料，在前發(fā)明了一種燃氣發(fā)動機，該發(fā)動機燃燒液化石油氣、天然氣，動力性能好，但因為提供給發(fā)動機的氣體是汽液混合狀態(tài)，氣體的液態(tài)形式點火慢，而使該發(fā)動機啟動慢，運行不穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種與燃氣發(fā)動機相配套的供氣裝置，該裝置能使進入發(fā)動機的氣體點火快，發(fā)動機迅速啟動。
本實用新型的技術(shù)方案是一種燃氣發(fā)動機的供氣裝置，具有殼體，殼體上設(shè)有進氣管和排氣管，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有通氣孔，隔板兩側(cè)分別為儲液室和儲氣室，儲液室與進氣管連通，儲氣室與排氣管連通。
本裝置安裝在供氣系統(tǒng)中，其排氣管與發(fā)動機的化油器入口連通，進氣管與供氣管路中的減壓閥、壓力表連通。進入供氣裝置的氣體，其液體部分留在儲液室，氣體部分進入儲氣室，本技術(shù)的優(yōu)點是，能將氣體燃料的氣態(tài)、液態(tài)分離，并通過隔板阻擋液體輸出直接進入發(fā)動機內(nèi)，而進入發(fā)動機內(nèi)的氣體完全是氣態(tài)，所以點火速度快，保證了發(fā)動機使用液化石油氣、天然氣燃料能正常啟動，運行平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型燃氣發(fā)動機的供氣裝置在系統(tǒng)中的連接關(guān)系示意圖。
圖2是本實用新型燃氣發(fā)動機的供氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型圖2的剖面圖。
圖中1減壓閥、2壓力表、3儲液室、4通氣孔、5隔板、6儲氣室、7化油器、8排氣管、9分隔板、10殼體、11進氣管。
具體實施例燃氣發(fā)動機的供氣裝置包括殼體(10)，在殼體內(nèi)設(shè)有隔板(5)，該隔板(5)作為公共壁將殼體(10)內(nèi)分成儲氣室(6)和儲液室(3)，隔板上設(shè)有通氣孔(4)，儲液室的殼體上設(shè)有進氣管(11)，儲氣室的殼體上設(shè)有1或2個排氣管(8)，儲氣室內(nèi)可用分隔板(9)隔出兩個儲氣室(6)與2個排氣管(8)分別對應，使用時排氣管(8)與發(fā)動機的化油器(7)入口連通，進氣管(11)與供氣管路中的減壓閥(1)、壓力表(2)連通。
權(quán)利要求1.一種燃氣發(fā)動機的供氣裝置，具有殼體，殼體上設(shè)有進氣管和排氣管，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有通氣孔，隔板兩側(cè)分別為儲液室和儲氣室，儲液室與進氣管連通，儲氣室與排氣管連通。
專利摘要本實用新型涉及一種燃氣發(fā)動機的供氣裝置，其技術(shù)特征是殼體內(nèi)設(shè)有隔板，該隔板兩側(cè)分別為儲氣室和儲液室，隔板上設(shè)有通氣孔，儲氣室的殼體上設(shè)有排氣管，儲液室的殼體上設(shè)有進氣管。本裝置裝在化油器入口能將氣體燃料的氣態(tài)、液態(tài)分離，并通過隔板阻擋液體輸出直接進入發(fā)動機內(nèi)而提高點火速度，保證了發(fā)動機使用液化石油氣、天然氣等燃料能正常啟動。
文檔編號F02M21/02GK2688910SQ20042001177
公開日2005年3月30日 申請日期2004年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者孫維東 申請人:孫維東