專利名稱：柴油機(jī)斷油保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)器，特別是一種柴油機(jī)斷油保護(hù)器。
背景技術(shù)：
目前，在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中往往當(dāng)機(jī)油用完或機(jī)油泵出現(xiàn)故障時(shí)人們不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)仍然工作，此時(shí)由于機(jī)器內(nèi)沒(méi)有機(jī)油供給潤(rùn)滑，柴油機(jī)的活塞、曲軸、曲軸瓦、活塞環(huán)、缸套、齒輪、連桿套、搖臂、搖臂套、搖臂軸等零件都不同程度受到磨損，縮短了柴油機(jī)的使用壽命，甚至造成部分零件報(bào)費(fèi)，乃至整個(gè)柴油機(jī)報(bào)費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油停止供給時(shí)柴油機(jī)自動(dòng)停止工作的柴油機(jī)斷油保護(hù)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該柴油機(jī)斷油保護(hù)器的主體為一管體，管體前部設(shè)機(jī)油進(jìn)口和機(jī)油出口，管體后部設(shè)柴油進(jìn)口和相對(duì)應(yīng)的柴油出口，其后端設(shè)排氣孔，管體中間部位設(shè)管體臺(tái)階，管體臺(tái)階部位的直徑大于兩端管體直徑，管體腔內(nèi)設(shè)活塞，活塞前部設(shè)有機(jī)油油封，管體臺(tái)階處的活塞中部套有彈簧，其后部設(shè)有柴油油封和柴油通口。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)方案為活塞中部設(shè)有人工手閥，管體臺(tái)階處的管體上設(shè)有人工手閥滑槽及卡口。
作為本實(shí)用新型又一種改進(jìn)方案為管體臺(tái)階處與管體后部為活動(dòng)連接。
使用時(shí)，柴油機(jī)濾清器柴油出口與本實(shí)用新型柴油機(jī)斷油保護(hù)器的柴油進(jìn)口相連接，該保護(hù)器的柴油出口與柴油機(jī)工作所用柴油的油路相連通，柴油機(jī)的機(jī)油首先通過(guò)本實(shí)用新型柴油機(jī)斷油保護(hù)器的機(jī)油進(jìn)口進(jìn)入管體內(nèi)，機(jī)油推動(dòng)活塞后移，機(jī)油出口導(dǎo)通，機(jī)油從機(jī)油出口流出，然后進(jìn)入柴油機(jī)的機(jī)油油路，潤(rùn)滑柴油機(jī)各零件；活塞后移后相應(yīng)地活塞上的柴油通口與管體上的柴油進(jìn)、出口對(duì)接導(dǎo)通，柴油從管體上的柴油出口流出進(jìn)入柴油機(jī)的工作油路，柴油機(jī)開始工作；當(dāng)機(jī)油用完時(shí)或機(jī)油泵出現(xiàn)故障時(shí)機(jī)油停止供給，活塞在彈簧的作用下回移，活塞上的柴油通口與管體上的柴油進(jìn)、出口錯(cuò)開，柴油停止供給，柴油機(jī)將自動(dòng)停止工作，這樣就避免了柴油機(jī)的活塞、活塞環(huán)、缸套、齒輪、連桿套、搖臂、搖臂套、搖臂軸等零件在沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑情況下工作而產(chǎn)生的硬磨擦損壞，從而延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。另外，本實(shí)用新型還在活塞上設(shè)有人工手閥，當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)或機(jī)油泵功能減弱時(shí)，將人工手閥扳向人工手閥卡口，活塞上的柴油通口與管體上的柴油進(jìn)、出口對(duì)通，柴油從管體上的柴油出口流出進(jìn)入柴油機(jī)的工作油路，就能使柴油機(jī)正常工作。本實(shí)用新型的管體臺(tái)階處與管體后端為活動(dòng)連接，這樣便于更換彈簧和活塞。


圖1是本實(shí)用新型柴油機(jī)斷油保護(hù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型柴油機(jī)斷油保護(hù)器，其主體為一管體1，管體1前端設(shè)機(jī)油進(jìn)口11，相對(duì)應(yīng)，在管體1前部還設(shè)有機(jī)油出口12，管體1后部設(shè)柴油進(jìn)口13和相對(duì)應(yīng)的柴油出口14，其后端部設(shè)排氣孔6，管體1中間部位設(shè)一管體臺(tái)階2，管體臺(tái)階2部位的直徑大于兩端管體1直徑，二者結(jié)合部產(chǎn)生凸臺(tái)，便于固定彈簧3；在管體1腔內(nèi)設(shè)活塞4，活塞4前部設(shè)有機(jī)油油封31，機(jī)油油封31位于機(jī)油出口12后部，管體臺(tái)階2處的活塞4中部套有彈簧3，彈簧3前端固定在活塞4上，其后端卡在管體臺(tái)階2的凸臺(tái)處，活塞4后部設(shè)有柴油通口41，在柴油通孔41兩側(cè)的活塞4上套有柴油油封42。本實(shí)用新型還在活塞4中部設(shè)有人工手閥5，管體臺(tái)階2處的管體1上設(shè)有人工手閥滑槽及卡口51，扳動(dòng)人工手閥5使之卡在人工手閥卡口51處，這樣可強(qiáng)制柴油供給機(jī)器工作。為了方便更換彈簧3和活塞4，本實(shí)用新型可以將管體臺(tái)階2處與管體1后端設(shè)為活動(dòng)連接，二者用螺絲或其它方式固定在一起，同時(shí)也可以將活塞4在管體臺(tái)階2處分成兩部分。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)斷油保護(hù)器，其特征在于該保護(hù)器主體為一管體(1)，所述管體(1)前部設(shè)機(jī)油進(jìn)口(11)和機(jī)油出口(12)，管體(1)后部設(shè)柴油進(jìn)口(13)和相對(duì)應(yīng)的柴油出口(14)，其后端設(shè)排氣孔(6)，所述管體(1)中間部位設(shè)管體臺(tái)階(2)，管體臺(tái)階(2)部位的直徑大于兩端管體(1)直徑，所述管體(1)腔內(nèi)設(shè)活塞(4)，活塞(4)前部設(shè)有機(jī)油油封(31)，所述管體臺(tái)階(2)處的活塞(4)中部套有彈簧(3)，其后部設(shè)有柴油油封(42)和柴油通口(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)斷油保護(hù)器，其特征在于所述活塞(4)中部設(shè)有人工手閥(5)，所述管體臺(tái)階(2)上設(shè)有人工手閥(5)滑槽及卡口(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)斷油保護(hù)器，其特征在于所述管體臺(tái)階(2)與管體(1)后部為活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)斷油保護(hù)器，該保護(hù)器主體為一管體(1)，管體(1)前部設(shè)機(jī)油進(jìn)口(11)和出口(12)，管體(1)后部設(shè)柴油進(jìn)口(13)和相對(duì)應(yīng)的柴油出口(14)，其后端設(shè)排氣孔(6)，管體(1)中間部位設(shè)管體臺(tái)階(2)，管體(1)腔內(nèi)設(shè)活塞(4)，活塞(4)前部設(shè)有機(jī)油油封(31)，活塞(4)中部套有彈簧(3)，其后部設(shè)有柴油油封(42)和柴油通口(41)。當(dāng)機(jī)油用完或機(jī)油泵出現(xiàn)故障時(shí)機(jī)油停止供給，此時(shí)柴油通口與管體上的柴油進(jìn)、出口錯(cuò)開，柴油也停止供給，柴油機(jī)自動(dòng)停止工作，這樣避免了柴油機(jī)在沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑情況下仍工作而產(chǎn)生硬磨擦損壞，從而延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2716515SQ200420016538
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月2日
發(fā)明者張廣為, 張延良 申請(qǐng)人:張廣為