專利名稱：電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及到以甲醇為燃料的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)技術(shù)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較低、空氣流動(dòng)慢，尤其是冬季外界氣溫低，燃料蒸發(fā)困難，由于甲醇的汽化潛熱是汽油的3倍多，所以蒸發(fā)時(shí)所吸收的熱量多，導(dǎo)致甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣喉管處的溫度急劇下降，更加惡化了進(jìn)氣蒸發(fā)條件。另外，甲醇的飽和蒸汽壓又比汽油低1倍左右，故在冷起動(dòng)時(shí)，只有少量甲醇蒸發(fā)，若蒸發(fā)形成的可燃混合氣濃度達(dá)不到著火濃度下限，則混合氣不能著火燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。因此甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)較其他發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)更加困難。
目前，在化油器甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)中解決冷起動(dòng)困難的方法是采用PTC陶瓷加熱器加熱甲醇與空氣混合氣，此法不適合電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在，電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)仍采用在進(jìn)氣道手動(dòng)加注冷起動(dòng)液或汽油的方法。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置，通過(guò)進(jìn)氣預(yù)熱塞，使進(jìn)氣管內(nèi)空氣得到加熱，增加甲醇燃料的蒸發(fā)量，良好改善了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)的性能。
電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)如圖所示。在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門1的下游，進(jìn)氣總管2與支管3交口之間開有一個(gè)安裝孔，預(yù)熱塞6固定于安裝孔內(nèi)。預(yù)熱塞6、電磁閥5和電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過(guò)壓力油管4連接在一起，電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過(guò)電磁閥5向預(yù)熱塞供應(yīng)燃油。燃油經(jīng)濾清后，在與通過(guò)預(yù)熱塞6外殼小孔進(jìn)入預(yù)熱塞內(nèi)的進(jìn)氣管空氣混合前，已沿預(yù)熱塞內(nèi)熾熱管的外環(huán)蒸發(fā)了?；旌蠚庠跓霟峁茴^部被點(diǎn)燃，通電1～1.5分鐘溫度就可以達(dá)到1000℃以上，從而將甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的空氣加熱。預(yù)熱塞6的正極及電磁閥5的正極與控制器7連接。在電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)上，由控制器7實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱塞6的控制，同時(shí)控制器7與冷卻液傳感器連接，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，由控制器7決定預(yù)熱塞6是否要點(diǎn)燃和決定通電持續(xù)時(shí)間等，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要求，起動(dòng)完成后或需中斷起動(dòng)時(shí)，則將電源切斷。
本實(shí)用新型的有益效果是，將預(yù)熱塞置于電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管中，預(yù)熱塞加熱量增大，提高了進(jìn)氣溫度，改善了霧化和燃燒，使甲醇燃料蒸發(fā)量增加，對(duì)改善甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)，效果明顯。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
其中發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門-1；進(jìn)氣總管-2；進(jìn)氣支管-3；壓力油管-4；電磁閥-5；預(yù)熱塞-6；控制器-7。
具體實(shí)施方式
如附圖所示。利用螺紋套管將進(jìn)氣預(yù)熱塞6安裝在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門1的下游，進(jìn)氣總管2與支管3交口之間。從電噴系統(tǒng)中的高壓油路出來(lái)的燃油經(jīng)電磁閥5控制進(jìn)入預(yù)熱塞6燃油進(jìn)口，經(jīng)濾清元件濾清，再經(jīng)預(yù)熱塞中的燃油計(jì)量元件計(jì)量后，在熾熱元件外的蒸發(fā)管內(nèi)蒸發(fā)，與進(jìn)入預(yù)熱塞的空氣混合?；旌蠚庠跓霟嵩^部被點(diǎn)燃。預(yù)熱塞正極由控制器7控制，接通電瓶12V正極，通電1.5分鐘，控制器7控制電磁閥5向預(yù)熱塞6供油，甲醇燃油與空氣混合氣點(diǎn)燃的火焰溫度達(dá)到1000℃以上，將進(jìn)氣管內(nèi)空氣加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)?？刂破?是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，決定預(yù)熱塞是否要點(diǎn)燃和決定通電持續(xù)時(shí)間等，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要求，起動(dòng)完成后或需中斷起動(dòng)時(shí)，則自動(dòng)將電源切斷。
權(quán)利要求1.電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置，其特征是在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(1)的下游，進(jìn)氣總管(2)與支管(3)交口之間開有一個(gè)安裝孔，預(yù)熱塞(6)固定于安裝孔內(nèi)，預(yù)熱塞(6)、電磁閥(5)和電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過(guò)壓力油管(4)連接，預(yù)熱塞(6)的正極及電磁閥(5)正極與控制器(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置，其特征是所述的預(yù)熱塞(6)包括一個(gè)位于預(yù)熱塞軸線的電熱元件，以及位于電熱元件上游的燃油擴(kuò)散裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種以甲醇為燃料的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置，在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的下游，進(jìn)氣總管與支管交口之間開有一個(gè)安裝孔，預(yù)熱塞固定于安裝孔內(nèi)。預(yù)熱塞、電磁閥和電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過(guò)壓力油管連接，預(yù)熱塞的正極及電磁閥的正極與控制器連接。同時(shí)控制器與冷卻液傳感器連接。發(fā)動(dòng)機(jī)要冷起動(dòng)時(shí)，通電1～1.5分鐘，甲醇燃料在預(yù)熱塞內(nèi)蒸發(fā)，與空氣混合，在預(yù)熱塞熾熱元件頭部被點(diǎn)燃，溫度可以達(dá)到1000℃以上，從而將進(jìn)氣管內(nèi)的空氣加熱。本實(shí)用新型的有益效果是，將預(yù)熱塞置于電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管中，其加熱量增大，提高了進(jìn)氣溫度，改善了霧化和燃燒，使甲醇燃料蒸發(fā)量增加，對(duì)改善甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)，效果明顯。
文檔編號(hào)F02P19/00GK2750069SQ20042002991
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者汪洋, 蔣寧濤, 董明哲, 王雪雁, 王靜 申請(qǐng)人:天津大學(xué)