專利名稱：波浪動(dòng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用水能的發(fā)電裝置，尤其是波浪能發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
水能是一種重要的能源之一。我國含有豐富的水能資源，積極開發(fā)和利用水能對于節(jié)約地上煤炭、石油資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境有重要意義。目前水能的利用主要是利用蓄水能提供動(dòng)力，如水庫蓄水發(fā)電已比較普通。然而水能的利用并不局限于蓄水能，波浪中也蘊(yùn)含有巨大的能量，在大海、大江、大河中這種資源十分豐富。俗語說無風(fēng)三尺浪便是這個(gè)道理。當(dāng)前突際利用波浪能發(fā)電的產(chǎn)品并不多見，即便有也只是試驗(yàn)性質(zhì)的，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)用性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的波浪能發(fā)電裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種波浪動(dòng)力發(fā)電裝置，包括浮器、動(dòng)力裝置和發(fā)電裝置，其特征在于所述的動(dòng)力裝置為，齒桿的兩側(cè)面對稱設(shè)有齒條，齒桿的上端與浮器下端固定連接；旋轉(zhuǎn)方向反向的齒輪單向離合器I、齒輪單向離合器II與齒桿兩面齒條嚙合，連桿I、連桿II分別連接齒輪單向離合器I、齒輪單向離合器II及對應(yīng)的從動(dòng)齒輪I、從動(dòng)齒輪II；在從動(dòng)齒輪I、從動(dòng)齒輪II之間設(shè)有相嚙合的中間齒輪，動(dòng)力輸出軸連接中間齒輪，輸出軸連接發(fā)電裝置；浮器與連桿I、連桿II均設(shè)有支撐裝置。
所述的浮器可以是球形，也可以是方形。浮器可以用兩根固定的圓柱體上套置與浮器固定的滑環(huán)來定位；也可以用上部與浮器形狀一致且位于浮器之外的筒狀物，下部為與筒狀物固定在一體的立柱定位。
所述的齒輪單向離合器I、齒輪單向離合器II如同現(xiàn)有自行車的飛輪結(jié)構(gòu)，但在強(qiáng)度、齒形等方面有很大不同。一般技術(shù)人員可以掌握。齒輪單向離合器I、齒輪單向離合器II旋轉(zhuǎn)方向相反。
所述的連桿I、連桿II的支撐固定可以采用與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合的立柱，也可是其他固定體。
所述的發(fā)電裝置可以由輸出軸直接連接發(fā)電裝置；也可中間設(shè)置變速機(jī)構(gòu)，通過變速機(jī)構(gòu)連接發(fā)電機(jī)；或者利用輸出軸驅(qū)動(dòng)葉輪，將水壓到高處蓄水發(fā)電。
本實(shí)用新型的有益效果是由于利用波浪能，使齒桿上下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪單向離合器I或齒輪單向離合器II轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)力輸出軸始終朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，無論浮器上升還是下降均可做功輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)作功的連續(xù)性，不斷向發(fā)電裝置提供動(dòng)力。所以利于波浪能發(fā)電不污染環(huán)境，不存在能源短缺問題，有利于可持續(xù)性發(fā)展。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1中A-A剖視圖(局部)。
圖中1滑環(huán)，2浮器，3齒桿，4齒輪單向離合器I，5齒輪單向離合II，6支撐軌，7連桿I，8連桿II，9從動(dòng)齒輪I，10從動(dòng)齒輪II，11中間齒輪，12輸出軸。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示。
該種波浪動(dòng)力發(fā)電裝置，包括浮器2、動(dòng)力裝置和發(fā)電裝置等部分。
所述的浮器2是方形。浮器2可以用兩根固定的圓柱體形支撐軌6上套置與浮器2固定的滑環(huán)1來定位。浮器2下端固定連接在齒桿3的上端。
所述的動(dòng)力裝置為，兩側(cè)對稱設(shè)置有齒條狀的齒桿3，齒桿3的上端與浮器2下端固定連接，與齒桿3兩面齒條嚙合的作用方向反向的齒輪單向離合器I4、齒輪單向離合器II5通過對應(yīng)的連桿I7、連桿II8分別連接從動(dòng)齒輪I9、從動(dòng)齒輪II10。在從動(dòng)齒輪I9、從動(dòng)齒輪II10之間設(shè)有相嚙合的中間齒輪11，動(dòng)力輸出軸12連接中間齒輪11，輸出軸11連接發(fā)電裝置；連桿I7、連桿II8均設(shè)有與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合的立柱支撐定位。
前述的齒輪單向離合器I4、齒輪單向離合器II5如同現(xiàn)有自行車的飛輪結(jié)構(gòu)，但在強(qiáng)度、齒形等方面有很大不同。齒輪單向離合器I4、齒輪單向離合器II5旋轉(zhuǎn)方向相反，一個(gè)工作做功，另一個(gè)空轉(zhuǎn)，這樣可以實(shí)現(xiàn)，無論浮器上升還是下降均可做功輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)作功的連續(xù)性。一般技術(shù)人員可以掌握。
所述的發(fā)電裝置可以由輸出軸直接連接發(fā)電裝置；也可中間設(shè)置變速機(jī)構(gòu)，通過變速機(jī)構(gòu)連接發(fā)電機(jī)；或者利用輸出軸驅(qū)動(dòng)葉輪，將水壓到高處蓄水發(fā)電。
其主要工作過程為波浪能使齒桿上下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪單向離合器I或齒輪單向離合器II轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)力輸出軸始終朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，無論浮器上升還是下降均可做功輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)作功的連續(xù)性，不斷向發(fā)電裝置提供動(dòng)力。
權(quán)利要求波浪動(dòng)力發(fā)電裝置，包括浮器、動(dòng)力裝置和發(fā)電裝置，其特征在于所述的動(dòng)力裝置為，齒桿(3)的兩側(cè)面對稱設(shè)有齒條，齒桿的上端與浮器(2)下端固定連接；旋轉(zhuǎn)方向反向的齒輪單向離合器I(4)、齒輪單向離合器II(5)與齒桿兩面齒條嚙合，連桿I(7)、連桿II(8)分別連接齒輪單向離合器I(4)、齒輪單向離合器II(5)及對應(yīng)的從動(dòng)齒輪I(9)、從動(dòng)齒輪II(10)；在從動(dòng)齒輪I(9)、從動(dòng)齒輪II(10)之間設(shè)有相嚙合的中間齒輪(11)，動(dòng)力輸出軸(12)連接中間齒輪，輸出軸連接發(fā)電裝置；浮器(2)與連桿I(7)、連桿II(8)均設(shè)有支撐裝置。
專利摘要波浪能發(fā)電裝置，屬于利用水能的發(fā)電裝置。它包括浮器、動(dòng)力裝置和發(fā)電裝置。齒桿(3)的兩側(cè)面對稱設(shè)有齒條，齒桿與浮器(2)固定連接；反向旋轉(zhuǎn)的齒輪單向離合器I(4)、齒輪單向離合器II(5)與齒桿的齒條嚙合，連桿I(7)、連桿II(8)分別連接相應(yīng)的齒輪單向離合器及對應(yīng)的從動(dòng)齒輪；在兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間設(shè)有相嚙合的中間齒輪(11)，動(dòng)力輸出軸(12)連接中間齒輪，輸出軸連接發(fā)電裝置。波浪能使齒桿上下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪單向離合器I或齒輪單向離合器II轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)力輸出軸始終朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，無論浮器上升還是下降均可做功輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)作功的連續(xù)性。適于大海、大江、大河中應(yīng)用。
文檔編號(hào)F03B13/14GK2705621SQ20042003806
公開日2005年6月22日 申請日期2004年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月18日
發(fā)明者劉興永 申請人:劉興永