專利名稱：向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，屬于發(fā)動機燃油所需空氣供氣技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前汽油機動車在工作時，發(fā)動機內(nèi)點燃的混合氣所需空氣有兩種供氣方式，一種是發(fā)動機直接吸入通過空氣濾清器凈化的空氣，因空氣濾清器所造成的阻力阻礙了發(fā)動機吸入空氣量，造成發(fā)動機進氣量不足而使汽油燃燒不充分；另一種是采用渦輪增壓器向發(fā)動機壓入壓縮空氣，提高了燃油經(jīng)濟性和功率，降低了污染氣體的排放。缺陷是結(jié)構(gòu)復雜，成本高，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速(1750轉(zhuǎn)/分鐘以下)基本不起作用，且工作中產(chǎn)生的高爆發(fā)壓力和平均溫度大幅度提高，使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都受到較大的影響。為保證增壓發(fā)動機在較高的機械負荷和熱負荷條件下能可靠耐久的工作，必須在發(fā)動機主要熱力參數(shù)的選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料、工藝等方面作必要的改變，而不是簡單的在發(fā)動機上裝一個渦輪增壓器就行了，由于這個改變過程在實行中難度很大，因此在一定程度上限制了渦輪增壓器的應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作性能優(yōu)良的向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置。其技術(shù)方案為包括殼體、電機和扇葉，其特征在于扇葉設(shè)置在殼體內(nèi)、固定在電機軸上，電機的電源線接發(fā)動機電源，殼體串接固定在進氣歧管上。
所述的向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，殼體串接固定在空氣濾清器和進氣歧管之間。
所述的向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，殼體串接固定在空氣濾清器之前。
其工作原理為只要接通發(fā)動機電源，本實用新型中的電機就開始運轉(zhuǎn)，帶動扇葉轉(zhuǎn)動把空氣充壓到進氣歧管內(nèi)，空氣在進氣歧管內(nèi)形成一定的壓力，只要節(jié)氣門開啟，壓縮空氣就會進入發(fā)動機，使發(fā)動機得到足量的空氣，令燃油燃燒更充分，提升動力，降低油耗并可減少排氣污染。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點1、把原先的發(fā)動機吸入空氣改變?yōu)橄虬l(fā)動機提供足量的壓縮空氣，改變了發(fā)動機的供氣方式，徹底解決了發(fā)動機供氣不足的難題；2、解決了渦輪增壓器存在的結(jié)構(gòu)復雜、成本高、影響發(fā)動機機械和潤滑性能、發(fā)動機低速基本不起作用的缺陷；3、結(jié)構(gòu)簡單，工作性能穩(wěn)定，成本低，適用面廣。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
1、殼體 2、電機 3、扇葉 4、支架 5、電源線在圖1所示的實施例1中支架4套裝固定在殼體1的壁上，扇葉3設(shè)置在殼體1內(nèi)固定在電機2的輸出軸上，電機2的電源線5接發(fā)動機電源，殼體1串接固定在機動車的進氣歧管上。
權(quán)利要求1.一種向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，包括殼體(1)、電機(2)和扇葉(3)，其特征在于扇葉(3)設(shè)置在殼體(1)內(nèi)、固定在電機(2)的輸出軸上，電機(2)的電源線(5)接發(fā)動機電源，殼體(1))串接固定在進氣歧管上。
2.如權(quán)利要求1所述的向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，其特征在于殼體(1)串接固定在空氣濾清器和進氣歧管之間。
3.如權(quán)利要求1所述的向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，其特征在于殼體(1)串接固定在空氣濾清器之前。
專利摘要本實用新型提供一種向發(fā)動機提供壓縮空氣的裝置，包括殼體、電機和扇葉，其特征在于扇葉設(shè)置在殼體內(nèi)、固定在電機軸上，電機的電源線接發(fā)動機電源，殼體串接固定在進氣歧管上。只要接通發(fā)動機電源，本實用新型中的電機就開始運轉(zhuǎn)，帶動扇葉轉(zhuǎn)動把空氣充壓到進氣歧管內(nèi)，空氣在進氣歧管內(nèi)形成一定的壓力，只要節(jié)氣門開啟，壓縮空氣就會進入發(fā)動機，使發(fā)動機得到足量的空氣，令燃燒更充分，降低油耗并可減少排氣污染。本實用新型把原先的發(fā)動機吸入空氣改變?yōu)橄虬l(fā)動機提供足量的壓縮空氣，改變了發(fā)動機的供氣方式，徹底解決了發(fā)動機供氣不足的難題，同時也克服了采用渦輪增壓器低轉(zhuǎn)速不起作用、影響發(fā)動機性能的缺陷。
文檔編號F02M35/104GK2675880SQ20042003808
公開日2005年2月2日 申請日期2004年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月19日
發(fā)明者李大年 申請人:李大年