專利名稱：手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器。
背景技術(shù)：
目前，拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車以及某些固定作業(yè)的農(nóng)用機(jī)械，其發(fā)動(dòng)機(jī)都采用手搖啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在啟動(dòng)時(shí)，要兩腳踩地，一手將發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓手柄打開，另一手握住啟動(dòng)搖把，用力搖動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到啟動(dòng)所要求的轉(zhuǎn)速，此時(shí)，要將減壓手柄推到關(guān)閉位置來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，其弊端是1、啟動(dòng)的成功率低，不足50％；2、啟動(dòng)時(shí)很費(fèi)體力，容易造成身體扭傷；3、操作困難，特別是對(duì)于啟動(dòng)搖把插孔設(shè)置在后端、減壓手柄設(shè)置在前端的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于兩處距離遠(yuǎn)，操作就更加困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種啟動(dòng)成功率高、啟動(dòng)省力和操作方便的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，所提供的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，包括裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上的減壓手柄，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是減壓手柄上固定有卡子，卡子與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋之間接有彈簧，在卡子上還接有鋼絲，鋼絲的另一端接在閘把上，閘把通過銷軸與固定座連接，固定座上插接有啟動(dòng)手柄，啟動(dòng)手柄固接在發(fā)動(dòng)機(jī)拖架上。
上述的啟動(dòng)手柄也可以固接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或車的底盤上。
上述的卡子包括螺桿和旋接在螺桿上的螺帽，在螺桿上設(shè)有與螺桿走向垂直的內(nèi)孔，減壓手柄和鋼絲的端部從該內(nèi)孔中穿過、并由螺帽固定。
為了方便使用，在啟動(dòng)手柄上套裝有手柄套。
為了保護(hù)和支撐鋼絲，在鋼絲上套裝有套管，套管的一端固接在固定座上、另一端固接在終端座上，終端座固接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。
本實(shí)用新型所提供的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，在啟動(dòng)時(shí)，用左手的拇指、食指、中指和無名指握住啟動(dòng)手柄，小拇指勾住閘把拉動(dòng)鋼絲，使鋼絲產(chǎn)生位移，在鋼絲的拉動(dòng)下，通過卡子帶動(dòng)減壓手柄繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)某一個(gè)角度，將減壓手柄開啟，完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓，此時(shí)，右手握住啟動(dòng)搖把，用力搖動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到啟動(dòng)所要求的轉(zhuǎn)速時(shí)，立即將勾閘把的左手小拇指松開，在彈簧的作用下，減壓手柄復(fù)位，關(guān)閉對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作所需要的壓力，這時(shí)，左手繼續(xù)用力握住啟動(dòng)手柄，在左右手的同時(shí)用力下，發(fā)動(dòng)機(jī)便順利地啟動(dòng)。
通過以上的敘述得知，采用本實(shí)用新型所提供的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，其有益效果是1、由于在啟動(dòng)時(shí)左右手同時(shí)用力，一方面是省力，體力負(fù)荷可降低50％，另一方面身體多了一個(gè)支撐點(diǎn)，操作方便，在用力時(shí)身體平穩(wěn)，不會(huì)扭傷身體；2、啟動(dòng)成功率高，可達(dá)80％以上。


本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是卡子與減壓手柄、鋼絲的連接關(guān)系示意圖。
圖中1為啟動(dòng)手柄，2為手柄套，3為法蘭，4為閘把，5為銷軸，6為套管，7為鋼絲，8為終端座，9為卡子，10為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，11為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋，12為減壓手柄，13為固定座，14為彈簧，15為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，16為發(fā)動(dòng)機(jī)拖架，17為減壓手柄的支點(diǎn)，18為螺桿，19為螺帽。
具體實(shí)施方式
參照附圖，實(shí)施例所述的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，包括裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋11上的減壓手柄12，減壓手柄12上固定有卡子9，卡子9與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋10之間接有彈簧14，在卡子9上還接有鋼絲7，卡子9包括螺桿18和旋接在螺桿18上的螺帽19，在螺桿18上設(shè)有與螺桿18走向垂直的內(nèi)孔，減壓手柄12和鋼絲7的端部從該內(nèi)孔中穿過、并由螺帽19固定，在鋼絲7上套裝有套管6，套管6的一端固接在固定座13上、另一端固接在終端座8上，終端座8固接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋10上，鋼絲7的另一端接在閘把4上，閘把4通過銷軸5與固定座13連接，固定座`13上插接有啟動(dòng)手柄1，啟動(dòng)手柄1通過法蘭3固接在發(fā)動(dòng)機(jī)拖架16上，在啟動(dòng)手柄1上套裝有手柄套2。
在本實(shí)施例中，啟動(dòng)手柄1也可以固接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體15或車的底盤上。
權(quán)利要求1.一種手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，包括裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋(11)上的減壓手柄(12)，其特征是減壓手柄(12)上固定有卡子(9)，卡子(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋(10)之間接有彈簧(14)，在卡子(9)上還接有鋼絲(7)，鋼絲(7)的另一端接在閘把(4)上，閘把(4)通過銷軸(5)與固定座(13)連接，固定座(13)上插接有啟動(dòng)手柄(1)，啟動(dòng)手柄(1)固接在發(fā)動(dòng)機(jī)拖架(16)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，其特征是卡子(9)包括螺桿(18)和旋接在螺桿(18)上的螺帽(19)，在螺桿(18)上設(shè)有與螺桿(18)走向垂直的內(nèi)孔，減壓手柄(12)和鋼絲(7)的端部從該內(nèi)孔中穿過、并由螺帽(19)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，其特征是在啟動(dòng)手柄(1)上套裝有手柄套(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，其特征是在鋼絲(7)上套裝有套管(6)，套管(6)的一端固接在固定座(13)上、另一端固接在終端座(8)上，終端座(8)固接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋(10)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，包括裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上的減壓手柄，減壓手柄上固定有卡子，卡子與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋之間接有彈簧，在卡子上還接有鋼絲，鋼絲的另一端接在閘把上，閘把通過銷軸與固定座連接，固定座上插接有啟動(dòng)手柄，啟動(dòng)手柄固接在發(fā)動(dòng)機(jī)拖架上。采用這種手搖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助器，其有益效果是1.由于在啟動(dòng)時(shí)左右手同時(shí)用力，一方面是省力，體力負(fù)荷可降低50％，另一方面身體多了一個(gè)支撐點(diǎn)，操作方便，在用力時(shí)身體平穩(wěn)，不會(huì)扭傷身體；2.啟動(dòng)成功率高，可達(dá)80％以上。
文檔編號(hào)F02N1/00GK2687365SQ20042003990
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月7日
發(fā)明者劉忠波 申請(qǐng)人:劉忠波