專利名稱：帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，主要用于摩托車。
背景技術(shù)：
目前，為了防止摩托車被盜，人們設(shè)計(jì)了各種摩托車防盜裝置，其中主要有轉(zhuǎn)向把鎖定裝置、電子振動(dòng)報(bào)警裝置、電源開關(guān)鎖及前后輪加鎖裝置等。它們各自都具有一定的防盜效果，但也存在一定的缺陷。其中，轉(zhuǎn)向把鎖定裝置和前后輪加鎖裝置容易被外力破壞；電子振動(dòng)報(bào)警裝置靈敏度不穩(wěn)定，有時(shí)候周圍的輕微振動(dòng)也會使其發(fā)出報(bào)警聲音，久而久之，容易使車主麻痹；電源開關(guān)鎖的電路線容易被破壞而失效。這幾種防盜裝置的安裝都是相對摩托車獨(dú)立存在的，很容易被小偷破壞，防盜裝置被破壞失效后并不會影響整車的機(jī)動(dòng)性能，使盜車者得手后輕易就能駕車逃脫，因而防盜效果并不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，該防盜鎖裝置不容易被破壞，盜車者即使得手后也不容易把車駕駛走。
為此，本實(shí)用新型所述的帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，缸頭上有進(jìn)氣道，進(jìn)氣道的側(cè)壁向外設(shè)置有鎖體安裝座，鎖體安裝座內(nèi)安裝有鎖體，進(jìn)氣道側(cè)壁與鎖體安裝座軸心線垂直的方向向外還設(shè)置有擋片安裝座，擋片安裝座及進(jìn)氣道的內(nèi)壁徑向設(shè)有連為一體的凹槽，凹槽中卡裝有與其相配的擋片，擋片與鎖體之間連接有傳動(dòng)件，鎖體通過傳動(dòng)件帶動(dòng)擋片在凹槽的導(dǎo)向下打開或關(guān)閉進(jìn)氣道，傳動(dòng)件上設(shè)有鎖舌，鎖體安裝座內(nèi)壁設(shè)有與鎖舌相對應(yīng)的鎖槽。
本實(shí)用新型中鎖體安裝座及擋片安裝座可做成與缸頭進(jìn)氣道成一體的結(jié)構(gòu)，擋片卡裝在進(jìn)氣道及擋片安裝座內(nèi)壁連為一體的徑向凹槽中，并且可在鎖體及傳動(dòng)件的帶動(dòng)下在凹槽中運(yùn)動(dòng)，從而打開或關(guān)閉進(jìn)氣道。傳動(dòng)件上的鎖舌可對傳動(dòng)件進(jìn)行鎖定，從而對擋片關(guān)閉或完全打開進(jìn)氣道的兩個(gè)狀態(tài)進(jìn)行可靠鎖定。由于鎖體、傳動(dòng)件及擋片均設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭內(nèi)，除非盜車者強(qiáng)行破壞，在未開鎖的時(shí)候鎖體遭到盜車者的破壞，進(jìn)氣道處于關(guān)閉狀態(tài)，盜車者無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到防盜的目的本實(shí)用新型的有益效果是擋片及鎖體設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭內(nèi)，不容易被小偷破壞，在未開鎖的時(shí)候鎖體即使被破壞，盜車者也不能將車啟動(dòng)開走。


圖1是本實(shí)用新型中實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖，進(jìn)氣道2處于關(guān)閉狀態(tài)；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B向視圖；圖4是圖2的C向視圖；圖5是本實(shí)用新型中實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖，進(jìn)氣道2處于關(guān)閉狀態(tài)；圖6是圖5的D向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1、圖2及圖5所示，本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭1上有進(jìn)氣道2，進(jìn)氣道2的側(cè)壁向外設(shè)置有鎖體安裝座4，鎖體安裝座4內(nèi)安裝有鎖體5，進(jìn)氣道2側(cè)壁與鎖體安裝座4軸心線垂直的方向向外還設(shè)置有擋片安裝座10，擋片安裝座10及進(jìn)氣道2的內(nèi)壁設(shè)有連為一體的徑向凹槽11，凹槽11中卡裝有與其相配的擋片3，擋片3為一端呈圓弧形的薄片狀，擋片3與鎖體5之間連接有傳動(dòng)件8，傳動(dòng)件8通過鎖體5帶動(dòng)擋片3在凹槽11的導(dǎo)向下打開或關(guān)閉進(jìn)氣道2，傳動(dòng)件8上設(shè)有鎖舌7，鎖體安裝座4內(nèi)壁設(shè)有與鎖舌7相對應(yīng)的鎖槽6。鎖體安裝座4、擋片安裝座10可通過焊接與進(jìn)氣道2成一體。
在圖1、圖2、圖3及圖4所示的實(shí)施例1中，上述傳動(dòng)件8與擋片3為齒嚙合連接，其中傳動(dòng)件8伸入進(jìn)氣道2內(nèi)壁的一端為小齒輪8a，擋片3側(cè)面上有與小齒輪8a嚙合的齒條3a，齒條3a可粘接在擋片3側(cè)面上，也可在擋片3側(cè)面上壓制成齒條形齒痕的形式來代替。鎖體安裝座4內(nèi)壁設(shè)有一個(gè)鎖槽6。
實(shí)施例1的工作原理為當(dāng)需要使用摩托車時(shí)，用鑰匙插入鎖體5的鎖芯并轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳動(dòng)件8上的鎖舌7從鎖體安裝座4內(nèi)壁的鎖槽6中退出解鎖，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，使鎖芯帶動(dòng)傳動(dòng)件8轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)件8端部的小齒輪8a通過擋片3側(cè)面上的齒條3a帶動(dòng)擋片3在凹槽11中向下運(yùn)動(dòng)，擋片3的上端逐漸退出進(jìn)氣道2內(nèi)腔，當(dāng)擋片3的上端完全退出進(jìn)氣道2內(nèi)腔時(shí)，傳動(dòng)件8上的鎖舌7又重新進(jìn)入鎖體安裝座4內(nèi)壁的鎖槽6對擋片3的狀態(tài)進(jìn)行鎖定，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭進(jìn)氣通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常工作；當(dāng)摩托車不使用時(shí)，鑰匙插入鎖體5的鎖芯并反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳動(dòng)件8上的鎖舌7從鎖體安裝座4內(nèi)壁的鎖槽6中退出解鎖，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，使鎖芯帶動(dòng)傳動(dòng)件8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)件8端部的小齒輪8a通過擋片3側(cè)面上的齒條3a帶動(dòng)擋片3在凹槽11中向上運(yùn)動(dòng)，擋片3的上端逐漸進(jìn)入進(jìn)氣道2內(nèi)腔，當(dāng)擋片3的上端完全卡入凹槽11中時(shí)，傳動(dòng)件8上的鎖舌7又重新進(jìn)入鎖體安裝座4內(nèi)壁的鎖槽6對擋片3的狀態(tài)進(jìn)行鎖定，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭不能進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，鎖體即使被破壞，盜車者也不能將車啟動(dòng)開走，從而達(dá)到有效防盜的目的。
在圖5至圖6所示的實(shí)施例2中，上述鎖體安裝座4為長條槽形腔體，鎖體5可在該長條槽形腔體內(nèi)上下滑動(dòng)，鎖體安裝座4內(nèi)壁設(shè)有上下兩個(gè)鎖槽6a、6b，傳動(dòng)件8的一端穿過擋片安裝座10上的長條形孔12與擋片3固接。
實(shí)施例2的工作原理為當(dāng)需要使用摩托車時(shí)，用鑰匙插入鎖體5的鎖芯并轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳動(dòng)件8上的鎖舌7從鎖體安裝座4內(nèi)壁的上鎖槽6a中退出解鎖，鑰匙停止轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)鎖體5在鎖體安裝座4的長條槽形腔體內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)件8在擋片安裝座10的長條形孔12內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)件8的端部與擋片3固接，從而帶動(dòng)擋片3在凹槽11中向下運(yùn)動(dòng)，擋片3的上端部逐漸退出進(jìn)氣道2內(nèi)腔，當(dāng)擋片3的上端完全退出進(jìn)氣道2內(nèi)腔時(shí)，傳動(dòng)件8上的鎖舌7進(jìn)入鎖體安裝座4內(nèi)壁的下鎖槽6b對擋片3的狀態(tài)進(jìn)行鎖定，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭進(jìn)氣通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常工作；當(dāng)摩托車不使用時(shí)，鑰匙插入鎖體5的鎖芯并反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳動(dòng)件8上的鎖舌7從鎖體安裝座4內(nèi)壁的下鎖槽6b中退出解鎖，鑰匙停止轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)鎖體5在鎖體安裝座4的長條槽形腔體內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)件8在擋片安裝座10的長條形孔12內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)件8的端部與擋片3固接，從而帶動(dòng)擋片3在凹槽11中向上運(yùn)動(dòng)，擋片3的上端部逐漸進(jìn)入進(jìn)氣道2內(nèi)腔，當(dāng)擋片3的上端完全卡入凹槽11到位時(shí)，傳動(dòng)件8上的鎖舌7進(jìn)入鎖體安裝座4內(nèi)壁的上鎖槽6a對擋片3的狀態(tài)進(jìn)行鎖定，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭不能進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，鎖體即使被破壞，盜車者也不能將車啟動(dòng)開走，從而達(dá)到有效防盜的目的。
本實(shí)用新型的防盜原理也可用在發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的排氣道上，即上述的進(jìn)氣道2替換為排氣道，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣也能達(dá)到同樣的防盜目的。
權(quán)利要求1.一種帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，缸頭(1)上有進(jìn)氣道(2)，其特征是進(jìn)氣道(2)的側(cè)壁向外設(shè)置有鎖體安裝座(4)，鎖體安裝座(4)內(nèi)安裝有鎖體(5)，進(jìn)氣道(2)側(cè)壁與鎖體安裝座(4)軸心線垂直的方向向外還設(shè)置有擋片安裝座(10)，擋片安裝座(10)及進(jìn)氣道(2)的內(nèi)壁設(shè)有連為一體的徑向凹槽(11)，凹槽(11)中卡裝有與其相配的擋片(3)，擋片(3)與鎖體(5)之間連接有傳動(dòng)件(8)，鎖體(5)通過傳動(dòng)件(8)帶動(dòng)擋片(3)在凹槽(11)的導(dǎo)向下打開或關(guān)閉進(jìn)氣道(2)，傳動(dòng)件(8)上設(shè)有鎖舌(7)，鎖體安裝座(4)內(nèi)壁設(shè)有與鎖舌(7)相對應(yīng)的鎖槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，其特征是所述傳動(dòng)件(8)與擋片(3)為齒嚙合連接，其中傳動(dòng)件(8)伸入進(jìn)氣道(2)內(nèi)壁的一端為小齒輪(8a)，擋片(3)側(cè)面上有與小齒輪(8a)嚙合的齒條(3a)，鎖體安裝座(4)內(nèi)壁設(shè)有一個(gè)鎖槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，其特征是所述鎖體安裝座(4)為長條槽形腔體，鎖體安裝座(4)內(nèi)壁設(shè)有上下兩個(gè)鎖槽(6a、6b)，傳動(dòng)件(8)的一端穿過擋片安裝座(10)上的長條形孔(12)與擋片(3)固接。
專利摘要一種帶防盜鎖裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，屬機(jī)動(dòng)車防盜技術(shù)領(lǐng)域，主要用在摩托車上，缸頭的進(jìn)氣道(2)側(cè)壁向外設(shè)置有鎖體安裝座(4)，其內(nèi)安裝有鎖體(5)，進(jìn)氣道(2)側(cè)壁與鎖體安裝座(4)軸心線垂直的方向向外還設(shè)置有擋片安裝座(10)，擋片安裝座(10)及進(jìn)氣道(2)的內(nèi)壁設(shè)有連為一體的徑向凹槽(11)，凹槽(11)中卡裝有與其相配的擋片(3)，擋片(3)與鎖體(5)之間連接有傳動(dòng)件(8)，鎖體(5)通過傳動(dòng)件(8)帶動(dòng)擋片(3)在凹槽(11)的導(dǎo)向下打開或關(guān)閉進(jìn)氣道(2)。本實(shí)用新型中的擋片及鎖體設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭內(nèi)，不容易被小偷破壞，在未開鎖的時(shí)候鎖體即使被破壞，盜車者也不能將車啟動(dòng)開走。
文檔編號F02F1/42GK2733009SQ20042006191
公開日2005年10月12日 申請日期2004年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者蔣富強(qiáng) 申請人:蔣富強(qiáng)